Gopher

כמו שכתבתי לפני, אין ברכב חשמלי יותר קרינה מרכב בנזין. מדובר בתעמולה שיקרית שקל מאוד להפריך. ברכב חשמלי מבודדים את תא הנוסעים מקרינה באמצעות מגוון של אמצעים, למשל ע"י כלוב ברזל שמסכך את הקרינה, כך שהיא אינה עוברת לתא הנוסעים. הרכב החשמלי עומד בכל התקנים המחמירים של קרינה.

התחזית הזאת מופיעה בכל סקירה מקצועית על התחום, וזה הרבה יותר קרוב ממה שאתה חושב. על פי תחזית BDO ,בשנת 2025 שיעור המכירות של כלי רכב חשמליים מסך כלי הרכב הפרטיים החדשים יעמוד על כ-%30 .המשמעות היא כי בשנת 2025 ייסעו בכבישי ישראל 215 אלף רכבים חשמליים. מקור: פוטנציאל תחבורה חשמלית בישראל (mske.co.il)

יש שם גם זואי עם טווחים גדולים משמעותית במחיר לא גבוה בהרבה. כמו בכל קניה של רכב תבחר מה שמתאים לך.

יש מגמה ברורה והקצב רק ילך ויגבר וזה זה לא קורה רק בארץ אלא בכל העולם. למשל בנורבגיה צופים שהשנה הבאה תהיה השנה האחרונה שבה ימכרו רכבים מזהמים. בכל סקירה על עתיד הרכבים יש את אותם תחזיות שאני כותב. אם אתה מעדיף להתעלם מהמציאות זה זכותך.

שלח את המישהו הזה ללמוד מה זה קרינה ואיך מודדים אותה. אתה הפסדת בגללו המון כסף שאתה תשלם על בנזין יקר שמחירו מתייקר כל חודש. יש הרבה מקורות ברשת שמסבירים על הנושא, הנה אחד: חשיפה לקרינה ברכבים חשמליים - Plugged In (plugged-in.co.il)

השנה מכירות הרכב החשמלי בארץ הם פי 7 מאשר 2020 ועוד לא הסתיימה השנה! הקצב הזה רק ילך ויגבר, כפי שקורה בכל העולם. ישראל היא מדינה מושלמת לרכב החשמלי - מדינה קטנה עם טווחי נסיעה יומיים קצרים יחסית, מחיר דלק יקר מאוד ועם הרבה הייטק וטכנולוגיה. המעבר לרכב חשמלי יהיה הרבה יותר מהיר ממה שאתה מדמיין.

זה פשוט לא נכון. ברכב חשמלי יש בידוד לתא הנוסעים מקרינה והוא עומד בכל התקנים המחמירים. הוכח כבר מספר רב של פעמים שאין לו יותר קרינה מרכב בנזין. חבל שהתפתת לתעמולה שיקרית שקל מאוד להפריך.

יש לך מגוון של רכבים חשמליים טובים במחיר סביר: mg zs ev, aiways u5, יונדאי קונה ועוד. יש גם כמות שגדלה במהירות של עמדות טעינה ציבוריות למי שלא יכול להתקין עמדה פרטית. וכן תהיה בעיה למכור את הרכב כי מי רוצה לרכוש רכב שתוך כמה שנים מפסיקים ליצר את הטכנולוגיה עליו הוא מבוסס?

טעות גדולה לקנות היום רכב בנזין שעוד שלוש שנים יהיה לך קשה למכור. עד 2030 רוב יצרני הרכב יפסיקו את הפיתוח ואף היצור של רכבי בנזין. מציע לך לרכוש רכב חשמלי וככה גם לחסוך המון כסף על בנזין שמתייקר כל הזמן.

לרכב שנוסע 60 ק"מ ביום ואם יש לך בית פרטי התשובה ברורה - תרכוש רכב חשמלי. אתה תחסוך המון כסף על טעינה בחשמל זול לעומת בנזין שמתייקר כל הזמן, טיפולים מוזלים במוסך ואגרת רישוי מופחתת. לקנות רכב פלאגין תהיה טעות גדולה מכיוון שמדובר ברכב יקר עם טכנולוגיה מיושנת ומערכות כפולות ומיותרות. MG הוא רכב מצוין שקיים בארץ עם אלפי רכבים שנרכשו. הוא גם נמכר באירופה וגם שם נוחל הצלחה. ג'יפון חשמלי נוסף שנמכר בארץ ומקבל ביקורות מצוינות הוא aiways u5. רכב מרווח, נוח עם אבזור עשיר. בקיצור, לך על רכב חשמלי שזה העתיד ועל תתפתה לרכב בנזין שעוד שלוש שנים יהיה לך קשה מאוד למכור.

עדיף לך לרכוש רכב חשמלי זול יד 2 כמו רנו זואי. אתה תחסוך המון כסף על דלק.

כן הטעינה עדיין חינמית - בהחלט בונוס ענקי לרוכשי הטסלות.

טסלה מודל Y לא פחות מרווחת מהסורנטו פלאג אין ומבחינת מחיר משתלמת הרבה יותר, ואני עוד לא מדבר על החסכון העצום בזה שלא משלמים על בנזין יקר. מבחינת הטכנולוגיה והביצועים של הטסלה Y - בכלל אי אפשר להשוות. ממש לא נכון, הטסלה Y לא פחות מרווחת מהסורנטו פלאגין אין. ומי בכלל רוצה לקנות רכב פלאג אין אם טכנולוגיה מיושנת ומערכות כפולות ומיותרות?

החישוב בוצע ע"י המשרד להגנת הסביבה שהוא מוסמך ובעל הידע להעריך את הנזקים הסביבתיים ולא ע"י גוף פרטי, כך שזה עונה לכל מה ששאלת.

אתה ממשיך עם הדיסאינפורמציה שלך. נראה לי שכבר המנהלים הזהירו אותך לגבי זה. "המשרד להגנת הסביבה חישב כי עלות קוט"ש מתחנה גזית פיקרית הפועלת בשעות השיא היא כ-64 אגורות, לרבות העלויות החיצוניות הנובעות מזיהום אוויר ומפליטות גזי חממה. עלות קוט"ש מתחנה גזית המייצרת במחזור משולב את תפוקת הבסיס היא כ-51 אגורות, לרבות העלויות החיצוניות. כלומר, ייצור חשמל מגז מזהם יקר פי 3-2.5 מייצור חשמל נקי מאנרגיית השמש, כולל אגירה. מיד נראה שהפערים גדולים בהרבה." מקור: לייצר חשמל מגז עולה לנו פי שלושה - אז למה לא להפסיק? - אנרגיה - TheMarker

אתה טועה כאן בגדול. יש פתרונות מצוינים לאגירת אנרגיה סולארית במחיר זול בהרבה מתחנות גז ואפילו בארץ כבר משתמשים בפתרונות במספר אתרים. תקרא כאן על הקמת המערכת הראשונה (מאז הוקמו עוד מערכות): https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3894136,00.html

ממש תגובה לעניין, אני מתחיל להבין כמו שכותבים אחרים שאתה רק מספים את הפורום. כדאי שהמנהלים פה יתערבו.

מאנרגיה סולארית. עד 2030 30% מיצור החשמל בארץ יגיע משם.

כל המדינות המערביות ויצרני הרכב עוברים לרכבים חשמליים ובקצב שרק מתגבר. רכב מזהם זה משהו שבקרוב יהיה שייך להיסטוריה כמו וידאו עם קלטות או ווקמן. הגיע הזמן לנשום אוויר נקי!

החל מהשנה הבאה לא ימכרו מכוניות מזהמות בנורווגיה! הנה הכתבה: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/h1euk11aqk הגיע הזמן שגם ישראל תלך באותה הדרך. הרכב החשמלי מתאים בדיוק לישראל - מדינה קטנה ומאוד טכנולוגית. מאמין ששנה הבאה נראה עליה משמעותית מאוד ברכישת מכוניות חשמליות מכיוון שיגיעו לארץ מגוון רחב של דגמים מעולים - כולם כבר מבינים שזה העתיד.

החסכון על הרכב החשמלי מול ההיברידי הוא משמעותי מאוד. טעינה בחשמל זול לעומת בנזין יקר, טיפולים במוסך זולים בהרבה ואגרת הרישוי מופחת - בקיצור חסכון של אלפי שקלים. בטווח שאתה נוסע ליום ולחודש הרכב החשמלי יהיה פתרון מושלם. תוסיף לרשימה גם את Aiways U5 - רכב מרווח, נוח, אבזור ברמה גבוהה ועם סוללה של 400 ק"מ. הרכב מקבל ביקורות מצוינות בכל הסקירות.

איוניק 5 רכב מעולה. הוא מאובזר ברמה גבוהה, נוח ועם טווח סוללה גדול. הסיבה שהוא עדיין לא נמכר בכמות גדולה היא שהגיע משלוח קטן של מכוניות לארץ. בקרוב יגיע משלוח גדול בהרבה ואתה תראה את הרכב הזה בכל פינה.

זה ממש לא נכון שהטווח מוגבל, למשל טסלה 3 LR עם 580 ק"מ של סוללה - זה כבר יותר מאשר מיכל בנזין.

זיהום האוויר ממכוניות בנזין ודיזל עולה למדינה מיליארדי שקלים מידי שנה שלא לדבר על אלפי החולים הקשים והמתים. הגיע הזמן שהמדינה תתרכז בדברים החשובים ולא באיך לגבות עוד כמה שקלים. מטעינה מהירה של פעם בשבוע לא נגרם נזק. צריך לזכור שמדובר בסוללה מודרנית מקוררת עם נוזל.

לקנות רכב פלאגין כיום כמו MG EHS PHEV זאת טעות ענקית. אתה קונה רכב יקר עם טכנולוגיה מיושנת ומערכות כפולות ומיותרות. ברור שעדיף לקנות רכב חשמלי שבו תהנה מחשמל זול במקום דלק יקר, טיפולים מוזלים במוסך ואגרת רישוי מופחתת.