edan82

כל הרכבים בתערוכה הינם הונג קונגים ועם לוחיות רישוי מקומיות. בלי קשר, יש לא מעט ייבוא פרטי של רכבים מאנגליה וכן ייצוא של רכבים בעקבות בעליהם שעוזבים את הונג קונג. גם הרכב שלי יובא מאנגליה. לגבי הרכבים- אכן יש בהונג קונג כמות לא מבוטלת של מכוניות נדירות, יש פה לא מעט אספנים רציניים של רכבים עם אוספים בשווי של מעל 5 מליון דולר אמריקאי. בגזרת רכבי העל הונג קונג אכן נחשבת למדינה עם הכמות הגבוהה ביותר ביחס לשטח גאוגרפי, או אם לכמת את זה: מעל 20 דגמי לה פרארי. 300 דגמי 458 שנמכרו טרם הגעת רכב התצוגה לסוכנות. מעל 30 דגמי פגאני. 4 גומפרט אפולו. 4 קונינסנג אגרה. וזה עוד לפני שדיברנו על עוד המון רכבי על שיש פה במדינה ששטחה פחות או יותר כשטח גוש דן....

צריך לעשות הפרדה בין המנוע עצמו לאביזרים הנלווים. אלטרנטור, רדיאטור וכו' הינם אביזרים נלווים שיכולים להשתנות מרכב לרכב למרות שהמנוע עצמו זהה.

כן, אבל.......

העדפתי את היאכטות שבמרינה על פני הספינות עם גלגלים שחנו בסככות האמריקאיות.... ניקו, עוד תמונות של ה-190?...

ככה היא נראית במצב "רגיל"..... וככה היא נראית במצב "הרובוטריק הכי מגניב בעולם" היו עוד רכבים שלא הספקתי לצלם (פרארי דינו, מרצדס "דלתות שחף" ועוד) כי הייתי עסוק בלרדוף אחרי הילדים שלי

אהלן, בסופ"ש האחרון התקיימה לראשונה תערוכת רכב שהייחוד שלה הוא שרוב כלי הרכב המוצגים הינם בבעלות פרטית והושאלו לטובת האירוע. בנוסף 4 יבואנים הציגו את מרכולתם- ב.מ.וו, מרצדס, פורשה ואאודיי, כאשר שתי האחרונות אף העמידו רכבים זמינים לביצוע נסיעות מבחן. התערוכה התקיימה תחת כיפת השמיים בסמוך למרינה מה שיצר תפאורה הולמת ונעימה לאירוע. תהנו. מיד ממשיכים...

לי היה משהו קצת אחר- שנתיים שאחרי שמכרתי את הבימר שלי ישבתי עם אישתי בפיצריה ופתאום היא הופיעה והוחנתה ממש בפתח הפיצריה. בהתאם לנהוג פה היא לא היתה עם אותו מספר רישוי כפי שהיתה ברשותי ולמעשה זיהיתי אותה הודות לכמה שינויים ויזואליים שהבדילו אותה מאחרות.

נקווה שהחזון דור 3.5 אכן יתממש ולא יתברר בסוף כמו אותו חזון דור 3 רק שהפעם עם אינטרנט מהיר וללא שקע אוזניות.

אצלך זה baby shark קטן, אצל פות"ש רואים בבירור שזה כריש לבן בוגר.... פותח השרשור, תתחדש ותהנה, אם זה עושה לך טוב זה הכי חשוב. יחד עם זאת, ברכותיי ידידי, העלות המגוחכת הכניסה אותך אוטומטית לגמר אליפות התוספות שהיצרן שלהן צחק כשגילה שמישהו אשכרה הסכים לרכוש. אני עדיין חושב שהדמוי סאנרוף של אושריקו ינצח אבל כבר היו סנסציות מעולם, ו-2500 שקלים לאנטנת כריש זו בהחלט סנסציה.

פותח השרשור, אתה צודק לגמרי שהתעצבנת על היחס או יותר נכון החוסר יחס שקיבלת, לא מכובד ומשהו שלא אמורים לקבל מנותן שירות. יחד עם זאת, מהר מאוד עלה לי החשד שאנחנו לא מקבלים את כל התמונה. התחלתי לחשוד כבר בהודעת הפתיחה שלך שבה שחררת כמה צרורות רוחב על החצופים האלה שקיבלו שירות טוב מג'ון, שאותו אגב איני מכיר כלל. גרם לי לתהות לגבי האפשרות שאתה חושב שמישהו חייב לך משהו. ואז ג'ון הגיב בהודעה שלדעתי כיבדה אותו מאוד, לקח אחריות בכנות שנדיר לקבל מנותן שירות, התנצל והציע להשיב לך את כספך. ההצעה להשיב לך את כספך חזרה כמה וכמה פעמים. אתה לעומת זאת היית עסוק בלספר לו שאתה נותן לו הזדמנות לצאת בסדר. כתבת ש"הלקוח תמיד צודק"- תרשה לי ברשותך לתקן: הלקוח לפעמים צודק, לפעמים טועה, ולפעמים פשוט קוץ בתחת שחושב שבתשלום שהעביר לנותן השירות למעשה רכש אותו, את נותן השירות. כן ידידי פותח השרשור, ההודעות שלך לאורך השרשור איששו את ההשערה שלי, התחלת בתור לקוח ומשם מהר מאוד הפכת לקוץ בתחת וזה ניכר כמעט בכל אחת מההודעות שלך לאורך השרשור. שישלח לך תמונה של האגזוז עם עיתון מהיום כדי להוכיח שהוא דובר אמת?! מפאת כבודך אחסוך ממך את התמונה שהייתי מבקש ממך כדי להוכיח שאתה אמיתי.... ג'ון ללא ספק התנהל לא טוב, אין על כך עוררין והוא מודה בכך. אתה לעומת זאת מצטייר לאורך השרשור שלקוח שהייתי מעדיף לשלם לו כדי שיחוס עלי וילך לרכוש ממתחרי, אמנם אפסיד לקוח אבל אחסוך לעצמי את העונג להתעצבן מלקוח שחושב שבאותו מחיר של המוצר שאני מוכר גם קיבל אותי ואת אמא שלי בעסקת חבילה. המון הצלחה לך וג'ון- כל הכבוד, אמנם כעסו הראשוני של הלקוח מוצדק לחלוטין אבל סחטיין על האיפוק בתגובות פה, לתחושתי השרשור הזה שירת אותך לטובה.

אושריקו, הבעיה הזאת שיש לך עם עבודה, השריטה הזאת שיש לך לטויוטה, המשיכה הזאת לתוספות מוזרות\הזויות\מיותרות\שצריך להרוג את מי שהמציא אותם, יחסייך עם המין השני ועוד שלל בעיות\תופעות\מוזרויות, לכולן יש פתרון זהה, זה נקרא להתבגר. כשתתבגר, פתאום תבין למה צריך לעבוד (לא רק בשביל כסף), פתאום תגלה שטויוטה זה יצרן בסדר גמור אבל יש עוד הרבה לא פחות טובים והרבה אחרים שטובים עוד יותר, אתה תבין שזרקת הרבה כסף על תוספות שחלקן יראו טוב יותר על עץ אשוח בחג המולד מאשר על רכב, כל רכב. באותו הקשר תבין שדמוי סאנרוף זה מאוד....... באמת שניסיתי לברור את מילותיי אבל אין דרך טובה יותר לתאר את זה- זו התוספת הכי מטופשת שאי פעם מישהו אשכרה היה מוכן לשלם עליה כסף אמיתי ולא כחלק ממתיחה או בדיחה. כשתתבגר, אולי תבין שעד עכשיו היית מתוסכל מיחסייך עם בנות המין היפה כי היית עסוק בלרדוף אחרי בחורות שנעו על הספקטרום שבין פצועות עם שריטה עמוקה לכאלה שבכלל עזבו את הארץ, בשלב הזה בשאיפה יהיה לך רכב נורמלי (כמו שלך למשל, רק פחות 500 קילו בצורת הרבה מנורות, דמוי סאנרוף ושאר שטויות) שיאפשר לך להיות בקרבת סוג נוסף של בחורות, כאלה שנרתעות מרכב כזה שנראה ערסי.... רכב "נורמלי" גם אולי סוף סוף יביא לסיום המפגשים התכופים שלך עם משטרת ישראל. בקיצור, קבל את הדברים ברוח טובה, הם אמנם מתובלים בקצת הומור אבל אל תפגע ממה שכתבתי, השורה התחתונה של דברי היא שתיהיה אופטימי. חוץ מהדמוי סאנרוף, שם אין אופטימיות ואולי כדאי, רק כדי שתוכל להיות רגוע ושקט, לבדוק שזה לא מדבק או חלילה תורשתי. חלילה בעוד 20 שנה הבן שלך יתקין דמוי סאנרוף, אתה כבוגר תראה את זה כמו שרובנו רואים את זה עכשיו, זה יהיה מזה מוזר\מאכזב\קשה למצוא הורים מאמצים לילד בן 20. פותח השרשור, הדילמה שלך מובנת, התפטרות זו סיטואציה שלעתים גורמת לאי נעימות. Having said that, בלי סנטימנטים, תעשה מה שטוב לך. כמו שבעל עסק קודם דואג לאינטרסים של העסק אתה חייב לדאוג לאינטרסים שלך. תהיה ענייני, אל תנדב מידע מעבר לנדרש ותסיים בצורה יפה ומכובדת. תשאף שהכל יסגר באווירה נעימה כי אף פעם אי אפשר לדעת מה צופן העתיד ועם איזה אנשים או מקומות יצטלבו דרכייך בעתיד. כשכיר ניהלתי 2 חברות גדולות בענף שלי, התפטרתי מהראשונה כדי לעבור לחברה השניה, בהמשך פוטרתי מזו השניה (פיטורים שמאוד הכעיסו אותי כי הם קרו עקב משהו שכלל אינו קשור אלי). למרות שלא הלך קל תהליך ה"הפרדות" חרקתי שיניים וכיום שאני עצמאי, שתי החברות האלה הפכו ללקוחות שלי.

תשאל את המצרים למה הם עצרו בעד הלום. חוזר שוב, נפטר אדם שעשה "קצת" למען המדינה, אפשר לכבד ואפשר פשוט לעבור לפוסט אחר, יש פה מספיק באתר.

לפני 5 דקות יצאה הודעה רשמית. אמנם אני ימני בדעותיי אבל חושב ששמעון פרס היה אדם גדול, כנראה הפוליטיקאי הישראלי שזכה להכי הרבה כבוד בעולם. נכון, הוא עשה טעויות, אבל גם הן נבעו מהמון רצון טוב ולצידן גם עשה המון דברים גדולים שהבטיחו את קיומנו. יהי זכרו ברוך. בקשה אחת- שמרו את הפוסט ברמה מכובדת ללא קשר לדעתכם הפוליטית.

אין לך מה לעשות פרט לתחזק אותו כראוי. כמו כן אין לך מה להתבאס, הבדלי ההספק שציינת תקינים וסבירים בהחלט. היצרן מודד הספק ברכב לא פעם כאשר המנוע כלל לא מותקן על הרכב אלא מותקן על סטנד במעבדה, באופן טבעי תנאי הבדיקה שלו עדיפים ומספקים ביצועים אופטימליים בהשוואה למדידה בדיינו שמושפעת מטמפ' חיצונית ומבוצעת בגלגל שבו תמיד ימדד הספק נמוך מזה שבקראנק.

נכון, פרארי לא נוהגת לשחרר מכוניות למבחני מסלול השוואתיים, זו מדיניות ידועה של היצרן, רק שפה המבחן לא התבצע במסלול. בכל אופן, לדעתי הפרארי 488 כאמור היתה יכולה לגבור על המקלארן בזכות הגה שמרגיש קצת יותר חי.

באיזו בימר מדובר?

מבין את העמדה שלך אבל בעודך מנסה לקטלג את הרכבים על פי סגמנטים אתה מפספס את המכנה המשותף שכן יש לכל מכוניות שהתמודדו- הן כולן מכוניות ביצועים חזקות. סגמנטים שונים ומכנה משותף אחד. בכל מקרה, זה מבחן שתכליתו לספק בידור ועניין לחובבי רכב, לא מחקר מדעי לפיצוח אטום.

אני חושב ש-UP זה אחד הדברים הכי מתבקשים באל על, הם גם יכלו לחסוך את העלויות הכרוכות בהקמת חברת בת, שיווק וכו' ופשוט להגדיר את חברת האם כחברת low cost, מה שלטעמי די הולם לתמורה שמקבלים באל על. זה לא שאל על חברה כזו גרועה, היא פשוט רחוקה מלהיות טובה ומציגה חוויית טיסה שפרט לארוחות המוגשות דומה מאוד למצופה מחברת low cost. שירות- לא אחיד, לרוב רמת השירות נעה על סקאלה של "אוף עזוב'תי באמא'שך" ועד "אני אעמיד פנים שכיף לי לתת שירות", מדי פעם יש גם הבלחות של שירות מעולה, קרה לי פעמיים במהלך 10 שנים שבהם טסתי עם אל על 2-3 פעמים בממוצע לשנה. לדיילים באל על יש גם תשובות יצירתיות במיוחד לבקשות הנוסעים.... "אנחנו מתנצלים, לא בעונה הזאת"- זו התשובה שקיבלתי לשאלה האם אפשר לקבל ערכת משחק לילדים (דבר שנהוג ומקובל בכל חברת תעופה כולל אל על, בעונה כמובן). אני מאמין שאיפשהו בעולם יש דיילת אחת שעדיין מנסה להבין למה התכוונתי כשאמרתי לה שילדים זה רב עונתי.... מרווח רגליים- די דומה לזה שיש בשקעים האלה שמשמשים כמושבים אחוריים בפורשה 911, או במילים אחרות, ילדים יהנו ממרווח רגליים, מבוגרים יהנו מחיכוך ברכיים במושב שלפניהם. מערכת בידור- מה יותר חשוב לך, שיהיה לך סרט כדי להפיג את השעמום או שתוכל להרגיש הכי בבית בעולם? זה כנראה הקו המנחה שעומד מאחורי מערכת הבידור, אחרת קשה לי להבין* איך חברת תעופה בשנת 2016 אינה מפעילה מערכת בידור VOD בכל הטיסות הארוכות ובמקום זה ממשיכה לעשות שימוש מערכת שמקרינה בלופ תכנים שמוצגים על גבי מסכים שיוצרו לא הרבה אחרי לידת שמעון פרס, כאלה שהרזולוציה שלהם גורמת לסרט של עד מדינה שמרואיין עם פיקסול למניעת זיהוי להראות כמו סרט HD. תקינות מערכת הבידור- כן, נתתי לזה תת סעיף משל עצמו כי מילא הזלזול שיש בהעדר מערכת בידור נורמלית בטיסות ארוכות, לפחות תדאגו שהמערכת המיושנת תפעל. ב-3 שנים האחרונות הפחתתי את כמות הטיסות, מתוך 6 טיסות ארוכות אף לא פעם אחת זכיתי לטוס במטוס עם מערכת בידור מודרנית, רק פעמיים זכיתי לחזות ב-shimon peres version עובדת ללא תקלות. פעמיים נוספות לקחת כמעט שעתיים להפעיל את המערכת שכנראה מפאת גילה לא מופעלת בלחיצת כפתור אלא דורשת הנעה בדחיפה+ מכות חשמל. פעמיים נוספות המערכת פשוט לא פעלה לכל אורך הטיסה. בטיחות ותחושת בטחון- בואו נסגור את זה פעם אחת ולתמיד: פעם אל על גייסה לשורותיה אך ורק טייסים בוגרי חיל האויר, אבל זה היה פעם ואל על נהנית עד היום מתחושת הביטחון שזה העניק ללקוחותיה שלא פעם בחרו בה בגלל זה, בכל זאת הטייסים הטובים בעולם. אלא ש.... לפני מספר שנים אל על ירדה מההתניה הזאת ומגייסת גם טייסים שאינם בוגרי חיל האויר. האם זה אומר שעכשיו רמת הבטיחות נמוכה מבעבר? לא בהכרח, זה רק אומר שיש מצב שהקברניט מעולם לא השתתף בהפצצת כור אטומי. *לא באמת קשה לי להבין, הקומבינה שאל על תפרה על נוסעי הקו ישראל- הונג קונג ידועה היטב למשתמשיו הקבועים, קומבינה שלמעשה איפשרה לאל על להשתין בקשת על משתמשיו בו זמנית שהיא הופכת אותו לקו הכי רווחי שלה.

אתה טועה, מטרת התחרות היא לבדוק איזו מכונית מבין המתחרות מספקת את החבילה הכי טובה לנהג בכביש. אפשר לדון בשאלה האם זה הוגן להעמיד מוסטנג למבחן מול מקלארן אבל זה כבר דיון אחר. לדעתי זו דווקא מחמאה למוסטנג שמעמידים אותה למבחן מול מכוניות כל כך יקרות ושבסיכום היא מדורגת גבוה יותר מרוב המכוניות. לעניין המנצחת, אמנם לא נהגתי על רוב המתמודדות אבל כן נהגתי על המקלארן 570S וההתרשמות שלי ממנה דומה מאוד למה שנאמר אודותיה במבחן. הנה מה שכתבתי אודותיה לפני מספר חודשים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?593461-נהיגת-בוקר-נסיעת-מבחן-על-מקלארן-570S-(תמונות-וסרטונים)&highlight=570s נוכח הרשמים הדומים אני נוטה להאמין שבחירתה כמנצחת לא מנותקת מהמציאות וכנראה שאפילו די הוגנת. יחד עם זאת, לא יודע למה פרארי ולמבורגיני לא התמודדו בתחרות, אני חושב שפרארי 488 היתה נותנת פייט רציני ל-570S ולדעתי כנראה שגם היתה גוברת עליה בפוטו-פיניש.

אם ביצעת שינויים בסטאפ הבלימה זה משהו אחר, בכל אופן ברוב הרכבים הסרן הקדמי בהחלט מצוייד בצלחות ורפידות גדולות יותר מאשר אלה שבסרן האחורי. זה עוד לפני שמדברים על מערכות בלימה 8 בוכנות שבהן יש 4 רפידות בכל קאליפר בעוד בסרן האחורי יש "רק" 2 רפידות.

מעניין, האמת שלא חשבתי על כך. למדתי משהו חדש, תודה.

איזו אמת מידה נותן לך זמן ההקפה ברינג? לדעתי כל הקרקס הזה של זמני ההקפה של הרינג לא נותן שום אמת מידה או כל אינדיקציה שימושית אחרת, פעם אחת כי אי אפשר באמת לדעת אם הרכב ששימש למדידה היה סטנדרטי בתצורה זהה לחלוטין לזו שמשווקת או שמא בוצעו בו כיולי מתלים ושאר שדרוגים שיאפשרו לו להשיג זמן הקפה טוב יותר. דבר שני, הקפות המדידה מבוצעות על ידי נהגים מקצועיים שמכירים כל פינה במסלול כמו את כף ידם כך שכנראה שלא אתה ולא אני נצליח לשחזר את זמן ההקפה שלהם. דבר אחרון- זמני מסלול זה אחלה, בעיקר במדינות שבהן יש מסלולים... כל הקרקס הזה סביב זמני ההקפה של הרינג לא נועד כדי לתת לך ולאחרים אמת מידה ליכולות הרכב, זה פשוט כלי שיווקי שכנראה עושה את העבודה מבחינת היצרנים.

אני חושב שלפני 5-10 שנים דברייך היו נכונים לחלוטין. היום אני חושב שהיצרנים מקפידים יותר מבעבר על אמיתות חלק מהנתונים שהם מצהירים, למשל צריכת דלק. בעבר עשו שוק מהנתון הזה והצהירו לא פעם על צריכת דלק טובה בעשרות אחוזים מזו שהתקבלה בפועל. כמה תביעות ייצוגיות מאוחר יותר והיום ברוב המקרים מבחני דרך מצליחים לקבל נתוני צריכת דלק דומים מאוד לאלה המוצהרים. גם כאשר צריכת הדלק בפועל פחות טובה מזו המוצהרת זה לרוב סטייה סבירה של כמה אחוזים. הספק מוצהר אני נוטה לשער שהוא לרוב אכן ישקף את הספקו האמיתי של הרכב או שכאמור יהיה נמוך מההספק בפועל משיקולים שכבר צויינו.

אולי אני טועה, אבל מה שאתה(מקסיזם) מתאר זו כנראה אשליה- מאחר וכאמור מרבית עומס הבלימה מוטל על הסרט הקדמי אזי שבאופן טבעי השחיקה בהם תיהיה גבוהה יותר. יחד עם זאת, יתכן והבלמים האחוריים ישחקו מהר יותר עקב כך שהרפידות האחוריות קטנות יותר בהשוואה לקדמיות ואולי יש לזה משמעות לגבי אורך חייהן. כמו כן במידה והרפידות האחוריות עשויות מחומר שונה מהקדמיות אזי גם השחיקה תיהיה שונה.