Gopher

שני הרכבים שהזכרת הם טובים ואמינים, עם רמת אבזור גבוהה. הייתי מוסיף לרשימה את ג'ילי גיאומטרי שנותנת תמורה טובה מאוד לכסף וקיבלה ביקורות מצוינות. אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה חשמלית אז ברור שכדאי לך ללכת על חשמלית. עם מחירי הדלק שמזנקים מידי חודש אתה הולך לחסוך המון כסף.

למי שמעוניין לצפות בערוצי עידן פלוס באיכות HD, כולל לוח שידורים וכולל ספרית VOD עשירה - והכל בחינם, אז ניתן לעשות זאת באמצעות התוכנה קודי והרחבת עידן פלוס. הנה הוראות איך להתקין אותה למי שמעוניין: התקנת הרחבת עידן פלוס על קודי

מאמין שבעקבות משבר האקלים הולכים להיות שינויים משמעותיים בגישה של הממשלה כלפי איכות הסביבה וזה ישפיע כמובן גם על ההטבות הנתנות לרכבים החשמליים.

זה רק ההתחלה, הקצב יתגבר בשנים הקרובות. על פי תחזית BDO ,בשנת 2025 שיעור המכירות של כלי רכב חשמליים מסך כלי הרכב הפרטיים החדשים יעמוד על כ-%30 .המשמעות היא כי בשנת 2025 ייסעו בכבישי ישראל 215 אלף רכבים חשמליים. מקור: מהפכת הרכב החשמלי בישראל 2021 -2030

איך אתה כותב EARLY ADAPTERS כאשר רואים טסלות וחשמליות נוספות בכל פינה? כל הגישה לחשמליות השתנתה לטובה בשנה האחרונה, ואתה רואה את זה גם בתקשורת שמתחילה לפרגן.

ממליץ לך לרכוש את הדגמים החשמליים וליהנות מחווית נהיגה משופרת. יש לך את המרצדס 250 EOA עם סוללה של 414 ק"מ. המחיר החל מ-300,000 ש"ח ויש את הוולוו XC40 עם סוללה של 414 ק"מ. המחיר החל מ-300,000 ש"ח

לישראל יש משאב מעולה שנקרא שמש. יש בישראל הרבה יותר ימי שמש מאשר בנורבגיה. ישראל גם המדינה הראשונה שהמציאה את דודי השמש שקיימים כיום כמעט בכל בית, ואין שום סיבה שהיא לא תהיה מעצמה של אנרגיה סולארית. ניתן בקלות לעבור את רף ה-30% לפני 2030 ואני מאמין שזה גם מה שיקרה אחרי שכל העולם המערבי נרתם להגיע למצב של אפס פליטות עד 2050. ניתן להתקין פנאלים במגוון של מקומות שלא מבזבזים שטח כמו גגות, מחלפים, מאגרי מים , חניונים ועוד. מה שכתבת לגבי מחזור סוללות ממש לא נכון. ממליץ לך לקרוא את המאמר הטכני הבא כדי ללמוד איך ממחזרים סוללות: https://www.nature.com/articles/s41586-019-1682-5 לגבי תחבורה ציבורית, היא הפתרון הכי טוב אבל תמיד יהיה צורך גם רכבים פרטיים ואז הרכבים האלה צריכים להיות נטולי פליטות. להישאר עם רכב ישן ומזהם פי 100 מרכב מודרני לא נקרא להיות ירוק. רכב כזה צריך לגרוט. אנרגיה סולארית מתאימה בדיוק למדינות חמות כמו ישראל ששופעת בימי שמש וזה גם מה שאומרים בסרטון. ברור שזה לא מתאים למדינה קרה כמו נורבגיה. החשמל הסולארי כיום יותר זול מהחשמל שמיוצר בגז! מקור: מהפכה בישראל: חשמל סולארי עם אגירה - זול מתעריף חברת החשמל

מסכים שתחבורה ציבורית היא הפתרון הכי טוב אבל תמיד יהיה צורך גם ברכב פרטי ובמקרה הזה הרכב הפרטי חייב להיות נטול פליטות.

לא יודע אם מי דנת אבל הוא ישים מאוד במיוחד בארץ וניתן להתקין פנאלים במגוון של מקומות שלא מבזבזים שטח כמו גגות, מחלפים, מאגרי מים , חניונים ועוד. אגירה באמצעות סוללות היא טכנולוגיה שמתפתחת בקצב מהיר וכבר נבנו מתקנים ראשונים כאלה בארץ.

הרכב מקבל ביקורות מעולות באתרי האנטרנט השונים, אפילו YNET מתלהב: ג'ילי גיאומטרי C (מבחן ראשון) - משדרגת משמעותית את האיום הסיני בנוסף הרכב יכול להגיע לארץ במספרים לא מוגבלים שזה יתרון ענק: בכירים מג'ילי העולמית ששהו השבוע בישראל ציינו בדרך אגב עוד עובדה: "יבואנית ג'ילי החדשה תקבל כמה שיותר מכוניות שנוכל לספק לה". זו הרבה יותר מהצהרה: כאשר המחסור בשבבים משבית יצרני רכב הקצאה של "כמה שנוכל לתת" מכוניות לישראל היא חסד נדיר עם היבואן. מקור: https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/hjenmx11pf

אתה זורק אוסף של דברים פשוט לא נכונים, לא יודע אם באופן מכוון או מחוסר ידע. בארץ 7% מיצור החשמל מבוסס על אנרגיה מתחדשת ועד 2030 היצור יעלה ל-30%. סביר שגם יעד זה יעלה לאחר הרתמות משרדי הממשלה בעקבות משבר האקלים. פאנלים סולארים יעילים מאוד. היעילות משתפרת כל הזמן ומחירם יורד בעקביות. ישראל היא מדינה אידיאלית לפנאלים סולרים מבחינת ימי השמש ויצור חשמל סולארי זול יותר מיצור חשמל באמצעות גז. היצור של רכב חשמלי לא מזהם יותר מיצור של רכב רגיל ויש פתרונות יעילים של מחזור הסוללה לרכיביה או שימוש בסוללות המשומשות במתקני אגירה. הסעת המונים זה בטוח פתרון ממולץ אבל תמיד יהיה צורך גם ברכב פרטי ורכב כזה צריך להיות נטול פליטות.

רכב חשמלי הוא נטול פליטות ככה שלא ברור לי למה התכוונת. מעבר לרכבים חשמליים הוא צעד אחד לאוויר נקי יותר אבל ברור שהוא לא היחיד. צריך לזכור גם שישראל כמו כל העולם המערבי עוברת ליצור חשמל באמצעות אנרגיה מתחדשת ונוטשת בהדרגה את הפחם והגז המזהמים.

בדיוק ההיפך - קח את הכסף שמשקיעים בהיברידיות המזהמות ותשקיע בהטבות לרכבים חשמליים מלאים שפולטים אפס זיהום, רק ככה נשפר את איכות האוויר שאנחנו נושמים.

כמה שנים של עלויות תפעול נמוכות במיוחד ןמחיר נוח זה הרבה מאוד כסף לטובת החשמליות. מאמין שיהיו הרבה מאוד אנשים שירצו לנצל את ההטבה המוצדקת הזאת. זה מוצדק לדעתי - מי שמזהם צריך לשלם. זיהום האוויר פוגע בכולנו.

המקסוס יותר זולה, מחירה 198,000 ש"ח. לגבי הטסלה Y - אין עדין מחיר. 260 ק"מ זה טווח שמספיק להרבה אנשים, ברור שלא לכולם. המחיר של הטסלה Y עדין לא פורסם אז בטח שאתה לא יודע מהו. לפי השמועות הוא לא יהיה יקר בהרבה מהאאוטלנדר ובטוח הרבה יותר משתלם.

יש גם חשמליות של 7 מקומות למשל מקסוס EUNIQ5 וטסלה Y שתגיע לארץ בתחילת 2022.

אז בוא נתקן אותך: יש חשמליות שהן זולות יותר מהיברידיות לדוגמה ג'ילי גיאומטרי רכב מעולה עם 350 ק"מ טווח סוללה ומחיר של 134,000 ש"ח שהוא זול יותר ממחירם של לפחות חלק מההיברידיות, וזה עוד לפני העליה התלולה במחיר החל מ-1.1.2022 בעקבות ביטול הטבת המס. זה שיש לך שתי מערכות זה כבר פתח לבעיות ואתה שומע עליהם המון ברשתות החברתיות. ברור שאתה מעדיף להתעלם. המערכות לא משלימות אחת את השניה אלא מסבכות מאוד את תכנון הרכב, וגם אין בהם צורך - שיש רק מערכות חשמליות תכנון הרכב ומערכותיו הוא פשוט בהרבה.

אם יש לך טעינה חשמלית בבית ואתה כל כך אוהב את החסכון בדלק ואת חווית הנסיעה והשקט החשמלי, מדוע אתה לא קונה פשוט רכב חשמלי מלא אלא מסתפק בטווח קצר של פחות מ-90 ק"מ סוללה? יש היום חשמליות מעולות שזולות מהאאוטלנדר עם טווח של יותר מ-400 ק"מ של נסיעה שקטה ונעימה.

עוד סיבה לרכוש רכב חשמלי - מי צריך שמנים למנוע? במיוחד שהם מתייקרים בסוף החודש ב-50% עד 90%, מה שייקר את הטיפול הקטן לרכב בשיעור של 30%. מקור: שמני מנוע לרכב צפויים להתייקר בסוף החודש ב-50% עד 90%

ההטבה בוטלה וגם המס על רכבים היברידים זהה מאחד בינואר 2022 לזה של רכבי בנזין. ההטבה של 1,000 ש"ח ממשיכה עבור רכבי פלאגין וחשמליות.

למכונית היברידית יש בממוצע צריכה מופחת של 25% בנזין לעומת מכונית רגילה. זה לא משמעותי ולא יביא לעולם ירוק יותר אלא רק ירחיק את השינוי המיוחל. תזכור שהרכב הזה הרבה יותר יקר ומכיל מערכות כפולות ומיותרות שמצריכות תחזוקה וחשופות לתקלות. מקור: Fuel Economy Comparison: Hybrid vs Diesel vs Gas

עוד סיבה לרכוש רכב חשמלי - מי צריך שמנים למנוע? במיוחד שהם מתייקרים בסוף החודש ב-50% עד 90%, מה שייקר את הטיפול הקטן לרכב בשיעור של 30%. מקור: שמני מנוע לרכב צפויים להתייקר בסוף החודש ב-50% עד 90%

לרכבים היברידים לא הגיעה הנחה מלכתחילה וטוב שביטלו אותה מכיוון שמדובר בסוג של תרמית. רכבים היברידים הם רכבים מזהמים שצורכים דלק ברמה דומה לרכבי בנזין עם הבדלים מינוריים ובנוסף יש להם מערכות כפולות ומיותרות שמיקרות מאוד את מחיר הרכב. יש פתרון אחד - מעבר לרכב נטול פליטות וחשמלי וחסכון גדול בתשלום על דלק.

כרגיל ממשיכים לכתוב דברים שאין שום קשר בינם לבין המציאות.

לא צריך, הרכבים החדשים שמגיעים לארץ (ויש רשימה ארוכה) רובם עם טווח של לפחות 400 ק"מ. 400 ק"מ זה טווח שאמור להספיק לכל נהג ממוצע בארץ.