wil

במיכל הדלק שורר (למיטב ידיעתי) תת-לחץ. כלומר צליל "שחרור הלחץ" שנשמע בפתיחה הוא למעשה אוויר שנכנס פנימה למיכל ברגע שפתחת את פתח המילוי. תת-הלחץ נגרם בגלל שמשאבת הדלק מרוקנת דלק מהמיכל (זה תפקידה מן הסתם) אני מנחש שהשסתום שאמור לתת לאוויר להיכנס בתנאים רגילים לא מתפקד. בדיקה ממש פשוטה לעניין: אם הדבר קורה לך שוב, פתח את מיכל הדלק, וסגור אותו שוב. אם התופעה נעלמת סימן שצדקתי.

לא תפסו אף אחד על יותר מזה עדיין? מעולם? היו סיפורים של אנשים שנמדדו על 248 בלייזר... אז מה, ויתרו להם? פשוט נשמע לי מוזר שבעשור שלם של הפעלת ממל"ז עם איזה 3 מליון דוחות מהירות עוד לא היה מישהו שנתפס על 240+

ברור שלא חיסכון בדלק הרי לא חוסכים בבטיחות... הניטרו הוא בסה"כ אביזר בטיחות שמאפשר עקיפות זריזות יותר, הכל למען הבטיחות

שני דברים: 1. השיטות הרגילות להתחמקות מדו"חות עירייה בטלות כאן, בגלל שזה דו"ח משטרה שנמסר ביד. אין לך מה לחכות לדואר רשום כי דוח שנמסר ביד גם "תופס" בניגוד להדבקה על השמשה. 2. למשטרה סנקציות אמיתיות על נהגים שלא משלמים כמו עיכוב חידוש רשיונות וכו' 3. לעניין עיקולי חשבון בנק: לחבר שלי בעבודה עיקלו חשבון בגלל דוחות חניה של העירייה. אז זה אמיתי. 2 הסתייגויות: א. לא בטוח שכל העיריות עד כדי כך "נמרצות" ב. הוא טוען שהטעות שלו היתה ששילם משהו לאותה עיריה בעבר בהוראת קבע/כרטיס אשראי (ולא משנה מה, יכול להיות ארנונה או תשלומי חינוך או אגרת מים או דוח אחר בעבר) - ולכן לעיריה היה את מס' החשבון ולא היתה להם בעיה לעקל. לטענתו אם הם לא יודעים מס' חשבון זה קשה להם מאוד לחפש בכל הבנקים והם לא עושים זאת. שימו לב שסעיפים א. ו-ב. הם בסימן שאלה, אלו לא עובדות בדוקות.

חבל להסתבך עם עיקולי חשבון בנק וכו' אם זה 100 שקל שלם את הדו"ח וזהו. אני מכיר כל מיני חוכמולוגים שלא שילמו דוחות חנייה, בשורה התחתונה נגיד שהם לא שילמו 10 דוחות, אז מ-5 הם אולי הצליחו להתחמק אבל על ה5 האחרים שילמו מאוד ביוקר ובממוצע זה לא שווה את זה! ואם זה 250 שקל או יותר - תן לעצמך כאפה ופעם הבאה שים לב שאם אתה חונה במקום אסור תבחר מקום שעולה 100 ולא 250.

תגידו העניין מתקדם המשטרה העלתה הילוך עם כל מבצעי האכיפה בשבועות האחרונים... כדאי להתקדם עם הרכישה כבר

תשובה לחלק השני של השאלה: כניסה לסיבוב בהחלקה במקום בקו הנכון תגרום לאיבוד זמן משמעותי - כלומר אינה כדאית מבחינת זמן נטו. סיבות בכ"ז לעשות זאת: 1. לא התכוונת אבל התחלת להחליק. 2. במירוצים לפעמים כדאי לנהג להשחיל את הרכב "לרוחב" הסיבוב בהחלקה על-מנת לחסום נסיון עקיפה אפשרי. זה כמובן צריך להיות מבוצע בדיוק נמרץ כדי להשיג את המטרה אבל גם לא להתנגש בנהג השני או להיכנס בקיר. 3. במירוצי ראלי הרבה פעמים סיבובים נלקחים בהחלקה מרהיבה - לא יודע מה בדיוק הסיבות, אבל מן הסתם חברים אחרים ישלימו פה. בבקשה ממך, אל תנסה להשחיל את הרכב שלך להחלקה שאתה לא יודע איך לצאת ממנה. אם אתה באמת רוצה ללמוד וגם בתור בונוס לשפר את יכולות התגובה שלך במצבי חירום - לך לאחד הקורסים המצויינים שהוזכרו ואח"כ אולי לקורס המשך.

ענק האנלוגיה בין הנקודות!!! תשמע, אתה קונה מוצרים (למשל אני "קניתי" נסיעה במהירות 128 לא מזמן ), מקבל נקודות בהתאם למחיר המוצר שקנית. מדי פעם הם שולחים לך הביתה פירוט של כמה נקודות יש לך (בויזה זה כל חודש במשרד הרישוי זה הולך לפי כמה צברת ). את הנקודות אתה מנצל לצורך קבלת מוצרים. לדוגמה אני הוספתי 122 שקל וקיבלתי דיבורית. בנקודות ה"אחרות" אני כנראה יוסיף סכום דומה ואקבל שובר להשתתפות בקורס הדמיית מעבדת שינה

כמה דברים: 1. לבקש להישפט??? היה לך קייס בכלל? או שרצית להתבכיין שאתה סטודנט ולקבל קנס קטן יותר? טוב שלא קיבלת שלילה על תנאי... הדבר היחיד שטוב במשפט במקרה הזה זה שהנקודות חופפות ולא נצברות. אגב - זה לא רלוונטי יותר בשיטה החדשה. 2. לשופט לא היו התמונות??? אז למה הודית באשמה? התמונה זה הראיה היחידה ועליה קם ונופל כל המשפט! אין תמונה-->אין עבירה 3. לגבי הרמזור האדום - אני לא מצדיק נסיעה באדום בשום מקרה אבל התמונה "כשרה" בכלל? הרכב אחרי קו העצירה בשתי התמונות וניתן לטעון שנכנסת לצומת עוד באור ירוק או לכל הפחות צהוב (קנס נמוך בהרבה - עבירה הרבה פחות חמורה).

אולי יש פה איזה מכנה משותף? איזשהו לקח שצריך ללמוד? שכל השוטרים המתדבים ז***ת שר****ת מה לא צודק?????? סתם סקרנות, אתה שמת את הכוכביות או שזה אוטומטי?

א. שימשה - משתתף בצערך. אם יש לך ביטוח שמשות (בד"כ כלול במקיף) - דבר עם הסוכן שלך והוא כבר יסביר לך הכל. תשאל גם האם זה יפגע בהנחת היעדר תביעות של שנה הבאה ותעשה את השיקול האם להפעיל את הביטוח. ב. ג'אנטים - אתה נוסע על צמיג לא במידה הנכונה ואפילו לא יודע את זה הרבה אנשים פה בפורום נוסעים על צמיגים אחרים מהמקור אבל יודעים טוב מאוד מה אמור להיות ומה יש, והאם זה חוקי. אני בטוח שעוד מעט יענו לך האם הצמיג הנ"ל יכול לשבת על הרכב שלך. עוד אפשרות היא להתקשר ליבואן ולבקש מהם אישור שהצמיג הנ"ל תואם לרכב. ג. דוחו"ת פלאפון - סופסוף המשטרה עושה משהו מועיל. אתה טיפש. מאוד טיפש. דו"ח פלאפון זה 500 ש"ח+נקודות+רישום בגליון ההרשעות. דיבורית איכותית קבועה עולה כמה מאות שקלים, פחות מ-500 אם אני זוכר נכון. דיבורית בינונית חצי-קבועה (עם חיבור למצת, שמטעינה את הפלאפון) עולה 200-300 מקסימום, אני פעם קניתי כזו ב-120 ש"ח עם נקודות של ויזה (לא אי אפשר להשתמש בנקודות של משרד הרישוי במקום) דיבורית אישית (אוזניה כזאת) עולה 29 ש"ח ועדיין היתה יכולה לחסוך לך 1000 ש"ח ואת כל העוגמת נפש הזאת. לך תקנה אחת. אה, ואם יש לך במקרה סמסונג 411 יש לי דיבורית חצי קבועה למכור לך

ממיר בעיקרון מוריד ביצועים בסל"ד גבוה, ומעלה קצת בסל"ד נמוך (בגלל הלחץ הנגדי). תפקידו של הממיר הוא להמיר (דההההה) גזים רעילים מסויימים כמו תחמוצות חנקן, פחמן חד-חמצני, ואדי דלק לא-שרופים לתרכובות לא מזיקות כמו פחמן דו-חמצני (ממנו מורכבת רוב הפליטה של הרכב), מים, חנקן. בלי ממיר ריכוז הגזים המזיקים בפליטה עולה, אבל בד"כ לא עד כדי כשלון בטסט (כל עוד מחשב מנוע+חיישן חמצן תקינים) ממיר "נסתם" אחרי כמה שנים, וכשהוא "סתום" הוא לא מבצע את פעולתו (כלומר לא מועיל לאקולוגיה/בריאות) אבל מוריד עוד יותר את ביצועי הרכב. ממיר חדש עולה סכום כסף גבוה (כמה אלפיות) ולכן אף אחד לא קונה אחד כזה אלא מורידים ממיר וזהו. לגבי איך לעבור ככה טסט יש פה מספיק אנשים נטולי ממיר שיודעים ויעזרו. ממיר גם משמש להעברת ערוצים וצפייה במדריך התוכניות (ממיר דיגיטלי בלבד) אבל זה כבר סוג אחר לגמרי של ממיר

תגיד את זה לבעלי האימפרזות... לפי זה אימפרזה טורבו צריכה לעשות 17 ק"מ לליטר ו-STI איזה 25

למכירה פג'ו 106 ראלי יד ראשונה ממנהלת מחלקה באיכילוב! עם שילדה מ-ט-ו-ר-פ-ת

בערך 30 אחוז מהאנרגיה הכימית של הדלק מגיעה לניצול של הסעת הרכב קדימה. היתר מתחלק בין: 1. הרוב המוחלט - התחממות המנוע (חום מיותר שאינו מועיל) 2. התקנים שונים כמו: משאבת שמן, אלטרנטור, הגה כוח וכו' (אחוז קטן למדי). משאבת מים+מאוורר רדיאטור גם כלולים פה והבזבוז שלהם קטן יחסית. 3. מזגן, אם פועל. (10%-15% שמעתי פעם) 4. הפסדי כח בתיבת הילוכים (בידני אחוזים בודדים, באוטומט אפילו 10%+) 5. הפסדי כח בדיפרנציאל(ים) - רכב 4על4 מפסיד עוד 10% בגלל כל הדיפרנציאלים. 6. הפסדי כח בצמיגים - מתחממים בזמן נסיעה לסיכום, רכב פרטי זו אחת המכונות הכי לא יעילות על כדור-הארץ, הרוב המוחלט של הכח מתבזבז על תופעות לא-מועילות ואף מזיקות (התחממות המנוע) שצריך לבזבז עוד (קצת) אנרגיה כדי לקזז אותן (מערכת הקירור). בעולם אידיאלי, היינו נוסעים לעבודה בת"א ברכבת התחתית ונוהגים על מכוניות אך ורק במסלול מירוצים סגור בשביל הכיף (כן, זה מבזבז אנרגיה ומזהם אבל ככה כל תחביב שמכבד את עצמו, נניח צניחה חופשית)

צרכני החשמל ברכב אכן מבזבזים דלק בעקיפין (האלטרנטור מייצר את החשמל הזה, והוא מופעל ע"י המנוע), אבל מדובר בצריכה זניחה כמעט לחלוטין. רדיו, אורות, איוורור (לא מזגן), חימום, איתות, פלאפון, --> כל אלו זניחים. לעומת זאת: מזגן: משמעותי בגלל שהמדחס גוזל כוח (לא מעט) ישירות מהמנוע משקל עודף: משיקולים ברורים (מדובר על משקל משמעותי, לא על עוד 10 קילו) חלונות פתוחים: פגיעה באוירודינמיות (איפשהוא קראתי שמזגן מבזבז 10% יותר בעיר אבל רק 5% יותר מחוץ לעיר שם השפעת החלונות גדלה) כל אלו משמעותיים. וכמובן הכי משמעותי עניין הנסיעה הרגועה במהירות כמה שיותר קבועה כמו שנידון פה. אה כן, וגם עדיף להישאר בהילוכים הגבוהים (להעביר כמו סבתא ב-3000 סל"ד ולא כמו 20VT ב-5500 סל"ד) (אגב - זה לא רלוונטי לבלימת מנוע, שם אין בזבוז דלק דווקא)

במקרה הזה זה בכלל לא רלוונטי בגלל מה שקומפי כתב, אבל אפילו במקרה הפופולרי של רכב פרטי עם 4 חבר'ה דחוסים מאחור: המשקל המותר להעמסה ברכב פרטי הוא "קצת" יותר מ-6 אנשים לא כבדים במיוחד. תחשבי שהרכב אמור להסיע 5 אנשים שמנים (worst case)+תא מטען מלא: אני חושב שה-4 אנשים הרזים שיכנסו מאחורה (4 שמנים בחיים לא יכנסו ברכב נורמלי) לא שוקלים יותר מ-3 "בריאים" פלוס כמה עשרות ק"ג מטען. אני לעולם לא מסכים לקומבינות כאלו (פעם ביקשו ממני להסיע מעל המותר כי היינו 10 אנשים ושני רכבים והיו "אילוצים" של דני ברוגז עם חיה ואבי ברוגז עם חנה ; סירבתי בתוקף וטובי המוחות מצאו פתרון שבו נסענו 5:5 כחוק במסגרת האילוצים )

האתר דורש סיסמה עכשיו כנראה ש-AC COBRA שתה להם את כל הרוחב-פס והם התעצבנו... כ*ס אמק, עד שסידרתי את בעיית הצפיה בסרטונים! (התקנת וינדוז מדיה פלייר חדש פתרה את הבעיה)

תגידו, מישהו עם בליינדר כזה בא מחר למפגש? אני רוצה לראות את ההתקנה בגריל...

מנסיון אישי: סיטרואן קסנטיה, שימשה קדמית אטומה לגמרי לקרינה. מנטרל את גלאי הרדאר לחלוטין. אפשר להחליף שימשה, זה הפתרון היחיד (אה כן ואפשר לשים גלאי מפוצל, רק הבעיה הקטנטונת שאין גלאי מפוצל טוב (שמגלה מולטנובות כמו שצריך))

אולי החלפת קאםשאפט? הרי קיים קאםשאפט חם לשיפור נשימה בסל"ד גבוה אז אולי קיים גם ההיפך ועוד רעיון: אפשר ללכת על הפחתת משקל... זה עוזר בנמוכות

מה זה, פתחת בבית שלך עמדת גיבוי למרכז בקרה שלהם מה שבאמת חבל זה שהמצלמות לא מכסות את האיזורים החביבים על חברינו כחולי המדים למארבי-לייזר

המפה בצד מדהימה. משום מה לא עובד לי הצפייה במצלמות, לכם עובד?

עד כדי כך הגיע המצב הכלכלי? אנשים מוכרים את הטאסות כדי שיהיה במה לשלם דוחות חנייה?

לא נכון. תחזור לספר תיאוריה ותקרא שוב את תיאור התמרור הנ"ל: (מהזיכרון, לא ציטוט מדוייק) "הכניסה מותרת רק לרכב שמורשה ומסוגל לנוע במהירות הנ"ל כלומר אסורה למשל הכניסה לטוסטוס (אולי מסוגל אבל לא מורשה), עגלת אלטע-זאכן עם סוס חצי-מת (לא מסוגל...) וכו'. מותר בהחלט לנסוע במהירות 10 קמ"ש בכביש החוף ברכב פרטי, בנתיב הימני כמובן.