Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. קודם כל צריך לאתר את מוקד הסתימה, לנסות לנקות ואם לא מצליח מחליפים את החלק הסתום.
  2. אם זה המדחס הצינור שיוצא ממנו למעבה לא היה רותח, מה שאומר שיש לך דחיסה ורק חסימה במערכת.
  3. הם ממש לא היחידים ולא בלעדיים וניתן להגיע גם בצבעים על בסיס מים לצביעה מאוד איכותית. הכל (כמעט) תלוי בבעל המקצוע, הצבעי ולא בחומר שהוא משתמש בו. סתם לידיעה, צבעי המים נכנסו לתחום בגלל איכות סביבה והירוק...
  4. הכול דיבורים באויר ועוד לא ראינו את הנזק. הפגוש הרי גמיש ויש מצב כי נפגע הפח אחורי מה שישנה את מחיר התיקון. יש לפרק פגוש ולבדוק, להעלות השערות וניחושים בשלב הזה, זה לא מקצועי.
  5. לא ניתן להחליף מופחים מרכב לרכב כי הם לא תואמים לבית המפוח וגם יש מצב שתשרוף את הצמת הדשבורד, הנגד או המתג, הרי מפוח חזק יותר יצרוך זרם גבוה יותר. אצלך המעבה כבר סתום מלכלוך באופן משמעותי, יש לפרק מעבה ולנקות את מעברי האויר.
  6. כנראה מעבה או מייבש שסתום, חד משמעי שיראו זאת בבדיקת לחצים - מדוע אתה עד עכשיו לא ניגש למזגניסט מומחה? נהנה לסבול?
  7. אלומיניום, ואל תעשה שום תיקון, רק חדש או מפירוק. אגב, קרטר מפח בדרך כלל רק מתעקם.
  8. אמן! אלא אם כן יש איזה תקלה במדף הבורר שגרום לו לעבוד כמו ON-OFF.
  9. אחרי החלפת משולשים יש לבצע כוון פרונט. איזון גלגלים לבצע אם מרגישים רעידה בנסיעה מהירה או שמטפלים/מחליפים צמיגים ואין צורך לבצע איזון אחרי פירוק והרכבת גלגלים.
  10. אם משאבת המים היא חלק ממערכת הטימינג או חייבים לפרק טיימינג כדי להחליף משאבה אז מומלץ להחליף. אחרת, ממש מיותר.
  11. נועד להזרים אויר חם למנוע בשלב התחממות בטמפ' מאוד נמוכות. אתה יכול להסיר.
  12. נסיעה על גנטים ללא צמיגים או מחרשה עדין מחוברת מאחור..חור במיכל הדלק או נזילה כלשהי.
  13. בעיה בסוויץ לא גורמת להיבהוב נורת אימובליייזר.
  14. מטען ברכב, גגון, נהיגה עצבנית/מהירה ועוד.
  15. גם כך לא בודקים מזגן, יש נתוני יצרן ויש לבדוק לפיהם, לרוב אין תוצאה קבועה של טמפרטורה אלא היא משתנה לפי מידת הטמפרטורה החיצונית והלחות.
  16. היבהוב מהיר של הנורה אומר שאין אישור למפתח אימובילייזר ולכן זה יכול להיות בעיית מפתח עצמו או ניתוק קודנית, שעושים אותה בדרך כלל על קו האנטנה.
  17. עלם חמודות, קצת כבוד למבוגרים ומנוסים פי כמה ממך. האם אתה בחרת את הכותרת? כי יסודיות בהחלט יש כאן, מקצועיות? לא ממש.
  18. שקע: "פיוז שרשום עליו 20 אמור להתאים או שצריך שיהיה בדיוק אותו הדבר ?" תקע: "חס וחלילה - השתמש בדיוק בפיוז בעל הערך המתאים".
  19. שום בוחטה, צריך לבצע מעקף לשני קונקטורים ויש על זה אפילו עדכון יצרן בנושא. מוסכים מורשים אמורים להכיר את הנושא וזה לא עניין כל כך יקר. רק משלמים על אבחון ועבודה.
  20. רכבים בשנת 2009 בתקן יורו 4 עם מצערת מכאנית? חשבתי שאין יותר דינוזאורים כאלו.
  21. לפרק ולמדוד עם רב מודד רציפות או להרכיב לנסיון פיוז ידוע כתקין.
  22. לא, הסליל הופך להיות כמו סליל הצתה קונבנציאונלי ויורה ניצוץ לצד בעל ההתנגדות הגבוהה.
  23. 1:8 זה הגבול התחתון של תצרוכת הדלק ברכב זה ולכן יש כאן עניין ששווה בדיקה, סה"כ דלק זה מיצרך יקר ואנשים מחפשים לחסוך, אז משפטים כמו "תגיד תודה ש..." לא עוזרים כאן. שאלה מכוונת, האם יצא לך למדוד תצרוכת דלק בבינעירוני?
  24. שום שמן לא יעזור בשלב זה, בדגם זה הליפטרים והנדנדים נשחקים ומתחיל להיות איבוד שמן ורעש. צריך לפרק מכסה ולהחליף נדנדים שנשחקו.
  25. יש שם שני סלילים לארבע מצתים, מה שקורה זה שסליל אחד מקוצר בצד של המתח הגבוה לאדמה ולכן צילינדר אחד לא עובד.
×
×
  • תוכן חדש...