ELI001

cars245

באופן כללי עדיף להימנע מלקנות מסוחר, יש הרבה סוחרים רמאים וגם אם אתה יודע שהסוחר ישר רוב הסיכויים שהעסקה לא מאוד שווה.. רק אם מדובר ברכב מאוד ספציפי שאתה רוצה יש מה לבדוק סוחרים, באופן כללי יש מספיק רכבים מפרטי.

בחיבור של המצלמה יש איזה חוט קטן שמתפקד כאנטנה כלשהי, אני לא בטוח שאם הוא לא שם הבלוטוס לא עובד בכלל אבל תבדוק אולי זה קשור. אגב יש חשמל במערכת גם כשאין סוויצ'.

הרכב נוסע כרגיל? תבדוק טוב אם אין לך איזו נזילה קטנה מחור במיכל דלק לא תמיד רואים את זה על הכביש, תכנס מתחת (אם זה אפשרי מבחינתך..) או תרים את הרכב עם מדרכה כשלהי ותנסה להסתכל באזור של הטנק. יכול להיות שקיבל איזו מכה ונהיה חור.

ספריי קרבורטור וסקוצ'

אצלי גם לצד ג

אצלי, ולפי מה שהבנתי ברוב החברות המבטחות הפוליסה חלה גם על נהג מזדמן שנותן שירות.

תהיה רגוע 90% מהנהגים (הזכרים) 90% מהזמן נוהגים עם יד אחת על ההגה ולא זה מה שגורם לתאונות... אם כבר נכנסו לעצות של הדרכת נהג חדש/צעיר, אני מציע להתמקד בדברים החשובים כמו לא לנסות לקרוא הודעות או להשיב להם, ואם בנסיעות הראשונות הדרכה על כיוון מראות וריכוז נדרש בנסיעה בינעירונית.

מצלמת דרך טובה עם GPS תמיד מומלץ

אני חושב שיש, תבדוק מצד שמאל של ההגה, (איפה שיש מפתח לכרית אוויר)

יש גם שתי קליפסים צריך בלחץ מתון למשוך את כל הפנס.

פה הטעות הגדולה שלך, החברת ביטוח מבטחת את הרכב. גם אם הביטוח הוא על נהג יחיד שלא היה בסיפור יש סעיף בכל חוזה ביטוחי שאם הנזק נעשה ע"י עובד במוסך הביטוח תקף גם עליו!! ולכן, תעבור מסלול כמו כל תביעת ביטוח, אתה מביא שמאי מטעמך, הוא קובע מה הנזק והירידת ערך אתה מגיש לחברת ביטוח שלך והם תובעים את הביטוח של הרכב הפוגע, אם הביטוח של הרכב הפוגע מתנער הביטוח שלך יתבע את המוסך. בכל מקרה תעבור דרך הביטוח שלך הם מכירים את הדרכים ותתיעץ גם עם השמאי שלך על דרכי הפעולה שלך. כמובן שלא יהיה לך שום בעיה בעבר הביטוחי כי אין תביעה עליך.

יש מגבר ברכב? אני מתכוון חיצוני אפטרמרקט לדעתי הבעיה יותר במערכת מאשר במיקרופון, אבל עדיין יכול להיות שיפור אם תחבר את המקורי של הרכב, מי שיתעסק עם המצלמת רוורס יכול גם לחבר את המיקרופון המקורי.

פעם צרבת על טאבלט? אני מניח שלא, זה תהליך לא פשוט בכלל ובלתי אפשרי לעשות את זה במערכת מולטימדיה מכמה וכמה סיבות.

לאיזה צורך

אם זה המפתח הפשוט בלי הכניסה עם נגיעה בידית והתנעה בלחצן רק שכפול ציפ אמור לעלות 150 -200. מנעולן רכב מירושלים 0533157550 שי

בעיקרון אפשרי, אם אתה עושה את זה עדיף לבדוק טוב את החיווט, אני הייתי בודק עם רב מודד ורציפות בשביל להבין איזה חוטים בדיוק של המצלמה, אתה צריך גם לפתוח בצד השני בשביל זה. ושוב יש גם את עניין המתח שיש מצב שאתה צריך להוריד מתח. מאיזה אזור אתה בארץ?

תיקון עריכה: יכול להיות שהמצלמה לא תעבוד עם מתח 12V ואז זה לא יעבוד לך אא"כ תחבר לו איזשהו כבל להורדת המתח

איזה רכב טוב, אז אם אתה מדבר על הניסן ג'וק, ככל הנראה המצלמה מחוברת במחבר הלבן השני שלא חיברת. אי לכך אתה צריך מתאם לזה כנראה זה יעבוד אם אני מבין נכון תצטרך לחבר אותו להזנה מהכיוון של המערכת.

אם הרכב שלך הוא הדור הראשון של מאזדה 3 הפילטר באמת נמצא במקום שמבחינת מוסכניק הוא לא קיים כי קשה להגיע אליו, בשביל להוציא אותו צריך לפרק את התיבת פיוזים שנמצאת מתחת התא כפפות זה מסובך יותר מרכב אחר ולכן הם מעדיפים פשוט לומר שאין. לדעתי זה לא קשור לפילטר, גם למעבה הוא צריך להיות ממש סתום בשביל להוריד את התפוקה משמעותית.

https://he.aliexpress.com/item/1005005123566942.html?gatewayAdapt=glo2isr

שלום לפני כחודש החלפתי את השינן במנוע החשמלי של ההגה בעקבות נקישות, אחרי ההחלפה הנקישות פסקו אבל נורית הESP OFF נדלקה, לא ייחסתי חשיבות כי הרבה פעמים היא נדלקת כשמתעסקים עם הלחצנים שלה או בהחלפת מצבר ונעלמת לאחמ"כ. הענין הוא שאחרי כמה ימים נדלקה גם נורת EPS (של ההגה), ההגה מתפקד כרגיל, אך ישנה תופעה מוזרה מאוד שאין לי דרך להסביר אותה, כשאני מכבה את הרכב התגבור החשמלי עדיין עובד!! לאחר כמה שעות בחנייה ההגה מתקשה. את כל השלבים של ההחלפה עשיתי בדייקנות כשהמצבר לא היה מחובר, (אבל חיברתי את המצבר לפני הפאנל עם הכפתור של הESP), לא נראה לי שעשיתי טעות בתהליך. בסריקת תקלות ע"י סורק פשוט לא נמצאה תקלה קשורה. ניסיתי לאפס את הנורות ע"י הוצאת המצבר-ללא הועיל, ניסיתי לנסות איפוס ע"י משחק עם ההגה לפי הספר רכב, הייתי איזה תגובה אבל לא התאפס, השאלה היא האם יש דרך לאפס את הנורות בלי מחשב רציני. או שאולי בכל זאת עשיתי משהו לא נכון. הרכב I30 2008 תודה רבה.

G6 G7 לא נראה לי שאפשר לראות חוטים שמגיעים מההגה כי הם תמיד נכנסים ואז יוצאים יחד עם הצמה המרכזית, החוטים שאתה רואה מכיוון ההגה יכול להיות שזה מכיוון התיבת פיוזים וזה משהו אחר.

בקשר לרדיו, תבדוק טוב אם המחבר לא תואם אם בכל זאת לא הצלחת תוכל להכניס רק את המתאם למערכת ויהיה לך רדיו, אולי לא בקליטה הכי טובה אבל יהיה. בקשר לשליטה מההגה, במערכות האלו השליטה מגיעה ע"י שני חוטים, וGND כלשהו, זאת אומרת בצמה המרכזית (של המערכת האוניברסלית) יש לך שתי חוטים שאחראים על השליטה מההגה. ע"פ הקישור ששמת פה אם הצלחתי להבין אותו, מה שקרה זה שיש רכבים שהשליטה עובדת עם חוט אחד מקורי וכנראה ככה ברכב שלך, המערכת מעלי כנראה לא תמיד מסתדרת עם נגודיות רבה מחוט אחד, לכן הפתרון שהוצע שם היה לחבר את החוט השני (שיוצא מהמערכת האונברסלית) עם החוט הראשון, ואם זה לא עובד לשים בין החוט השני לראשון נגד 100 אוהם. בשביל למצוא את החוט הראשון והשני פשוט תבדוק בדיאגרמת חיווט של המערכת החדשה, תמצא שם key-1 key-2 .

יש פרמטר נוסף שצריך לשקלל. הנסועה. יש רכבים שנסעו הרבה יותר (כי הם היו בליסינג וכו') ולכן זה השפיע על התוצאה הסופית של כמות הרכבים שנשארו. כנראה רכבי יוקרה נוסעים פחות מרכבים עממיים מה שאומר שהתוצאה לא כ"כ משקפת את המציאות.