Shab00

אני הייתי פעם בעלים של שברולט ספארק 1.4 די חדשה שהייתה באחריות. אחרי שנה וחצי באמצע נסיעה ועמידה ברמזור הרגשתי בעיטה ונדלקה נורת מנוע, כמובן ששלפתי את הקורא תקלות ועלה מולי ההודעה הלא נעימה שזאת תקלה בגיר (לא זוכר את הקוד הספציפי). האוטו היה במצב נסיעה פשוט בעט לפעמים (והאוטו בכלל גיר רציף אז אין החלפות הילוכים שזה די מצחיק) אז נסעתי למוסך הכי קרוב לביתי. שהגעתי למוסך שכבר הייתי בו פעם לטיפול באתי אליהם ואמרתי להם שנדלקה לי נורת מנוע והאוטו בעט באוטו הרגע ושחיברתי סורק תקלות הקוד היה XXXX והבעיה בגיר אז תתחילו לבדוק משם. "מה אתה מחבר דברים לחור דיאגנוסטיקה של האוטו זה יכול להרוס את האוטו אני צריך להסיר לך את האחריות על זה" עניתי לו שזה סורק תקלות איכותי ולא משהו שיכול לגרום לבעיות והוא המשיך בגישה. השתדלתי להתעלם מהאיום הממש לא מוצדק של לבטל אחריות של רכב בן שנה וחצי ואמרתי לו שיבדוק עם הסורק היותר משוכלל שלו דברים בגיר. "סרקנו וזאת בכלל לא בעיה בגיר לא יודע מאיפה הבאת את זה" "אל תתערב לנו בעבודה אנחנו יודעים מה לעשות ויש להו את ההסמכה לזה ולך לא מה המקצוע שלך שאתה מניח מסקנות ככה" הייתי בן 19 וזה היה סתם כדי לעקוץ מה שהוא לא ציפה לשמוע זה שאני אענה לו הנדסאי מכונות. כעבור 10 דקות בערך "זאת בעיה בגיר" תוך כדי שהוא מוריד טונים ומנסה לטעון שאמנם זאת בעיה בגיר אבל לא מה שאני אמרתי (מה?), "אנחנו מנסים להתקשר לX שיגיד לנו איך לפעול". אחרי כמה זמן התחילו לקחת לי דגימות שמן מהגיר ושלחו לארצות הברית כדי לבדוק אם יש לי חלקיקי מתכת בתוכו (ולא היה) לא היה להם עוד כיוון מחשבה ושלחו אותי הביתה ואמרו שאפשר לנסוע עם זה ושאני אבוא פעם הבאה שהתקלה קופצת. עובר הזמן ובום התקלה חזרה ואיתה הבעיטה הלכתי בחזרה למוסך, החליטו להחליף גיר. אמרו לי שמתי שהגיר יגיע יקראו לי ואני צריך להשאיר את האוטו (הגיוני) והלכתי בתחושה מוזרה. באתי כמה ימים אחרי ושמתי את הרכב ליומיים וביום השני באתי מוקדם יותר לפני שהם סיימו את העבודה ומה אני רואה? אחד העובדים מרוקן לי את השמן (שאני לא בטוח אם של הגיר כי הייתי רחוק) לתוך מיכל ומחזיר אותו שחרחר בחזרה. כנראה שהם אשכרה מחזרו את השמן גיר של הגיר הישן ורוקנו מהחדש (אבל שוב לא בטוח בכלל). התחלתי להתעצבן שם ואמרו לי שלא ראיתי טוב ולנסות למרוח אותי, לא הספיק לי ואמרתי לו תרוקן עוד פעם אין מצב שהשמן נהיה שחור כל כך מהר והם סירבו. למזלם הייתי חייב את האוטו דחוף ואני לא יודע למה ויתרתי על זה אחרי הרבה עצבים שהם הביאו לי בימים ההם. יחסי אנוש מזעזעים ממוסך שנחשב מוסך רשמי של GM והם הורידו לי מהחברה לחלוטין אם הפתרון שלהם לכל דבר קטן זה להחליף בחדש בלי להבין מה הבעיה. ואם זה מעניין מישהו במסך המחשב שלהם ראיתי את המחיר על החלק שעלה איפשהו בין 14-17 אלף שקל.

לפני הקריאה רק רוצה לציין שכדי לא לפגוע בעסקים האחרים חשוב לציין שהמקום מורכב משלושה עסקים ומה שכתבתי מדבר רק על א.ש.ר כהן שמתעסק רק במכונאות. הכל התחיל בזה שרציתי להחליף נוזל בלמים מכל הקווים ולהחליף רפידות ולא רציתי להתחיל להתעסק בלהוריד 4 גלגלים בלי ציוד פנאומטי. אז הלכתי לקנות באוטוסטור (חנות נהדרת בחולון שאני מאוד ממליץ עליה) את הרפידות והנוזל בלמים והמשכתי למוסך. המקום בנוי בצורה כזאת שישנם שלושה עסקים שכל אחד מתמחה בדבר אחר (מכונאות, חשמל, אגזוזים וממירים). ואני הכרתי את החשמלאי מלפני (בן אדם נחמד ושום דבר מהביקורת לא נוגע אליו). הלכתי למוסך שמתעסק במכונאות שלא היה לי ניסיון קודם איתו ודיברתי איתו על להחליף את הרפידות אמר סבבה, ציינתי שאני רוצה גם להחליף את הנוזל בלמים והוא אמר לי אין בעיה. אני ממשיך את השיחה ואומר שאם הוא רוצה אני יכול לעזור לו לפמפם את הנוזל החוצה עם הברקס ואז נפל לו האסימון שאני מתכוון לניקוז הקווים. "מי אמר לך שצריך לעשות את זה שטויות". אני אומר לו שלפי היצרן צריך פעם בשנתיים וחוץ מזה שהנוזל שלי במיכל כבר הפך לירקרק (אני מניח שלא החליפו 9 שנים). במקום לקבל את העובדה הוא התחיל להתעצבן עליי שאני לא מבין כלום ו"כל ילד בא ומזיין את המוח" (אני בן 20 בצבא ובמקרה הייתי על מדים) ועוד הפעם קיבלתי את אותה התגובה ואז הוא ועובד שלו כנראה התחילו לצחוק על זה ש"כל ילד מגלה את אמריקה". באתי להראות לו בספר רכב בטלפון שזה אשכרה מוזכר שם ואז הבן שלו שהיה שם ושמע אותי אומר שהוא לא מקצועי התחיל להתנפח עליי ולקלל אותי בקללות שעדיף שאני לא אכתוב פה. כמובן שיצאתי משם עצבני ולא נתתי לו לעשות כלום ועשיתי את זה בסוף לבד.

מצטער על הבורות אם אני טועה אבל למה צריך לקנות קיט כל כך יקר? אישית בפיאסטה שלי יש לי כפתור על השלט שפותח את התא מטען ושאני אומר פותח אני מתכוון למבטל את הנעילה ומרים במילימטר, אתה צריך לבוא ולהרים בעצמך. הורדתי את ה2 מוטות שמחזיקים את התא מטען, הורדתי את הקצה ושמתי קפיצים די קשיחים. עכשיו שאני לוחץ על הכפתור בשלט הקפיצים נותנים את הפוש הראשוני והדלת ממשיכה למעלה לבד ללא התערבות שלי. העלות של זה אפסית לעומת הסכומים שאתם מדברים עליהם ואני מניח שאצלך זה יעבוד דומה.

מה פתאום לפי משרד הרישוי אתה מבצע עבודה לא במוסך מורשה לבדוק מותר לך אבל אם תוסיף שמן או תשנה נורה אתה רוצח על גלגלים לי אישית יצא לדרוס 3 ילדים וזקנה רק בגלל שהוספתי טיפה שמן והיד עוד נטויה

איזה קטע גם אצלי לא יותר מדי מגיבים הכפתורי הגה (לפעמים כן לפעמים לא), כנראה שזה משהו נפוץ. צריכת דלק של 12.5 ב1.25 ידני? אני עושה 1:13 ב1.4 אוטומט עם 4 הילוכים (לפני המתיחת פנים), אתה אמור לעשות יותר טוב מזה. אם מעניין אותך, זה אפשרי בקלות רבה ובחינם להפוך את המסך שבלוח השעונים לחכם כמו בדגמי ה1.4 המאובזרים יותר ולהוסיף תאורה באיזור הרגליים. אני חייב פיאסטה אחרת כדי לוודא משהו, תשאיר את האוטו מונע ותחבר קורא תקלות, באיזה טמפרטורה נדלק לך המאוורר ומתי נכבה? ואם כבר אני רואה אשכול על פיאסטה אני חייב פיאסטה אחרת כדי לוודא משהו. תשאירו את האוטו מונע ותחברו קורא תקלות, באיזה טמפרטורה נדלק לך המאוורר רדיאטור ומתי נכבה?

אני יכול להגיד לך שהייתה לי ספארק שקניתי חדשה מ0 קמ ב62 אלף שבחברה עלתה 83 אלף. מכרתי אותה כמעט 3 שנים אחרי ב44 אלף. המחירון היה 45 אלף לפרטי ופחות ל0 קמ. מה הלקח הנלמד? המחירון של אמריקאיות הוא לא סימפטי במיוחד וצונח מהר, וההבדל במחיר שווה את ההנחה שקיבלת שקנית את האוטו. אנשים רואים ליסינג ומרגישים צורך להוריד את המחיר אין מה לעשות, אפילו אם כתוב 0 קמ אחרי הליסינג.

https://www.autostore.co.il/product/שמן-motul-8100-x-clean-fe-5w30-5l-html/ מתאים לתקן ובוודאות עובר אותו כי הוא מתאים להרבה תקנים. אם עדיין לא יהיה במלאי מתי שתרצה לקנות יש את זה של castrol. מאוד אוהב את castrol אבל עדיף מוצר שקוטף יותר תקנים במוצר אחד. https://www.autostore.co.il/product/שמן-castrol-magnatec-5w30-c2-5l-html/

לא הצלחתי למצוא את דגם המנוע הספציפי שהבאת אבל בכל שאר מנועי הבנזין והיה שם 1.6 עם דגם מנוע שונה אבל מאוד דומה בנתונים הצמיגות המתאימה היא 5w-30 (לפי האתר של castrol לפחות). בכל מקרה ממליץ לא להסתמך עליי או אף אחד ולבדוק את הצמיגות הנכונה והתקנים הדרושים בספר הרכב.

רכב פח אשפה בקושי מזיז את עצמו, הרכבים האלו נאנסים בצבא בצורה שאי אפשר לתאר. בהצלחה לאיביזות המחליפות עם הגיר היבש.

בדקת את הפיוז של המערכת?

4000 לא פוגע בכלום במיוחד שזה לא כל הזמן במקסימום קצת יותר צריכת דלק ורעש. ההפך לפעמים זה בריא לתת לאוטו להתאמץ הרבה אחרי תקופה שהוא בקושי נסע/נסע רק בעיר ולאט. קוראים לזה Italian tuneup, במיוחד זה טוב נגד הצטברות בוצה ופיח במנוע. אבל כמו שאמרתי לפעמים לא כל הזמן.

תל אביבי? קנה קורקינט ליום יום ואיזו טרנטה לסופשים הייתי מרכזניק בדיוק כמוך ואין טעם להחזיק אוטו בתל אביב חניות, פקקים, דוחות, חניות בתשלום מוגזם, שריטות ומכות סתם עצבים.

בתכלס היתרון היחיד שאני יכול לחשוב עליו זה טיפה טיפה נותן יתרון במכירת רכב אבל זה ממש לא שווה את ההבדל העצום במחיר אני מאמין שאם היית מקבל הצעת מחיר ממוסך רגיל היית מסיים בשליש מהמחיר.

כי כביכול בספר רכב כתוב x קילומטר או 4 שנים... לא מאמין שלזמן יש השפעה על פלאגים כל כך נראה לי מאוד מיותר. אין יתרון כל כך אם אתה מטפל במוסך אחר עם חלקים מקוריים/איכותיים. אבל סתם שאלה 18 אלף קילומטר ב4 שנים? שנוסעים כל כך קצת למה לקנות רכב חדש בכלל? כמובן שהחלטה שלך אבל נראת קצת מצחיקה. מה שאתה עושה ב4 שנים אני עושה בשנה או אפילו פחות.

וואו אפילו לא שמתי לב... מרתיח אותי שיש אנשים שאשכרה ישלמו על זה ככה. חתיכת קרטון בכמעט 300 שקל לא כולל עבודה של לפתוח 4 ברגים להחליף ולסגור... אנשים תהיו עצמאיים ולכו למוסך רק על בעיות גדולות.

ממיר קטליטי מורכב מחומרים אקזוטים במיוחד ולא זול בכלל

וואו צמפיון יודעים לקרוע במחיר... 270 שקל על שמן?!?! מסנן אוויר ב250 שקל?!?! תברח ומהר זה ממש ממש לא המחירים ולא קרוב אפילו. 5 ליטר שמן (ואתה צריך 4) איכותי מאוד שמתאים לך יעלה כנראה 160 שקל. מסנן אוויר יכול לעלות חלופי 30-60 שקל ומקורי 80-120 בערך, אם הם לא שמים לך פילטר כותנה של K&N (והם לא) לא רואה איך מצדיקים מחיר כזה. כמעט 700 שקל לפלאגים שזה מלא, ויהיה מצחיק אם זה אפילו לא אירדיום בסוף. ולמה תוסף פיח? ואני אצטט את trademark שיגיד בדיוק את מה שאני חושב

תנסה קודם כל תוסף ותן לו לפעול תוך 500-1000 קמ ואז תראה אם זה עדיין ממשיך לקרות לפני שאתה רץ להחליף דברים. אתה לא רואה טפטופי שמן איפשהו בתא המנוע או מתחת?

חוץ מזה שהאוטו נכבה היה עוד משהו ששמעת או הרגשת? כביש מהיר, עירוני? כל הנוזלים של הרכב תקינים ובכמות שצריך? טיפולים תיקונים והתעסקויות באוטו לאחרונה?

הסורק תקלות שלי לא עד כדי כך מתקדם שיש לו אופציה לבדיקה של דבר כזה, צריך אחד ברמה של מוסך מורשה כנראה. (אם למישהו יש מאוד יעזור) החלפתי בין הממסר שלו לאחד אחר בתא (שניהם זהים בנתונים) ושניהם עובדים בסדר אז זאת לא בעיה בממסר ויש רק ממסר אחד שמאוורר. הפיוזים בדקתי דבר ראשון והכל תקין. חייב פיאסטות שיעזרו לי.

במקרה אתה יודע מה הם החיבורים האלו? הגעתי לנקודת יאוש חחח אני צריך פיאסטות מאותו הדור לדעת דברים תפנו אליי בבקשה

יש לך איזשהו מקור או משהו שמוכיח שdot 5.1 יותר היגרוסקופי מ4 או 3? אני לא שמעתי על זה אבל אני אשמח לדעת אם כן. ולגבי צמיגות, הצמיגות שונה רק בקור קיצוני (-30 ומטה) לטובה כדי שהנוזל לא יהיה צמיגי מדי לABS וESP בשאר הטמפרטורות הצמיגות נשארת די זהה (כמו viscosity modifies בשמן). ככה או ככה לא רלוונטי לנו בארץ (למרות שזה לטובה דווקא)

5 אתה לא יכול לערבב עם שום דבר כי הוא באמת סיליקנוי בין 3 4 ו5.1 אתה כן יכול לערבב והם כימית אותו הדבר רק תקנים שונים ואם כבר עושים אז לשים 5.1, ההבדל במחיר קטן.

אתה כנראה צריך DOT 3 או 4 5.1 הוא מתאים לשניהם ובעל טמפרטורת רתיחה גבוה יותר (עמיד ליותר זמן יחסית) אז אם כבר תקנה כזה.

הרבה יותר מדי כללי כדי שנדע לעזור לך אתה תצטרך לחבר סורק תקלות ולהגיד לנו מה קוד התקלה