Dan-idin

בודאי שיש בידית הילוכים אוטו' העברת תנועה מכנית, הידית מזיזה מכנית שסתום הידראולי בתוך התיבה וגם מפסק חשמלי מחוץ לגיר שמעדכן את יחידות הבקרה השונות באיזה מיקום נמצאת הידית. ההסבר לגבי הקושי בהוצאה ממצב P הוא מדוייק.

אני מציע שאורנית תפתח ספר רכב ותאתר את הנורה של האימובלייזר בלוח השעונים ולפעם הבאה תתרכז בה. התנהגות הנורה, מהבהבת מהר, לאט, דולקת ואז כבית או דולקת קבוע נותנת כוון למקור הבעיה.

הוא הזכיר כי הרכב נסע לאחור ואני העלתי השערה כי אולי הרכב היה בעליה ואז בשילוב ל D למעשה הרכב היה ב N עקב תקלה רגעית, ולכן הורגשה נסיעה לאחור.

למקצועיות וכושר האבחנה שלך אין ויכוח! אך הדרך שבחרת לעשות זאת מעידה על גילך, תאמין לי שגם בלי לקרוא את קורות החיים שלך אני יודע זאת. חשבתי לתומי שנתתי לך שיעור קצר בתקשורת ותיחקור לקוח, אך אולי אתה לא בשל עדיין לקלוט.

בסדר, אל תצר. אתה צעיר בעסק, עם הזמן אנשי מוסך ואבחון לומדים לתחקר לקוחות יותר טוב ולהבין שהם לא טועים, רק לא מבינים ומדברים באותה שפה כמו שלנו. להרבה אנשים המושג הצתה או התנעה זה פשוט אותו הדבר. כאן ניתנה לך ההזדמנות לחנך וללמד ובחרת ללכת לכוון אחר. אל תצר, אך לפחות קח מהשיח שלנו משהו, אם לא, אני אצר על כך.

אם זה קרה בסטרטר אז אטם ראש שרוף, מנוע או ראש מנוע. המלצתי היא להתארגן עם מנוע מפירוק.

פריצת המים יכולה להיות גם מחוסר מים ורתיחת המים בבלוק המנוע. אם זה קורה גם עם מנוע קר אז אוקי אני מקבל שיש בעיית אטם ראש. גש למוסך או מכון רדיאטורים לבדיקת לחץ הפוך, אם תקין בדיקת מערכת קירור בלחץ, אם תקין ניקוי רדיאטור והחלפת טרמוסטט.

יש צינור שמחובר לרדיאטור והוא אצלך מחובר, אחרת איך מים מהרדיאטור יוצאים מהמיכל עודפים? האם נבדקה אצלך המערכת בלחץ במוסך?

לא ידידי, ההתלהבות והתלהמות שלך לא לעניין, בשרשור אחר קלטתי שאתה טוען שפותח השרשור "טועה מטעה", אתה כנראה שוכח שמדובר באנשים שאין להם רקע טכני ועולם המושגים שלהן לגבי תקלות ובעיות ברכב לא מובן להם כמו לנו. עכשיו, במקום להיות פרודוקטיבי, תן מענה ענייני ולא תוקפני כמו "אין מצב כזה בעולם" או "את טועה ומטעה". בתור מאבחן מאזדה פורד שבוחר לתת לאנשים כאן מענה טכני ויעוץ, מצפים ממך כאן קצת ליותר מקצועיות במענה שלך ולאו דווקא בלנסות לתת פתרונות או לשלול תרחישים שלא ראית בפועל . למשל במקרה דנן, הייתי אני מבקש מהנהג ברכב ולא הבן, שיכנס לכאן ויתן תאור מדוייק מה קרה, ואולי אז נוכל יחד להבין מה יתכן שקרה ונמליץ את ההמלצה הכי טובה. לדניסאן, ומה לגבי חוסר שילוב הילוך? גיר נשאר ב N למרות ששולב ב D?

תקלות יכולות להיות בזכרון גם אם לאחר מכן הנורה כבית, הרי הוא ציין שיחד עם התופעה נדלקה לו נורה (זה באמת חשוב אם הוא לא זוכר בדיוק את הצורה) ולמרות זאת אתה ספקן ומבטל את דבריו? למה? האם גם במוסך שאתה עובד אתה מבטל את תלונות הלקוחות שבאים עם תקלות רק כי "לא נראה לך"? אולי הוא היה בעליה ופשוט הגיר לא שילב הילוך ואז התדרדר לאחור שעזבו דוושת בלם, חשבת על זה?

חסר לי קצת פרטים בסיפור שלך למרות שממה שנרשם נראה כי באמת אטם ראש או מנוע "גמרו". המנוע מאבד מים או מתחמם?

חזאני, אל תהיה כוחני, אומרים לך שמו ב D אז זה כנראה מה שקרה. לפעמים שסתום במוח או בוכנה נתפסים ואז הגיר יכול להתנהג באופן תמוה מאוד. ראשית יש לבדוק האם מפלס השמן תקין ומה מצב השמן ולהכנס למוסך או מכון גירים שיש לו סורק של מאזדה לבדיקה.

בקיצור.. האמרה העתיקה של מכונאים תופסת כאן: מה שלא הולך בכוח הולך ביותר כוח.

אך אחד לא משחיז דיסקים וכוונת הבחור הוא לחריטה כמובן. לפעמים מספיק שמרכיבים את הגלגל לא באותו מיקום מדוייק שממנו ירד כדי שיהיו רעידות ולכן לא בטוח שהמוסך אשם במשהו. גש לפנצ'רמעאכר לביצוע איזון.

אני בטוח שאתה טועה. ברכבים עם ממיר קטליטי לא עושים ניתוק הצתה או מצערת אלא רק דלק. הפקודה למזרקים מופסקת ומתחדשת ולכן גם המנוע עובד בגלים מהירים. וזאת כדי למנוע הרס של הממיר עקב דלק לא שרוף שיגיע אליו אם תנותק ההצתה.

האם כאשר המנוע אינו מתניע נורת האימובילייזר בלוח השעונים דולקת קבוע או מהבהבת מהר?

בכל הרכבים עם הזרקת דלק הניתוק הוא רק של דלק ולא הצתה .

אני חושב שמוסכים לא מורשים לא מכירים את התקלה הזו ויתפתו להגיד לך, מחוסר נסיון וידע, שהתקלה בחיישן.

יש לגיר 3 מחזירי שמן ולכן השאלה איזה מחזיר נוזל, אם זה צירייה ימין או שמאל העבודה יחסית קלה ואם זה מהטורק אז כבר צריך להוריד גיר ולכן גם המחיר יהיה יקר יותר. לא צריך מורשה אל מכוון שזה רכב חדש שעכשיו קנית אני חושב שכדאי שמוסך מורשה שמכיר את הרכב היטב יעשה סקירה למצבו של הרכב.

רעידה בדוושה זה יכול מאוד להיות גם בעייה בדרמים אחוריים. מקצוען היה בודק האם יש רעידה בזמן הרמה עדינה ומדורגת של בלם היד לצורך אבחון.

הבנתי. חייב להוסיף שתחזוקה חובבנית מביאה רק צרות, ובמיוחד ברכבים כמו רנו שאין כמו עין של בעל מקצוע שסורקת את הרכב כאשר הרכב על הליפט בטיפול, מוצאת בעיות מבעוד מועד וחוסכת ללקוח עוגמת נפש , זמן וכסף.

עשן לבן זה מים או דלק. האם חסר מים במערכת הקירור? התנעה קלה? עשן אפרפר זה שמן, כמה שמן חסר במנוע אחרי נסיעה של כמה ק"מ?

לפרק לוח שעונים ולהחליף את הנורות הקטנות של תאורת לוח השעונים.

בדוק, בדוק , בדוק... אם אורות החנייה מלפנים כן עובדים תחליף נורות אחוריות של הפנסים.

מה זה , משהו התלבש לך על היוזר??