itzik123

הגיוני. אבל מתעוררת בעיה חדשה: למה הרכב נמכר תוך זמן קצר יחסית מהקנייה. זה לא מחייב שמשהו לא בסדר, אבל צריך להבין מה הסיבה האמיתית למכירה.

כפי שכתב stum יש לא מעט דברים שכדאי ללמוד לפני קנייה ראשונה של רכב (בין היתר מדריכים בפורום), אבל אני אענה למה ששאלת. היסטוריית טיפולים מן הסתם לא כל אחד מחזיק. רישיון רכב תשאל אותו למה אין לו. בשביל הטסט למיטב ידיעתי חייבים להדפיס את הרישיון או לקבלו מודפס מהמכון. אם זה צילום של הרישיון המודפס עם המדבקה של מעבר טסט אולי זה יכול לעורר חשד. אם זה מסמך מהאתר של משרד התחבורה/ האיזור האישי, אתה צריך לוודא שמופיעה (בנוסף לתוקף המופיע בצד שמאל למעלה) השורה עם תאריך תשלום ותאריך מבחן כמו בתמונה: לגבי המחירון, הוא לא כל כך רלוונטי. מה שיותר חשוב זה מחיר השוק. אם המחיר המבוקש של רכב דומה בנתונים לרכב שאתה מחפש הוא מעל המחירון, זה לגיטימי.

כן, הבנת נכון. המהירות חוזרת למהירות הברירת מחדל של הכביש. עירוני 50, בין עירוני בלי הפרדה 80 וכו'.

כמו שכתבו, על פניו נראית תאונה לא קלה. אבל חשוב לציין שהרכב באותה תקופה לא היה מבוטח בביטוח רכוש (סביר להניח שהוא מהשכרה/ליסינג) ואם התאונה הייתה באשמת בעל הרכב היא כלל לא הייתה מופיעה בדו"ח. מה שגם אומר שייתכן שהיו עוד תאונות שלא מופיעות.

ספריאל, שוטר עצר אותו ונתן לו קנס. אין סיבה שהנקודות יעברו לאביו. פות"ש, אתה יכול להגיש בקשה להמרה באזהרה כאן (אם יש לך רישיון 7 שנים או יותר. גם אם לא, לא בטוח שלא כדאי לנסות). לא נראה לי שזו עבירה שלא ניתנת להמרה באזהרה.

הצבע אפור לא כל כך רלוונטי, אבל אם באמת על פי התמרור לא ברור איפה החניות נכים, יש לך קייס. הנה ציטוט מתוך תקנות והנחיות להצבת תמרורים: אופן הצבת התמרור יהיה – בכל מקרה – ברור, ומראה לנהג מסר חד משמעי. ההצבה תהיה בהתאמה לצורת הנגישות של הנהג אל מקום החניה ולאופן העמדת הרכב במקום, קרי: במקביל, בזוית או בניצב. למשל: בחניה ניצבת ניתן להציב את התמרור בקצה הרחוק של מקום החניה עם הפנים אל מקום הגישה אליו – כך שהנהג יוכל לראותו. להלן מובאים תרשימים 3 ,4 ,5 אשר מדגימים הצבה נכונה במצבים אלה. אתה יכול להוריד מכאן את התקנות, נושא חניית נכים מעמוד 204. עריכה: מאידך, כן יש בהמשך תרשים המאפשר הצבת תמרור אחד לשתי חניות בניצב. אז כנראה שזה רלוונטי גם לתמרור עם חץ, השאלה היא האם התמרור מוצב נכון ומספיק ברור.

אם יש לך זמן וסבלנות הכי טוב ללמוד על תהליך רכישת רכב בין היתר בפורום (כמו כאן וכאן), ביוטיוב ועוד. עוד אפשרות זה לבקש מחבר או קרוב משפחה שקצת יותר מתמצא לעזור לך בחיפושים ובקנייה. אפשרות נוספת היא להשתמש בשירות מומחים שעושים בשבילך את העבודה מהחיפושים דרך הבדיקות ועד הרכישה. זה כמובן עולה כסף ולא מעט. אחד מנותני השירות הזה הוא חבר הפורום 'הלוחש למכוניות', לא מזמן קיבל כאן המלצה טובה.

לא מתמצא באייפון, אבל הייתי בודק אם בהכנסת סים של חברה אחרת המצב משתנה.

איך הגעת למסקנה הזאת? נראה לי לא הגיוני. ניסית להכניס מברג ממש דק או משהו דומה בצדדים? אם תצליח, תוכל להזמין את זה (לדוגמה): https://a.aliexpress.com/_uRGEkw רק תוודא שזה זהה לשלך ושהבעיה באמת בחלק הזה.

למה כוונתך? עבירות תנועה או דוחות של מידע על הרכב?

הם מציגים נתונים שאפשר לקבל באמצעות דוח סליקה, רישיון הרכב, רשם המשכונות ומשטרת ישראל. האם כל אחד יכול להגיע לרישיון הרכב באמצעות תעודת זהות ותאריך בעלות בלבד? לא יודע. כי אם אני מבין נכון זה מה שהם מבקשים בשביל להנפיק את הדוח. בכל מקרה, ברישיון הפיזי זה מופיע. רק דבר אחד לא ברור לי מאיפה הם משיגים והוא בעלויות קודמות. אבל הם כותבים 'נמצאו אינדיקציות', אז כנראה שלא מדובר בחיבור למקור שממנו מגיע המידע להיסטוריית בעלויות באזור אישי הממשלתי. מה כן אני לא יודע. מסקנה: כנראה שאתה צודק וזה לא מיועד לחברי קארס פורום, בטח למי שקרא את מה שכתבתי כאן. @yulianx זה 'מידע על טיפולים נפוצים לרכב'. לא על הרכב הספציפי.

אני משער ש'החייאה' זה החייאה של הפוליסה שהוקפאה. לא משהו שקשור לרכב. בוודאות אני לא יודע. נחזור להודעה הקודמת, 2. זה שבטופס שהמוכר נתן לך מופיע רק החלפת דלת, לא אומר שזה המצב. אתה נראה אדם אמין (אתה לא מוכן למכור בלי ליידע את הקונה) אבל יש הרבה, יותר מדי, שלא. 3. אותו דבר, זה שהוא אמר לך שהוא אדם פרטי והוא בעל הרכב, לא אומר שזה המצב. אם אני צריך לנחש, כן מעורב פה סוחר ואתה לא קיבלת מידע מלא על הרכב. אבל זו רק השערה על פי מה שאתה כותב. כמובן שיכול להיות שהמוכר אדם פרטי ולא ידע וכו'. בשביל לדעת, אתה צריך לנסות לבדוק האם המוכר הוא אמנם סוחר רכב, על פי חיפוש שמו או מספר הטלפון בגוגל. בשביל לדעת מה הוביל לאבדן להלכה אתה צריך ליצור קשר עם חברת הביטוח המשלמת (הראל אם אני מבין נכון). *עדיף שתמחק פרטים מזהים מהקבצים שהעלית.

מתי בדיוק אתה קנית את הרכב? ב-1/7/2020 או כמה שבועות/ חודשים אחרי?

1. החייאה אף פעם לא ראיתי בדו"ח סליקה, אבל שינוי מספר רישוי בדרך כלל (ואולי תמיד) לא קשור לשינוי מספר הרכב, אלא להעברת הפוליסת ביטוח מרכב אחד לאחר. במקרה שלך: בשנת 2020 מישהו העביר פוליסת ביטוח שהייתה לו ברכב אחר, לרכב שלך. אם בגלל שהוא מכר את הישן וקנה אותו ואם מסיבה אחרת. 2.תלוי מהי סיבת ה'אובדן להלכה'. זה יכול להיות פער מינורי ויכול להיות פער של עשרות אחוזים. 3. בהנחה שמדובר בנזק גדול, אם יש לך הוכחה שהמוכר טען שהרכב נקי מתאונות, או שהוא סוחר רכב ולא אמר לך את זה, אני הייתי שוקל תביעה. אחרת, לענ"ד זה יהיה מסובך עד לא אפשרי. בשביל לקבל מידע על הנזק שנגרם לרכב אתה יכול ליצור קשר עם חברת הביטוח ששילמה על הנזק, מופיע בדו"ח.

זה שבדו"ח סליקה כתוב 'תגמולי ביטוח ששולמו- 0' לא מחייב שזה המצב. למה? כי הדוח הזה רחוק מלהיות מושלם. במקרה שלך, כמעט בוודאות זה לא המצב. למה? כי סוחר רכב לא מחלק מתנות. מחברת הביטוח לדעתי לא תקבל מידע כי הרכב לא בבעלותך.

תודה לכולם על התגובות. כל אחת נותנת כיוון ללמה כן או למה לא לעשות את זה. אני אנסה ללמוד עוד קצת על התהליך ובשקלול הכל להחליט.

אני מסכים. רק אוסיף, שהסוחר כנראה ינסה להוריד אותך במחיר בין אם על סמך הבדיקה ובין אם על סמך 'הרכב גמור, תקבל עליו אולי 10,000'. על סמך מה שכתבת הרכב שלך במצב טוב מאוד ואין לך סיבה להוריד הרבה ממחיר השוק. הזכרת גם שילדה. משמעות גבוהה או נמוכה/שולית? אם גבוהה, זה משנה את התמונה. אם לא, כנ"ל.

אהלן, בהמשך לשרשור הזה על הסוזוקי אלטו 2011 של אבי, עדיין לא עשיתי משהו. תיקון במוסך יעלה לא מעט ולא בטוח שיהיה משתלם. נוסף על החלפת קלאץ' כנראה שיהיה צורך גם בחריטת גלגל תנופה, וכיון שיש נזילה מאיזור החיבור שבין הגיר למנוע, כנראה שגם החלפת אטם כלשהו ואולי לא רק. לגבי הגיר עצמו אני בא מנקודת הנחה שהוא סביר, כהמלצתכם באותו שרשור. מה יש לי ומה אין לי: יש לי: זמן, נכון לעכשיו. סבלנות (אבל לא בלתי מוגבלת). מעט ידע שצברתי בעיקר באמצעות כמה סרטוני יוטיוב. כלים בסיסיים. אין לי: ידע וניסיון. כלים יעודיים. אני יודע שקל זה לא הולך להיות. השאלה היא האם כמעט בלי ידע וניסיון זה משהו שכדאי להיכנס אליו? הדברים שנראים לי הכי בעייתיים הם הפירוקים הרבים של כל מיני חלקים שאני לא ממש מתמצא בהם ולא בטוח שאדע להחזיר בצורה נכונה. בנוסף, ההרכבה המדוייקת של הקלאץ' ושות'. יש לי אמנם עניין ב'להצליח לעשות את זה', אבל המטרה העיקרית היא להשמיש רכב, במחיר זול.

כן. קארספורום כמובן שאין שום בעיה ובגדול אני לא חושב שיש איזושהי פעולה שאי אפשר לבצע באמצעות נקודה חמה. נטפליקס אני לא רואה, אבל אם אתה צופה הרבה ייתכן שזה יוכל לגמור לך את חבילת הגלישה. הרבה זמן לא השתמשתי באופן קבוע באינטרנט 'רגיל', אז אני לא יודע עד כמה הבדל המהירות משמעותי ומן הסתם זה תלוי בתשתית הסלולרית באזור שלך והעומס וכו' (שלא לדבר על דור 5). כמובן שיכולות להיות נקודות בתוך הבית שבהן הקליטה פחות טובה. לכן הטלפון צריך להיות במקום בבית עם קליטה סלולרית טובה והמחשב במרחק סביר ממנו (רדיוס של 5-10 מטר. אם יש דברים משמעותיים שחוסמים או מפריעים לגלים לזרום אז פחות). כן, למעט ניתוקים לכמה רגעים לעיתים רחוקות שעדיין לא ברור לי ממה נובעים. זה כנראה תלוי מכשיר, אבל אצלי בשימוש סטנדרטי לא, בשימוש כבד (כמו הורדות) כן. אבל מה יותר פשוט מלנסות כמה ימים להתנהל רק עם נקודה חמה ולראות איך זה ואז להחליט?

מעניין. לא ציפיתי (בהנחה שהנתונים נכונים). למה המערכות בטיחות לא מתקנות טעויות של החלקה וכדומה? ואיך זה ברכבים אחרים עם מערכות בטיחות אקטיביות? אולי טסלה בונה על רווחים מדברים אחרים בהשוואה לשאר חברות הרכב, אבל כנראה שגם העובדה שטסלה מייצרת הרבה רכבים ממגוון מצומצם תורמת לזה.

לדעתי הכי טוב ללכת לחשמלאי רכב שמתעסק בזה ולבקש ממנו לנטרל את השמע או לנתק את כל המערכת. לבד בלי ידע בתחום זו כנראה תהיה משימה קשה, כי זה לא רק ניתוק של איזה חוט שברור שהוא האזעקה וזהו. אם אתה רוצה לנטרל רק את שמע האזעקה אתה יכול למצוא את הרמקול ולאטום אותו (כך אני עשיתי). החסרון הוא שהמערכת עדיין עובדת והמצבר יכול להתרוקן. אתה יכול לראות קצת יותר בהרחבה כאן בתגובות האחרונות.

לפני הכל אם אתה רוצה להבין מה באמת קרה לאוטו, צור קשר עם איילון חברה לביטוח. אם בעל הרכב מוקלט 'נקי מתאונות' ויתברר שכן הייתה תאונה, יש לך קייס. יכולות להיות גם פגיעות אחרות שאינן תאונות וזה יכול לסבך את המצב. אם יתברר שכן יש נזק לשילדה ועוד לא עברה תקופת האחריות ממכון הבדיקה, אולי גם להם יש אחריות על הנזק שלך, אם יש. אבל כמו שכתבו, יכול להיות אובדן להלכה בלי פגיעת שילדה.

גם את 'הנתונים הרגילים שכתובים תמיד' כדאי לשאול בטלפון. הרבה פעמים תגלה שיד שניה זה 'בעלים קודמים 02', ושבעלות קודמת פרטית זה 'ליסינג נהג יחיד כמו פרטי' וש100,000 ק"מ זה בעצם 200,000 וכדומה. לא יזיק גם לקרוא את המדריכים כאן.

הבנתי. אם רק המשאית ועוד רכב אחד נסעו זה שונה ממה שחשבתי אבל כנראה שעדיין לא הוכחה חד משמעית. נהג המשאית יוכל לטעון שהרכב הפרטי פגע ברכבך. יכול להיות שהמשאית הייתה פוגעת בעצים גם אם הייתה נוסעת כמה ס"מ שמאלה. אם הנהג יודה, מצויין. אבל למקרה שלא, לא יזיק לך לחפש מצלמת אבטחה מכיוון אחר. אם אחרי הכל לא תצליח, אני משער שבתיקון עצמי עם הזמנה של החלקים מעליאקספרס לא תצא בנזק גדול. לכתחילה אתה לא אמור לספוג גם את זה, אבל למקרה שזה יגיע לשם.

לא רק שאין לך הוכחה, אתה אפילו לא יכול להיות בטוח (כלפי עצמך) שהמשאית הזאת היא שפגעה ברכבך. אלא אם מרגע שהגעת ועד שחזרת לא עברו רכבים בכביש, מה שכנראה לא קרה. כן יש לך על פי הממצאים סבירות גבוהה שזה מה שקרה. תנסה לחפש מצלמת אבטחה בסביבה שאיתה כן אפשר לראות את הפגיעה.