edan82

אכן, השתתפו באירוע גם נהגי מסלולים. AA123, אל תדאג, הסיוויק אינה המחליפה של הראלי.......... במקצה הגמר הנהגים כולם נהגו על אותו רכב.

BMW, ידידי אל תתרגש, לא סתם נאמר "אל תנסה להיות יותר צדיק מהאפיפיור", וזה מה שאנשים כאן מנסים להראות, שהם הצדיקים הגדולים שלא מדברים ולא כותבים על כלום. כמו שאמרתי, ועכשיו גם נוכחת לדעת- "המידע שם וקיים, רק צריך לחפש", ושום ארגון טרור לא צריך להרשם כחבר ב-CF כדי לדעת את המידע "המרעיש" שלמרכבה יש את הדבר המטורף\סופר משוכלל\מסווג\סמוי\FBI\CIA שנקרא מיגון !!!! (השם ישמור...). תפסיקו לחיות באשליות, כל המידע שרק תרצו (אתם או אירגוני הטרור) נמצא באינטרנט במרחק הקלדת מילה בשורת החיפוש של כל אתר חיפוש מצ'וקמק. תכנסו פעם לאתר הסיירות (לא אפרסם את הלינק שלו, תחפשו בעצמכם!) ותבינו כמה המידע גלוי (רוצים לדעת מהי יחידת מגלן ומה הנשק המיוחד שלה? או אולי ש-13? או מטכ"ל? תדעו שם הכל החל מבסיסי האימון ומיקומם, כלי הלחימה לסוגיהם השונים, מסלול הכשרה, ייעוד יחידה, מבצעים גדולים ועוד ועוד). זו קצת צביעות......

ארנון, אני באמת ממליץ לך "להתאמץ" למשך 5 דקות ולנסות בעצמך לראות איזה מידע אתה יכול להוציא על המרכבה באינטרנט. אתה תיהיה מופתע לגלות כמה המידע שכאן לא "נדיר" כמו שאתה חושב. אבל זה בסדר, לחיות באשליית ה-:"ששש, האויוב מאזין", האוייב יודע הרבה יותר ממה שאני יודע על הדברים המסווגים והלא מסווגים. אגב, כל המידע שנכתב פה (ואני מתכוון לכ-ל המידע) כתוב בכל מיני חוברות כאלה ואחרות של חברות כמו רפא"ל, תע"ש, אל-אופ וכו', חוברות שנשלחות למדינות זרות רבות על מנת לשמש כלי פירסומי ליכולות החברה. אתה צריך להבין שהמידע שנכתב כאן שולי בערך כמו לכתוב שיש לך באוטו ג'אנט 15 אינץ'..... לסיום, אני אפילו אלייך בראש שלך, ואצרף תמונה של בחורה+מכונית, תתחילו לדבר עליהן....

RS, בשביל הסט תמונות הראשון שפרסמת לא היית צריך אירוע מוטורי, מספיק היה לקפוץ לביקור בחניון של חברת היי טק.........

קספר אתה לא לבד, גם חברתי חשבה שה-TTP נראית זוועת עולם (סט של ברכיות לפנים וכמה לואו-קיקים שיכנעו אותה אחרת...... ) היה אירוע יפייפה, כל המחמאות לקובי שנצליח להרים כזה אירוע למרות כל המכשולים. מבחינת שואו, הכי נהנתי לראות את ה-STI הכחולה בהתחלה, ואת ה-106GTI של מיכאל שהפתיע את כולנו עם נהיגה יוצאת מן הכלל, ומכונית נטולת זוויות גלגול.........

רבותיי, עם כל הכבוד, יש הבדל בין להגיד שיש מיגון כזה או אחר, לבין להגיד את עובי המיגון ואופן הפעלת המיגון\מה צריך בדיוק כדי להפעיל אותו- אלה באמת דברים סודיים ומסווגים. אל תנסו לעשות בכוח פיל מנמלה, לא נאמר כאן שום דבר שנמצא ברמת סיווג כזו או אחרת, אז בבקשה לא לנסות לצאת בכוח הצדיקים שיגידו "נא למחוק כאן חלק מהדברים". דבר נוסף, לא אמרתי שאני מומחה בבטחון שדה, אלא אמרתי שאחד התפקידים בו עסקתי במהלך שירותי הצבאי היה בטחון שדה. יש המון דברים מסווגים באמת שלא נאמרו כאן (למשל סוגי תחמושת, תרכובות ועובי מיגון, פירוט מערכות נשק, אופן השבתת כלי וכו'), מה שנאמר כאן במהלך הדיון זה בסך הכל מידע מאוד שטחי, שלא צריך להיות מהנדס בצבא כדי להכיר אותו, אלא מספיק להכיר את GOOGLE.COM בשביל לדעת את המידע הזה, והרבה יותר ממנו. אם המנהלים יחליטו "לצנזר" את השרשור אז בכבוד כמו שאומרים. שורה תחתונה אף אחד כאן לא גילה את אמריקה (למרכבה יש פלטות גחון ??? וואו, גם לטנק T-55 של סוריה מתקופת מלחמת ששת הימים היו פלטות גחון, ומיגון מודולארי, ובחלקם גם מיגון ריאקטיבי). כמו שאמרתי, כל מה שנכתב כאן אלה דברים שפורסמו, ולא פעם ברבים, בערך לפני 5-6 שנים. תקראו לפעמים גם עיתונים, במקום לקרוא רק על שיפוץ אלפא שנת 54 או החלפת ג'אנטים להונדה, המידע שם, רק צריך לחפש אותו (אני בכוונה אומר את זה כי מישהו כאן כתב "למה צריך לפרט מה הסיבות לכשל במנועי המרכבה?!", כתבה מאוד נרחבת על זה פורסמה כחודש לאחר נפילת המנוע הראשון במרכבה, פורסמה בכותרת ובעמוד האמצעי גם בידיעות אחרונות וגם במעריב, בהרבה יותר פירוט ממה שידידנו BMW כתב, כולל שרשרת התקלות וכו').

חיימק'ה, אני מבין את דברייך היטב, וטוב שאתה דואג ומודע לעניין, אבל בתור אחד שהתעסק מאוד חזק בכל הנושא של בטחון מידע מסווג בשירותי הצבאי, לא נעשה כאן שום עבירת בטחון שדה, ולא פורסם כאן שום "גילוי מרעיש" אלא דברים שהם לכל היותר החדשות של לפני 5 שנים. אני יכול לתת לך עכשיו מעל 4 אתרי אינטרנט (שידוע לכל גורמי הבטחון שאתרים אלה אהודים בקרב ארגוני טרור), ושם יפרטו לך כל מה שתרצה לדעת על כל כלי הנשק המיוחדים של צה"ל (כולל טנקי המרכבה, צוללות חיל הים מדגם דולפין, ומטוס הביון הוקאי, ואפילו פירוט די ממצא על מערכת פוד הלנטירן של ה-F15 I....), זה ימשיך בסקירה נרחבת על כל יחידות צה"ל כולל כומתה, סיכת יחידה, ומסלול הכשרה, ולקינוח גם יפרט לך את כל האתרים בארץ שבהם (לטענת האתר) ישנם אתרי שיגור בכוננות שיגור של נשק כימי\ביולוגי\אטומי, כך שאין כאן כל חדש תחת השמש, ובבקשה, לא למהר לקרוא ולחלק תארי "אדיוט" למי שאומר משהו שלא נראה לך.

לגבי תחתית הטנק, המיגון שם נקרא "מיגון גחון". כל טנק ממוגן בגחון במידה זו או אחרת, לרוב מיגון הגחון הינו מודולרי, כלומר ניתן להסיר אותו ולשנות את מיקומו. הבעייה עם מיגון הגחון זה שהוא פוגם קשות בעבירות הטנק בשטחים קשים, וזו הסיבה שבאיזור עזה, ששם האדמה מאוד דומה לאדמת דיונה (דהיינו חול עמוק), הסירו את מיגון הגחון, וזה מה שהגדיל את הנזק בעת הפעלת מטעני גחון נגד טנקים. עקרונית ניתן לומר שנקודות החולשה העקריות בטנק הן: 1.חלקו העליון. 2.חיבור התובה לצריח (זו הסיבה שיש את המשקולות שתלויות מסביב לצריח, על מנת שהטיל יפגע בהם ויתפוצץ, ומה שיפגע בטנק זה בעצם רק הדף). 3.גחון הטנק. מבחינת סודיות\אי סודיות של מערכות שונות, נכון שכבר דובר על המיגון האקטיבי והראקטיבי רבות, אבל כמו בתחום המחשבים, זה תחום שמתפתח מדגם לדגם, עם טכנולוגיות חדשות, ויש בטנק המרכבה סימן 4 מערכות מיגון חדשות שלא נחשפו. אגב, צה"ל מפרסם נתונים "כביכול מלאים" מכמה סיבות: 1.על מנת לפרסם את יכולתיו הגבוהות של הטנק וליצור הרתעה בקרב מי שצריך לקבל הרתעה. 2.לפרסם את יכולותיו הגבוהות על מנת למכור את הטנק ו\או מערכות ממנו למדינות זרות (ידידותיות...) 3.כדי שהמדינה שתקנה מערכות מהטנק לא ידעו שהן מקבלות מערכות שהן אמנם מאוד משוכללות, אבל הן נחותות טכנולוגית (משמעותית) מהמערכות שמצוייות אצלנו בשימוש (תמיד את ה-TOP אתה שומר לעצמך, ומוכר מערכות נחותות יותר, על מנת לשמור על עליונות טכנולוגית). זה דבר ידוע ומוכר בכל העולם. לכל אלה שלא מבינים מה זה מיגון אקטיבי\ראקטיבי, יש 2 סוגים: 1.מיגון אקטיבי- פלטות פלדה שעוטפות את הטנק ומספקות הגנה אקטיבית תמיד. 2.מיגון ראקטיבי- מיגון הודף, ברגע שפוגע בו טיל\פגז, המיגון, שמכיל חומר נפץ הודף, מתפוצץ והודף את העצם הפוגע הרחק מהטנק, וכך ממזער את הפגיעה. אין סכנה שהמיגון הראקטיבי יתפוצץ ויפגע בטנק עצמו, מהסיבה שיש לו כיוון יזימה (כמו לכל מטען) מסויים.

לטעמי הפורש מאוד אכזבה (היו כאלה בקהל שאף הגדילו לעשות סימני בוז לנהג.....לא במקום בכלל)הנהיגה שלו היתה מאוד זהירה, ומאוד לא משופשפת. האימפרזה STI הכחולה בהתחלה נתנה הצגה יפה, קובי נתן הצגה מצויינת עם האיביזה החדשה, מיכאל נתן הצגה מרשימה ביותר עם ה-106GTI הנחושת,נהג פשוט מצויין, וכמובן ג'רמי שתיפף יפה (כרגיל) על הראלי שלו.

כשדיברת על מיגון הטנק, שכחת נקודה "קטנה"...: מרכבה סימן 4, הוא הטנק היחיד בעולם (נכון לעכשיו) שממוגן מפגיעת טיל גם בחלקו העליון. הסבר: עד היום טנקים בעולם היו מצויידים מערכות מיגון היקפיות (שמגינות על הטנק מפגיעה צידית של טיל), מהסיבה שרוב הטילים ש"סיכנו" אותם היו כאלה שמעופם מרגע השיגור הינו בקו ישר לכיוון המטרה. כמובן שמי שמייצר את הטילים הבין זאת, פותחו טילי נ"ט חדשים (דוגמת ה"גיל"), שברגע שיגורם הם נוסקים מעלה, והם בעצם "יורדים" על המטרה, כלומר לצורך העניין אם המטרה הינה טנק, הטנק ייפגע בחלק העליון של התובה\צריח. זאת הסיבה שטנק המרכבה מוגן גם במיגון עילי (כיום כאמור הוא היחיד בעולם עם מיגון שכזה). בנוסף, הטנק צוייד במיגון גחון משמעותי בהרבה מאחיו הצעיר (מרכבה סימן 3), מה שקצת פגע בעבירות השטח שלו. כיום המרכבה נחשב לטנק הרבה יותר טוב מה"האברמס" האמריקאי, שבעצמו היה נחשב במשך שנים לטנק הטוב בעולם. מבחינת מערכת נשק, הוא מצוייד במערכת נשק דומה (לא זהה,דומה) לזו שבמרכבה סימן 3 והמג"ח 6ב'. עקרונית יש להם מערכת נשק שהועתקה,תו"כ ביצוע התאמות מחיה"א (מטוסי ה-F16,אם לדייק), ובקיצור מדובר במערכת נשק ובקרת ירי מאוד מאוד מתקדמת, צריך לראות תצוגת ירי בשביל להבין את דיוק הפגיעה בכל מצב נסיעה וכל שטח, ובכל מזג אויר. והלוקסוס העיקרי של הטנק הזה שהוא מצוייד במערכת מיזוג (חימום וקירור), שאחת מיתרונותיה היא שבעת הפעלת נשק כימי, המערכת יודעת לסנן גזים ובעצם ברגע שסגרת צריח ומדפים, הטנק אטום ואין צורך במסכות אב"כ.

צדיק אחד בסדום....... עקרונית סוג הרכב המתאים לג'ימאקנה מאוד תלוי באופי המסלול: מסלול מהיר ופחות טכני- עדיפות למכונית חזקה יותר, גם במחיר של מרכב סדאן. מסלול טכני- עדיפות למכוניות האצ'בק קטנות וזריזות. אם תקח לדוגמא את ה-MDC שהיה במסלולים, מכוניות קטנות בנפח 1.6 השיגו בחלק מהמקרים תוצאה יותר טובה ממכוניות סדאן חזקות משמעותית מהן (עברו בתוצאה מכוניות כגון אימפרזה טורבו וכו'), כמובן שזה גם הרבה תלוי בנהג. כיוון שהפולו שלך אוטומטית, דווקא הייתי ממליץ לך ללכת על ה-BMW, גם תתן SHOW לקהל, וגם זו תיהיה הזדמנות בשבילך ללמוד ולהכיר מעט יותר את הרכב בנהיגה טכנית (אמרת שלא התנסת עדיין בתחרות ג'ימאקנה).

מנסיון שלי, וזה כבר צויין, אבקת כביסה בתוך אמבטיית מים פושרים, השרייה חצי שעה, שפשוף קל של הכיסוי, שטיפה של הסבון, ולהשאיר אותו כמו שהוא פרוס בתוך האמבטיה לייבוש. מנקה את הכיסוי יופי. טיפ חשוב !!! לשטוף היטב את הסבון מהחלק הפנימי, אחרת הוא "יזכיר" לכם ששטפתם אותו ע"י סימני סבון מעצבנים על הרכב, כל בוקר מחדש......

אני עידן, ואני מכור לעליות וירידות מהליפט......... ועכשיו ברצינות,לפותח השרשור. נתחיל מכך שמבחינת אחיזה נכונה של ההגה,אמורים להחזיק אותו ב-3 ו-9, בנקודות האלה יש גם את החיבור של חישוק ההגה למרכזו, וך נוצרת בעצם נקודת "עגינה" לאגודלים (לא להכניס אותן פנימה, אלא להשאיר על החישוק,מסוכן בתאונה). התנוחה הזאת היא הנכונה מכמה סיבות: 1.מאפשרת לבצע תיקוני היגוי מהירים יותר. 2.כאשר תבצע תיקוני היגוי מהירים עם 2 ידיים, התיקונים בד"כ יהיו מדוייקים יותר מאשר אם היו מתבצעים עם יד אחת. 3. בנהיגה מהירה (מעל 80 קמ"ש) לא תצליח למצוא בארץ פנייה שתאלץ אותך לסובב את ההגה במידה שתדרוש ממך הורדת יד מגלגל ההגה על מנת לבצע פנית יד-עוקבת-יד. 4.בשילוב עם תנוחת ישיבה נכונה ואחיזת הגה נכונה תוכל לבצע חצי סיבוב של גלגל ההגה, ללא הורדת יד אחת ממנו, וללא פגיעה בתנוחת הנהיגה. 5.התשדורת שלך עם הכביש ומצב אחיזת המכונית תגדל כאשר תתרגל לאחוז עם 2 ידיים. חסרונות: 1.השלט של המערכת יצטרך להמתין לך מתחת לביצים עד ליציאה מהפנייה. 2.הסיגריה תצטרך להמתין עד לעז שתוריד ב-YELLOW (באיזור העישון). 3.האשה תצטרך להמתין שתגיעו.......למיטה (?). למען האמת אני גם הייתי מורגל בהרגל המגונה של אחיזת ההגה בשעה 12 עם יד שמאל ויד ימין על השלט של המערכת, עד הקורס נהיגה ספורטיבית אצל און יעקבסון, שם למדתי את המשמעות של תנוחת ישיבה נכונה ואחיזה נכונה של ההגה וההשפעות של כך על הנהיגה והתנהגות הרכב, ומאז הכרחתי את עצמי לסגל לעצמי הרגלי נהיגה נאותים ונכונים, וזה שינה לי לגמרי את חווית הנהיגה (הרבה יותר קל לי למשל להרגיש מצבים שהרכב עומד לאבד אחיזה,ולבצע תיקון היגוי מהיר וחד או משחק בגז\ברקס). היום מבחינה פסיכולוגית כבר לא נוח לי לנהוג עם יד אחת, ובמיוחד בנהיגה ספורטיבית. לגבי האהדה לפניות,מבין אותך לגמרי, כנס ל-PSI, אולי תמצא איזה קארטינג של פז'ו למכירה...

מתי נפתחים אצלך המאווררים ?

האמת שזה מוזר לי, כי אצלי השעון חום מתפקד אותו דבר בדיוק, וגם לי נאמר מפורשות שכך זה אמור להיות: השחום אצלי מטפס עד 3/4 ואז נכנס המאוורר לפעולה ומייצב אותו (זה במצב עמידה). בנסיעה החום משחק בין חצי לבין 3/4 (תלוי בעומס).

נראה מצויין, תתחדש !

צביקה לדעתי אתה צריך להקים אתר בית עם מועדון מעריצים. אני במקומך, כבר מזמן יוצא לסיבוב הופעות ברחבי הארץ,זה חייב להצליח. תדע לך,שבמצב הנוכחי של המפלגות המתמודדות על ראשות הממשלה, יש סיכוי מצויין שאתה תוכל להיות ראש הממשלה הבא !

אתה בטוח במה שאתה אומר ?....... האמר "קל" הוא עדיין חתיכת משקולת שמאיצה ל-100 בערך כמו סובארו ליאונה שנת 88 עם מזגן עובד. נכון שאפשר לנסוע איתו במהירות מאוד גבוהה יחסית בשבילים, ושהוא אפילו יציב (שוב, פונקציה של הרוחב שלו מהמשקל שלו,גם בגרסה הכי קלה). לגבי עבירות, זה רכב (ה-H1) שאין שום כלי (למעט אופנועי שטח וטרקטורונים) שמגיעים לחצי מהעבירות שלו בשטח, כולל שטחי בולדרים,שטחים מדבריים, ומדרגות של כמעט מ'. יצא לי במהלך שירותי הצבאי לנסוע המון (כולל קורסים של נהיגה מבצעית וכו' וכו') על האמרים ועל דיפנדרים של יחידות מיוחדות, וכמה שהעברות של הדיפנדר מצויינת, אין בכלל השווה להאמר בשטחים קשים. לגבי זה שהצליחו להפוך אותו- צריך להיות ממש ממש כשרוני ומוצלח בשביל להפוך אותו, ובתור אחד שהיה מתחקר (בין היתר) תאונות בטיחות, כל המקרים של התהפכויות האמר נגרמו בגלל חריגה מנהלי בטיחות והשתוללות של נהגים טיפשים.

אגב, יש יותר מ-2 GT3000 בארץ........ אלא אם כן ה-2 היחידות שיש הן בבת ים (מסתובבות הרבה באזור המצבה בבת ים, אחת צהובה והשנייה לבן פנינה).

שלום, 1.כן, ניתן לשפר גם XSI נפח 1.4 2.ההבדלים מבחינת מנוע די זניחים, מערכת הזרקה שונה (של ה-1.4 יותר טובה מזו של ה-1.6), אבזור בטיחותי בשנתונים הגבוהים, סאנרוף ב-1.4 די נדיר. הבדלי הכוח בין ה-XSI לבין רכבים כמו הונדה סיוויק מורגשים בעיקר בזכות משקל נמוך של הפז'ו, ולא בגלל המנוע ה"אימתני".

אם תרצה או לא תרצה לפרק את המנוע-שיקול שלך, בכל אופן,קיימים צ'יפים שיכולים להעלות הספק בצורה כזאת משמעותית (ניהול מנוע ומערכות דלק מאוד קיצוני,העלאת מנתק קיצונית, ומנוע מאוד אמין...... )

על קצה המזלג...... צ'יפים מתחלקים בכללי ל-2 סוגים: 1.קאסטום- צ'יפ שמתוכנן לרכב ספציפי (אתה מגיע עם הרכב שלך ועל פי הרכב שלך הפרטי בונים צ'יפ). 2.אוניברסליים-צ'יפ שהותאם לדגם מסויים, אבל ללא התחשבות בנתונים של שיפורים שיש לך לדוגמא ברכב. מבחינת יעילות: כל מוכר צ'יפים יגיד לך את הנוסחה הקבועה- "הצ'יפ יוסיף לך 10 כ"ס למנוע,ברכב אטמוספרי" (אטמוספרי=לא גודש,לא טורבו). תכל'ס זה בולשיט,הצ'יפים בגדול מורגשים בעיקר ברכבים מוגדשים,שם באמת ניתן לשפר הספק בצורה משמעותית ע"י צ'יפ בלבד (שיפור משמעותי=אפילו מעל 50 כ"ס רק עם צ'יפ). ברכב אטמוספרי הצ'יפ ישפיע בעיקר אם הרכב משופר בדברים אחרים: סעפות פליטה ויניקה משופרות, פורטינג, קאמשאפט חם, יחס דחיסה, צנרת פליטה משופרת, קיט יניקת אויר (RAM AIR)-אז השיפור יהיה יותר משמעותי. אני יכול לומר לך שמנסיון שלי עם צ'יפ שהתקנתי לצורכי בדיקה, שאמנם היתה הרגשה של עליה קלה בעקומת המומנט בסל"ד נמוך-בינוני,עם זאת, לטעמי השיפור שהורגש לא היה שווה בזמנו את ההשקעה (כ-1000 שקלים). מה הצ'יפ יכול לתת לך ? 1.עלייה בביצועים. 2.עלייה בצריכת דלק. 3.ירידה בצריכת דלק (אם שיפרת את הרכב ואתה בונה לו צ'יפ חדש עם ניהול דלק חדש זה יכול לעיתים להביא לכך שבנסיעות "מנהלתיות" צריכת הדלק שלך תשתפר). למה יצרני רכב לא מתקינים אותו כסטנדרט ? הרכב שאתה קונה (כמובן אני מתייחס לרכב ספורטיבי,לצורך העניין) מהווה פשרה בין כמה וכמה גורמים- מחיר,כוח,בלאי,נוחות וכיוב', כאשר בכל רכב יש דגשים כאלה ואחרים. ברגע שייצרן רכב יוסיף כל מיני תוספות לרכב,הרכב יתייקר עוד יותר, מה גם שלעיתים הצרכן לא "מעריך" את התוספות האלה. צ'יפ יכול להביא לעליית הבלאי ברכב, ולייצרן יש רצון לשמור על אמינותו, לכן הוא לרוב לא יתקין דברים שעלולים לפגום באמינות.

סכנה לא פחות גדולה משבירת המפרקת הינה חגורות הבטיחות\רתמות, שבגלל כוחות ה-G האדירים יכולים להוציא אותך "בחתיכה אחת", אבל מבפנים הן יקרעו לך את כל האיברים הפנימיים מרוב הלחץ. לצערי לחברתי יש בן דוד שמצא כך את מותו.

מנסיון (רב) עם הפרסי, הוא זורק מחיר "ראשוני", ובמחיר שבו תקנה בסופו של דבר תלוי בכושר המיקוח שלך. אני למשל קניתי אצלו אתמול רבעיית פלאגים של איקווים לרכב שלי, את הפלאגים הוא הביא מז'אן במחיר של 39 שקלים לפלאג (לפני מע"מ), כלומר במחיר של 181 שקלים (הוא עוד הראה לי את החשבונית של ז'אן שכתוב שם 39 שקלים לפלאג לפני מע"מ). תוך 15 שניות קניתי אותם ב-110 שקלים...... לא פעם יוצא לי לראות שהוא מוכר משהו למישהו (כשאני אומר "הוא" הכוונה לכל בני המשפחה), ואחרי זה יושב 5 דקות ומנסה להבין מה גרם לו למכור במחיר שהוא מכר, תו"כ שהוא סופר 7,000 פעם את הכסף שקיבל,אולי בתקווה שייצוץ פתאום איזשהו שטר נוסף.....

מזל טוב רוני, תתחדש על הכלה החדשה (יהיה חסר לראות אותה בכל מיני אירועים מוטוריים)