itzik123

אני גם עשיתי טיפול פעם ראשונה. כמובן שעזרו לי העצות כאן בשרשור ובעיקר עזר לי @ishayk שצייד אותי במיטב הכלים הנדרשים לטיפול וגם בעוד כמה טיפים. אני החלפתי שמן ופילטר, פילטר אוויר, פלאגים ופילטר מזגן. את השמן רוקנתי לשקית זבל מולבשת על קערה. לפתיחת הבורג (בגודל 19 ולא 17 כמו שחשבתי) הייתי צריך ידית כוח. את הפילטר הוצאתי ביד. את הפלאגים הברגתי עם ידית מומנט שישי השאיל לי. זה היה חשוב כי ההברגה לא הייתה ממש חלקה ובלי זה היה קשה לי להבריג בצורה נכונה, בטח לא מדוייקת. שני בלת"מים היו לי: בורג של אחד הקוילים נשבר. בינתיים השארתי ככה עד שאמצא בורג (הנחתי שזה לא נורא, תקנו אותי אם אני טועה). המדיד שמן נשבר בדיוק כמו כאן. למה דווקא בטיפול, אין לי מושג. בסופו של דבר הדבקתי מברג ממש דק למדיד וכך הוצאתי אותו. הזמנתי אחר מאיביי. אני אוסיף עוד כמה מקורות שמהם למדתי. הם יכולים להועיל למי שמבצע טיפול פעם ראשונה, במיוחד לבעלי מאזדה 3 דור (ראשון ו)שני, הרכב שלי. את הסרטון הזה כדאי לראות (יונדאי i20, אבל העיקרון דומה ברוב הרכבים): מדריך להחלפת שמן מנוע במאזדה 3 (דור שני), ועוד אחד (דור ראשון) מדריך להחלפת פלאגים במאזדה 3 1.6. סרטון קצר להחלפת פילטר מזגן בדור שני. אם אני לא טועה בחלק מהדור ראשון זה זהה: אפשר להעתיק את כותרת הסרטון ולהגיע לעוד מדריכים להחלפת פילטר מזגן. תמיד כדאי ללמוד מיותר ממקור אחד, לפעמים אחד שם דגש על משהו שלאחר זה נראה מובן מאליו, ועוד.

גם לי אמר הצמיגאי שעדיף לשים מאחור את החדשים, אבל משהו פה לא מובן לי: הרי אחרי כ-10k ק"מ אמורים להחליף בין הקדמיים לאחוריים. אז מה הועילו חכמים ב(ה)תקנתם?

זה כמובן נכון, יחד עם זאת חשוב להבהיר שהדוח הזה יעיל בעיקר כדי להמנע מבדיקה ולא כתחליף לבדיקה. יש לא מעט 'חורים' בדוח. האם דווקא במכון או אפשר גם אצל פחח, זה כבר נושא לדיון אחר.

לענ"ד, אם במשך כל התקופה ישב שם רק תינוק, ברור שהתשובה היא לא. לכך זה מיועד. להיפך, אם לא תנתק את הכרית שאלתך אולי רלוונטית. אם ישבו שם לעיתים גם אחרים, ומאיזושהי סיבה לא תסובב את הסוויץ', קשה לי להאמין שחברת ביטוח תתנער מאחריות. לא נראה לי שזה חמור מתאונה שנגרמת כתוצאה מעבירת תנועה.

בגדול, סטטיסטית, כל ביטוח הוא לא כדאי (תאורטית יכול להיות שכן, זה כמעט בוודאות לא המצב). בכל זאת אנחנו עושים ביטוח על דברים שאם יקרו יהיה קשה לנו ולפעמים בלתי אפשרי לשלם את הנזק. נזק של פנסים ומראות לדעתי לא עונה על זה. מאותה סיבה אני גם לא עושה ביטוח גרירה (אגב, הוא הרבה יותר יקר מביטוח פנסים ומראות). אם 'יש לך ידיים' (יכולת מינימלית לרוב) ואתה יודע לחפש חלקים ומדריכים ברשת, על אחת כמה וכמה.

אני לא בטוח שאין כאן בעיה של עקיפה מימין (אולי זה תלוי ברוחב הכביש, בלי קשר לסימון), אבל אני גם חושב שהאשמה העיקרית היא על הפוגע. הוא סטה בלי להסתכל, ולא פחות חשוב, הפגיעה היא עם החלק הקדמי שלו באחורי-אמצעי שלך.

הרכב נבדק פעמיים במכון בדיקה? ובפעם הראשונה לא כתבו כלום על תאונה? הבדיקה נעשתה מטעם המוכר?

יש מקור, האזור האישי הממשלתי. האם אמנם הם מקבלים גישה אליו? אם אני צריך לנחש, הם מקבלים גישה לחלק מהמקורות שמהם מגיע המידע לאזור האישי, ולא לאזור האישי ממש. האם גם אני ואתה יכולים להגיע למידע הזה שלא דרך האזור האישי? לא מה שאני יודע. אבל כאמור, זה רק ניחוש/ השערה. אולי @Buki יכול לשפוך קצת אור בנושא.

נכון. השאלה היא האם הם באמת מקבלים גישה לאזור האישי הממשלתי. זה לא כל כך נראה לי, מכמה סיבות: 1. מה לגבי מי שלא רשום באזור האישי? 2. למה בסוג בעלויות הם כותבים שזה על פי 'אינדיקציות'? מהאזור האישי זה אמור להיות ברור, לענ"ד. 3. למה הם צריכים את צילום הרישיון? יכול להיות ש 3 עונה (חלקית) על 1, ואם המוכר לא רשום ולא שולחים צילום של הרישיון הדוח יהיה עם מידע משמעותי חסר.

רק בעלות עכשווית. לא איזה יד וסוג בעלויות קודמות.

גם אני חושב כך. אני לא אומר שאין יתרון בלקבל הכל בצורה יפה במקום אחד, אבל יש לזה מחיר. מחיר די גבוה לטעמי. שכל אחד יעשה את השיקולים שלו.

תראה כאן בקטע של 'אזור אישי ממשלתי'.

הגיוני. אבל מתעוררת בעיה חדשה: למה הרכב נמכר תוך זמן קצר יחסית מהקנייה. זה לא מחייב שמשהו לא בסדר, אבל צריך להבין מה הסיבה האמיתית למכירה.

כפי שכתב stum יש לא מעט דברים שכדאי ללמוד לפני קנייה ראשונה של רכב (בין היתר מדריכים בפורום), אבל אני אענה למה ששאלת. היסטוריית טיפולים מן הסתם לא כל אחד מחזיק. רישיון רכב תשאל אותו למה אין לו. בשביל הטסט למיטב ידיעתי חייבים להדפיס את הרישיון או לקבלו מודפס מהמכון. אם זה צילום של הרישיון המודפס עם המדבקה של מעבר טסט אולי זה יכול לעורר חשד. אם זה מסמך מהאתר של משרד התחבורה/ האיזור האישי, אתה צריך לוודא שמופיעה (בנוסף לתוקף המופיע בצד שמאל למעלה) השורה עם תאריך תשלום ותאריך מבחן כמו בתמונה: לגבי המחירון, הוא לא כל כך רלוונטי. מה שיותר חשוב זה מחיר השוק. אם המחיר המבוקש של רכב דומה בנתונים לרכב שאתה מחפש הוא מעל המחירון, זה לגיטימי.

כן, הבנת נכון. המהירות חוזרת למהירות הברירת מחדל של הכביש. עירוני 50, בין עירוני בלי הפרדה 80 וכו'.

כמו שכתבו, על פניו נראית תאונה לא קלה. אבל חשוב לציין שהרכב באותה תקופה לא היה מבוטח בביטוח רכוש (סביר להניח שהוא מהשכרה/ליסינג) ואם התאונה הייתה באשמת בעל הרכב היא כלל לא הייתה מופיעה בדו"ח. מה שגם אומר שייתכן שהיו עוד תאונות שלא מופיעות.

ספריאל, שוטר עצר אותו ונתן לו קנס. אין סיבה שהנקודות יעברו לאביו. פות"ש, אתה יכול להגיש בקשה להמרה באזהרה כאן (אם יש לך רישיון 7 שנים או יותר. גם אם לא, לא בטוח שלא כדאי לנסות). לא נראה לי שזו עבירה שלא ניתנת להמרה באזהרה.

הצבע אפור לא כל כך רלוונטי, אבל אם באמת על פי התמרור לא ברור איפה החניות נכים, יש לך קייס. הנה ציטוט מתוך תקנות והנחיות להצבת תמרורים: אופן הצבת התמרור יהיה – בכל מקרה – ברור, ומראה לנהג מסר חד משמעי. ההצבה תהיה בהתאמה לצורת הנגישות של הנהג אל מקום החניה ולאופן העמדת הרכב במקום, קרי: במקביל, בזוית או בניצב. למשל: בחניה ניצבת ניתן להציב את התמרור בקצה הרחוק של מקום החניה עם הפנים אל מקום הגישה אליו – כך שהנהג יוכל לראותו. להלן מובאים תרשימים 3 ,4 ,5 אשר מדגימים הצבה נכונה במצבים אלה. אתה יכול להוריד מכאן את התקנות, נושא חניית נכים מעמוד 204. עריכה: מאידך, כן יש בהמשך תרשים המאפשר הצבת תמרור אחד לשתי חניות בניצב. אז כנראה שזה רלוונטי גם לתמרור עם חץ, השאלה היא האם התמרור מוצב נכון ומספיק ברור.

אם יש לך זמן וסבלנות הכי טוב ללמוד על תהליך רכישת רכב בין היתר בפורום (כמו כאן וכאן), ביוטיוב ועוד. עוד אפשרות זה לבקש מחבר או קרוב משפחה שקצת יותר מתמצא לעזור לך בחיפושים ובקנייה. אפשרות נוספת היא להשתמש בשירות מומחים שעושים בשבילך את העבודה מהחיפושים דרך הבדיקות ועד הרכישה. זה כמובן עולה כסף ולא מעט. אחד מנותני השירות הזה הוא חבר הפורום 'הלוחש למכוניות', לא מזמן קיבל כאן המלצה טובה.

לא מתמצא באייפון, אבל הייתי בודק אם בהכנסת סים של חברה אחרת המצב משתנה.

איך הגעת למסקנה הזאת? נראה לי לא הגיוני. ניסית להכניס מברג ממש דק או משהו דומה בצדדים? אם תצליח, תוכל להזמין את זה (לדוגמה): https://a.aliexpress.com/_uRGEkw רק תוודא שזה זהה לשלך ושהבעיה באמת בחלק הזה.

למה כוונתך? עבירות תנועה או דוחות של מידע על הרכב?

הם מציגים נתונים שאפשר לקבל באמצעות דוח סליקה, רישיון הרכב, רשם המשכונות ומשטרת ישראל. האם כל אחד יכול להגיע לרישיון הרכב באמצעות תעודת זהות ותאריך בעלות בלבד? לא יודע. כי אם אני מבין נכון זה מה שהם מבקשים בשביל להנפיק את הדוח. בכל מקרה, ברישיון הפיזי זה מופיע. רק דבר אחד לא ברור לי מאיפה הם משיגים והוא בעלויות קודמות. אבל הם כותבים 'נמצאו אינדיקציות', אז כנראה שלא מדובר בחיבור למקור שממנו מגיע המידע להיסטוריית בעלויות באזור אישי הממשלתי. מה כן אני לא יודע. מסקנה: כנראה שאתה צודק וזה לא מיועד לחברי קארס פורום, בטח למי שקרא את מה שכתבתי כאן. @yulianx זה 'מידע על טיפולים נפוצים לרכב'. לא על הרכב הספציפי.

אני משער ש'החייאה' זה החייאה של הפוליסה שהוקפאה. לא משהו שקשור לרכב. בוודאות אני לא יודע. נחזור להודעה הקודמת, 2. זה שבטופס שהמוכר נתן לך מופיע רק החלפת דלת, לא אומר שזה המצב. אתה נראה אדם אמין (אתה לא מוכן למכור בלי ליידע את הקונה) אבל יש הרבה, יותר מדי, שלא. 3. אותו דבר, זה שהוא אמר לך שהוא אדם פרטי והוא בעל הרכב, לא אומר שזה המצב. אם אני צריך לנחש, כן מעורב פה סוחר ואתה לא קיבלת מידע מלא על הרכב. אבל זו רק השערה על פי מה שאתה כותב. כמובן שיכול להיות שהמוכר אדם פרטי ולא ידע וכו'. בשביל לדעת, אתה צריך לנסות לבדוק האם המוכר הוא אמנם סוחר רכב, על פי חיפוש שמו או מספר הטלפון בגוגל. בשביל לדעת מה הוביל לאבדן להלכה אתה צריך ליצור קשר עם חברת הביטוח המשלמת (הראל אם אני מבין נכון). *עדיף שתמחק פרטים מזהים מהקבצים שהעלית.

מתי בדיוק אתה קנית את הרכב? ב-1/7/2020 או כמה שבועות/ חודשים אחרי?