Jump to content

ToSToS

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,891

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ToSToS

  1. ToSToS
    מה עם ספי מאזור פ"ת האם הוא מתעסק עם גירים של VAG?
  2. ToSToS
    לפני 100K שיפצנו את הגיר, השיפוץ לא יצא מושלם. ישר לאחר השיפוץ ,הרכב רעד בסרק וישנם מכות בהעברת הילוכים.
  3. ToSToS
    בפאסט המשפחתית שלנו, כאשר האוטו עובר מהילוך ראשון לשני, יש מן החלקה עד שההילוך השני נתפס. אני מאזור המרכז וחשוב לי ללכת לבחור מקצועי והכי חשוב שיהיה ישר. אם למישוה יש רעיונות לפתרון הבעיה אשמח לשמוע. תודה מראש.
  4. ToSToS
    וולטרוניק זאת טכניקה חדשה יותר של תזמון שסתומים של BMW, המערכת כולה חשמלית וע"י מנוע סרבו שמזיז את הנדנדים של השסתומים. הVANOS עובד על עקרון של בוכנה הידראולית, שמופעלת ע"י סרבו שמנתב אליה את לחץ השמן הרצוי בהתאם לסל"ד המנוע. הבוכנה ההידראולית מזיזיה בעצם את גל הזיזים, ומשנה את המרחק שלו מהשסתומים.
  5. ToSToS
    חלקים כמו תושבות מנוע, זרנוקים,פלאנג'ים ,משאבת מים וכו.. חיישנים גם.
  6. ToSToS
    אני מאוזר המרכז. יש אולי באזור יצחק שדה או ת"א בכלל, חנויות שמחזיקות מלאי זמין של חלקים לBMW? י ש ביפו איזה מוסך בשם "דאקר" או משהו כזה שמתעסק בBMW, אני בטוח שהוא מתעסק עם חלקים חלופיים גרמניים, השאלה מאיפה אפשר להשיג אותם באזור המרכז?
  7. ToSToS
    לBMW יש מערכת לתזמון שסתומים, או יותר נכון לשינוי גובה פתיחת השסתומים. המערכת פועלת על עקרון של שינוי גובה הגל זיזים ע"י בוכנה, בהתאם ללחץ השמן במנוע. כנראה שהטבעות הנ"ל, משמשות לאטימה של חלק במערכת. אינני יודע בדיוק לאיזה חלק זה שייך, אבל יהיה מעניין אם מישהו מקצועי יגיב פה לעניין.
  8. ToSToS
    מחפש נואשות אחר חנות חלפים בעלת חלקי חילוף לBMW מודבר על סדרה 5 E39
  9. ToSToS
    http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://www.e28planet.com/DaveKanTransGuide/step23.jpg&imgrefurl=http://www.e28planet.com/DaveKanTransGuide/index.html&h=267&w=400&sz=64&hl=iw&start=137&um=1&tbnid=QypVKzm281jf7M:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dcriss-cross%2Bpattern%26start%3D120%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Diw%26rlz%3D1T4ADBR_enIL237IL238%26sa%3DN זה מאוד יעזור לך בהצלחה, תחזור לעדכן!
  10. ToSToS
    תראה במידה ואתה מנתק את החיישן למבדא, המערכת נכנסת למצב חרום ומעשירה באופן מתמיד את התערובת. אם אתה רוצה לפסול או לאשר את תקינות חיישן החמצן, פשוט נתק אותו מהרתמה שלו. ותראה אם המערכת עובדת באופן עגול. הייתי מציע לך בכל זאת לבצע ניקוי של מערכת הדלק בצורה שהסברתי לך, ובמידה וזה לא עוזר לפנות למכון שינקה לך את המזרקים. אבל הדבר הכי חכם פה ,זה לנסות כן להתחבר למחשב ולראות מה הוא אומר.
  11. ToSToS
    במידה ולא תקבל תשובה על מוסך טוב בהרצליה בזמן הקרוב, אני מציע לך לפתוח נושא חדש או לעשות חיפוש בפורום על בקשה למוסך שמתמחה בפיאסטות באזור הרצליה.
  12. ToSToS
    יכול להיות שיש לו סתימת דלק לאורך הצנרת, אתה לא יכול לדעת שזה דווקא במזרק. עדיף לפתוח קודם כל את הצנרת של הדלק עם K44 +החלפת פילטר ולאחר מכן לבצע ניקוי מזרקים. לאחר ניקוי הצנרת אתה כבר יודע שהצנרת נקיה מהג'יפה ולא תחזור בחזרה למזרקים.
  13. ToSToS
    זה בסדר גמור, במצב שהסוויץ' פתוח המערכת חושבת שהמנוע עובד ועל כן היא בודקת האם יש לחץ שמן ברגע שהיא לא מזהה לחץ שמן היא מדליקה את הנורה. לאחר מספר שניות המערכת מזהה שהמנוע לא עובד ומכבה את הנורה. כל עוד המנורה לא נדלקת שהמנוע עובד הכל תקין.
  14. ToSToS
    יש אפשרות לעשות רק בדיקת שילדה במכון, זה עולה חצי מבדיקה רגילה. אבל מכאנית אין שום טעם לבדוק במכון, הם פשוט יפסלו לך את הרכב במקום. לך למוסכניך שיבדוק וגם ייצן הצאות מחיר.
  15. ToSToS
    בשנתון הנ"ל כל מכון בדיקה יפסול לך את הרכב מכף רגל ועד ראש.. לא להתרגש תחפש איזה מכונאי שפיץ שיבדוק לך את הרכב. אם המכונאי מספיק חכם הוא גם לא יקח לך על זה כסף (ככה הוא יקנה את החיבה שלך).
  16. ToSToS
    באוויר קר ישנו ריכוז גבוה יותר של חמצן, מכאן שאנו רוצים שיכנס למנוע כמה שיותר אוויר קר. המנוע מורכב ממתכת, ברגע שהיא קרה אז היא מתכווצת ומפריעה לבוכנות לזוז בצורה אופטימלית. דבר נוסף אנחנו רוצים שהאוויר שיכנס למנוע יהיה כמה שיותר קר, אבל שהוא כבר בתוך המנוע (חלל הצילנדר) אנו מעונינים שהוא התחמם על מנת שיתערבב טוב יותר עם הדלק.
  17. ToSToS
    הייתי מוסיף לנסות להכניס תוסף K44 למערכת הדלק, ולאחר מכן להחליף פילטר דלר ולראות אם יש שיפור. חיישן חמצן בכל אופן זה לא הכיוון שלי, תבדוק מה המצב של תושבות המנוע. תכניס חבר לאוטו ושייתן מכות גז ותראה האם המנוע קופץ. הרכב אני מעריך ידני נכון?
  18. ToSToS
    כלומר אתה שומע סטרטר אך המנוע לא תופס? יש איזה שינוי מאז המקרה בצריכת דלק?
  19. ToSToS
    מצטרף להשארה., תראה משאבת מים זה חלק יחסית לא זול ודורש הרבה עבודה, המוסכניקים לא אוהבים להחליף אותה וגם דיי קשה לעלות על כך שהיא תקולה. לפני עשור בערך היית לי בעיה דומה, בגלל שאתה מציין שבעיר אין לך בעיות אז פסלנו את העניין של מאוורר. טרמוסטת טענת שהחליפו לך, אך תרשה לי לוודאות, תוך כמה זמן לוקח לאוטו להגיע לטמפ' עבודה בבוקר? האם יש לך מושג מתי בפעם האחרונה עשו לרכב טיימינג? ומה היה הצבע של המים אצלך ברדיאטור, לפני כל ההחלפה של המכלולים?
  20. ToSToS
    האם האוטו מתניע לך ואז נכבה? יש לך קפיצות טורים? אתה רושם שרק בהתנעה ראשונית האוטו עושה לך צרות, כלומר רק בהתנעת בוקר שהמנוע קר לגמרה? תפרט ברמה הכי גבוה שאתה יכול. ניסת לנתק קודנית?
  21. ToSToS
    כשהמנוע קר הוא גם רועד לך בסרק? וכשאמרת שהוא משחק לך סביב ה1000 ,כאשר המנוע חם, האם אתה רואה קפיצות בסל"ד?
  22. ToSToS
    האם יש לך הגה כוח? אם כן תנסה לסובב אותו במקום, כאשר רק הנעת את האוטו והמנוע קר. ובדוק האם אתה מרגיש שהמנוע נחנק לך? אם יש לך מד טורים, האם אתה יכול לדווח על כמה טורים המנוע עומד לאחר ההתנעה שהמנוע קר והאוטו במצב סרק? ועל כמה טורים הואטו עומד בזמן שהמנוע חם במצב סרק? .
  23. ToSToS
    האם הרכב רק רועד בסרק? או שגם נכבה? (תדליק את המנוע ברגע שהוא קר תפעיל מזגן ותסובב את ההגה עד הסוף ותראה אם הוא המנוע נכבה?) מה קורה באזור ה2000 סל"ד מנה התחושה? האם בסל"ד גבוהים יותר הרכב עובד יחסית עגול?
  24. ToSToS
    איזה סוג של הזרקה שי לך? (חד נקודתית? ,רב נקודתית?) אם אין לך מושג ,תצלם את אזור בית המצערת ככה נוכל יותר לעזור לך. במידה וחישן הלמבדא דפוק אז המנוע אינו מתפקד כשורה בשום מצב ולא רק בסרק. תחפש צינור וואקום קרוע, זה יותר הגיוני שיעשה לך בעיות בסרק.
  25. ToSToS
    בדוק דבר ראשון האם יש לך טעינה מספקת למצבר, יכול להיות שהמצבר לא מקבל מספיק טעינה. תעשה את הבדיקה ע"י מדידת המתח על המצבר ברגע שהמנוע עובד, אמור להיות לך משהו באזור 13.5 14 וולט. ד.א אם ההתנעה ממושכת, בסופו של יום הסטטר שלך ימות. הסלילים שבו יתחממו יתר על המידה, עד שיגיעו למצב שהם ימסרו את נשמתם למשפץ הסטרטרים השכונתי. בקיצור הזול במקרה הזה יצא יקר בסופו של יום.
×
×
  • תוכן חדש...