Uri-G

תא המטען שלו 318 ליטר, זה סופר מיני. ולזה גם תצטרך להכניס קבל טעינה וערכת פנצ'רים. וולוו כן. אבל ...אמור להגיע ה mg4 xpower במחיר של סביב ה 180 אלף שח, שיהיה זול בהרבה ופרקטי יותר עם אותם ביצועים. Byd סיל, כפולת הנעה, שתעלה כמו הוולוו ותתן את אותם ביצועים ביותר מרווח ונוחות ופאר. וטסלה אמורה להחליף את גרסת ה 3 פרפורמנס בגרסת פלייד שתקבל 2 מתוך 3 המנועים ה s פלייד, שאמור להפוך לרכב של 677 כס ואפס למאה ב 2 שניות וקצת, ובגלל שאלה מנועי הפלייד התאוצה תהיה פסיכית גם בתחום התלת ספרתי. אז בסופו של יום, אתה צריך להיות אוהד וולוו, לאהוב מאוד 0 ל 100 וג'יפונים במקביל, לרצות מרווח מאוד קטן ופחות פרקטי ולדעת שמאיר גנב אותך ב 30 אלף שח. כמה לקוחות כאלה יש? בטוח יש, אבל לא הרבה, וזו בכלל הגרסה הכי פחו רלוונטית לרוב הלקוחות.

הטעונים היו מטומטמים מידיי כדי להגיב אליהם ברצינות, אז במקום זה, נעבור לפרסומות:

מלבד ק. שמונה שסביר להניח שיהיה צורך בטעינה אחת ,ברכב של 450 קמ, בתלות במסלול ואופי הנהיגה. לשאר היעדים אין בעיה להגיע ולחזור ללא טעינה. כבר עשיתי הרבה נסיעות הלןך חזור תל אביב-ירושלים ברכב של 450 קמ טווח רשמי ללא שום בעיה. גם לצפון בעיקרון, לא תמיד צריך להטעין, אבל יש לך הרבה ירידות ועליות ולא הייתי לוקח סיכון.

בסופו של יום מדובר בג'יפון קטן עם מושב אחורי צפוף ותא מטען של סופר מיני. הוא קיבל הרבה תשבוחות בגלל התמחור וקיבל הרבה ביקורת בגלל מולטימדיה מאוד מתסכלת. Autocar אפילו נתן לו 2.5 כוכבים בעיקר בגלל המולטמדיה/תפעול ולמרות התמחור, כנראה שמשהו ממש לא עובד שם טוב. אנחנו ,בגלל מאיר, גם נאבד את התמחור האטרקטיבי.

אם אתה מחפש בתקציב של הג'ילי, הייתי דווקא ממליץ על הנירו החשמלי שנמכר היום ב 180 אלף שח בליסינג 0 קמ. אופציה יותר זולה יכולה להיות ה mg4. ניתן לקבל את גרסת האבזור הנמוכה יותר, שלה טווח רשמי של 450 קמ, בהנחות של בין 15-20 אלף שח למועדוני שקר כלשהו למינהם.

מה התקציב?

עסקים כרגיל אצל מאיר... גרסת הבסיס תעלה 190 אלף שח!!! גרסת הבסיס היא עם טווח רשמי של 340 קמ כלומר פחות מ 300 קמ בפועל. באירופה היא עולה במחירים של הפאנקי קאט קצרת הטווח, זאת שנמכרת אצלנו ב 122 אלף שח בליסינג 0 קמ. אנחנו זוכים למחיר מציאה של 190 אלף, יופי מאיר עלה והצלח, יאללה חיפה. גרסת ה er תעלה כבר 220 שח, אוי ווי...

כן, תוציא רק במוסך של יונדאי את דו"ח הטיפולים שעבר, כדי לוודא שלא מדובר על רכב בעייתי

תבדוק ספר טיפולים במוסך מורשה כדי לוודא שלא מדובר בלימון ושילדה במכון/דוח מסלקה. המערכת החשמלית באחריות עוד לשנים רבות.

איזה רכב? חלק מהרכבים החשמליים מגיעים עם הנעה אחורית(או כפולה), אולי בגלל זה קל לו לצאת. איזה שנה ה cx5? יש סיכוי שאין לו בקרת משיכה?

ומה אם האחריות בארץ המקור ארוכה יותר?

בואאנ'ה מרגיש שנולדת אתמול. איפה אתה גר? עושה סמים בניקרווגאה? יומיים לפני יופיעו "פרשנים" בערוץ 14 שיסבירו כמה הפסקת אש חיונית לדגה בים עזה, כמה זה טוב לנו כי החיילים לא שתו תה של 4 אחה"צ ושרה חייבת לעשות פן בכיכר המדינה והיא לא יכולה לעשות את זה בזמן רקטות. יום אחרי תתחיל לשמוע את כל המאמינים מדקלמים את כל הסיסמאות שוב ושוב ואחרי שזה יקרה הם יגידו איזה מלך שהוא עשה הפסקת אש, אף מנהיג לא הצליח לעשות הפסקת אש כל כך יפה כמו שהוא עשה.

תנסה, אבל תשווה ותתמקח גם עם בנקים אחרים.

הלוואות זה בזר טורקי. תצטרך לעשות השוואות בין הגופים השונים ולהתמקח כדי לקבל את ההצעה הטובה ביותר. בין הגופים שנותנים הלוואות יש את הבנקים, חברות ביטוח, חברות ליסינג(לרוב רק אם קונים מהן). אם יש לך ק.גמל או ק.השתלמות וכו', תוכל גם לבקש הלוואה כנגד הסכום המושקע ולא מחיר הרכב, לרוב בתנאים נוחים יותר.

ברור לך שמישהו שנותן לך הלוואה צריך להרוויח איכשהו, אם הוא לא מרוויח מההלוואה הוא ירוויח את זה ממחיר/מצב הרכב באיזו דרך.

הגזמה פראית. גידלתי ילדים עם כיסאות בטיחות וכו' ב cx5 , אין ספק שהוא לא מהמרווחים, אבל ממש לא הייתה לי בעיה, גם בנסיעה של 5 נפשות. תא המטען שלו גם קטן ביחס למתחרים אבל מספק מנסיון שלי.

הבעיה בנירו שתא המטען קטן. ניתן להכניס עגלת תאומים בד"כ רק אם מורידים את הכיסוי העליון. במצב זה הבטיחות יורדת, כי חפצים מהתא מטען יכולים לעוף לתוך תא הנוסעים בזמן תאונה, מה שיפגע בבטיחות שחשובה לפות"ש.

זה פתיר. אם תרצה אני יכול להפנות אותך לקבוצת טלגרם שעוסקת רק בהתקנות, תוכל לברר איך וכמה זה יעלה. לגבי הרשימה שלך הייתי הולך על איוניק בגלל העגלה והחסכון. קורולה, רק אם אתה מוצא סטיישן, רק תעשה נסיעת מבחן (בגרסת ה 122כ"ס). חבר שעבר מאיוניק לקורולה ממש התבאס מעצלנות יחידת ההנעה של הקורולה.

במידה ומדובר על מוסך עם ביקורות טובות, תבקש מהמוסך רק את אופן הטיפול שהם מתכוונים לעשות, אם אופן התיקון דומה למוסך שלך, אין סיבה אמיתית להתעקש על מוסך שלך.

פיג'ו. מפנק ואמינות המנוע לא אמורה לעניין אותך.

לא ניתן להבליג על קונספציה שנכשלה, מישהו חייב לקחת עליה אחריות וזה האדם שמחליט על הקונספציה ובעיקר שמוכח שהיו גם קונספציות אחרות שהוא העדיף להתעלם מהם. עזוב גם כרגע את העובדה שהקונספציה הייתה בהנהגתו ובעידודו. לגבי גנץ אכן הדבר דורש בדיקה. אייזנקוט ואשכנזי הם רמטכ"לים ובתקופה אחרת לגמרי שיכולות חמאס היו שונות לחלוטין, הם אחראים על פעולות צבאיות או כישלונן, אין להם ולא אמור להיות להם אחריות על בחירת קונספציה מדינית של חיזוק חמאס. וכל זה לא מוריד פסיק מהאחריות המיידית של האיש הסגול.

טסלות מיוצרות בארה"ב, גרמניה וסין.

צריכים את כל יועצי הבית הלבן + כל יועצי הפנטגון + כל יועצי המשטר הסעודי + כל יועצי נתניהו. זה לא מהלך שמתוכנן בראשם של המניהים בלבד. זה דורש מאות אנשים שידעו על המהלכים. 1+2 מתנגש לך עם 3. אם ביידן היה רוצה להפסיק את המהפכה המשפטית הוא יכל לעשות הרבה יותר מלהדיר את נתניהו מהבית הלבן , לפי התיאוריה שארה"ב שולטת בהכל, וזה כולל את פיטורי יריב לוין. עזוב שבמהלך קונספירטיבי כזה כל המהפכה המשפטית לא הייתה יוצאת לדרך. הסיבה העקרית בהתחשבות האמריקנית מצידנו כי הם אמורים לספק לנו מטריה מאירן וחיזבאללה ולכן אנו חיכינו שיפרסו כוחות ואנחנו מוגבלים בתגובות נגד חיזבאללה. 5. הפוך גוטה. מבחינת נתניהו המלחמה לא צריכה להגמר לעולם, כי בסיומה הוא יצתרך לתת דין וחשבון לעם בישראל. מעבר לעובדה שתמיד הוא נהג במתינות נגד חמאס.

אני התכוונתי לתיאורית הקונספרציה העולם המערבי. כאילו ביבי ,הסעודים והאמריקאים שולטים ביד נעלמה בכל מה שקורה כאן.