Shab00

אני שכחתי לשנייה שאנחנו מדברים על שמן גיר ולא שמן מנוע, בגלל שהבורג נמצא במקום שיש בו מתכת חזקה הם מאפשרים לסגור עד הסוף.

לא זוכר בדיוק את המומנט סגירה אבל הוא בטוח מתחת ל30 כי הקארטר מאלומיניום (לדעתי 20-25 כמו פלאגים) אם תסובב אפילו 58 אתה בוודאות קורע את כל ההברגה שם וזה למה אמרתי שאפשר לעשות ראש קטן יותר כי זה בורג שלא יסגר למקסימום שלו (לפי סטנדרט) אף פעם.

80 שקל על דיסקית? אתה קונה סט של מעל 200 ב50 שקל US $4.96 20%OFF | 280/200/120/100Pcs Copper Sealing Solid Gasket Washer Sump Plug Oil For Boat Crush Flat Seal Ring Tool Hardware Accessories https://a.aliexpress.com/_Ey8NfI7

יש כל מיני סטנדרטים בעולם, iso, din, asme ועוד. מה שאני שלחתי זה iso והמהנדס של האוטו לא חייב לעבוד איתם (כמו שאתה רואה ראש בורג 17 לא קיים בתקן iso) אבל בתקן הגרמני (din) מידת ראש 17 היא של בורג m10 המידה של ראש הבורג חשובה כי אם הראש קטן ביחס למומנט הסגירה המומלץ של הבורג הראש ישחק ולא יעמוד בעומס הנדרש. אבל בגלל שהבורג הזה לא נועד להיסגר בחוזקה, מהנדסים לא חייבים לעשות משהו בתקן אז יכול להיות שבשביל הוזלת מחיר או קומפקטיות, בחרו לשים אותו עם m12 או m14. הרי ככל שהחור גדול יותר ככה השמן יזרום מהר יותר החוצה אבל לא צריך ראש גדול כי הסגירה שלו חלשה. אני יכול להגיד לדוגמא שפורד פיאסטה הבורג היה עם ראש 16 או 17 והבורג עצמו הוא m14. מסקנה, או שתמצא באינטרנט או שתקנה סט, כי אתה לא יכול להוציא את הבורג עד שיש לך אטם.

זה שהראש של הבורג הוא 17 לא אומר שזה הגודל של הבורג, שאומרים m12 מתכוונים לבורג שהעובי שלו m12 והראש שלו יכול להיות טווח מסוים של גדלים. בטבלה ששלחתי s זה גודל הראש וm זה גודל הבורג וכמו שאתה רואה גם לא קיים m17

בדרך כלל בורג ריקון הוא m12 או m14. אתה יכול לקנות 10 דיסקיות נחושת של שני המידות ב20 שקל באליאקספרס. או לקנות קיט של 10 מכל המידות M5-M20 ב50 שקל. זה לא באמת אטם במובן שאתה חושב אלא דיסקית שנמעכת ואוטמת ונחושת נמעך טוב יותר.

ההבדל העצום הזה בהתנגדות הוא בטוח בעיה. יש מצב שהאלטרנטור נותן פיקים של יותר מתח שאתה לא תתפוס עם מולטימטר (וכן עם אוסילוסקופ אם יש לך בבית) הרי יש לו מיישר זרם ומגביל מתח שיכולים לא להיות משופצים טוב.

כן אפשר פשוט יותר נוח עם מחשב

טוב 22 אלף זה דילוג של ו אלף קילומטר, חצי טיפול דילגת... זכותם לבטל לך כי זה דילוג רציני אבל נסה לדבר עם השירות לקוחות שלהם.

אם הרכב משנת 2021 ולא עשית לו טיפול עד עכשיו אני מבין אותם ואתה אשם... אבל אם חרגת בחודש חודשיים או כמה מאות קילומטרים לא ממש קריטי...

זה לא בדיוק ככה כי גם זוויות ופיתולים בצינור יכולים לכלוא בתוכם כיסי אוויר ואגב לי יש פיאסטה וכן היו לי כיסי אוויר אחרי החלפת מיכל עיבוי שיצאו בשיטה הבאה. אחרי ההחלפה להניע את האוטו עם פקק פתוח לחכות שהאוטו יגיע לטמפרטורת עבודה, לתת כמה לחיצות בודדות בניוטרל עד ל4-5 אלף סלד (כדי שהזרימה תהיה גבוה ותדחוף כיסי אוויר) ולסגור. גם אם אני טועה לא הפסדת כלום מלנסות.

לא זה אותו דבר רק שבמקום שבן אדם אחד יפמפם את הברקס והשני יפתח ויסגור את הבורג ריקון, המשאבה שואבת החוצה לבד ואתה רק סוגר.

להרוס למה? תהיה בטוח שהיא בנויה לעומסים יותר כבדים כמו אשכרה לעצור את ה4 גלגלים שלך ברכב שמשקלו כמעט 2 טון במידה ואין אחיזה... לך למוסך שאתה מכיר ותבקש ממנו לנקז מכל 4 הגלגלים.

בדיקות במכוני בדיקה לא שוות כלום הם אפילו לא מתאמצים לחבר שעון... אין מה להתייחס לנתון כזה שולי של 8%

צריך לחקור מה התוכנה של טויוטה, לפעמים התוכנות של היצרן זמינות בקלות ולפעמים בלתי אפשרי להשיג. יש לפורד לדוגמא את forscan שהיא חינם ורק לקנות מתאם ב20 שקל. לדעתי זה גם זמין בקלות לקונצרן פולקסווגן (פולקסווגן אאודי סיאט סקודה). בשברולט נגיד, צריך מתאם יקר ורישיון מהם.

תשמע יש קטע שכם במוסכים מורשים לא מנקזים מהגלגלים את הנוזל בלם... הקטע המצחיק שבכל רכב עם abs (שזה בערך כמעט כל רכב שנוסע היום בכבישי ישראל) יש אפשרות להפעיל את המשאבה תוכנתית ולנקז אז זה אפילו לא דורש יותר מדי מאמץ. שקניתי את האוטו הנוזל בלמים שלי היה שחרחר/ירקרק ואני די בטוח שבכל ה8 שנים לפני לא החליפו בכלל... לשאלתך נוזל בלמים dot 4 או אם בא לך להשקיע עוד 5 שקל dot5.1. שים לב שלא 5 אלא 5.1, יש הבדל גדול מאוד.

אם זה חיישן איפה החיבורים חשמל שלו? זה לא נראה לי כמו חיישן...

שאמרו לי במורשה של מאזדה 180 לפני מעמ הייתי בהלם.

אם זה מתחת למפלס המינימום זה חמור מאוד ויש לקחת מיד את הרכב למוסך אבל יכול להיות שירד המפלס כי עובי הרפידות ירד וזה אמור להיות בנוי ככה והכל בסדר.

ליפט לפילטר מזגן? כל ה"עבודה" זה 15 שניות בלחץ... זה ברוב הרכבים מאחורי התא כפפות בלי לפרק בורג ולפעמים בורג אחד שבתם מחזיק אץ המכסה. פילטר מזגן במוסך מורשה עולה פי 10 ממה שיעלה באינטרנט ופי 5 מבחנות חלפים

חפש ביוטיוב אני בטוח שתמצא.

זה מה שקורה שמהדקים עם אימפקט ולא עם ידית מומנט... לך למוסך שיסדרו לך ותגיד להם שזו סכנת חיים איך שהם עובדים ושלא יעיזו לבקש כסף

כן אין מונה כזה אבל אם בן אדם לא נסע כמעט כל השנה כמו בעל השרשור אפשר להמליץ לחכות עוד שנה.

פלאגים זה לא מוצר עם בלאי של זמן... אתה יכול להרגיש חופשי להתייחס רק לקילומטרים

אם אתה יודע מה אתה עושה תעשה לבד, גם לחסוך כסף וגם אתה יודע שזה נעשה כמו שצריך. לגבי חלפים, אתה לא חייב לקנות הכל מקורי, לדוגמא פילטר אוויר,מזגן או פלאגים לא חייב מקורי וזה לא קריטי. יש המון חנויות חלפים בארץ או שאתה יכול להזמין מחול (לדוגמא cars245.com) ולחסוך המון. סתם שתבין כמה ההפרשים מוגזמים, על פילטר מזגן של מאזדה 2 רצו 180 לא כולל מעמ, נסעתי 300 מטר משם לחנות חלפים ושילמתי 39...