ezl280

הזכרונות לא הרפו...הרעש לא נתן מנוחה. יש כבר שלוש מכוניות ואין מקום, אבל הייתי צריך מתנה לעצמי לגיל 40. אז מה יותר טוב ממכונת הנהיגה הכי מרגשת שאפשר? תכלס במצב לא רע, אבל צריך סט ידיות חיצוניות של דגם 81 (מכוערות, אבל נסתדר...) גאנטים ברזל מקוריים, ואת הכפתור הפותח את תא המטען. יש? מישהו?...

סתם ככה עלתה בי מחשבה...פעם היו רכבים שב"דרכים וחצרות" היה אפשר לראות מלא כאלה מוזנחות. אלפתא לדוגמא, פעם היו מוזנחות כאלה בכל פינה. לאן הם נעלמו??? יש איזה גן עדן למכוניות שלשם מתקבלות רק הטובות?...

זה לא כזה מסתורי. יש לך כנראה דליפה מהמשאבה ובעקבותיה נכנס אויר. מאחר ומה שנכנס גם יוצא...אז כנראה כשאתה נותן כמה לחיצות בריאות האויר יוצא ואתה מקבל דוושה. היתה לי את אותה בעיה בסאנבים (שנגנבה), כמה לחיצות אחרי עמידה ממושכת והכל תפקד כמו חדש. נסעתי ככה שנים ורק הוספתי קצת שמן מידי פעם.

איזה שטויות במיץ עגבניות!!! וזו הודעה רשמית של המכס??? מישהו התקין במרצדס sl מנוע "משופר ועוצמתי"?!! אם במקרה אין כאן אף אחד שמבין טיפה באספנות, ואם בעוד יותר מקרה אף אחד כאן לא מבין כלוס במרצדס אספנות, הרי פירוש רש"י: במרצדס כזו, או בכל רכב אספנות ראוי לשמו מנוע "משופר ועוצמתי" רק יגרע מהערך, ויהיה טמטום רציני. מי שמכיר את המנוע הזה יודע שאי אפשר לעשות ממנו מנוע "משופר ועוצמתי" אלו שטויות, טמטום ובורות. בקיצור, אין בכלל מילים לתאר עד כמה כל זה אוסף של שטויות, ומי שמתייחס לזה כאן ברצינות...ובכן, כרגיל מדובר ב "הודעה רשמית" של "מכס" אז כמובן שאנחנו האריסים צריכים להתייחס לזה ברצינות. הפריץ הפליץ משהו וכולנו נכנסים לשקשוק ומסבירים כמה הריח טוב. הפוסט הזה מבהיר (שוב) עד כמה כולנו יהודים גלותיים קטנים, פחדנים וחסרי כל חוט שדרה. זה מסביר שוב למה המחאה החברתית מתה, למה שודדים אותנו על ימין ועל שמאל, ולמה השלטון מושחת גזלן ואטום. פשוט, בגלל שהם יכולים. אנחנו נלקק להם על זה.

מרצדס 190 2.3 16 שאני מתכוון לייבא ברגע שיהיה אפשר. קאג'יבה אלאזורה 87

לא יודע כמה עלות הובלה יבשתית היום, לי עלה 950 דולר מאריזונה לניו ג'רזי. העלות בכל זאת נמוכה יותר כי אל תשכח שאתה משלם יותר מ 1000 דולר פחות במכס...

למיטב זכרוני סופר לי שאחת כזו (ספיידר!) במצב איום ונורא נמצאת אצל רלקס אשדוד

למרות שאני מבין את כולם כאן, והשאלה היתה שאלת קיטבג די קלאסית, אופי התשובות כאן מראה עד כמה אנחנו עדיין גלותיים ורק מנסים להסתדר עם הפריץ, או לחילופין חרדתיים שחס וחלילה יקחו לנו משהו. אם יש כאן אחד שחושב שבתקנה עצמה (ולא במכלול) יש איזשהו הגיון, שיקום. באותה מידה היה אפשר להוציא תקנה שרכב אספנות יסע מתחת ל40 קמש או מעל 80, אבל לא באמצע. גם אז היו מגינים על התקנה שחס וחלילה לא יקחו לנו אם ההנחה בביטוח. ולעצם הענין, חיפושית כרכב שצריך לנסוע בפקקים זה סיוט לא קטן, תקנה או לא. לא שווה את ההנחה בביטוח. נ.ב. עוד לא שמעתי, ואני לא חושב שיש רכב אספנות שיכול לנסוע בפקקים, לדפוק 15000 ק"מ בשנה, ולעשות את זה בלי עלויות מאוד גבוהות של תיקונים וטיפולים שלא לדבר על הזמן של בעליו בכדי להשיג את החלקים החסרים (אפילו אם זאת חיפושית). גם אם זה יצליח, רוב רכבי האספנות "יחזירו" את החסכון הזה בתחנת הדלק. בקיצור, רכב אספנות הוא הרבה דברים נפלאים, חסכון הוא לא.

הלו, סליחה. מי אמר מגעיל על ברנדה???? זה היה האוטו הראשון שלי (ועוד מסחרית) והיא היתה מהממת. פשטות מכאנית, גיר תענוג, אחד הטובים שהכרתי ואני כולל בזה גם מכוניות ספורט מאוד רציניות, והכי חשוב, בית ספר לנהיגה על הנעה אחורית. הכיף שעשיתי עם התחת המחליק בכל מהירות, אבל בכל כך הרבה פרוגרסיביות ובלי "עקיצות", היה פשוט מדהים. זה היה רכב ראשון הכי טוב שיכלתי לדמיין. הכנה מושלמת לאלפות שבאו אחר כך... לא פלא שיש להן עולם שיפורים כל כך נרחב, הבסיס ככלי נהיגה הוא פשוט תענוג, ואני רק רוצה לדמיין איך זה לנהוג על rs 200...

שמע, בקשר לביטוח הם יכולים לטעון מה שהם רוצים, אבל אם נגרם לך נזק חובתו של הגורם לנזק לשלם את הנזק שנגרם. זה אלף בית של דיני הנזיקין. ולכן אם שמאי יעריך את הסכום שיעלה לתקן את הרכב בסכום איקס, הם יהיו חייבים לשלם אותו. יקח זמן, יהיו עצבים, אבל רק תרוויח מזה בסוף. אין לאף אחד זכות לומר לך להשבית את הרכב, הם לא חברת הביטוח שלך, ואם תתבע את המבוטח הם יהיו חייבים לשלם את התביעה עבורו. בהצלחה

יש את ראובן ממרכז איילון שאולי יסכים לקחת את זה על עצמו (כבר היו שם מיני) מעבר לזה, ישנו מוסך קטן בפתח תקווה בשם מוסך אפרים, בעל המוסך הוא מכונאי ותיק ומעולה (אני נוהג לומר לו בגלל צורת העבודה שהוא העירקי הכי גרמני שהכרתי...), איש נהדר ואחד שמכיר מצוין את דור הבריטיות הזה, ולדעתי זה מקום מעולה. הכתובת היא עמל 11 פתח תקווה בהצלחה

מצטרף בחום רב להמלצה על עמוס

תתעלם מההודעה הקודמת...טעות שלי.

המשאבה הזו קצת מזכירה לי את זו של המרצדסים משנות ה 80, שווה לבדוק לפי מס' חלק או לבדוק יחסים וספיקה והאם אפשר להחליף

הספיידר היא רכב נפלא באמת, אבל... כמו שנאמר לפניי, בארץ כמעט כולן 1.6 וזה נחמד אבל לא משהו...וחוץ מזה רובן באמת עברו חיים מאוד לא קלים. תחזוקה סבירה יחסית, מוסך אחד מעולה (התלתן פ"ת) חלקים ככה ככה. המחיר שלהן בארץ חסר כל פרופורציה. תראה כמה עולה רכב כזה מהשנים האלה בארה"ב ותבין את ההבדל. פעם זה היה הרכב האהוב עליי ביותר לנהיגה, ואז נהגתי במזדה מיאטה...עושה הכל יותר טוב, וזה כולל התנהגות, הגה וכיף באופן כללי (חוץ מהרעש) איכות ייצור בשמיים, מזגן של מזדה - ברוב הספיידרים אין, ומה שיש זו התקנה מקומית לא מוצלחת. צריכת דלק, חלקים, חימום של מזדה (איזה כיף זה לנסוע בארה"ב ב 4 מעלות עם גג פתוח וחימום של מזדה על פול..) והמחיר לא שונה בהרבה. דבר אחד המחיש לי את ההבדל בינהן: תפסי הגג בספיידר היו נשארים לי ביד כל יומיים, מדובר בחומר עדין ושביר, ולך תשחזר אותו. במזדה זה נראה כמו משהו שיכול לגרור אונייה. במזדה תפתח ותסגור את הגג 300 שנה ולא יקרה כלום, באלפא תחשוב פעמיים בכל פתיחה. בקיצור, הספיידר נהדרת אבל בארץ לא הייתי נוגע כמעט בכלום, ואם כבר מביא אחת 2000 סמ"ק מארה"ב. אבל בקניית רודסטר טובה באמת, המזדה לצערי עדיפה בהרבה.

משום מה יש לי הרגשה מוזרה שרוב המכוניות האלה כבר מזמן לא נראות ככה...ואם כן, רק תגידו לי איפה!!!! (זלטין, תתכונן..

יודעים לעשות את העבודה שלהם?? :lol::lol: מנסיון.

יום הולדת שמח ושנה טובה! מעבר לכל מה שכתבו קודמיי עוד כמה דברים. הוצאת מעל 20000 ש"ח? סביר שעשית כך או כך לא מעט. אצל רוב האנושות מי שמתחיל פרוייקט נשבר דווקא לקראת הסוף. אל תמהר, תעריך את המצב כמו שהוא עכשיו ותחשוב שרק עכשיו התחלת אחרת מישהו אחר יהנה מכל מה שהשקעת! חוץ מזה, בשיפוץ הכל מתחיל ונגמר בתכנון נכון ובאורך רוח. לי למשל היה חסר ראש מנוע למרצדס ולא מצאתי באף מקום בעולם בפחות מ 1800 יורו שאותם לא הייתי מוכן לשלם. חיכיתי יותר משנה ובינתיים חפרתי את העולם בחיפושים כשידעתי, מנסיון, שבסוף יצוף משהו. אחרי שנה צף משהו, אוטו שלם בארה"ב ב 325 דולר. בלי להאריך בסיפור ובאיך בדקתי מרחוק הגיעו מנוע וגיר מושלמים ובמצב מצוין. ראש + שיפוץ מנוע+ שיפוץ גיר היו עולים לי כ 30000 ש"ח, כך כל החבילה עלתה 4000. זה רק סיפור לדוגמא איך זמן ואורך רוח עושה את כל ההבדל. משום מה שחכו לציין כאן ששיפוץ "אמיתי" מתחיל ממצב הבודי שהוא החלק היקר והקשה, ופחות מהחלק המכאני (אלא אם כן יש לך בוגאטי) החלק המכאני הוא בדרך כלל קל יותר וזול יותר, בתנאי שעבדת נכון. וואגוניר למיטב ידיעתי הוא רכב פשוט שיש למצא לו חלקים בארה"ב בלי סוף, כך שזה לא צריך להיות יותר מידי מורכב. תפתיע את זוגתך המפרגנת בטיול בארה"ב ותמלא את המזוודה חלקים... אבל כמו שכן כתבו כאן, תדע טוב טוב מי עובד לך על הרכב וכמה זה יעלה לך. כלים: סט בוקסות אינצ'י או מילימטרי תלוי בסוג הרכב, סיגנט טוב וזול יחסית. 2-3 מברגים פיליפס ושטוח בכל מיני גדלים, פטיש גדול, לום, סט מפתחות בכל הגדלים (שוב לשים לב אינצ'י או מילימטרי), ג'ק עגלה סביר, שני בוקים, וזהו פחות או יותר. +- 1000 ש"ח אצל הפרסי ביצחק שדה. אופציה שניה היא לחרוש את יד 2 תחת "כלי עבודה" ולקנות הכל משומש, וזו אופציה טובה בהחלט. בהצלחה!!!

תבדוק אם המחלק מוציא דלק

מחזק את מה שאבי אמר, אבל עוד כמה נקודות למחשבה. לגבי הערך הכל נכון, וגם לגבי ההימצאות בארץ. יחד עם זה, אם הרכב במצב טוב במיוחד מבחינת בודי, זו נקודם פלוס. בארץ לא ראיתי אחת שהבודי שלה במצב טוב, רובן נרקבו ועברו אלפי פחחיויות מכל זוית. אם הבודי לא טוב זה אוי ואבוי... אם אתה עדיין רוצה להביא את הרכב ומצבו המכאני לא מזהיר, כדאי לשקול לבצע את העבודה שם. מחיר חלקים למרצדס די היסטרי, והטרטור של מכס+דואר חבילות+משרד התחבורה הוא עצום. המכס מעריך מצב חיצוני ופנימי, לא מכאני כך שלבצע את העבודה שם לא יעלה לך יותר במכס וזו נקודה חשובה. לעניות דעתי רכב מהממם וקלאסי, אבל כמו שאבי ציין, לא ממש בעל ערך ששווה את ההשקעה הזו אלא אם כן אתה ממש רוצה אותו.

אני מחפש צמיים איכותיים כגון מישלן, קלבר, קונטיננטל, וכו'. הקופר שיש לי על האוטו כרגע (והפכו למרובעים אחרי עמידה של 4 שנים...) עשו גם הם עבודה לא רעה. מעדיף בשלב זה להמנע ממקסיס ודומיהם, לרכב יש התנהגות כביש מאוד מענינת ואני מקווה לנצל אותה, ולכן אני מעדיף לשים צמיג איכותי. אצל אנטון ואחרים עדיין לא מצאתי כזה. אגב, אני שוקל לרדת לחתך 65 או 60, גם זמינות יותר גבוהה וגם אחיזת כביש משופרת (וגם חדות להגה) למרות שהגובה לכאורה "לא נכון" ומן הסתם הספידומטר יזייף טיפה. המלצות מיודעי דבר?

למיטב זכרוני (ואל תסמוך על זה, תבדוק) זה לא מדויק. אם המדינה הספציפית מוכנה להוציא מכתב רשמי שמאשר את מה שאמרת, למיטב זכרוני בסוף יקבלו את זה.

שלום מחפש רביעייה איכותית, לא סיני חלילה...עדיף עם פס לבן. מישהו יכול להמליץ איפה יש?

לעופר מ"חרמון קרבורטורים" יש מכשיר כזה

קודם כל, כל הכבוד. על היוזמה, על התשובות המפורטות לשאלות בפורום, ולא פחות חשוב - על השפה השקטה והענינית שבהן הן ניתנות. אדם ניכר גם לפי כתיבתו השאלה שלי קשורה לתאריכי סוף שבוע: האם כל הסיפור הזה מתאים גם לשומרי שבת? אם לא כדאי לציין את זה מראש ועבורי (ואני מניח שיש עוד כמה כמוני) זה קריטי לגבי הרישום. בענין אחר, נהגתי בחו"ל על פורמולה רנו, וזה היה כיף אדיר והדבר הכי "פיור" שנהגתי בו עד היום. בנוסף לזה, הייתי מדריך נהיגה תקופה קצרה מאוד בבית ספר לנהיגה מתקדמת, ויחד עם התשובות המאוד עניניות שניתנו פה לגבי המקצוענים, שלא יהיו לאף אחד אשליות...המדריכים שם היו ברמה אחרת לחלוטין. גם אם יש כאן שומאכרים פוטנציאלים, יקח להם שנים להגיע לרמה כזו. ושוב, התשובות שניתנו כאן עניניות וטובות מאוד אבל לגבי נושא רמת הנהיגה נטו, לאף אחד כמה שיהיה מוכשר, אין סיכוי מול מקצוען מאומן. ושוב תודה, ובהצלחה בכל היוזמה הזו. גם זו סוג של מחאה חברתית