אבולושיין

דווקא יש ,אולי לא למכירה אבל ראיתי אתמול במסגר ,יש צפי לאוקטובר .

ממליץ על מבדק הרצליה פיתוח .

מניסיון לפני כשנה וחצי ברכב של אבי , סיויק 98 , היתה בעיה זהה , מיכל העיבוי התמלא מים חמים אשר יצאו מתוכו . הבעיה יכולה להיות כמו שאמרו פה אולי ראש מנוע , אבל לא בדיוק . בדוק שהרכב קר את מכסה הרדיאטור , בדוק את האטימות שלו והקפיץ, הוא נוטה להשאר בחלקו של הרדיאטור ,או להשבר . תחליף למכסה זהה עם אותם לחצים . פעולה ראשונית זו זולה מכל השערה אחרת ,בדוק ותודיע לנו . אגב הטרמוסטט של המאוורר מתחילה לעבוד ב 92 מעלות בסיויק .

בשנת 2000 היו דגמים שנמכרו ללא כריות אויר ו ABS , עירומות לגמרי , מקסימום מצויידות עם גג חשמלי נפתח, זה מה שעניין את הציבור הישראלי כנראה . כמעט ולא היו דגמי 1.4 ( 90 כ"ס) כולם תיזמון שסתומים משתנה VETC ב 1.6 125 כ"ס. משנת 99 עודן הגיר האוטו' ,והחלפות ההילוכים יותר עדינות , אין בשנים הללו כבל קיק דאון כמו בדגמים של השנים הקודמות הכיוון נעשה ע"י מחשב שמתחבר למכונית . לגבי צריכתדלק אני יכול להתחייב כאשר הרכב היה חדש וברשותי (גם לאבי היה דגם זהה ) הצריכה הממוצעת היתה כ12 ק"מ לליטר ,היום כאשר רמת התחזוקה ירודה והרכב כבר עבר אלפי ק"מ אני די מסופק לגבי הצריכה הזו . אחת המכוניות המשפחתיות היחידות שיוצרו עם מיתלים קידמיים בעלות עצמות עצה כפולות ולא מקפרסון כמו הסיויק של היום .

במכוניות שלא היה כתוב במקוריות השכרה , היה מצויין בתחתית הרישיון כי הרכב משמש להשכרה . והאמת מי אמר שרכב ליסינג יותר טוב מהשכרה , מה לא התעללו בו מספיק .

צריכה ממוצעת של 8 ק"מ לליטר , אחזקה יקרה יותר מהSPIRIT , טיפולים יקרים וגם החלקים . אני מאמין שהמיצובישי עבר כבר את ה 130K או 150K הבלאי גבוה יותר מאשר המאזדה שלך . ככל שהק"מ גבוה ככה באופן יחסי עלות הטיפולים . ישנם מכוניות כאלה שמשאבת הסולר כבר לא תקינה , הרכב כמו שאומרים "מעשן " , תיקון משאבה כזו יכול להגיע עד 5000 ש"ח. לדוגמא תותבים למתלה אחורי , (יצא לי להחליף בעבר ) הרכב הוא בעל מבנה אחוד שילדת מונוקק ולא שילדת סולם כמו בטויוטה , עקב נסיעה בשטח מאומץ , כל צד בזמנו 1500 ש"ח במיצובישי . אם אתה כמו שאמרת רוצה לגרור אופנוע ים , הייתי שוקל אולי RAV4,CRV או גרנד ויטרה .

יש בקרת אקלים ברכב , לא דיגיטלית אלא מכאנית . אני לא יודע איזה מנורות (גודל וסוג ) יש שם , אף פעם לא היה לי דבר כזה . לפרק את הקונסולה זו לא בעיה . פרק את מתגי המזגן ,איוורור,חימום וכו' ,ע"י משיכה אליך . הוצא את המאפרה ממקומה , משיכה אליך בעדינות . חפש במקום של המאפרה ישנו בורג , שחרר אותו . ואז ממש בעדינות משוך את הקונסולה כלפיך ,ישנם קליפסים עדינים , אז כמובן בעדינות וזהו הכל בחוץ כולל הרדיו המקורי .

תחליף שני צמיגים , בצע טיפול כולל החלפת שמן גיר אוטו', בדוק האם התושבת של הגיר באמת צריכה החלפה , שלב לרוורס ושלב חזרה לD בדוק אם יש דפיקה מרגיזה ואו בדוק ע"י מוסך אמין בעינייך ואז תחליט אם להחליף תושבת גיר . תתחדש .

המאזדה עדיפה מכל ההיבטים , אבל במחיר אתה יכול עם הלנסר לקפוץ עוד שנתיים קדימה אין לזה סוף,או לרכוש סיויק וקורולה שעולות יותר מהלנטיס . תמצא אחת שמורה מטופלת ,שלא היתה בעברה בחברה ,או ליסינג ,אני בטוח שבמחיר הזה תקבל את התמורה המלאה .

בוודאי ,אני מאמין מי ששירת במלחמה הזו יצא לו לראות את זה , עם כל האנדרלמוסיה ששררה שם ,זה ממש לא הדבר ההזוי היחידי, היו דברים יותר הזויים (לא לפורום הזה ) רק הצחיק אותי מה יקרה למי שירכוש אחת מהמכוניות ,שוב הלוגו של קל אוטו התנוסס על הרכבים.

בקשר לשאלה הראשונה שלך האם זה יכול לקרות לרכב עם 100K , אז יש לי שאלה,האם הרכב היה בבעלות ליסינג לשעבר . ידוע כי רכב בבעלות ליסינג (תלוי מאוד איזה ליסינג ), עובר איזו התעללות מצד הבעלים הזמני ,ומי שמשלם בסופו של דבר זה הבעלים הגאה שחב' הליסינג מכרה לו את האוטו . לדוגמא: מלחמת לבנון השניה, המקום אי שם קרוב לגבול לפני הכניסה , גדוד שיריון חונה לידינו , אספקת פגזים ,ארגזי חבלה , ארגזי כדורים ופקל"ים מובלים בפוקוסים ומאזדה 3 של חב' קל אוטו , מכוניות ליסינג ,הזוי אבל זה מה שהיה שם . אני לא מדבר על ההיבט האסטטי ,נקרעו ריפודי דלתות , הריפוג בגג בזמן הוצאת הדברים נפגם נקרע וכו', אני מדבר על הבלאי המואץ ברכב כתוצאה מהעמת משקל לא פרופוציונאלי ונהיגה בדרכי עפר ואבנים .

ההונדה סיויק משנת ייצור 2003 הגיע מטורקיה , לא היו בעיות באמינות ,סה"כ רכב אמין וממש ארץ המוצא של המכונית הנ"ל לא אמור ליצור התלבטות לגבי הרכישה , הרכב מהנה יותר בנהיגה מאשר הלאנסר ויותר חסכוני תודות ל VTEC . אבל אם מד האוץ דווקא מעניין אותך ,אז הלאנסר זו הבחירה . נ.ב לאחי רכב מהחברה סיוייק LS 2006 ,נכון לשבוע האחרון הופיע במד האוץ 126000 ק"מ , לא היו כלל בעיות או תקלות , או אי אלו קירקושים בפלסטיקים הפנימיים, בצידי המכונית ישנה מדבקה של החברה "מאיר ".

שווקה משנת 2005 ,דגם SPORT ג'אנטים,חצאיות ,ספויילר ,הגה מומו מעור, כיסאות ספורטיבים ,מעיין גירסה זולה לאייבו 8 . היו הרבה מורי נהיגה בבת ים שרכשו את הרכב . גירסה נחמדה למחפשי הגיר רגיל .

דגם GL ,הגיע פגושים שחורים , כרית אויר אחת, שני חלונות חשמל . דגם GLX , פגושים בצבע הרכב , 2 כריות אויר , 4 חלונות חשמל ,אופציה לABS , ריפוד קטיפתי .מגש כוסות מתחת לרדיו.

נראה לי מתחזה ,אין לכל אחד בעיה לקנות "צ'קלקה " וכמובן לשים במכונית , אני מאמין שזו הסיבה שברח לך . אם יש לך את הרישוי שלח לי בפרטי ,אני אוכל בשביל בספורט לבדוק לך מי הבעלים , אח"כ תחליט מה תרצה לעשות .

תתחדש , אני יכול להוסיף שנהגתי בכזו (אומנם 5 דלתות) בעליות של רמת הגולן דרך הירידות של היישוב מסעדה בואכה קרית שמונה . די אהבתי את הנהיגה (לא משווה בכלל לSTI או B4 3.0 ),לא היה היגוי יתר ,אני לא יודע איך זה ב 4 דלתות . כח לא היה חסר,תנוחת הנהיגה וכיסא הנהג היו סבירים אך לא מעבר . יש לי שאלה, כדי להבין מה העדפותיך,מדוע החלטת לרכוש את הסובארו ולא לדוגמא את המאזדה SPIRIT .

משנת 95 עד 99 12 שסתומים , מנוע שדומה ללנסר 92 הישנה .

הטענה שלי פשוטה לגמרי ,אתה חוסך בבדיקה ומזמין מישהו לא אמין ומקצועי , יכול להיות שזה המומחה לשעבר , אז חסכת יום עבודה ,אבל חשבת כמה ימים תפסיד על תיקונים שלא גילו ,כסף ועוגמת נפש . הסיכון והחשבון פשוט ,להכריח אותך אי אפשר נשאר לגלות איזה שרשור תעלה בהמשך ,אני יכול גם לנחש מה תהיה הכותרת .

הרכב שווק בשנת 2000 ו 2001 ,מיוצר בתאילנד 113 כ"ס . אם תמצא מכונית שמורה ומטופלת אין סיבה וחשש לאיזה שהם קילקולים או בעיות מיוחדות , פרט למוטות פיתול של תא המטען שנוטים להשבר פתאום . תחושת הנהיגה הינה בסיסית ביותר ולא תמצא פה איזו חדוות נהיגה מוטורית , רכב פשוט ,אמין ויעיל שמביא אותך מנקודה א' לב'. הגיר האוט' הוא גיר חכם ,לומד את הנהג יעיל ומתפקד טוב ,נקרא INVEX2 ,דומה לגאלאנט כריזמה. המחיר עד כמה שאני זוכר נמוך ממאזדה לנטיס מאותה שנה ,הרכב נותן תמורה טובה בעד הכסף . שוב , נ.ב ברכב שתי כריות אויר ובדגמי ה GLX היו דגמים הכוללים ABS והיו ללא ABS .

ברזום ,ה B4 שוקלת 1420 ק"ג , קצת יותר מהאימפרזה , אבל עזוב אותך מקטנוניות 10 או 11 ק"מ לליטר , כמה פעמים נוסע הבחור לאילת , רוב הנסיעות בעיר ,פקקים ,מזגן וקצת מחוץ לעיר ,בצורת נסיעה כזו הרכב צורך דלק והרבה . הרכב שברשותי בעל 165 כ"ס תיזמון שסתומים משתנה אבל לא עוזר בצריכת הדלק , אני מכיר כמה שבגלל הצריכה הגבוהה מכרו את המכונית .

ע"פ דבריך הסוכן אכן האיר את תשומת ליבך לרכב אחר שעבר איזו תאונה וכיוון אותך למכונית אחרת , כנראה היתה איזו אי הבנה , אכן יש צדק בדבריו של SPIRE שאולי אחוז בודד של מכוניות לא עבר ארוע זה או אחר . אציין כי בכל אופן הסוכן היה אמור לידע אותך לגבי תיקוני פח וצבע שבוצעו ברכב בעלי משמעות זניחה בהשוואה לרכב בעל ייחוס לתאונה כמו שהצביע לך לפני כן . אני פשוט יוצא מתוך הנחה כי הרקע שלך, ההבנה, המינוחים הטכניים וכל פירוש המשתמע מכך לגבי הנושא המדובר , פשוט נובעים מחוסר ידע ,אי לכך הסוכן שמבין עניין אמור מניסיונו לידע ולהסביר לך . יש לי שאלה לפותח השירשור ,במידה ורכשת מכונית כלבבך , ולאחר זמן מה מישהו נכנס בך קלות והחלפת טמבון ואו דלת תא מטען ופנסים ,בבוא העת שתרצה למכור, מניסיונך לא יהיה אפשר למכור את המכונית כי תיקנו כמה חלקים ,נובע מזה שתישאר איתו לכל ימי חייך .

יש ברשותי B4 2006 , אם אתה חובב הגה, הרכב מהנה יציב בסיבובים וביישורת ,אחיזת כביש מעולה AWD ,מזגן מצויין הגה מדוייק . אם אתה רגיל ליציאה מהירה ברמזורים ,אז קצת קשה כי ישנה מערכת 4X4 שמקשה על זינוקים . האצות ביניים בעקיפות אין בעיה בכלל ,יש זמינות כח בזכות המומנט . הרכב נמוך ,ישיבה נמוכה מאוד ,אני התרגלתי (לקח זמן ) טיפולים קצת יקרים ונק' התורפה צריכת דלק גבוהה, כ 8 עד 8.5 ק"מ לליטר בממוצע ,נסיעה לאילת במהירות מתונה 120 קמ"ש 10 ק"מ לליטר , נסיעה עירונית ,פקקים ומזגן כ 7.5 ק"מ לליטר . בקיצור ,רכב מהנה מהטובות בקבוצה אבל ישנו תשלום , אני הייתי שוקל אולי ללכת לכיוון האקורד .

לא בצעת חיפוש ? נין למצוא פה מידע רב לגבי המומחה וכמה עלה התענוג הז בסופו של דבר למי שניסה לחסוך . אם אנני טועה היתה כתבה על עומר מהמומחה עד שזה הגיע לבית משפט ,על הונאה וכו' . אני טוען שכמו שקונים ג'ינס מפנים זמן על אחת כמה שמוכרים אוטו .

אם אתה חושש ממשחק במד האוץ ניתן לבדוק זאת ע"י הצגת ספר טיפולים ואו חשבוניות טיפול של הרכב המבוקש על מנת באמת לאמת את חששותיך . אין לי כל ספק שחברות טרייד אין ידועות כמו לובינסקי ,אוטו דיל , טרייד מוביל, כלמוביל שמות דגש על אמינות והוגנות ,במידה וצצה בעיה איתם ניתן להתווכח או לחלופין לדרוש החזר כספי בתואנה כי הולכתם שולל וכי תיפנו לרשויות המוסמכות שיטפלו בזה . אציין כי בעבר חברי ביצע טרייד אין בסובארו ל B3 וקיבל במבצע 5% מעל המחירון (כן היה מבצע כזה ) והחב' שבצעה את הטרייד אין היתה טרייד מוביל , מיותר לציין כי הרכב היה חדש לגמרי (אימפרזה 2005 וק"מ נמוך יחסית ), ומסרנו בזמן קבלת הרכב החדש ספר טיפולים מלא , כך שאכן ישנם אקזמפלרים מצויינים בחב' הטרייד אין . שכן שלי לפני חודש רכש 308 וקיבל על ה 307 שנת 2006 מחירון מחב' לובינסקי . אז לא משנה אם רוכשים רכב מחב' טרייד אין או לקוח פרטי ,אני אישית מבקש לבדוק את היסטוריית הטיפולים ,אני אישית לא מאמין גם למודעות פרטיות כי יצא לי לגלות שפשוט כמה מוכרים לוקים בתסמונת של שיכחון רגעי בזמן המכירה .

סטנדרטי לגמרי , התנהלות נורמלית לחיסכון בדלק , אם תלחץ קצת (או הרבה ) על דוושת המצערת הגיר ימשוך הילוכים .