BEEKER

הבאת את stero integrity מחו"ל או קנית בארץ? החברה לא מוכרת אבל יש להם סאבים ממש מדוייקים , הם לא מורחים או משתלטים על המוזיקה.

עצם הבדיקה מראה אכפתיות מצד החברה המשווקת, וגם שקט נפשי לבעל הרכב, אמנם 5 שעות חלפו, אך הרכב נבדק ונשללו אופציות אחרות. אם הצמיגים היו מפורקים בלי בדיקה - מה כל הישראלים היו אומרים ? "חברה עם מוצר ושירות גרוע". לא צריך להתלונן על שירות אכפתי, הזמן שהחברה "שרפה" (לכאורה) באבחון, עולה לה יותר מרביעיית צמיגים.

המתקין השתמש בחומר איטום (לפי הניסיון שלו) כדי לעשות תיבה אטומה לרמקול , לא בטוח שעדיף לחלק את חומר האטימה בין שתי הדפנות , (פנימית וחיצונית) .

אף אחד לא שם לב לתופעה הזו בטויו עד עכשיו? או שזו תופעה מוגבלת לדגם מסויים?

לא הבנתי, הצמיג מושך ימינה למרות שהכיוון פרונט תקין?

חצי חינם לא זולים, אבל הקופות מהירות וגם אורזים לך את המוצרים (יתרון לעצלנים), למי שמחפש את המחירים הזולים יש את סופר-סל דיל. משתלם במיוחד למי שרוכש אריזות משפחתיות (לדוגמא שניצל תירס באריזה של 2.4 ק"ג)

תתחדש, לי יש את הפולו TDI SPORT מאותו שנתון. אחד הרכבים המהנים לנהיגה, יש למנועים האלה מומנט אדיר שמורגש בתאוצות ביניים. אגב, תתחיל להתרגל ל800 ק"מ בין תדלוקים.

קנית יותר מ-40ליטר שמן, תקרא את ההודעה הראשונה שלך: במשך 5 השנים האחרונות, שרפת בין 50 ל-60 ליטר שמן לפחות. אני לא מדבר על הכסף, תחשוב לכמה עשן גרמת.

חשוב לבדוק היטב ולמצוא רכב שמור ומטופל (בכל מקרה-להשאיר מספיק כסף ליישור קו) . רכב לא מתוחזק יוריד לטימיון את כל מה שתחסכו בתדלוקים.

שני החומרים טובים, ( srool אני כמעט בטוח שדווקא האקסטרים הוא העבה מבין שניהם).

תשתית? לקזחים אין חשמל או טלוויזיה? כנראה זלזול בצופים. וזו אשמתנו . פתחו ערוץ ספורט נפרד, מה התירוץ? תכנים מיוחדים. הערוץ מיועד למי שבאמת אוהב ספורט . קיבלנו חודשיים חינם , ומי שרוצה להמשיך צריך לשלם עוד 20-30 ש"ח לחודש. קצת זמן עבר , ומה התוצאה המתבקשת ? מי שלא שילם-יראה מעכשיו הרבה תחרויות דוקים וקליעה למטרה. מי ששילם- קיבל ערוץ "פרימיום" . הבעיה היא שזה לא נעצר ב20-30 ש"ח, כל פעם יגיע ערוץ חדש טוב יותר שירוקן את הערוץ הקודם מתכניו. אני לא מאשים את החברות, הן צריכות לעשות כסף-כי הן חברות מסחריות, ועובדים שם אנשים שקמים בבוקר עם רצון להוציא עוד כסף מהכיסים של הצופים. רק אנחנו יכולים לשנות את המצב העקום הזה,אנחנו הצרכנים ואנחנו משלמים את המשכורות של אותן חברות. זה די ברור, אנחנו משלמים כסף ומקבלים שירות. פגעו לנו בשירות אז אנחנו יכולים להגיב בכסף. אין כלום בערוץ הספורט? לא לשלם עוד כסף על כל מיני "פרימיום" ו-"פלוס" "ערוץ אוהדים". כל אחד צריך לעשות את החשבון לעצמו, אם רוצים לנתק- אז מנתקים הכל. לא לנתק רק את ערוצי הספורט בתשלום. צריך להתקשר לשירות לקוחות ולומר להם בצורה ברורה: "אני רוצה לנתק את השירות הבסיסי, כי אין לי ספורט . אין לי תמורה לכסף שאני משלם". כל לקוח מנותק הוא הפסד לחברה, אחרי מס' מסויים של לקוחות מנותקים הם יבינו שצריך לשנות את השירות. רק אסור להישבר (כמו 'דילמת האסיר'). גם אם ערוץ 10 בקשיים, ואין תשתית בקזחסטן, אני לא מבין מה קרה עם בני יהודה. הם שיחקו בבלומפילד ועדיין לא שידרו את המשחק, ממש מעליב. (אני אישית אוהד של חיפה).

זו דוגמה לגישה 'ישראלית'. קומפי לא צריך 'להגדיל את הראש', הוא צריך לעשות את עבודתו כמו שכתוב . הוא בוחן רכבים לפי התקנות. ואם כתוב בתקנות שאסור- אז אסור. נראה לך מחמיר? יש עוד מכונים. לא מכריחים אותך להגיע לשם. אתה רוצה להפעיל היגיון ? יש משהו מאחורי התקנה שאוסרת ציפוי חלונות קדמיים. נראה לך שזו טעות ? יכול להיות שאתה צודק. אז תפעל עצמאית לשינוי התקנה, אל תבקש מקומפי שיעגל פינות, הוא לא אמור לעגל פינות כדי שלך יהיה נוח.

המחסור ו'שוק- טוב' ליאריס, רק מסבירים את העובדה שיש הרבה אנשים שקונים יאריס ללא בדיקה מעמיקה- ומעדיפים לשלם כסף רב על רכב קטן ממודל יחסית ישן . הסיבה? אמונה חזקה ובלתי מתפשרת במושגים: 'אמינות' + 'סחירות'. על אמינות - ניתן להתווכח (רק לא לשכוח שגם רכב אמין עדיין צריך לתחזק). סחירות? תמיד יהיה מישהו שמאמין כמוך ומוכן לשלם הרבה כסף על מעט רכב.

נראה לי שאתה טועה בחישובים שלך. יש עלות לביטוח(חובה+צד ג')-לפחות 2000 ש"ח לשנה, טסט שנתי, תיקונים לא מתוכננים, ולפחות 2 טיפולים מתוכננים, (אתה מתכנן 80 ק"מ ביום, כ-1600 ק"מ לחודש, 19,200 ק"מ לשנה (לא כולל שישבת)). הרכב יעלה לך הרבה יותר מ300 ש"ח לחודש (גם אם מישהו אחר ישלם את הדלק).

צריך לעשות הזמנה במחשב ולציין שרוצים שירות איסוף עצמי. אם מאשרים את ההזמנה טלפונית, האתר אחראי לכך שהמכשיר יחכה לך. כנראה שלא עשית הזמנה כתובה.

זו טעות לעבוד במצב של גיין פתוח עד הסוף במגבר. במקרה הנ"ל זו טעות כפולה. מכיוון שקיים רכיב נוסף במערכת- האקולייזר. צריך לתאם את הרדיו-דיסק לאקולייזר ואז את האקולייזר למגבר. אקולייזר הוא לא ליין דרייבר- הגיין שלו הוא בד"כ 0. {כדי לוודא גיין של אקולייזר- צריך לבדוק בהוראות. אמורים להיות נתונים טכניים וגם THD וכמובן גיין}. אבל יש הגברה נוספת. זה לא משנה אם האקולייזר הוא ליין דרייבר (גיין גבוה מאפס), כי גם במצב של גיין אפס, עדיין קיימת הגברה. היא קיימת גם אצלו: ההגברה היא כתוצאה משינוי של פרמטרים באקולייזר {או הדגשת באסים בערוץ לסאב - boost}. לכן ההמלצה לעבוד בגיין פתוח - זו טעות. קיומו של האקולייזר גורם לטעות גדולה יותר. סביר להניח שכרגע יש רעשי מנוע (שריקת אלטרנטור-whine), עיוותים בצליל, וכנראה סיכוי גבוה לנזק לרכיבים.

גם אם זה תקין מבחינה חשמלית-פיסיקלית, זה לא מקרה רצוי. כשהגיין פתוח עד הסוף- קל מאוד להגיע למצב של clipping וכתוצאה מכך נזק לרכיבים.

זו שיטה בטוחה לקבלת clipping ורעשי רקע מהמגבר.

מדובר על מכשיר בן 6 שנים. http://www.testfreaks.com/car-audio-video-stereos/jvc-kd-sh77/ 3 יציאות למגבר (שולט סאב) , כולל אקולייזר פרמטרי. מחבר כזה עולה כ-50 ש"ח לכל היותר. המחיר בזאפ לא משקף את המחיר הריאלי של החלק.

מצד אחד המוצרים האלקטרונים הפכו לזולים, אבל הוצאות התקשורת המשפחתית גדלו: למשפחה ממוצעת: 2 הורים=2 סלולרים (גם אם זה מסלול עסקי, זו עדיין הוצאה מסויימת). קו טלפון בדירה (לא מחויב המציאות- אבל מיועד לאנשים שמעדיפים לדבר כמה שפחות בסלולרי) אנטרנט+ספק אינרטנט. חבילת כבלים/ לווין.

סביר להניח שעסק מסחרי לא ישמוט את הענף עליו הוא יושב. אתה שלחת לזאפ את המסמכים?

נסעתי על יוקוהומה כזה כ3 שנים, יתרונות: הוא לא נגמר- גם לא אחרי 3 שנים. נסיעה שקטה במהירויות גבוהות. חסכוני. חסרונות: לא משרה ביטחון.אני אישית לא הייתי קונה אותו שוב. באמצע אוגוסט, מהירות נמוכה, כביש יבש , ולחיצה על דוושת בלמים-כדי להימנע מחתול לא עירני, הרכב לא נעצר כמו שנהג היה מצפה. הצמיג החליק על הכביש (היבש!) ומערכת ה-ABS נכנסה לפעולה (כנראה שהגלגלים ננעלו), כל נעילה ושחרור של ה-ABS הרגשתי איך הצמיג מחליק מעל הכביש ולא ננעץ בו (לחתול שלום). ירדתי מהרכב כדי לוודא שאין שמן או נוזל אחר , הדבר היחידי שראיתי זה מעט חול על הכביש. אותה תופעה של החלקה על כביש יבש, חזרה על עצמה (עוד פעמיים) בכניסה לכיכר. לא מדובר במהירות גבוהה- אני נוסע לאט רוב הזמן. לא מדובר בכשל של לחץ אוויר שגוי-לחץ אוויר תמיד לפי הוראות יצרן (אני מודד עם "עיפרון" מתכת ולא מסמתך על תחנות דלק). וגם לא מדובר בצמיגים ישנים- כשהוחלפו הם היו שנתיים וחצי אחרי תאריך הייצור. בכל מקרה, אחרי פנצ'ר, ניצלתי את ההזדמנות להחליף את הרביעיה.

לדעתי עדיף סוכן (אנושי), ובמקרה פגיעה- שמאי ומוסך חיצוניים. אחרי שגנבו לי את הרכב (מחניון גן-תנכ"י בירושלים), אני הופתעתי לטובה מהשירות שומרה, מהיר וקל, בלי ביורוקרטיה מיותרת, גם רכב חילופי וגם צ'ק .

לגיטימי לבקש תוספת במקרה ומשאירים ברכב ר"ד פיוניר BT.

1+, החלבילין מחזיק בין שבוע לעשרה ימים, גם אם עובדים בעבודה פיזית. גם יום מילואים באמצע אוגוסט, לא מזיז לדיאודורנט הזה. מעבר לתחושת החופש הממכרת-אין צורך להשתעבד לדיאודרונט על בסיס יומי, שמים פעם אחת לפני השינה לפי ההוראות-אין מצב שזה לא עובד.