edan82

ברמה הטכנית כל מכונאי מקצועי יוכל לבצע טיפול תקופתי באמצעות חלפים שיוזמנו מחו"ל. מקסימום יוכל להטיס לפה מכונאי מוסמך שיבצע טיפול תקופתי. טיפולים מורכבים יותר ידרשו לוגיסטיקה שאמנם לא תיהיה זולה אבל כנראה שלא תרסק כלכלית את בעל הרכב.

תחשוב אחרת איפה שבא לך, בשירותים, במסדרון, אפילו תתבטא עם דעותייך בפורום המתאים בו אתה נפגש עם עמיתך מהדרג המדיני. אל תעמוד מעל במות ותצעק את דעותייך, ובטח לא אם יש שם תקשורת. חופש הביטוי שלך מופקע במהלך השירות הצבאי, ואם היית חשוף למידע רגיש אז חופש הביטוי שלך ימשיך להיות מוגבל לעוד הרבה שנים לאחר שחרורך.

צבא זה לא דמוקרטיה, אין הצבעה אם צריך לצאת למבצע או לא, אין "משאל יחידה" לגבי האם לסגור 14 או 21. דמוקרטיה זה משהו אזרחי, בצבא יש רמטכ"ל שמקבל הנחיות מהדרג המדיני מוריד אותם לדרגים מתחתיו. בצבא אין חופש ביטוי, אין מושגים כמו חירות האדם, אין סליחה, אין תודה, ואין סימני שאלה. יש פקודות. אגב, גם באזרחות אין חופש ביטוי מוחלט, זו הסיבה שישנם אנשים, מורדכי ואנונו למשל, שישבו הרבה שנים בכלא על דברים שאמרו ולא היו צריכים להאמר. בהקשר הזה, בוגי יעלון הולך על חבל מאוד דק, הוא מתקומם נגד ראש ממשלה שנבחר בצורה דמוקרטית. במדינה "קצת" פחות דמוקרטית מישראל, נניח רוסיה, כנראה שמזמן כבר היתה מתפרסמת ידיעה "שר הבטחון לשעבר נעלם בנסיבות מסתוריות". שבוע לאחר מכן כנראה שגם עורך אותו עיתון היה נעלם באופן מסתורי והעיתון היה נסגר.

קצת משעשע שמשפט כזה מגיע ממך אושריקו. מזכיר לך לא לשכוח לסגור את הסאנרוף בימים גשומים...

הצבא לא הולך להקים וועדה שבה יחקרו אם מה שכל קצין אומר בעניינים מדיניים או פוליטיים מזיק יותר או פחות, לכן הוא פשוט אוסר מראש להתבטא בעניינים האלה. מזכיר לך שחייל הינו בהגדרה רכוש צה"ל וככזה יש זכויות. כאלה ואחרות שלו שנפגעות, חופש הביטוי וחופש בכלל (הרי כחייל אתה לא יכול ללכת ולבוא מתי שבא לך, יש לך מפקדים שקובעים זאת). יחד עם זאת, לאורך השנים תמיד היו קצינים שדיברו יותר או פחות בעניינים מדיניים, אבל זה עדיין לא מתקרב לרמת החומרה של שר בטחון שמעודד קצינים בכירים לא לקבל את הוראות הדרג המדיני "על אוטומט". נראה לך הגיוני מצב שבו מתקבלת בדרג המדיני החלטה להשמיד כור גרעיני סורי, נותנים לחיל האויר אור ירוק ובתגובה מפקד חיל האויר אומר "אני לא מוציא תקיפה כי לדעתי אתם טועים, הסורים הקימו את הכור למטרות שלום"? כל עוד הוראות הדרג המדיני הינן חוקיות ברמת ה"פקודה", הדרג הצבאי אמור לסתום את פיו ולבצע. זו הסיבה ש"מותר" לסרב פקודה רק במצב של פקודה בלתי חוקית בעליל. כלומר, אם אינך בטוח שהפקודה אינה חוקית- קודם תמלא אחר הוראות הפקודה, אחר כך תתלונן. שר בטחון שלא מסכים עם קבלת ההחלטות של ראש הממשלה בהחלט יכול וצריך לדון עם זה האחרון ולומר לו את דעתו. עדיין מתנגד להחלטות ראש הממשלה? תניח את המפתחות ותגיד יפה שלום. אל תקרא לקצינים להתחיל לפתוח את הפה בעניינים מדיניים, זה מדרון מאוד חלקלק שיכול לקחת מדינה שלמה למקומות מאוד לא טובים. וזה לא שהדרג המדיני תמיד צודק בהחלטותיו, הוא לא, אבל הוא כן נבחר בצורה דמוקרטית על ידי העם כדי להוביל את המדינה, לטוב או לרע.

יעלון קיבל בעיטה בתחת כי קרא לקצינים בצה"ל להביע את עמדותיהם במידה ואלה לא עומדות בקנה אחד עם עמדת הדרג המדיני. אני הייתי רק בורג פצפון בצה"ל, אבל גם כחייל ובמיוחד כקצין, זכור לי שלא פעם הדגישו לנו שאת הדעות שלנו בענייני פוליטיקה נשמור לעצמנו, תפקידנו כצבא ישראל הינו לספק לדרג המדיני תמונת מצב אמינה בענייני בטחון ולפעול בהתאם ועל פי החלטות הדרג המדיני. הוזהרנו בצורה שאינה משתמעת לשני פנים פן ננהג אחרת. כשבוגי קרא לקצינים להביע את דעתם בעניינים מדיניים, הוא נהג אחרת וחמור מכך, קרא לבכירי הצבא לנהוג בצורה דומה. זו אחלה דרך פוטנציאלית להתחיל הפיכה צבאית. וכאילו לא אמר מספיק, שניה אחרי שקיבל בעיטה מוצדקת בתחת- פתח את הפה ללא שום רסן, כאילו שכח שמתוקף תפקידו כשר הבטחון לשעבר מצופה ממנו לנהוג באחריות עם מידע רגיש.

"חכם סיני אמר....". מתרגלים לכל דבר בחיים, טוב או רע. הרכב הקודם שלי היה עם 186 כ"ס ואיזור ה-24 קג"מ, הנוכחי שהחליף אותו התחיל עם 469 סוסים ו-71 קג"מ, מה שגרם לי "להצהיר" שאין מצב שאשפר אותו כי הוא מהיר מאוד. חצי שנה החזיקה ההצהרה, אז בוצע סשן שיפורים שהביא אותו ל-512 סוסים וכ-80 קג"מ. ועכשיו, אחרי שעברו 3 שנים מאז אותו שיפור, אני שוקל ביקור נוסף בסדנה כדי להפרד מ-1200$ שיעמידו את ההספק על 650 כ"ס ומעל 90 קג"מ. זה לא שמורגש מחסור בכח, פשוט כשהכל היה חדש הבעיטה בגב הורגשה יותר חזק והיום זה כבר לא משהו יוצא דופן, התרגלתי. פותח השרשור, תהנה מהרכב, אחד הרכבים שאני יותר אוהב ומבחינתי בכל אופן זו האלפא האמיתית האחרונה של העשור האחרון, עד להופעת ה-4C והג'וליה החדשה. תהנה!

לא רק ארה"ב, גם ישראל נוהגת כך ולמעשה כל מדינה שמוכרת מוצר צבאי נוהגת כך.

מרק, כפי שרומן שיער, לא התיימרתי להציג את זה כאילו אני יודע משהו מסווג, רק ציינתי שיש מספיק אלמנטים במכונות קרב האלה שיכולים לתת יתרון עצום ליכולות המכונה אל מול מכונה מקבילה של צבא זר, זאת למרות שאין שוני פיזי או ביצועי בפלטפורמה הבסיסית. חן.ג, אתה טועה, האלקטרוניקה יכולה לעשות (ועושה) הבדלים מאוד גדולים ביכולת של הפלטפורמה. רוצה דוגמה מוכחת? אמנם לא מתחום התעופה אבל כזו שעבר לא מסווגת- מערכת מעיל רוח שמותקנת על טנקים. קח מרכבה 4 ללא המערכת ואחת עם המערכת, הטנקים ייראו זהים כמעט לחלוטין, באחד יהיה קל מאוד לפגוע עם RPG, על השני יהיה מתסכל מאוד לירות RPG. נכון, יש שם חימוש שמקשה על הפגיעה, אבל יש שם חתיכת מוח אלקטרוני שדואג שזה יעבוד. דברים דומים יש בתחום התעופה רק ששם זה עוד יותר מתעצם.

נכון, מבחינה מבנית המטוסים שלנו זהים לאלה שבשאר הצבאות הזרים, גם המנועים לרוב אותם מנועים. השוני מגיע במערכות המותקנות במטוסים. ישראל היא המדינה היחידה שרוכשת מטוסים כמעט עירומים ממערכות ומתקינה בהם מערכות ישראליות. המערכות הללו הן אלה שעושות את ההבדל ביכולות המבצעיות. תוסיף לזה חימושים מיוחדים מפיתוח ישראלי ותבין למה יכולות מבצעיות של מטוס קרב ישראלי לא פעם גבוהה משמעותית מזו של מטוס "זהה" במדינה אחרת. בקיץ ביקרתי בארץ ובמהלך הביקור נסעתי עם כמה מחברי הפורום לביקור בבסיס חצרים. אחרי סיור וסקירה "אינטימית" בטייסת הסופות המשכנו לטייסת הרעמים, שם עוד בטרם נכנסנו לדת"קים הקצין שליווה אותנו ביקש\הורא לא לצלם את מטוסי הטייסת מקרוב ואת התמונות שכן צילמנו לא לשתף ברשת. הסיבה- על חלק מהמטוסים הותקן פוד טיסה חדש ומסווג שמשדרג את יכולותיו המבצעיות. אגב, בטייסת הסופות לא איפשרו לנו לעלות לקוקפיט כיוון שהמטוס שהיה נראה לא מחומש בדיעבד התברר כמחומש מאוד.... בחימוש ישראלי מתקדם מאוד.

חן, בין מטוסי הקרב הישראליים לאלה האמריקאים יש לא מעט הבדלים, חלקם משמעותיים מספיק כדי לשמש מעין "שובר שוויון". מרק, עמימות- לא צריך לפרסם צילומים של טילי יריחו, פרסום שכזה יבצע פעולה הפוכה מזו הרצויה. חלק גדול מההרתעה הישראלית טמון בדיוק באותה עמימות, אולי יש אטום, אולי יש יריחו, ועוד הרבה אולי אחרים. בהערת אגב, לא רואה סיבה לפקפק בקיום מערך טילי יריחו, זה לא שישראל מעולם לא פיתחה טיל בליסטי.... ולגבי עניין האטום, ממליץ על הספר ברירת שמשון (לא יודע כמה קל יהיה למצוא אותו או אם בכלל בוטל צו איסור מכירתו בישראל).

נכון, התלבטתי לא מעט לגבי ההצעה הזאת אבל בסופו של דבר וויתרתי עליה מסיבות כאלה ואחרות. הנקודה היא שזה תחום עם המון הזדמנויות, לא מעט מהן כאלה שכוללות רילוקיישן וכו'.

מזל זה משהו שעוזר בכל מקום עבודה, ובכלליות זה די טוב לחיים.... הכל שאלה של איך אתה רוצה להתקדם ומה השאיפות שלך. תגלה רצינות ותכוון גבוה- זה ישפר את הסיכוי שלך לפגוש את ה"מזל". תיהיה ראש קטן ואנמי- תשפר את הסיכויים שלך לפגוש את מזל, ההיא מלשכת האבטלה... אגב, הגישה שלך דווקא משפרת את פוטנציאל ההתפתחות של מי שעוסק בתחום האבטחה- הרבה אנשים חושבים כמוך ומתרחקים מהתחום כי "אין בו עתיד". פחות מתמודדים על תפקידים בכירים

לא דמי אחסנה, הצוללות עצמן יהיו מוכנות עד 2020, אבל אז הדואר....

חבר, מבלי לפגוע בך, לפעמים עדיף לא להגיב בנושאים בהם אין ידע מבוסס, כתבת פה הרבה שטויות. עבודה שלא תיתן כלום בחיים? העבודה האחרונה שלי לפני שעזבתי את ישראל היתה ביחידת האבטחה של התחבורה הציבורית. אין בה שום דבר זוהר וכנראה שגם עליה היית כותב ברוח דומה. אלא שהמציאות שונה נאוד- קודמתי מאוד מהר לתפקיד ס.קב"ט, תפקיד שבמסגרתו בין היתר השתתפתי בישיבות עם שר התחבורה, יצרתי חברויות עם אנשים בכל מיני מקומות שהיו לתפקיד שלי ממשק עמם, בין היתר משרד הבטחון (השירות). 3 שנים עבדתי ביחידה במהלכן קיבלתי הצעות רבות למשרות מאוד מאוד מעניינות ובשכר מאוד גבוה (ההצעות נעו בין 20k-50k שקלים נ ט ו, לא רע בכלל לילד בן 23 באותו זמן, ועם אפשרויות התפתחות מקצועית וכו'). באותה יחידה היו לי גם הרבה ממשקים עם מאבטחי הרכבת, באופן כללי אלה היו חבר'ה טובים ולרוב איכותיים, תנאי עבודה אמנם לא משהו אבל שכר לא רע בכלל. גם שם היו חבר'ה שהתקדמו בתפקידים וחלקם "נמשכו" מאבטחת הרכבת למשרות יותר מעניינות. עולם האבטחה זה ממש לא רק "פותחת תיק בבקשה", יש הרבה מעבר, מי שרציני ונכנס לזה כמו שצריך יכול להגיע לתפקידים מאוד מעניינים ובשכר שלא מעט הייטקיסטים היו שמחים לקבל.

Guya, בלי שהתכוונת פתרת את אחת החידות שהפורום מנסה לפתור ללא הצלחה: מה גרם לאדם אחד לקום בבוקר ולחשוב לעצמו "דמוי סאנרוף! זה מה שאני הולך ליצר, זה המוצר היחיד שאף אחד עדיין לא מייצר ובטוח יש לזה דרישה. Fuck me, I'm gonna be rich!". צוללות. אי אפשר לפתוח חלון שמש בעומק 100 מ', גם אין בכלל שמש בעומק 100 מ'. מתקינים דמוי סאנרוף, ליד הג'יירוסקופ מתקינים דמוי מתג לתפעול הדמוי חלון, לוחצים על המתג ומדמיינים שהחלון נפתח ועכשיו הצוללת כבר לא כזו קלסטרופובית.... קיצר אושריקו, תחליף את הטויוטה בצוללת והכל יראה יותר הגיוני....

קצת באיחור, לדעתי אתה מתעסק ב"שטויות". למה שטויות? התחלת עבודה במקום חדש, על פניו קיבלת את מה שהיית אמור לקבל כחלק מתנאייך. למה אתה נכנס כבר עכשיו לספקולציות "אולי הרכב הנחות יפגע במעמדי בהמשך"? אולי בכלל הבחור שהתקבל לעבודה יחד איתך בכלל יתפטר בעוד חודשיים כי מקום העבודה לא מתאים לו? אולי יפטרו אותו? אולי אתה בכלל תחליט שהתפקיד לא לטעמך ותחליט לעזוב? אפשר להמשיך עם עוד המון ספקולציות, הן לא יתרמו לך עכשיו בשום צורה. מנקודת מבט של מעסיק יכול לומר לך בכנות שכשעובד חדש מתחיל להעלות בפני כל מיני טענות קנטרניות עוד לפני שבכלל הספיק להבין מי נגד מי ולפני שבכלל נראה אם הוא שווה משהו- זה נראה לא טוב, יוצר תחושה שלילית כלפי אותו עובד ויתרה מכך- אם אותו עובד לא יפגין ביצועים טובים התלונות הקנטרניות האלה יקצרו מאוד את משך הזמן שיעבור בין ראיון הקבלה לעבודה לשיחת "מאחל לך המון הצלחה בהמשך הדרך בכל עיסוק שתבחר". ממליץ לך לזנוח את הספקולציות ולהתעסק בכאן ועכשיו, ללמוד את סביבת העבודה, להשקיע ולתת תוצאות, ההשפעה של אלה על עתידך בחברה תיהיה גדולה משמעותית מנפח המנוע או השנתון של הליסינג שלך, אם בכלל יש לזה איזושהי השפעה.

אם לדייק, הקלף של השואה אכן משחק תפקיד, לא מול היצרן אלא מול הממשל, זו הסיבה שרוב עלות עסקת הצוללות ממומנת על ידי משלם המיסים הגרמני. יש מי שקורא לזה סיוע בטחוני ויש לא מעט אחרים שקוראים לזה "פיצוי". פותח השרשור, מה הקשר בין תחלואי המדינה השונים להצטיידות בנשק אסטרטגי ממעלה ראשונה? צוללות אכן נחשבות לאמצעי הלחימה יקר במיוחד, אבל יש להן תפקיד אסטרטגי מאוד חשוב, גם בפן ההרתעתי וגם בפן המבצעי של איסוף מודיעין וביצוע משימות מבצעיות הרחק מעבר לגבולות המדינה. אתה מוטרד מעלות העסקה, יותר מטריד לחשוב כמה זמן יקח עד שהצוללת תכנס לשירות, עם דואר ישראל רק המשלוח שלה יכול לקחת שנים, ואז לך תמצא עמיל מכס שיהיה מוכן להתעסק עם הבירוקרטיה של לשחרר צוללת במכס....

אני יודע שהכתיבה כאן מעט חובבנית ופחות מקצועית מרוב החברים פה, אבל הרגשתי שהייתי חייב לשתף אתכם בחוויה הזאת. הטקסט כאן נלקח בחלקו מסיפור מסע שלם שאני כותב ועורך בימים אלה על הטיול שעשינו. התמונות שצורפו צולמו באייפון 7 פלוס וחלקן עברו עריכה קלה.[/color] עד הפעם הבאה, טל[/font] טוב מאוד שלא ניסית לכתוב "מקצועי", זה רק היה הורס ולא היה מעביר את החוויה באותה אותנטיות של הכתיבה ה"חובבנית". כיף של חוויה וחוויה מתקנת מושלמת- לא רק שה-C63 מכונת נהיגה מצויינת ומלהיבה, היא כנראה הכי טובה בסגמנט שלה.

אכן יש אבנים זולות עם תעודה. כדי לוודא שהאבן ששובצה אכן תואמת את התעודה כל שעלייך לעשות זה לחפש,את חותמת הלייזר שביהלום. החותמת תופיע בצד היהלום, מה שתראה זה בעצם רישום בצורת: GIA XXXXXXXX האקסים יוצגו בצורת מספר שגם יופיע בתעודה.

טופל.

ראשית, אין פה כוונה לגרור את זה לפן אישי, אני רק תוהה אם באמת אין חשיבות בעינייך לכמה אתה משלם עבור מוצר. אתה חוזר שוב ושוב על עניין הפונקציונליות במוצר שאינו פוקציונלי עבור רוב האנשים שירכשו אותו. הוא לא יכין לך קפה, הוא גם לא יקח אותך ממקום למקום. כמו כל מוצר שרוכשים, ישנם כאלה שיקרים יותר ואחרים שקרים פחות בהתאם למפרט שלהם. ההשלכה של טיב היהלום הינה על שוויו, או במקרה של האדם ההדיוט- כמה הוא ישלם עליו. יש מצבים בהם הבדלי האיכות בין מה שהמוכר אומר לבין מה שבפועל הינם כאלה שיבואו לידי ביטוי בניראות של היהלום. אם המוכר מציג את היהלום כצבע F ובפועל היהלום בצבע H אזי הוא יהיה עם גוון צהבהב במקום להיות לבן. יחד עם זאת, יכולים להיות מצבים בהם לא יהיו הבדלים בולטים לעין במראה היהלום בין המפרט המוצג לזה בפועל, אך ההבדלים, על אף שלא בולטים לעין, יהיו כאלה המשפיעים בצורה משמעותית על ערכו. אגב, זה לא קשור בכלל לרמת הציפיות שלי כבעל מקצוע בענף, ההבדלי איכות אינם רק בין "מושלם" ל"בינוני", הם קיימים גם ברמות הנמוכות יותר וגם שם ההבדלים מתבטאים בלא מעט כסף. מכאן, אתה כלקוח תחליט אם קריטי לך לקבל איכות זהה לזו שמוצגת על ידי המוכר או שזה בסדר מבחינתך אם למעשה האיכות שתקבל תיהיה נמוכה מזו המוצהרת. המחיר שתשלם בכל מקרה יהיה איפשהו בנקודת האמצע, כלומר תשלם מחיר גבוה מדי לאיכות שתקבל אבל נמוך מהמחיר האמיתי של יהלומים באיכות שמוצהרת על ידי המוכר. לי כמוכר, חשוב מאוד שהלקוח יקבל איכות שאינה נופלת מזו שהצגתי, זו הסיבה שאני משתדל מאוד להמנע ממכירת יהלומים ללא תעודת GIA למרות שיהלום ללא תעודה יניב לי רווח גדול הרבה יותר.

אוקיי, אישתך לא היתה מתעצבנת שקיבלה מכונית עם ביצועים פחותים כיוון שגם ככה אינה מנצלת אותם. לא היה מעצבן אותה ששילמה 50k שקלים אקסטרא על "אותו רכב"? ואתה, לא אכפת לך לשלם מחיר מלא עבור מוצר, כל מוצר, ואז לגלות שקיבלת מוצר נחות וזול משמעותית? יכול להיות שהגישה שלך עושה לך טוב כי היא מפחיתה כאבי ראש ועצבים מיותרים. מצד שני, יכול להיות שאתה פשוט.....פראייר. אני מקווה שאתה מתנהל בצורה חכמה יותר ברכישות שלך וכן שואף לקבל את המוצר שרכשת.

למה אתה מופתע שאנשים ללא זיקה ליהלומים פתאום לומדים את הנושא ברגע שצריכים לרכוש טבעת? זה מצויין שאנשים עושים קצת שעורי בית לפני רכישה של מוצר שאין להם שום ידע אודותיו. בקשר לשאלה שלך, תרשה לי להדגים לך מתחום שקרוב לליבנו, רכבים. איך היית מרגיש לו הזמנת רכב חדש, נניח גולף R חדשה, משלם עבורה מחיר מלא, ובמעמד המסירה היו נותנים לך מפתחות לגולף GTI שאומנם די דומה אבל זולה משמעותית? נחזור ליהלומים, התעודה מבטיחה שאתה אכן מקבל "גולף R" ולא איזו GTI או חלילה אחת שכלל אינה ספורטיבית. בלי אותה תעודה אני יכול להבטיח לך שרוב הסיכויים שתקבל יהלום באיכות נמוכה יותר ובשווי נמוך משמעותית מזה שלכאורה רכשת. יהלומים טבעיים ויהלומי מעבדה אינם דומים- הם זהים. אותו מבנה מולקולרי של יהלום טבעי. כרגע זה עדיין רחוק מלהיות נפוץ, לא קל למצוא כאלה בשוק כיוון שחברת יהלומים שמתעסקת ביהלומים טבעיים לא תסכים לשווק יהלומי מעבדה. ובכל זאת, כנראה שבעוד כמה שנים היהלומי מעבדה יהפכו לפופולריים יותר, בעיקר כאלטרנטיבה ליהלומים הזולים (יחסית).

אכן, כך התנהלה המכירה. עקב אילוצים לא נכחתי במכירה עצמה ולכן אין לי מידע לגבי המחירים.