wil

1. תבדוק שהדוושה לא נתקעת מתחת לשטיח. מפגר אבל קורה. 2. כבל הגז שלך כנראה לא מגורז כמו שצריך - פתיר בלי יותר מדי בעיות בכל מוסך, או כל אחד שקצת מכיר מכונאות יכול לפתור לך את הבעיה כמעט בלי עלות ובלי צורך בליפט.

זו בדיוק הסיבה שאסור להודות בכלום. אם היית אומר "נסעתי כחוק" היית יכול אח"כ בבית לבדוק את הדו"ח ואת כל העניינים מול אתר טופספיד ו/או כאן ו/או מול עו"ד - ולהגיע למסקנה שיש לדרוש ביטול הדו"ח עקב מרחק גבוה מדי. אגב - ההגבלה ל-300 מטר (כמו גם הורדת 5 קמ"ש מהמהירות המופיעה בצג - שכחתי לציין) היא מלפני לא הרבה זמן, משהו כמו שנה פלוס מינוס. אגב מה נגמר עם הדו"ח שציינת? אני מבין שמדובר בזימון למשפט? היה משפט כבר?

אם רישום הבעלים הנוספים נעשה במעמד העברת הבעלות, תעלה רק "יד" אחת. אם תיזכר רק אחרי העברת הבעלות אליך שאתה רוצה להוסיף את חבר שלך - אז בהוספה הזו תעלה עוד "יד". בקיצור, כל שינוי בבעלות ("העברת בעלות") למעט מספר חריגים מעלים "יד" אחת. חריגים: הוספת בעל/אישה. (הוספה בלבד) רכב שעובר בירושה. (לא בטוח לגבי המגבלות) רכב שנמכר לסוחר מורשה כ"הפקדת סוחר". החריגים לא מעלים "יד".

לגבי לייזר: השוטר מראה לך על הצג את המהירות הנמדדת, ואח"כ את המרחק בו נמדדת. מרחק מקסימלי מותר עד 300 מטר, גם ביום. במרחקים 300-600 מטר יכולים למדוד רק בשימוש עם חצובה, שלא נמצאת בשימוש בישראל נכון להיום. לא לבקש דו"חות כיול למיניהם, זה רק מעצבן את השוטר והוא לא חייב להראות לך במעמד הדו"ח. השוטר עשוי לנסות למשוך אותך בלשון. שאלות כמו "למה נסעת מהר?". לא להודות ולא להצטער. להגיד "נסעתי כחוק" וזהו. בכלל כמה שפחות לדבר עדיף. תשובות כמו "אני ממהר לבת מצווה של אחותי" או "מצטער" או "לא שמתי לב" או "נסעתי רק 120, לא 140" או כל דבר בסגנון - הן הודאה חלקית או מלאה באשמה ואינן מומלצות. אם תרצה להודות תוכל בכל שלב, בינתיים כדאי לשמור את האופציות פתוחות (במיוחד בדו"חות עם נקודות ועוד יותר במיוחד בדו"חות של זימון למשפט)

החברות הגדולות אכן לא טורחות לעשות ביטוח מקיף (לא בטוח שאפילו צד ג') ביטוח החובה עשוי להיות לפי מאפייני נהג עיקרי מסויים, אבל הוא יהיה בתוקף גם לנהגים מזדמנים אחרים בכל מקרה (למשל עובדי חברת הליסינג שבאים לקחת את האוטו לטיפול וחזרה) וזה שפרטי הנהג רשומים במחשב של אלבר זה בסה"כ בשביל שידעו עם מי ליצור קשר כדי לתאם טיפולים, תיקונים, לקיחת האוטו לטסט, בירורים במקרה שהרכב ידווח כגנוב, וכו' וכו' - זה הכל. זה לא אומר שאשתו ושלושת הילדים בני 17 שלו לא נוהגים ברכב.

רנו קליאו ספורט מודל 2001. ביטוח מקיף 2900 שקל. (אחרי הנחת העדר תביעות מלא) ביטוח חובה 1700 שקל (אולי קצת פחות, לא זוכר). כיסוי (בשניהם) לכל נהג מגיל 24 בעל שנה רשיון. אין דרישות מיגון כלשהן למעט אימובילייזר מקורי מהיצרן. (אם כי בלי קשר הרכב ממוגן עד האוזן...)

כלומר הוא צריך לחנות, ולתת פקודה למערכת להינעל על הלויין. לא נראה לי שיש מצב שהעסק יכול לעבוד בזמן נסיעה ממש.

נשמע לי מאוד מוזר עניין הגז הטבעי. הבעיה עם גז טבעי היא שבניגוד לגפ"מ הוא לא הופך לנוזל בלחץ הגיוני, ולכן האחסון שלו נעשה כגז דחוס בלחצים גבוהים במיוחד - ומיכלים כאלו הם בעייתיים לשימוש במכוניות (גודל, משקל, בטיחות, לא בטוח בדיוק מה מביניהם)

מוטי - הבנאדם צודק שבתאונה חזיתית סאברבן מול מזדה לנטיס, הסאברבן תהיה בטוחה יותר. אבל זה כמובן המצב היחיד שבו זה קורה. רכב מול קיר בטון או מעקה בטיחות - עדיף כבר לנטיס. רכב לפני תאונה ומנסה להתחמק (בטיחות אקטיבית) - כמובן שעדיף מינימום משקל ומקסימום אחיזה. (כלומר ממש לא סאברבן) סכנת התהפכות - משמעותית בכלים המגודלים/גבוהים, זניחה למדי ברכב משפחתי רגיל. אני אישית לא אוהב את ה"בטיחות בגודל", גם בגלל שזה בא על חשבון בטיחותם של אחרים וגם בגלל שזה בא על חשבון בטיחותי שלי בכל מקרה שאינו תאונה חזיתית ראש בראש. (ורוב המקרים אינם תאונה חזיתית)

"יום יבוא"? המציאות עולה על כל דמיון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=100330

מקיף לטוסטוס שנת 98? בשביל מה? כמה כבר עולה הכלי? 5000 ש"ח? מי עושה מקיף לדבר כזה?

תמיד-תמיד איפה שהכביש ישר, רחב ופנוי. איילון דרום בין שבעת הכוכבים לגלילות (2 נתיבים, שוליים רחבים מאוד, סלילה באיכות מעולה, מותר 90) - לייזר. כביש 6 - לייזר, ניידות מולטנובה, מה שאתה רוצה. בטופספיד יש סריקה של דו"ח שמישהו חטף על 121 (במקום 110) שם. מתחרה רציני על תואר הדו"ח הכי מיותר בישראל.

וואו מזל שנשארתי קצת אצל חברה שלי והגעתי רק אחרי ה"אירוע". ראיתי בשילוט האלקטרוני באיזור השלום "פקק ביציאת קק"ל" אז יצאתי ברוקח... אם הייתי מגיע 10 דקות קודם הייתי יכול להיות אחד מהמסכנים עם 4 צמיגים מנוקבים

התקן הישראלי עודכן כבר ומותר נכון להיום לייבא מכוניות ללא גלגל רזרבי - אם הן מצויידות בצמיגי אל-תקר או לחלופין בערכת תיקון תקרים ומדחס אוויר(? - לא בטוח לגבי המדחס) כאמור הייצור הופסק. קיימות מספר יחידות בארץ, ראיתי אחת כזו לא מזמן בת"א. חמוד ביותר - אבל המחיר לא פרופורציונלי לשום דבר. (בדיוק כמו הסמארט הרגילה - עולה כמו יאריס...)

קרן כחולה - עוד לא הגיע לשוק. צריבת תמונות וכיתובים ע"י לייזר - עוד לא ראיתי שמוכרים מדיות שתומכות בזה - אבל נשמע לי כמו גימיק בלבד. DIVX - מדובר בפורמט קובץ, כל הצורבים ישמחו לצרוב דיסק עם קבצים כאלו. לי יש נסיון חיובי עם LG ועם NEC - וגם המחיר שלהם מצויין.

ידוע שבנסיעה על חול עדיף להוריד לחץ אוויר. השאלה היא האם גם בנסיעה על קרח זה ישפר את האחיזה? או אולי דווקא להעלות ל"א כדי ליצור שטח מגע קטן יותר ויותר משקל לכל ס"מ רבוע? השאלה היא די תיאורטית, ועניינה לחץ אוויר בלבד כאשר הרכב נתון וגם סוג ומידת הצמיגים נתונים - אי אפשר לשנות את שני הנ"ל.

איירין - הנה משהו לעודד אותך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=103153 אני לא יודע אם או

4ראנר - קח אוויר ותירגע - עצבנות לא מוסיפה בריאות. גם אני התבאסתי קלות כשהקליאו ירדה בדצמבר 2000 שקל שבוע אחרי שקניתי (אחרי יציבות מסויימת כמה חודשים...), ואגב אתמול ירדה עוד 2000 נוספים. אני מתנחם בכך שבחישוב שנתי (אני מקווה...) הירידה תצא סבירה פלוס מינוס, ולא ממש אכפת לי איך זה פרוס על פני השנה. תחשוב על זה ככה: זה הרבה פחות גרוע מירידה של 4000 שקל שבוע לפני שאתה מוכר...

החוק אינו מחייב נוסע בכלל אלא רק את הנהג.

אני חשבתי לכמה שניות על אימפרזה אבל כשהבנתי כמה אני אשלם על דלק, ביטוח, וכמה יטרידו אותי (1) שוטרים ו-(2) ונדליסטים - ירדתי מהרעיון. אם הייתי במצב של משפחה עם 2 רכבים כאשר הרכב הספורטיבי יכול להסתפק בק"מ נמוך ולשהות במקום ממוגן - זה סיפור אחר לגמרי. אבל אצלי האילוץ הוא של רכב יחיד שצריך גם לשמש ליומיום כולל כ-21K בשנה. מהשיקול הזה (בין היתר) גם נפסלה המיאטה - אין לי רכב חלופי בשביל להסיע נוסעים כאשר כן צריך.

141K, אבל הוחלף מנוע ולמנוע שהורכב יש כרגע כ-70K בלבד (בסה"כ כולל הק"מ שהוא עבר ברכב המקורי שלו והק"מ שהוא עשה ברכב שלי)

אבל אתה בכלל קנית מסוחר אני חיפשתי כמעט שנה - אבל על אש קטנה, בינתיים נסעתי על רכב ליסינג ולא סבלתי מי יודע מה. היו כמה שנפסלו במהלך השיחה (הרוב על שאסי, אחד בגלל שהבנתי כבר בטלפון שהאוטו במצב תחזוקתי קקה) היו שנפסלו כשראיתי את הרכב (חוסר היסטוריית טיפולים וביצוע טיפול טיימינג במוסך של דוד שלו בלי הוכחות) היה אחד שנפסל עקב חילוקי דעות על המחיר (בהתחשב בכך שהוא היה לפני טיימינג - ורצה משמעותית מעל המחירון) - אתה יודע מי אתה ובסוף מצאתי את הרכב שקניתי - מהצפון הרחוק, עם ים ק"מ (בינעירוני נטו), אבל יד ראשונה ושלדה נקיה - ומקורי לחלוטין ללא שינויים/שיפורים כלשהם. מדובר בקליאו ספורט דור ראשון שנת 2001. במהלך החיפושים חיפשתי גם 2002 - אבל רק דור ראשון (דור 2 יקר לי...)

אני חוזר על השאלה שלי: היכן ניתן לראות את הרכבים הנ"ל (בעיקר יאריס) באולם תצוגה?

זה אמנם לא האוטו שהכי פחות מושך את העין, אבל אי אפשר רק בגלל השיקול הזה לנסוע על מזדה 3 כל החיים. והאוטו מספיק אנונימי כדי שאם אני נוסע לנמל ת"א אני לא אפחד לחנות שם ולבלות בראש שקט, מה שאני לא חושב שהייתי יכול לעשות עם רכב יותר צעקני (נניח: אימפרזה טורבו כחולה) בסה"כ הרכב צריך לשרת אותי, כולל לכל הצרכים היומיומיים (רכב יחיד), ואי אפשר לנקוט בצעדים כמו להשאיר את האוטו כל השבוע בבונקר משוריין ולהוציא אותו רק לנסיעה בסופ"ש.

דור-אלון בכניסה לחולון (בין צומת חולון לכיכר קוגל) - ליטר 98 עולה 5.76 ש"ח (יש לך עוד קצת פחות משבע שעות להינות מהמחיר הזה )