edan82

תודה רבה !

מסריח לגמרי כל העסק הזה,או כמו שאומרים-ככה לא נראה רכב מושבת ! ובטח לא רכב של 80,000 שקל. כמו שמישהו הקדים אותי ואמר,הרכב כאן לא הושבת על הנזק החיצוני,אלא על הכריות אויר שנפתחו, ואולי קרעו את הדש בורד מבפנים. ועדיין,משהו כאן מאוד מסריח..........חברת ביטוח לא משביתה רכב כל כך מהר. יכול להיות שהתאונה הקלה הזאת החריפה את נזקי התאונה הקשה שהרכב עבר לפני כן ?....

איזה צירוף מקרים............גם אני עשיתי את אותו דבר עם חברה שלי כשחגגנו שנה (היום אנחנו יחד כבר 3 שנים...). זה התחיל מפסטה ברוטב אלפרדו,לחם אפוי עם כל מני מתבלים,כל מיני סלטים,שמפניה,לקינוח הלכתי על פשוט (סופלה שוקולד-היא פשוט מתה על זה,אז היה קל לרצות). ב"תפאורה" היו מלא נרות מפוזרים בכל הבית,כולל שביל שהוביל לחדר שינה (צריך קינוח,לא ?...), על השולחן שמתי גם עלים יבשים ריחניים כאלה,ונרות,וכמובן ורד ומכתב (כי אי אפשר בלי....). היה פשוט מעולה........עד היום היא זוכרת את זה עם חיוך. שמח שנהנתם,תמשיכו לאהוב,לפנק ולהתפנק........

פשוט קורע לב............ אני עובר על כל השרשור כאן עם דמעות בעיניים,גם על אבי דגן ז"ל,שאותו לא הכרתי,אבל המילים אומרות הכל,וגם על החבר שפגע בו בזמן שניסה לעזור לו (אני לא מקנא בו,ממש מרחם עליו). יהי זיכרו ברוך !

אני קורא את השרשור הזה ופשוט מצטמרר....... יהי זכרו ברוך

חישוב מעניין.............רוצה לשתף אותנו איך הגעת אליו ?.......... חברים,תכניסו לראש ש"קצה שילדה" יכולה להגרם ממכת חנייה פשוטה ביותר. אצלי ברכב יש קצה שילדה מאחור,בגלל מכת חנייה-המכה לא הצריכה החלפה של שום חלק,ולא צביעה של שום חלק,היא פשוט לא הותירה סימנים חיצוניים,אבל היתה נגיעה קלה בקורת רוחב אחורית. SO WHAT ? אז ידידי,מכה שרחב מקבל אינה חישוב מתמטי,אל תבנה "מחירון תאונות".

עומר,בכל הילוך נתון,הטורים שלך יהיו נמוכים יותר מאצל ג'ורג' (כמובן במהירות מקבילה) וזה מהסיבה שלרכב ספורטיבי יש גיר קצר. כלומר,יכול להיות שבהילוך ראשון באמת אתה מגיע ל-6K סל"ד ומהירות של 60 קמ"ש,אבל זה ייקח לך (הרבה) יותר זמן מאשר מה שייקח לג'ורג' להגיע בהילוך ראשון ל-55 קמ"ש,או בשפה פשוטה, ההילוכים שלך יכולים למשוך למהירות גבוהה יותר בהילוך נתון,אבל הם יהיו הרבה פחות כוחניים מההילוך המקביל של ג'ורג'. כמובן שכאשר אתה נמצא בהילוך הסופי שלך הרכב כבר הרבה פחות כוחני,לעומת רכב ספורטיבי שעדיין עם מומנטום יותר עדיף,ולכן לך לצורך העניין יהיה קשה מאוד לטפס במהירות לאחר שהגעת נאמר ל-140 קמ"ש,בעוד שאצל ג'ורג'..........שם המנוע "מתחיל לנשום"............

אני באמת לא אכנס איתך לדיון לגבי מי עדיפה,קליאו RSI או 106,אני יכול רק לומר בכנות שאני לא נהגתי ב-RSI,אבל מחברים שכן נהגו הרשמים היו שהדבר היחיד שיותר טוב בה מאשר ב-106 היה מושבים עדיפים. מעבר לזה ה-106 עולה עליה ברוב הפרמטרים (אל תשכח גם ש-RSI בעלת נפח 1.8 ליטר).

פשוט מדהים כמה שזה יפה. ומאוד פרקטי גם,למשל בפיקניק אפשר לפרק ג'אנט ולהשתמש בו במקום צלחת,אפשר לנקות אותו עם סנו קליר לניקוי חלונות,ואם קורה להם משהו,לא צריך ליישר אותם,רק לקחת לזגג,והוא כבר ייטפל בהם מעניין אם ביטוח שמשות\זגוגיות תופס עליהם.....

באמת לא הבנתי מה העניין עם ההתלהבות מה-I-DRIVE,זה כמו שתגידו שמה שהציל אותו מהתאונה זה שהתאורה בלוח השעונים שלו אדומה ולא כחולה...... חברים מערכת האיי דרייב שולטת במערכת הסטריאו,מחשב הדרך,מערכת ניווט,ושאר אביזרי "מותרות". והלוואי שרוכשי BMW היו מתלהבים מהמערכת הזאת כמו שאתם מתלהבים ממנה (מנסיון,מערכת מעצבנת ולא נוחה לתפעול תו"כ נהיגה בגלל שלל תפריטים וכו',וזה בהנחה שיש לך חוש טכני,אם אין לך את זה,כל הז*ן). מה שהציל כאן את הנהג היה המון מזל,אבל ממש המון מזל (כמובן שגם מיומנות ואיכות של הרכב,אבל בעיקר מזל),כי באותה מידה יכל להתהפך עם הרכב.

אהלן ! נתקלתי בבעיה בצריבת סרט DVD (חדש בצריבות DVD). הבעייה היא שאני מעוניין לצרוב סרט בנפח של מעל 7GB (סרט DVD מקורי של אחי), הבעייה היא שהדיסקים המקוריים הינם בנפח 4.7GB. השאלה היא באיזה תוכנה אני יכול להשתמש שתפצל את הקובץ ל-2 חלקים,או לחילופין תמיר אותו לפורמט איכותי אחר שתופס פחות נפח (DIVX למשל). ואם אפשר הוראות איך לבצע זאת בתוכנה. תודה,עידן.

מסכים איתך לחלוטין שאני לא אובייקטיבי,אבל צריך גם להכנס לפרופורציות עם כל העניין הטחון הזה של "שחוטות-גרוטאות" וכו'. עם כל הכבוד,אף אחד לא קונה רכב ספורטיבי כדי לנסוע על 90 קמ"ש באיילון,או לעשות נסיעה ספורטיבית באחד מהכבישים הבודדים שיש בארץ,השם ישמור. אבל אני לא אחדש לך שגם לבעל אימפרזה שיקרע את הרכב ולא יטפל בו כמו שצריך,יהיו בעיות. אתה יודע רק מה ההבדל בין אותו בעל אימפרזה טורבו WRX\STI\GT עם בעייה,לרכב שלי עם אותה בעייה בדיוק ? שלי זה יעלה בערך חמישית עלות תיקון מאשר לאותו בעלי אימפרזה. אז נכון שאימפרזה זה "משהו אחר לגמרי",אבל עדיין......... לכל משוואה יש מספר מרכיבים,לא חוכמה העיקר לזרוק לבנאדם מילים לאויר. במקום זה תציע לו חלופות אחרות שנכנסות לו לתקציב. יש לך משהו ? לי אין,לא מכיר אף רכב בתקציב של עד 25K ש"ח שייתן לו את אותה הנאה בנהיגה שיקבל מדגמי פז'ו הספורטיביים.

שוב ידידי,מה שאמרתי,אין לי כל כוונה לבאס אותך או להניא אותך מלצבוע (להיפך,אני בעד!),רק רוצה שתכיר את מה שעשוי לעמוד בפנייך. למי שכתב "מה אתה חושב על המכירה בכלל",מצד אחד נכון,מצד שני,הצביעה תעלה לצורך העניין תעלה 10K ש"ח,אם הוא יידרש להוריד עוד 2500 ש"ח על ירידת ערך,לא יודע אם הוא יכול לספוג 12,500 ש"ח, זה לא פשוט כמו שאתה אומר. לגבי זה ששנתון 2004 יחסית יותר נדיר,יכול להיות שאתה צודק,לא ספרתי כמה מכוניות יש מהדגם בשנתון הספציפי,אבל יכול להיות שמישהו שירצה לקנות את הרכב יעדיף להתפשר על שנתון נמוך יותר, או ללחוץ את עצמו לשנתון גבוה יותר. אני מאמין שלי,בתור קונה,היה נראה מוזר לשמוע שרכב כזה עבר צביעה כללית לאחר שנתיים בכביש. לגבי תיקונים נקודתיים,יש מקומות שצבעי מיומן יוכל להתאים גוונים בצורה טובה,מה גם שהרכב חדש, והיתה לו פחות דהיית צבע. דבר נוסף שתכיר,ישנה חברה (בפ"ת אם איני טועה) שמתמחה בתיקון פגיעות קלות (כל מיני מכות מפתיחת דלתות,וכו') ע"י ביצוע פחחות נקודתית,לעיתים רבות ללא צביעה בכלל,ומרשמים של חבר שעשה אצלהם עבודה,העבודה היתה מצויינת. אבל........זה יקר מאוד. אולי מישהו כאן יוכל לתת לך את המספר של אותה חברה,פשוט לי אין את זה. אגב,קח בחשבון,שהרבה פחחים שתיגש אליהם לבצע את העבודה הזאת של צביעה כללית יגידו לך שאתה משוגע ולא יסכימו לעשות לך את זה בכלל.

דבר אחד לא הבנתי בכל השרשור הזה,וזה המשפט הבא של כבודו השטן- "הרכב הזה שחוט,קרוע". לדברייך,יש במדינת ישראל 106XSI אחת. ואם להיות רציניים,צא מהבועה שלך,אתה קצת מנותק. יש לא מעט 106 XSI בארץ ששמורות ומטופלות יותר טוב מרכבים שנת 2005 שנעים בכבישי הארץ. אז מה עם בנאדם נהנה מהרכב שלו ? זה אומר שהוא קורע אותו ? לקרוע את הרכב זה לנסוע ב"רייסים" כל הזמן,אבל בלי לטפל ברכב,זה באמת לשחוט את הרכב. אני נוסע עם הרכב שלי,גם לא מעט נסיעות ספורטיביות (לא "רייסים" אלא כבישים שאני לא אפרט את שמם),עברתי קורס לנהיגה מתקדמת עם הרכב,אבל אני שומר ומטפל ברכב הזה יותר ממה שאני מטפל בעצמי,והרכב מחזיר את זה,בענק ! אני מטפל ברכב שלי כל 5000 ק"מ (כן,טיפול מלא,שמנים ופילטרים כל 5000 ק"מ), הטיפול ברכב שלי מתבסס על חשיבה ש"מה שהרכב צריך-הוא יקבל,לא משנה כמה עולה וכמה אני לחוץ בכסף". אז מי אתה שתבוא ותגיד שכל הרכבים האלה שחוטים "ומקרטעים" בנסיעה ? אני מזמין אותך לבוא ואני אעשה לך סיבוב ברכב שלי (סטנדרטי לחלוטין,לפחות מבחינת מנוע) ואז תבוא ותגיד שכל הרכבים האלה "קרועים-שחוטים-מפורקים-מקרטעים". ולפותח השרשור,אם החלטת שזה הרכב שאתה רוצה,אני אמליץ לך לחפש אחת שמורה ומטופלת, עם קצת מאמץ וסבלנות אתה תמצא,לבצע יישור קו,ולהתחיל להנות. בחיי הקצרים (בן 23) הספקתי לנהוג במעל 15 סוגי רכבים,כולל מכוניות לא רעות בכלל ( ב.מ.וו 330 E36,GOLF V5,פונטו GT ועוד),ועוד לא יצא לי לנהוג ברכב שכל כך נהנתי ממנו מבחינת קשר בין נהג לרכב-לכביש,פשוט מדהים. נכון שיש לו חסרונות (אמינות לא יפנית,פלסטיקה פנימית לא גרמנית,מנוע ללא שרירים אמריקאים), אבל את מה שהוא אמור לספק,הוא מספק,ובצורה מצויינת.

תקין. אפרופו,אני לא יודע איזה חיישנים הוספת למערכת האזעקה הזאת,אבל אומר לך שללא שידרוגים, המערכת הזאת מאוד פשוטה ודי לא אפקטיבית. קח את זה לתשומת לבך.

לגבי מכירת הרכב,מראש תצפה לזה שאנשים מהר מאוד יירדו לך מהרכב,מכמה סיבות: 1.הרכב לאנטיס 2004 עם צביעה כללית,מה קרה שאחרי שנתיים עובר צביעה כללית? 2.אוקיי,הרכב קיבל מכות מכל הכיוונים,איך קיבל מכות בגג (השאלה הראשונה ששואלים כל מי שצבע גג של רכב- "האוטו היה על הגג?....") 3.צביעה כללית,טובה ככל שתיהיה,לעולם לא תיהיה באיכות של צביעה מקורית. 4.גם ללא מכשיר למדידת עובי צבע ניתן לדעת שרכב עבר צביעה (סימנים על גומיות,בקליות,פלסטיקה כזו או אחרת,גלים וכו'). 5.קיימות בשוק בערך עוד 4 מליון לאנטיסים שנת 2004,במצב חדש עם צבע מקורי. כמו שאתה מבין,המצב שלך לאחר צביעה כללית לא כזה מזהיר (זו לא איזו נבואת זעם,פשוט מציאות כאשר יש לך את "המכונית של העם") ותתכונן מראש להוריד ממחירון הרכב כאשר תרצה למכור אותו. אם היה לך איזשהו רכב ייחודי,או כזה עם ביקוש ממש גבוה והיצע נמוך,זה היה הרבה פחות בעייתי. עצה שלי,אם אתה הולך על צביעה כללית,תעשה צביעה ברמה (פירוק שמשות,גומיות,פנסים, וכל חלק שעלול להותיר סימני צביעה),ולא כדי להסתיר את זה כשתמכור את הרכב,כמו שאמרתי,טובה ככל שתיהיה,היא לעולם לא תיהיה באיכות של מקורית,אבל כדי שלא תבוא למכור רכב שעבר צביעה באיכות ירודה,ואז "חפש" למי למכור. אה כן,ותתכונן להפרד מסכום כסף לא מבוטל. לגבי שינוי צבע,לא בעייתי,כמו שקודמי כתב,פשוט שנה צבע וגש למכון רישוי לשנות ברשיון. קח בחשבון רק שצביעה בצבע שונה תעלה לך כמעט כפליים מצביעה בצבע מקורי (!!!),כי צריך לפרק את האוטו לגורמים כדי לצבוע את הכל (אתה לא רוצה לצבוע בלבן,ואז לפתוח מכסה מנוע ולגלות כחול מתחת-סתם לדוגמא). כדי שתבין למה התכוונתי כשאמרתי "תתכונן להפרד מסכום כסף לא מבוטל"-חבר צבע לא מזמן פז'ו 205,רכב לכל הדעות קטן (בהרבה) משלך,הוא צבע באיכות טובה כולל פירוק שמשות,פנסים,פסי קישוט,גומיות וכו',עלה מעל 10K ש"ח.

לא גילית פה את אמריקה,זה ברור שהנוזל מכיל בתוכו מים,לא חשבתי שהוא מכיל בתוכו קולה. אתה מדבר על האיכות של המים במפעל שמייצר את נוזל הקירור ? תיהיה בטוח שהמים במפעל הזה עוברים הרבה יותר סינונים לפני שהם נכנסים לתוך התערובת, מאשר המים שיש לך בברז,מהסיבה שנוזל מוכן חייב לעמוד בתקנים מסויימים של איכות,בניגוד למי קירור שמיועדים למהילה,שגם הם עומדים בתקנים מסויימים של איכות,רק שלהם אתה מוסיף את מי הברז האיכותיים שלנו, ואומר שלום לאיכות שהיתה למוצר.

באמת מעניינת ההגדרה שלך ל"המון כ"ס"......... 3-5 כ"ס על רכב כמו סיוויק נחשב אצלך ל"המון מלאנתאלפים" ?....... בשביל לקבל שיפור משמעותי באמת (כזה שהוא גם ירגיש,ולא רק פסיכולוגית),הוא יצטרך סעפת פליטה משופרת,סעפת יניקה משופרת (או לאחר החלקת מעברים),לבצע פורטינג לראש מנוע,וקיט יניקה טוב, בתור התחלה. זה נחמד לשים סעפת פליטה מקצועית ולא לגעת בראש מנוע\סעפת יניקה,הרי כל הפואנטה זה שהרכב יקבל יותר אויר,ויפלוט אותו בצורה טובה יותר. אחרת כל מה שתיארת נמצא בגדר "קניתי קונדום ממש גדול,עכשיו אני מרגיש שהז*ן שלי יותר גדול מבעבר". ועדיין,גם עם כל השינויים שפירטתי,אל תעשה מהונדה סיוויק (שאני מאוד אוהב את המנוע שלה,בתור משפחתית) לאיזה טיל בליסטי (בלי טורבו כמובן),כי ללא טורבו,זה רכב שהמון מכוניות ספורטיביות עושות לו חיים קשים,ואני מדבר כולל מכוניות ספורטיביות קטנות וישנות בהרבה ממנה.

זה רק אני,או שאף אחד פה לא שמע על נוזל קירור שאינו מיועד למהילה עם מים ? ישנם (הרבה) נוזלי קירור שמיועדים לשימוש AS IS,ללא מים,כלומר נטו נוזל קירור. אני אישית מעדיף להשתמש בהם מאשר להכניס לרדיאטור מים (מזוקקים או רגילים לצורך העניין).

אין על מה להודות,שמח שיכולתי לעזור,ותעדכן אותנו בהמשך.

ידידי,זה שלא ראית את זה לא אומר שזה לא קיים. אני אישית ראיתי את זה,נראה טוב מאוד,ולגבי בעיית הדיסקים-הבנאדם התקין מתחת למושב השני צ'אנג'ר. תאמין לי שום בעייה.

אכן,זה מה שהתכוונתי,מתקינים את המכשיר במקום ניסתר,ואת הפאנל בעזרת חיווט מתקינים במקום אחר.

שתבין שגם אני הייתי בהתחלה בגישה הזאת של קיבוע המכשיר למניעת גניבתו,ותכל'ס אפשר להקשות על גנב בדרכים מאוד פשוטות,הרבה יותר מאשר הברגת המכשיר לדשבורד וכו' (סתם דוגמא,תמרח דבק אפוקסי,או שתדחוף מסטיק לפתחים שאליהם אמורים להכנס המפתחות ששולפים את הפאנל,זה בדיוק שנייה לפרק את זה,אבל גנב שיראה את זה בהתחלה ייתבלבל וזה סתם ייעכב אותו). אם אתה כל כך רוצה לשמור על המכשיר שלך,אני הייתי ממליץ לך ללכת על כיוון קצת שונה מאשר קיבוע המכשיר,אני הייתי מתקין בפתח הייעודי של הרדיו דיסק,מכשיר דמה,כלומר הייתי שם שם איזה רדיו טייפ רודסטאר מלפני 10 שנים,ואת הרדיו דיסק האמיתי הייתי מחבר עם מנחת למקום אחר שקשה לאתר ושהוא פחות נגיש (לדוגמא-מתחת למושב,או בתוך תא כפפות ננעל). אבל עכשיו ברצינות, גנבים פורצים היום לרכבים גם עם מכשירים של 100 שקל,מהסיבה שגניבת רדיו דיסק אורכת לגנב מיומן כ-10 שניות מרגע שבירת החלון,פשוט מכניסים 2 מפתחות,שולפים את המכשיר וחותכים את הקונקטרים עם קאטר. גנבים פורצים היום גם אם לא רואים את הפאנל על המכשיר,מתוך ידיעה שלבעל הרכב יתברר שלא שווה לקנות את המכשיר התואם לפאנל שלו (חוכמה של יבואניות מכשירי הרדיו דיסקים,תיכף אפרט*), והוא פשוט יפרסם את הפאנל למכירה במחיר זנות של 100 שקלים באיזה פורום (כמו פה,למשל). אני אתן לכם דוגמא לתחכום של ייבואניות מכשירי הסטריאו לרכב,ולמה לא שווה לקנות את המכשיר שיתאים לפאנל שלכם,אלא עדיף לקנות חדש: נאמר קניתם מכשיר רדיו דיסק מסוג X במחיר של 1600 שקלים מאיזו חנות. בלילה ביקרו לכם ברכב,ועקרו את מכשיר הרדיו דיסק. כמובן שאתם בתור אנשים טובים,שלפתם את הפאנל,כי "בלי הפאנל לא פורצים לרכב". למחרת אתם מגיעים לאותו אחד שמכר לכם את המכשיר,ומבקשים לקנות "רק את יתר המכשיר,כי פאנל כבר יש לכם". הוא אומר לכם שהוא לא יכול לעזור לכם בזה,ושתפנו לייבואן,"הוא היחידי שיכול לעזור בדברים כאלה" אתם פונים לייבואן,ומבקשים לקנות את המכשיר המתאים. אומרים לכם אין שום בעייה,מביאים לכם את המכשיר ללא הפאנל,ואומרים לכם "1800 שקלים בבקשה". אתם כמובן אומרים "איך 1800 שקלים? אני רכשתי את המכשיר חדש ב-1600 שקלים לפני חודשיים" ואז אומרים לך ש"אנחנו מוכרים אצלנו את המכשיר הזה ב-2500 שקלים,אם השגת אותו במבצע במחיר כזה אצל אחד הספקים שלנו אז אחלה,אבל אצלנו במחירון כחדש הוא עולה 2500 שקלים". כמובן שעל הדרך,המוכר יסביר לך שהמכשיר שלך מאוד מיוחד,וזו הסיבה שהוא עולה כל כך יקר ביחס לפאנל עצמו,שדווקא הוא החלק הפחות יקר ברדיו דיסק (אגב,אם תבוא לשם ותגיד שגנבו לך את הפאנל ואתה רוצה להשלים פאנל למכשיר שברכב,גם יגבו ממך 1800 שקלים "כי הפאנל הזה,יש לו תאורה מיוחדת ותצוגה של צפלינגים קופצים,ובגלל זה הוא החלק היקר יותר במכשיר הרדיו דיסק") כמובן שמיד אתה מבין שאין מנוס,אלא לקנות מכשיר חדש. מה שמעצבן כאן,זה שאין שום פרופורציה בין מחיר הפאנל עצמו,למחיר המכשיר,בין אם תגיד ליבואן שגנבו את הפאנל,או שגנבו את המכשיר עצמו,מה שגנבו לך ייחשב לטובת העניין "לחלק העיקרי ויקר ברדיו דיסק,ולכן המחיר שלו כזה גבוה". אגב,זה נאמר מתוך נסיון מר,עם אחד מייבואני הרדיו דיסקים המובילים בארץ.

מסכים איתך,אם הם פרצו,לא גנבו כלום ולא עשו נזקים. תאמין לי שלא נעים לראות רכב של חודש על הכביש,שנראה כאילו היה בתוכו צונאמי, ועוד מבחוץ 2 דלתות צריכות פחחות וצביעה. סתם כאב לב. ולשאלתך-אם פרצו לי לרכב כבר,אני מעדיף שהגנב יצליח לקחת את הרדיו דיסק,ושיימכור אותו כדי שיוכל לממן את ההשתלת כבד שלו\קוקטייל לאיידס\טיפולים כימוטרפיים\הקרנות\תרופה לסארס שיש לו\ ועל הדרך אולי יצליחו לטפל לו בשחפת עופות שיקבל-אמן. מאשר שגם ייפרצו לי,גם יהרסו לי את הרכב,וגם בסוף אצטרך עוד להוציא מהכיס כסף על תיקון הרדיו דיסק,כי הביטוח מכסה רק גניבה ולא השחתה שלו. בעבר גם תמכתי בדעה שעדיף להשאר עם מכשיר הרוס מאשר שייפול לידיו של הגנב, עד שהבנתי שהגנב שלא יצליח להוציא אצלי את המכשיר פשוט יעבור לרכב הבא ויוציא ממנו,זה לא שהוא לא יצליח להוציא אצלי את המכשיר ופתאום יגיד "איזה באסה ! אני כזה גרוע בזה שאני פשוט אפרוש ואמצא לעצמי עבודה מכובדת.אבל לא לפני שאשאיר מכתב התנצלות". הוא פשוט יתקדם רכב אחד קדימה,וממנו ישלוף מכשיר.

למה שלא תיגש לסוכנות ותבקש נסיעת מבחן על כל אחת מהן,כך תוכל להתרשם על עוד דברים מעבר לעיצוב ומנוע. הרי יכול להיות שסתם לצורך העניין יגידו לך פה שלסובארו מנוע חזק יותר,ופתאום תיסע על הטויוטה ותראה שאתה בעצם לא צריך יותר כוח מזה,ושהיא עדיפה על הסובארו בדברים אחרים. אם היית מבקש ייעוץ לגבי רכבים שאין לך אפשרות לבצע נסיעת מבחן אז בכיף כולם יעזרו לך, אבל לדעתי אם יש לך אפשרות לנסיעת מבחן,לך על זה.