itzik123

אני לא זוכר אם כשכתבתי את זה ראיתי את זה כתוב באיזשהו מקום או שכך הבנתי (אולי בטעות), אבל עכשיו אני לא מוצא מקור לזה ולכן לא כדאי לוותר על הבדיקה ברשם המשכונות בעלות של 11 ש"ח. בנוסף אם מדובר ברכב חברה את הבדיקה צריך לעשות (גם) ברשם החברות. כפי שכתבתי, אני רוצה להאמין שכיום כל מִשְׁכּוּן רכב עובר אוטומטית לידיעת רשות הרישוי וזה מייתר את הבדיקה, אבל אני לא יודע אם אכן כך. בכל מקרה את הבדיקה הזאת אפשר להשאיר לסוף תהליך בדיקת הרכב.

וזה ההמשך: (ו) הוראת פסקה (4) לא תחול על — (1) עקיפה בכביש שיש בו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה;

אם תיקח חלק מאותם עובדים, גם 'תרוויח' עליהם את החלק היחסי? או שזה הכל או כלום? לגבי המשפחה, כמה זה פעמים רבות במהלך השנה וכמה נפשות? על קניה של רכב 7 מקומות, ובעת הצורך תחב"צ או אפילו מונית חשבת?

על פניו קשה לי להאמין שזה רעיון טוב, אבל כדאי שתפרט יותר מה אתה צריך. כמה מקומות יהיו תפוסים יום יום, כל כמה זמן ייעשה שימוש ב14 מקומות, מרחקים וכו' רכב (מסחרי) שעבר קילומטראז' כזה מכובד יצטרך מדי פעם להיכנס למוסך, ובמרצדס זה לא זול בכלל.

לפי השינוי בנוסח הפוליסה בין זו שקיבלתי בחידוש הביטוח הקודם לזו שקיבלתי עכשיו, נראה שהשינויים נכנסו לתוקף. למען הדיוק: אי הכנסת תביעה של עד 5,000 ש"ח בדו"ח עבר תביעות, בחברת הביטוח ליברה. קנס יציאה אף פעם לא היה אצלם אם אני לא טועה. זה מהפוליסה הקודמת: וזה מהחדשה: מה שרלוונטי זה כמובן סעיף ג' בשתי הפוליסות. התמונות נערכו לצורך נוחות הקריאה.

בשבוע זו כנראה כמות שקשה לשים לב. אני רואה כל כמה שבועות. אבל הגיוני שזה העניין.

אני מניח שלא שייך להדביק, נכון? להחליף כדאי במקורי או שחלופי גם טוב? מקורי הכי זול שמצאתי מחו"ל כ-200 שח (כולל משלוח). חלופי כ-100 שח.

לא ידעתי. גם אצלי (דור שני אבל סביר להניח שאין הבדל) יש נזילה איטית. לא הצלחתי לאתר בדיוק מאיפה, כנראה מתחתית החלק העליון (הרחב) של המיכל. באותה 'מחלה' הפלסטיק פשוט נשבר/ נסדק במקומות רנדומליים במיכל, או במקומות מסויימים?

נוזל קירור

@קורן בן אשר, אנסה את מזלי מולך😉

מחזירים לבנק ומבטלים. רק לא לקרוע אותו ולזרוק. ככה הכסף אולי יחזור אחרי 7 שנים. מקרה כזה מראה דווקא את היתרון בצ'ק בנקאי על פני העברה. הבעלות לא עוברת- לוקחים חזרה את הצ'ק. ולמרות זאת, בשורה התחתונה כנראה שהכי טוב העברת זה"ב.

אם אתה עם סמארטפון, נקודה חמה מהנייד למערכת.

אני גם עשיתי טיפול פעם ראשונה. כמובן שעזרו לי העצות כאן בשרשור ובעיקר עזר לי @ishayk שצייד אותי במיטב הכלים הנדרשים לטיפול וגם בעוד כמה טיפים. אני החלפתי שמן ופילטר, פילטר אוויר, פלאגים ופילטר מזגן. את השמן רוקנתי לשקית זבל מולבשת על קערה. לפתיחת הבורג (בגודל 19 ולא 17 כמו שחשבתי) הייתי צריך ידית כוח. את הפילטר הוצאתי ביד. את הפלאגים הברגתי עם ידית מומנט שישי השאיל לי. זה היה חשוב כי ההברגה לא הייתה ממש חלקה ובלי זה היה קשה לי להבריג בצורה נכונה, בטח לא מדוייקת. שני בלת"מים היו לי: בורג של אחד הקוילים נשבר. בינתיים השארתי ככה עד שאמצא בורג (הנחתי שזה לא נורא, תקנו אותי אם אני טועה). המדיד שמן נשבר בדיוק כמו כאן. למה דווקא בטיפול, אין לי מושג. בסופו של דבר הדבקתי מברג ממש דק למדיד וכך הוצאתי אותו. הזמנתי אחר מאיביי. אני אוסיף עוד כמה מקורות שמהם למדתי. הם יכולים להועיל למי שמבצע טיפול פעם ראשונה, במיוחד לבעלי מאזדה 3 דור (ראשון ו)שני, הרכב שלי. את הסרטון הזה כדאי לראות (יונדאי i20, אבל העיקרון דומה ברוב הרכבים): מדריך להחלפת שמן מנוע במאזדה 3 (דור שני), ועוד אחד (דור ראשון) מדריך להחלפת פלאגים במאזדה 3 1.6. סרטון קצר להחלפת פילטר מזגן בדור שני. אם אני לא טועה בחלק מהדור ראשון זה זהה: אפשר להעתיק את כותרת הסרטון ולהגיע לעוד מדריכים להחלפת פילטר מזגן. תמיד כדאי ללמוד מיותר ממקור אחד, לפעמים אחד שם דגש על משהו שלאחר זה נראה מובן מאליו, ועוד.

גם לי אמר הצמיגאי שעדיף לשים מאחור את החדשים, אבל משהו פה לא מובן לי: הרי אחרי כ-10k ק"מ אמורים להחליף בין הקדמיים לאחוריים. אז מה הועילו חכמים ב(ה)תקנתם?

זה כמובן נכון, יחד עם זאת חשוב להבהיר שהדוח הזה יעיל בעיקר כדי להמנע מבדיקה ולא כתחליף לבדיקה. יש לא מעט 'חורים' בדוח. האם דווקא במכון או אפשר גם אצל פחח, זה כבר נושא לדיון אחר.

לענ"ד, אם במשך כל התקופה ישב שם רק תינוק, ברור שהתשובה היא לא. לכך זה מיועד. להיפך, אם לא תנתק את הכרית שאלתך אולי רלוונטית. אם ישבו שם לעיתים גם אחרים, ומאיזושהי סיבה לא תסובב את הסוויץ', קשה לי להאמין שחברת ביטוח תתנער מאחריות. לא נראה לי שזה חמור מתאונה שנגרמת כתוצאה מעבירת תנועה.

בגדול, סטטיסטית, כל ביטוח הוא לא כדאי (תאורטית יכול להיות שכן, זה כמעט בוודאות לא המצב). בכל זאת אנחנו עושים ביטוח על דברים שאם יקרו יהיה קשה לנו ולפעמים בלתי אפשרי לשלם את הנזק. נזק של פנסים ומראות לדעתי לא עונה על זה. מאותה סיבה אני גם לא עושה ביטוח גרירה (אגב, הוא הרבה יותר יקר מביטוח פנסים ומראות). אם 'יש לך ידיים' (יכולת מינימלית לרוב) ואתה יודע לחפש חלקים ומדריכים ברשת, על אחת כמה וכמה.

אני לא בטוח שאין כאן בעיה של עקיפה מימין (אולי זה תלוי ברוחב הכביש, בלי קשר לסימון), אבל אני גם חושב שהאשמה העיקרית היא על הפוגע. הוא סטה בלי להסתכל, ולא פחות חשוב, הפגיעה היא עם החלק הקדמי שלו באחורי-אמצעי שלך.

הרכב נבדק פעמיים במכון בדיקה? ובפעם הראשונה לא כתבו כלום על תאונה? הבדיקה נעשתה מטעם המוכר?

יש מקור, האזור האישי הממשלתי. האם אמנם הם מקבלים גישה אליו? אם אני צריך לנחש, הם מקבלים גישה לחלק מהמקורות שמהם מגיע המידע לאזור האישי, ולא לאזור האישי ממש. האם גם אני ואתה יכולים להגיע למידע הזה שלא דרך האזור האישי? לא מה שאני יודע. אבל כאמור, זה רק ניחוש/ השערה. אולי @Buki יכול לשפוך קצת אור בנושא.

נכון. השאלה היא האם הם באמת מקבלים גישה לאזור האישי הממשלתי. זה לא כל כך נראה לי, מכמה סיבות: 1. מה לגבי מי שלא רשום באזור האישי? 2. למה בסוג בעלויות הם כותבים שזה על פי 'אינדיקציות'? מהאזור האישי זה אמור להיות ברור, לענ"ד. 3. למה הם צריכים את צילום הרישיון? יכול להיות ש 3 עונה (חלקית) על 1, ואם המוכר לא רשום ולא שולחים צילום של הרישיון הדוח יהיה עם מידע משמעותי חסר.

רק בעלות עכשווית. לא איזה יד וסוג בעלויות קודמות.

גם אני חושב כך. אני לא אומר שאין יתרון בלקבל הכל בצורה יפה במקום אחד, אבל יש לזה מחיר. מחיר די גבוה לטעמי. שכל אחד יעשה את השיקולים שלו.

תראה כאן בקטע של 'אזור אישי ממשלתי'.

הגיוני. אבל מתעוררת בעיה חדשה: למה הרכב נמכר תוך זמן קצר יחסית מהקנייה. זה לא מחייב שמשהו לא בסדר, אבל צריך להבין מה הסיבה האמיתית למכירה.