edan82

סלח לי ידידי,אבל לא הבנתי את ההגיון בדברייך: 1.למה עדיף שיינזק? כדי שתשלם מכיסך על תיקונו ? 2.פרצו לך לרכב פעם? כשפרצו לאבא שלי את הרכב לפני שנתיים,הוא היה רק חודש על הכביש.אבא שלי עד היום מחייך מאושר על 2 הדלתות שהיו צריכות לעבור פחחות וצביעה,על משענת היד שתלשו מהמקום, על הדיבורית שעקרו עם חלק מהדשבורד,ועל תא הכפפות שעקרו. הוא גם מאוד חייך כשזה העלה לו את הפרמייה על הביטוח. על מה אתה מדבר ? לי פרצו לפני חודשיים את הרכב,גנבו זוג רמקולים של 200 שקל מהמגש האחורי,אני גם מחייך עד היום על המשקוף של הדלת שעיקמו בנסיון לפרוץ (בסוף שברו חלון),עד היום מחייך כשבסוף כל נסיעה אני מוצא שברי זכוכיות ממה שפעם היה החלון ברכב,ועוד יותר מחייך שכמעט תפסתי את הבני ז***ת. זו הבעייה,שזה רק כמעט,כי אם הייתי תופס אותם באמת הייתי עד היום מחייך (אולי בתא מעצר, אבל מחייך כמו ילד בן 15 שרואה זוג שדיים בפעם הראשונה). אז תתעורר ידידי (אל תפגע) פריצה לרכב זו לא כזו חוויה מהנה שגורמת לך להסתובב מחוייך למשך שנים.

הכל אפשרי,קח בחשבון את הדברים הבאים: 1.אם הגנב ייתאמץ ממש,או שהוא יצליח לתלוש את המכשיר בסופו של דבר,או שמרוב נסיונות המכשיר עצמו יידפק. 2.גנב שלא יצליח לפרק לך את הרדיו דיסק עלול להוציא "עצבים" על שאר האוטו. לאבא שלי זה עלה 5600 שקלים לפני שנתיים.תיקון-לחברת ביטוח זה עלה 5600 שקלים. בהצלחה.

אני באמת לא רואה סיבה להוריד את הידיים או לשנות את תנוחתן במהלך סיבוב,שכן בנהיגה מהירה, די בהפניית הגה הכי קלה כדי לשנות בחדות את נתיב הנסיעה,וכמעט ולא נזקקים לבצע פניות שמאלצות לשנות מיקום ידיים.

אפרופו צביעה ביתית......... עשיתי לפני חודשיים מילואים,ובמהלך הפעילות המבצעית נכנסנו לאחד הישובים הערביים בגזרה לבצע מעצר,ותוך כדי הנסיעה בהאמר הממוגן יצא לי לראות את הצביעה הכי חאפרית שניתן לתאר... הכפר כולו לא סלול,אלא יש שביל כורכר,כאשר הגענו לרחוב הראשי,היה שם מוסך,ו"צבעי" עומד וצובע מכונית באמצע הרחוב,הוא פשוט עמד באמצע הרחוב עם פיסטולט וצבע טנדר טויוטה,ולא מזיז לו בכלל ענני האבק והחול שניתזים מהרכבים החולפים. פשוט ישבנו בהאמר והתגלגלנו מצחוק,עשינו את המעצר וחזרנו למוצב לשתות קפה. ואחרי יומיים העיפה אותי סמיטריילר,וככה הסתיימו המילואים.........

ידידי נראה לי שאתה מתבלבל......... אתה רוצה לצרוב VCD ולא DVD. לא קיים דיסק DVD בנפח של 700-800 MB,אלא הסטנדרטים הם 4.7 GB. כמו כן,אתה בטוח שיש לך כונן DVD? כיוון שאם היה לך,והיתה מכניס לתוכו דיסק DVD-RW,אז בנרו היתה מופיעה לך בצד ימין למעלה אפשרות לבחור בין CD ל-DVD. תבדוק מה יש לך בדיוק במחשב,ועם איזה דיסק אתה מתכוון לצרוב,כי נראה לי שאתה קצת מתבלבל...

הכוונה כשאמרתי לחפש אקזמפלר תקין,שתחפש רכב במצב כמה שיותר טוב. איך לבדוק אותו ? אני מניח שאתה יודע,אבל בכל אופן המלצה שלי בתור התחלה,פתח מכסה מנוע,תראה מצב כללי של מנוע, תנסה לאתר נזילות,תסתכל על מצבו החיצוני של הרכב (אך ורק באור יום!!!),תנסה לאתר הבדלי גוונים בין חלקי הפח השונים (לדוגמא,אם כנף קדמית שמאלית צבועה בגוון שונה מדלת הנהג,זה עשוי להצביע על כך שאחד מהחלקים הנ"ל נצבע),תעבור על הגומיות של הרכב (הגומיות של החלונות,של הדלתות,גומיות שעל הגג אם יש,ותראה מה מצבן,כמו כן תנסע לאתר עליהן סימני צבע.אם הן צבועות זה מצביע על כך שהחלק אליו הן צמודות עבר צביעה). סיימת את הבדיקה העצמית? קח את הרכב לפחח שאתה סומך עליו,תבקש ממנו שיעשה לך טובה ויעבור דקה על שילדת הרכב,הוא יפתח מכסה מנוע וייבדוק לך קצוות שילדה קדמיים,יתכופף מתחת לרכב לבדוק את השילדה מלמטה, ולסיום יפתח תא מטען,ירים את השטיח ויסתכל אם ישנם סימני תיקוני תאונה מאחור. עבר בשלום? תמשיך למכון בדיקה,שם יעלו על כל יתר הדברים,מראש צפה לראות בגליון הממצאים את הסעיפים הבאים: *רעש מערכת שסתומים. *נזילות שמן. *רצועת תזמון-יש לבדוק החלפה ע"פ הוראות יצרן. *בלמים-יש לפרק גלגלים ולבדוק. *לרוב גם יוסיפו על הדרך בולמים חלשים. *המהדרין יוסיפו שריפות שמן וכו' וכו'. קיבלת את תוצאות הבדיקה? מצויין,שב עם הבוחן,ושאל אותו לדעתו האישית על מצב הרכב,והאם כדאי לקחת,או לזפזפ הלאה. אם בא לך לקב לעוד חוו"ד פרסם כאן את תוצאות הבדיקה,ונעזור לך לסנן את מה שסתם כסת"ח ומה באמת קריטי. לאחר מכן לך למוסך לקבל הערכת מחיר לתיקון הליקויים. תתפשר עם מוכר הרכב על מחיר מוסכם על שניכם. גש לבנק למשוך צ'ק בנקאי. גש לסניף הדואר לבצע העברת בעלות (שם גם יבדקו לך שהרכב לא גנוב\משועבד ושאר ירקות). קנית? שיהיה מאברוק,פרסם הודעה בפורום,אפילו נגיד לך מזל טוב.......... כאלה אנחנו,אנשים נחמדים.......

ע"פ מה שזכור לי מאון (דרייב ארט) מומלץ לא להחזיק את האגודלים בתוך גלגל ההגה מהסיבה שקל יותר לבצע תיקון קו נסיעה כשהאגודלים על גלגל ההגה. כמו כן,מישהו כאן ציין שברכבים חדשים נקודות האחיזה הן 9 ו-3,זה נכון מאוד,ולא רק במכוניות מודרניות. סיבה נוספת להחזקה ב-9 ו-3 היא שיש לך אפשרות לבצע כמעט 4\3 סיבוב של ההגה ללא צורך לבצע "משיכות הגה",כלומר תוכל לסובב את ההגה כמעט 4\3 סיבוב לפני שהידיים יצטלבו לגמרי. יש כמובן להתאים תנוחת ישיבה שלא תיהיה קרובה מדי,ולא רחוקה מדי,כזאת שתאפשר לכם לסובב את ההגה עד להצלבת ידיים ללא תנועה של הגב (התקרבות\התרחקות) ממסעד המושב.

רכב נמוך לא שווה לרכב קשיח. הנמכת הרכב גורמת לכיווץ הבולמים,ובעצם מקצרת את מהלכם,זה מה שעושה את הבולמים לקשיחים יותר, וכך הרכב מוקשח. יש שיאמרו שרכב מונמך אינו מומלץ לכבישי ישראל הזוועתיים (כי הוא עלול לקבל הרבה מכות בגחון,מעבר לזה שיותר קל לו להגיע למצבי "תעופה" ),הדעות נוטות לכאן ולכאן. בהחלט ממיץ לקרוא את המאמר של מוטי בעניין שיפורי אחיזה\בולמים\קפיצים וכו', אני למדתי ממנו המון.

ולי יש רק שאלה אחת: אפשר להיות חבר שלך ?....... וברצינות,נראה שהיתה לך אחלה חוויה,לא הייתי מתנגד בעצמי לכאלה חברים,שיפנקו אותי בטיולים בפרארי... והכי אהבתי,את המשפט "והגי'פ מתי שנוסעים חברה ומתי שתנאי האקלים לא מומלצים לנהיגה נמרצת." הבנאדם קונה ג'יפ שפה בארץ נחשב לטיל בליסטי,והוא משתמש בו לימים "שאי אפשר לנהוג מהר".... צרות של עשירים...... הבנאדם מחזיק 3 מכוניות שכל אחת מהן שווה בערך לכל המכוניות שיש כאן לחברי הפורום,בזמן שאני מקים מגבית לאיסוף כסף להחלפת תושבת מנוע ב-106..... חוצפה של אנשים.

ובחזרה לפותח השרשור........ מתיחת פנים בוצעה באמצע שנת 96,כך שהדגמים עם הצורה החדשה הינם החל מ-97 (96 צורה ישנה). לגבי הבדלים בין הדגמים-כיוון שאתה מעוניין בצורה חדשה בתקציב של 25K ש"ח,נותר לך ללכת רק על הגרסאות הרגילות (XR,XS) ולא על הגרסאות הספורטיביות (RALLY,S-16). מה ההבדלים בין הגרסאות? הגרסאות הספורטיביות כשמן כן הן,מנועים חזקים ואוהבי סל"ד גבוה,גרסת הראלי הינה מכונית ל"נטו נהיגה" והינה פחות מאובזרת. גרסת ה-S-16 (שהחל מ-98 תקרא GTI) מצויידת במנוע חזק יותר המפיק 120 כ"ס,כמו כן מאובזרת יותר מהראלי (סאן רוף,חלונות חשמל,ABS,כריות אויר ועוד מיני פיצ'רים). גרסאות ה-XS\XR,הגרסאות ל"סטודנטים",מכוניות חסכוניות,זולות,שנותנות תמורה יפה יחסית למחירן הנמוך,מצויידות במנועי 1.4 או 1.6 (ב-XS),מנועים לא ספורטיביים,אבל כיוון שמידות הרכב די זעומות,זה מספיק כדי לשנע אותן בצורה טובה וזריזה יחסית. להתרחק מהתיבות האוטומטיות,הן מסרסות את המנוע והופכות את הרכב ל"כבד" להחריד. למה 3 דלתות ולא 5 ? ראשית,בדגמים הרגילים היא נפוצה יותר בגרסאות ה-5 דלתות. שנית,כי זה נותן מראה ספורטיבי יותר,וזו הסיבה שדגמי הספורט של ה-106 מגיעים רק ב-3 דלתות. בסה"כ רכב חביב ביותר,עם אחיזת כביש מפתיעה (לטובה) גם בדגמים הבסיסיים,לחפש אקזמפלר שמור שטופל כמו שצריך,ושיהיה בהצלחה.

אייל,אחלה תשובה מתחמקת,בקיצור אתה מהאנשים שבמקום לשלם על מוצר X,יהיו מוכנים לשלם עליו 3X, העיקר שיהיה רשום שהוא מחומרים גמישים\יפים\עמידים,למרות שהוא בדיוק מאותם חומרים. נ.ב אפרופו אם הזכרת פז'ו 106,זה רכב שלמרות שהוא כל כך זקן (בארץ,לפחות בדגמים הספורטיביים משנת 93),יש לו אחיזת כביש ושילדה יותר טובה מל-90% מהמכוניות שנעות היום בכבישי ישראל. איך מסביר את זה ? ואל תדאג,אף אחד לא ביקש שתיהיה בנוי לזה,כמו שאני לא בנוי לחברת מוניות

לפותח השרשור,אם בדו"ח כתוב לך שנתפסת על 86 קמ"ש,זה אומר שנסעת על 91 קמ"ש, כי בדו"ח מציינים את המהירות לאחר הפחתת 5 קמ"ש (טווח סטייה). כך שגם בהנחה שבאמת המהירות המותרת שם הינה 60 קמ"ש,אתה חרגת בעצם ב-31 קמ"ש מהמותר (על כן הפסילה). לגבי הכביש המדובר,אכן כביש ידוע לשימצה,וגם אני קיבלתי בו דו"ח על מהירות לפני איזה שנתיים, צולמתי במהירות 71 קמ"ש,ושילמתי על "התענוג" 250 שקלים. אין מה לעשות,זה כביש שבאמת אין כל סיבה (למעט החוק...... ) לנסוע בו ע ל60 קמ"ש,או 50, לצורך העניין,כי הוא רחב,די פנוי בכל שעות היום,ועם שטח הפרדה, אבל מה לעשות,זה כביש עירוני.

סליחה שאני אומר,אבל אתה מדבר כאן שטויות,מה ז"א זה לא אומר כלום שהרכב שנת 99 ? מערכות מתבלות עם הזמן,ולעיתים מערכות מתבלות יותר בגלל ק"מ נמוך,כמו משאבת מים שמקבלת שימון בזמן עבודתה (מהנוזל קירור),ואם היא מותקנת פרק זמן ארוך,ונוסעת ק"מ נמוך,זה יכול יותר להזיק לה מאשר אם נסעה ק"מ גבוה. קח רכב חדש שנת 2006,ותעמיד אותו ללא תנועה למשך 6 שנים,מבטיח לך שלפחות מערכת אחת ברכב לא תתפקד כראוי ברגע שתניע אותו לאחר 6 שנים. יש מערכות שמתבלות בלי קשר לקילומטראז',אלא בגלל זמן. רוצה דוגמא הכי בנאלית ? הייתי בקורס נהיגה והיה שם בחור עם רכב שנת2001,כאשר על הרכב משהו כמו 40K,והוא טען שהרכב נוטה להחליק בצורה מוגזמת. מבט מהיר על הצמיגים גילה שהם בני 5 שנים (אבל רק 40K ק"מ),למרות שנראו חדשים לגמרי, עם חריצים בסולייה כאילו רק הרכיבו אותם. סתם בשביל הספורט התקנו באותו רכב צמיגים ברמה נחותה יותר,אבל חדשים,הרכב נסע הרבה יותר טוב,וכמעט ולא החליק. אז זה נחמד שאתה מסתכל רק על קילומטראז' ולא אומר לך כלום שהרכב בן 7 כבר. לא סתם יש הוראות יצרן,הן נועדו כדי למנוע מצבים בדיוק כאלה,שרכב שכבר מתחיל להזדקן (לפותח השרשור,אל תעלב,רכב בן 7 זה רכב מזדקן,אבל תתנחם,שלי בן 10),ימשיך לקבל טיפול הולם גם אם נסע ק"מ נמוך. ולגבי רגישות של בלאנו למשאבת מים,לא יודע על מה אתה מדבר בדיוק,כי אצלי במשפחה ישנן 2, שלמען האמת עברו לפני חודש טיימינג ומשאבה,אין רגישות ואין נעליים (והן עם קילומטראז' גבוה), ומנסיון של עוד מכרים עם הרכב אין שום בעיות. הסוזוקי בלאנו זה אחד הרכבים הכי אמינים שקיימים היום בשוק (הוא משעמם\מכוער\לא הכי נוח\לא הכי בטיחותי,אבל לפחות אל תקח ממנו את האמינות המופלגת שלו). הבלנואים שלנו,אחת עם מעל 200K ק"מ,השנייה עם 120K,לא ראו מעולם מוסכים למעט טיפולים שוטפים,ועוד אחרי שזכו ללא מעט התעללות מצידי,לפני שהיה לי רכב פרטי.

להזכירך,הרכב שנת 99......... אני גם התפלאתי בהתחלה למה נוגעים בטיימינג לרכב של 50K (הוראות יצרן נעות בין 80-120K לטיימינג),עד ששמתי לב שהרכב שנת 99. זה שרכב נוסע ק"מ נמוך זה לטובה ולרעה (כמו של בריא לנסוע המון,לא בריא לנסוע מעט מדי). מה שמטריד אותי זה: פתחו טיימינג-למה לא להחליף משאבה ומותחנים על הדרך ? לפותח השרשור,ייתכן ומדובר בצירוף מקרים מצער,ויתכן שמדובר באמת ברשלנות כלשהי (או חמור מזה,גרימת נזק מכוון),אחרי החלפת משאבת המים,תבדוק שאין עליה סימני מכות או משהו כזה,למרות שיכול להיות שהם יצטרכו לתת לה מספר מכות כדי שתשתחרר. מבחינת משאבת מים שנוזלת אחרי 50K ק"מ ? אם היה מדובר ברכב שנת 2005 הייתי אומר לך לנסוע למוסך המרכזי ולהגיד להם להתחיל לפרק את הרכב במסגרת האחריות,אבל כיוון שמדובר בסופו של דבר ברכב שנת 99 (למרות שנסע מעט), בלאי סביר.

לי היה מקרה דומה לפני מספר שנים,כאשר מישהו חצה רמזור אדום ופגע בי,והתחיל להאשים אותי שאני נכנסתי בו,ובסוף נסע בלי לתת לי פרטים. תכל'ס,היה לי נזק שלא התכוונתי אפילו לתבוע (נשברה בקלית איתות),אבל בגלל שאותו אדם היה זבל-אדם, החלטתי שהוא יישלם,בבית משפט הגשתי תלונה במשטרה על תאונת פגע וברח (כיוון שלא מסר פרטים),ניגשתי לבית חולים לעשות בדיקות שונות ומשונות,ולסיום הגשתי תביעה לבית משפט. אחרי חצי שנה היה ממש כיף לראות את הפרצוף המכוער של אותו אדם כשהשופט פסק שהוא אשם, והורה לו לשלם עבור הנזק שלי (הן של המכונית,והן על הבדיקות הרפואיות שלי),וכן עבור הוצאות משפט,אובדן ימי עבודה וכו'. בקיצור,זה מה שאתה צריך לעשות אם הבנאדם מתנער ממך. אבל לדעתי הכוונה שלו היתה שהוא רוצה לתקן לך את הרכב באופן פרטי בלי לערב חברת ביטוח (זה נשמע הגיוני בהתאם לנזק שאמרת). אגב,אתה לא צריך לפנות לבית משפט לתביעות קטנות או משהו כזה,אתה רק צריך לתת את פרטי הרכב לחברת הביטוח,למסור להם את הטופס הגשת תלונה על תאונת פגע וברח שתקבל מהמשטרה, והם כבר ייפנו לבית המשפט ויתבעו דרכו את הביטוח המקיף של אותה נהגת.

1.תתחדש 2.ממש לא ממליץ לך "לתקוף פניות" לפחות ב-500 ק"מ הראשונים שלך על הצמיג,כיוון שצמיג חדש עטוף בשכבת סיליקון להגנה,והצמיג מאוד חלקלק (יחסית) בימיו הראשונים. מעבר לזה שאתה עדיין לא מכיר בדיוק את אכיותיו של הצמיג,אז תן לו (ולך) מעט להשתפשף, ואז תבדוק יותר לעומק. 3.אל תראה זאת בתור ביקורת,חלילה,הכוונה היא שתשמור על עצמך.

ההבדל בין טורבו בגדישה גבוהה (מה שאתה קורא-סקאלה גבוהה) לבין גדישה נמוכה הוא בכמות המכלולים שמסביב שצריך להחליף -ככל שהגדישה חזקה יותר משמע מנוע עובד חזק יותר,שזה גורם בלאי גבוה יותר. כמו כן,ככל שהגדישה גבוה יותר,אתה צריך מזרקים גדולים יותר שישקו את המנוע בהתאם,ואתה צריך מערכת ניהול מנוע חזקה ויציבה יותר. הבסיס של טורבו בגדישה נמוכה וגבוה (מבחינת המערכת טורבו עצמה) הינו אותו בסיס בגדול, ההבדל הוא ב"מסביב". ואם באומרך "סקאלה נמוכה" אתה מתכוון לטורבו שפועל בסל"ד נמוך,אז כאן אתה בכלל מדבר על סופרצ'ארג'ר (או בעברית-מגדש על),שזה מגדש שיעיל יותר לסל"ד נמוך (בניגוד למגדש רגיל שיעיל בסל"ד גבוה). בדגם הספורטיבי החדש של הגולף,לדוגמא,פולקסוואגן עושה שימוש בטכנולוגיית טווין טורבו,מגדש כפול- סופרצ'ארג'ר לסל"ד הנמוך,ומיד לאחר שהוא מתחיל לאבד מיעילותו נכנס לפעולה טורבו רגיל שמושך אותה בסל"ד גבוה.

כמובן שיש רכבים שגם בגדישה של 2 באר יכולים להשאר על מכלולים מקוריים, רק ציינתי שבחלק ניכר מהרכבים,בגדישה נמוכה מאוד לא צריך להחליף צריות למחוזקות,וברור שהכל משתנה מרכב לרכב, ובכל רכב ישנן נקודות תורפה שונות, לכן חשוב שהבחור עוד לפני שמשפר את הרכב ו"זורק" בתוכו טורבו, קודם שיכיר את הנקודות החלשות של הרכב,שיבנה פלטפורמה מתאימה לשיפורים,ומשם ימשיך הלאה. לדוגמא,עוד לפני הטורבו,תוודא שהרכב יודע לבלום.......

כמובן שיש רכבים שגם בגדישה של 2 באר יכולים להשאר על מכלולים מקוריים, רק ציינתי שבחלק ניכר מהרכבים,בגדישה נמוכה מאוד לא צריך להחליף צריות למחוזקות,וברור שהכל משתנה מרכב לרכב, ובכל רכב ישנן נקודות תורפה שונות, לכן חשוב שהבחור עוד לפני שמשפר את הרכב ו"זורק" בתוכו טורבו, קודם שיכיר את הנקודות החלשות של הרכב,שיבנה פלטפורמה מתאימה לשיפורים,ומשם ימשיך הלאה. לדוגמא,עוד לפני הטורבו,תוודא שהרכב יודע לעצור.......

ככה..... מבחינת צריות וכו',תלוי כמה אתה מתכוון לגדוש,אם הטורבו בגדישה נמוכה (לדוגמא 0.5 באר),לרוב לא תאלץ להחליף צריות למחוזקות. מבחינת גיר,תלוי בגיר שלך,אם יש לך גיר קצר מאוד,אולי יהיה עדיף לעבור לגיר ארוך יותר שיוכל למשוך יותר כדי לנצל את הטורבו בלי להגיע בשנייה למנתק. מבחינת דלק\מחשב ניהול-צריך ווסת דלק חיצוני על מנת להזרים יותר דלק,כמו כן מומלץ מעבר למשאב דלק חזקה יותר,ובהתאם גם מזרקים מוגדלים. שינוי סעפת פליטה והתאמה לטורבו,בניית אינטרקולר,צנרת גדישה ומה שמסביב. פורטינג לסעפת יניקה (הרכב מקבל יותר דלק,ראוי שיקבל יותר אויר). כמו כן,אני מאמין שכבר עניתי לך על שאלת צריכת הדלק,ואם לא,אז כמובן,צריכת הדלק תעלה, בכמה ? תלוי בנהיגה שלך-טורבו לא פועל בכל טווח סל"ד,אלא נכנס לפעולה החל מסל"ד מסויים (לרוב באיזור 3000-3500 סל"ד),ככל שתסע חזק יותר,כך תיסע פחות עד התדלוק הבא.

אהלן מוטי, ראשית,עברתי על המאמר שלך בנוגע לשיפורי אחיזה,והחכמתי,אז תודה על הידע והשיתוף. שנית,כיוון שרכבי נמצא בתהליך ארוך של שיפור,אשמח אם תוכל לייעץ לי לגבי המשך השיפור. רקע-הרכב שלי פז'ו 106XSI בציר 96. מבחינת מנוע-כרגע סטנדרטי לחלוטין,כיוון שהחלטתי שלפני שאגע במנוע,קודם אבנה פלטפורמה מתאימה. לאחרונה (חודשיים) החלפתי סט בולמ"ז לבילשטיין B6 (הדגם הרגיל,לא המונמך),כמו כן הוספתי סטראט קדמי תחתון. הרכב יושב על צמיגי DUNLOP SP SPORT 01 במידה 185/60/14 במקום 175/60/14,כן ידוע לי שעלתי בחתך,זה כיוון שלפני חצי שנה כאשר רכשתי את הצמיגים לא מצאתי צמיג ספורטיבי טוב במידה 185/55/14 (זו המידה של ה-GTI,והיא המקבילה מבחינת קוטר למידה המקורית שלי),ולא הייתי מוכן להתפשר על המעבר ל-185. את הרכב לא הנמכתי כיוון שלא ראיתי את זה כהכרחי,למרות שזה נראה טוב,מה גם שפחדתי שבמידת צמיגים שלי תיהיה נגיעה בבית הגלגל,מה גם שמפורומים בחו"ל והרצאות שונות פה בארץ,הבנתי שהבעייה העיקרית של ה-106 נעוצה בחלקה הקדמי של השלדה שנוטה "להתעוות ולהפתח" בעת תמרונים חריפים,ועל זה בעצם מפצה הסטראט התחתון. כמו כן,הרעיון של הנמכת הרכב עם סטראט נראה לי מתכון בטוח לזה שתוך שבוע של נסיעה בכבישי מע"צ המהוללים אני אשאר בלי רכב.... מבחינת אחיזה,הרכב יושב דבוק לכביש בפניות,כמובן כל עוד אני לא מנסה לייצר פרובוקציות שונות ומשונות (כגון עזיבת גז במהלך פנייה,מה שכמובן מוציא את הזנב לטיול ונסיון עקיפה של הפרונט). מה שכן,הייתי רוצה להפחית את זווית הגלגול,ולעשות ההיגוי חד יותר (הוא מתקשר מצויין,אבל בהפניית הגה חריפה אני מרגיש לעיתים שחסרה לו חדות בתגובה,אולי תוצר לוואי של העלייה בחתך הצמיג?) האם החלפת אנטירולים לעבים יותר תפתור את בעיית זוית הגלגול ? כמו כן,המוטות המייצבים שלי מקדימה דורשים החלפה (הגומיות בתפחוים העליונים קרועות ב-2 הצדדים),ייתכן והחלפתם תעזור בעניין זוויות הגלגול ? ולסיום בעניין המוטות המייצבים,חלק אמרו לי שאין בעייה להשתמש בתחליפיים,ושהם אף חזקים יותר, ואני נורא מתלבט,גם לנוכח פערי המחיר (120 שקלים לזוג תחליפי,לעומת 560 שקלים לזוג מקורי). אשמח לשמוע ממך (וסליחה על ההתעלקות,פשוט ככה זה כשאתה נכס... )

האמת כמו כמה לפניי אמרו..........לא מוצא כלום באסייתיות (ואני באמת מנסה...). ואגב פורנו יפני,הפורנו היפני היחיד שאני מכיר נקרא YAMAHA R-1........

אף אחד לא בא אלייך בטענות,אלא למארגני האירוע (ביה"ס מסלולים). אני מאוד רציתי להשתתף,נרשמתי,אפילו אתמול "הכנתי" את הרכב (בדיקת נוזלים,שמן,קירור וכו'). קמתי היום בבוקר ב-7:15,התלבשתי,והחלטתי בסוף לא להגיע כי המחיר שהם דרשו פשוט שערורייתי !!! עם כל הכבוד לקיום האירוע במסלולים,הרי האירוע הזה לא בא לתרום במאומה לקידום הספורט המוטורי, אלא בא להכניס עוד כסף לקופת ביה"ס,דבר שלגיטימי,אבל אתם גם ככה מרוויחים פרסומת חינם (הרי כמו שמישהו כאן אמר, "מסלולים אירגנו אירוע יפה" וכו',זה מה שנקרא פרסומת חינם), אז היה מקום להפחית משמעותית את עלות ההשתתפות,ואני אפילו לא מדבר על 100 שקלים,אלא למטה מזה. זכותם של מארגני האירוע לגבות גם 300 שקלים על השתתפות,אבל הם פשוט ירו לעצמם ברגל, כי הם הפסידו הרבה חבר'ה שרצו להגיע,ולא הגיעו,נטו בגלל מחיר השתתפות מוגזם. כאשר משקללים את מחיר ההשתתפות (140 שקלים) יחד עם מרכיב הדלק שתופס היום חלק בלתי נפרד מכל אירוע כזה (לצורך העניין נאמר 100 שקלים היה הולך על דלק לאירוע כזה), ותגידו ש-240 שקלים זה לא מחיר מוגזם.