Kooper

יש ברשותך את הרכב? צריכת דלק משתנה מאד מאדם לאדם בגלל תוואי נסיעה שונה וצורת נהיגה שונה. כמו כן, חשוב לדעתי בנוסף לנתון שמחשב הדרך מספק, למדוד "לבד" מהמשאבה מספר פעמים.

1. לפי איך שהמוסך מתהנל והתחושה שלך. יכול להיות שהמוסך הכי מומלץ בעולם, אבל אם לך תהיה תחושה של "קומבינה" בכל ביקור, לדעתי פחות רצוי. קרוב משפחה המליץ לי בזמנו על מוסך שהוא מטפל בו שנים. נשמע אמין. כשהגעתי לשם המוסך "שידר" לי אווירה של קאלנסווה, אז מיד הבנתי עם מי יש עסק וחיפשתי מקום אחר. 2. תלוי בטיפול ובמורכבות שלו. יש מוסכים שידועים בתור במקצועיות שלהם לדגמים מסוימים לדוגמה מוסך רון לקונצרן vag, גבע ואורן לצרפתיות. לטיפולים פשוטים (פילטרים שמנים וכדומה) כל מוסך יוכל לבצע זו. כמובן שבמידה וחלילה תהיה תקלה משמעותית אני מניח שתתייעץ איתנו פה בפורום תחילה.

ראשית אתה יכול להתחיל בחיפוש בפורום. יש שלל שרשורים, והייתי אולי ממליץ להתמקד בכאלו עם תקלות ואיזה מוסכים נפתרו. המהדרין היו שולחים ה"פ ל פות"ש גם. אחרי שיש לך רשימה של 2-3 מוסכים שלכדו לך את העין מהמלצות בפורום, בקש הצעת מחיר (מהמוסך). לאחר מכן בין אם תפסול או לא על מחיר הייתי ממליץ לגשת פעם אחת לראות את המוסך (לפני הטיפול). לדוגמה, המלצה של @רפי לין על מוסך באזורך לרכב שציינת.

כן יש שקע חשמל ביתי ליד החניה. לא יודע אם קיים, אבל מעדיף גם אחת שלא מחוברת לקו מים (למרות שיש קן מים).

היי, התחדשתי ברכב חדש. אני מעוניין לשמור על המראה החיצוני שלו עד כמה שניתן. מאידך התקציב דיי מוגבל, והזמן הפנוי לבצע שטיפות לבד וכדומה כמעט ולא קיים. השאלי שלי היא האם יש מכוני שטיפה ידניים מומלצים לדיטלינג ראשוני לשמירה על הרכב ושטיפה ידנית במחירים ריאלים? אני מהמרכז. בנוסף, יש חניה פרטית בחוץ. בעתיד מעוניין לקנות גרניק וציוד שטיפה. ראיתי את הנעוץ, האם המוצרים שם עדיין רלוונטים או שיש התחדשות בתחום? תודה מראש.

אחד הקבלנים שעבדתי איתו בעבר היה גורר הרבה עם פלואנס דיזל רובוטית. מצד שני, הוא גם נדרש לשפץ גיר מתישהו אז אולי יש קשר. מה שיותר מעניין לדעתי זה ההבדלים בעומס כמו שציינת (גרירה) בגיר כפול מצמדים יבש לעומת רטוב.

למען הסר ספק ולקשי הבנה כמוני, אתה שוקל לקנות רכב שמראש מצהירים לך עליו בעיות ב ABS (מערכת למניעת נעילת גלגלים בבלימה)?

אני מתכוון שזה לא רלוונטי בהיבט הנזק שנגרם. אין לי (או לחברי פורום אחרים) דרך המסך כרגע דרך להבין איך זה כקרה פרט לניחושים. אני מבין שהמצב מטריד אותך מאד. במידה ותהיה מעוניין, יש מצלמות דרך עם סים שמצלמות גם כשהרכב כבוי. אבל כפי שציינתי, לעניות דעתי אין צורך לשבור את הראש על "למה". הנזק נעשה וטופל. זה לא קרה בתחום השליטה שלך ולדעתי אין על מה להכנס לסרט.

לא יודע להגיד לך בוודאות אם מישהו פתח, או אם מישהו לא סגר אותו בכלל. אבל זה באמת לא משנה או רלוונטי. פשוט תעקוב אחרי המפלס של הנוזל ומד חום מנוע. לא חושב שנגרם נזק.

1. הפקק לא יכול להתנתק מעצמו. הוא סגור בלחץ. 2. לא אטעה אותך אז תקח את הדברים בערבון מוגבל וחכה לתשובות של מנוסים. מערכת הקירור היא מערכת סגורה שאמורה לעבוד בלחץ. יש מקרים (גם פה בפורום) כשהפקק לא אוטם טוב ויש בריחת לחץ יש גם איבוד של מים. לא חושב שאפשרי לנסוע חודש או בטח חצי שנה בלי להבין שהפקק פתוח, אבל לא ניסיתי (ולא אנסה) ואינני בקיא בתוואי הנהיגה שלך. 3. הייתי ממליץ לך ללא קשר, ליצור הרגל של פעם בשבועיים לבדוק שמן מים ולחץ אוויר בצמיגים. יכול למנוע תקלות והפתעות למינהן.

שיעור קצר בעברית, אין צורך בסימן קריאה לאחר כל משפט. כמו שבוקי אמר, מבחינת הוראות אחזקה של היצרן אין צורך. לא מכיר מה שמוכרים באוטו דיפו, ו @Buki מכיר יותר ממני את התקנים הדרושים לרכבך. הוא המליץ לך על נוזל מסויים ואיך להשתמש בו. הייתי פועל לפי עצתו. בהצלחה.

לי בהתחלה הנציג אמר שזו התייקרות לאור משבר השבבים, לאחר הרמת גבה ועין חדה שלי ששמה לב ל6-הילוכים במקום 5 גילינו את ההבדלים. שורה תחתונה מבחינתי התיקון האקטיבי (שאחרי שהחלשתי לו את הרגישות) וההילוך השישי מאד רלוונטים. המנוע זה כנראה נטו בירוקרטיה על הנייר, ואני בספק רב אם יורגש הבדל בין "קליאו רגילה" "למעודכנת". שורה תחתונה אני מאד מרוצה "שהצלחתי" לתפוס אחת מעודכנת. אחרי נסיעה ארוכה ראשונה לצפון, יצא לי להתנסות בדרך בבקרת שיוט והיא נוחה להפליא. לא מבין איך עד היום נהגתי בלי זה. מבחינת נוחות נסיעה אין על מה לדבר. פשוט חלום. גם מבחינת בידוד רעשים (רוח כביש ומנוע) הרכב מאד מאד שקט. אחרי תדלוק ראשון, עדיין אין מספיק מידע ונסיעה כדי לקבל צריכה ממוצעת. זה גולש על סים משלו? או "רוכב" על הנייד? בדגם הזה מאחורי ההגה זה השליטה במולטימדיה, והבקרת שיוט על ההגה. מסכים שלדעתי המקום הטבעי של בקרת השיוט היא מאחורי ההגה, אבל אין לי ולו תלונה אחת להנדסת אנוש של רנו.

האחד הרכבים של קרוב משפחה הייתה אותה הבעיה. ניקיתי לו אותם עם מגבון והסתדר. הייתי ממליץ לנסות.

לפי הקטלוג שלהם 90. קיצוץ של עשרה פונים מלאים "בזכות" תקן זיהום אוויר מחמיר יותר. האמת? אני לא מרגיש שינוי בסחיבה מדגם נסיעת המבחן (5 הילוכים). שאפרופו, קרסו היחידים שנותנים עדיין נסיעת מבחן על רכבים ידניים.

היי, כפי שציינת מערכת הקירור היא סגורה. זאת אומרת שהמים (נוזל קירור) "הולכים לאנשהו". הייתי חוזר למוסך שביצעת בו את העבודה ומבקש בדיקת לחץ. זוהי בדיקה שבה יוצרים לחץ במערכת כשהמנוע כבוי, ובכך ניתן לראות נזילה פיזית. תבקש גם בדיקת גזים לנוזל קירור, גם בדיקה פשוטה שתוכל להגיד לך את המים חודרים לתא הבעירה. כאשר כמות גדולה של מים תשרף אתה תראה עשן לבן. התרחיש השלישי הוא אמולסיה (תחליב) וזה מה שקורה שהמים חודרים לשמן. (ראה תמונות בשרשור הזה). תגיע עם כל הקבלות מהטיפול הקודם "ומצב רוח קרבי" משום שמהניסיון שלי זה לא הולך חלק, למרות שהעבודה באחריות.

כן. מאיזה שנתון הרכב?

אחרי מיסים ואגרות יצא 97,584. זול? לא כל כך. האם הייתה אופציה ידנית כזו מפנקת שעונה על הדרישות שלי? לא מצאתי. המחיר תחילה היה מדובר על 88,000. אך במהלך ההמתנה כפי שציינתי בשרשור ייעוץ, התעדכן הדגם. תכלס מבסוט על הדגם המעודכן. הגיר ה6 והתיקון האקטיבי מאד רלוונטיים עבורי. ההנחות באו ליידי ביטוי בהתקנות מקומיות חינם, וטנק מלא על חשבונם (כמעט 1,500) הנחה. יש לאימי מועדון חבר, והשוונו בסקר שוק שלי את ההנחה שהם נתנו על סיאט (ארונה - בשבילה, בסוף רכשה בכלל ג'וק). גם ההנחה של חבר לא הייתה כזו משמעותית. למשל שבדקתי בסוזוקי, לא הסכימו לשמוע על הנחה בגלל שזה "ידני" ולפי הסוכן של סוזוקי "לא תמצא שום חברה אחרת שמתמחרת גיר רגיל בכ15K פחות". בכלל אמנם סוזוקי נחשבת לאמינה יותר, אך בתור לקוח החווית שירות שלהם מזעזעת ומתחת לכל ביקורת. אישית מהחוויה שלי, לסניף סוזוקי אוטו-גיל רחובות אמליץ לא להתקרב. הנחה ממיקוח בקרסו לא היה כל כך. האשימו את משבר השבבים וכדומה. במקביל אליי היו עוד שבע הזמנות פתוחות לאותו הדגם (ידני 6 הילוכים). הגיעו רק 3 רכבים לארץ (כולל שלי - הגיע לארץ ב24/10/21), והפעם הבאה שמשוער שייצרו שוב זה במרץ 2022 לפי היצרן. משהו בשביל הנשמה: הצמיגים יוצרו בשבוע 29 של 2021 (אמצע יולי) מה שמסתדר על הדיווחים של הנציג. ובגדול הרכב שלי (שם עדיין לא ניתן) יוצר בכמעט "ייצור אישי". שורה תחתונה, מבחינת חווית שירות וחוויה כלקוח קרסו ורנו מקבלים אצלי אחד עשר מתוך עשר. הנציג שטיפל בי (במידה והגעתם לסניף שורק - ראשון לציון, חפשו ובקשו את אופיר) היה קשוב וזמין לאורך כל הדרך. תמונות פנים: (עריכה: מתנצל על האיכות😄)

הקיפול האוטומטי של המראות (בנעילה של הרכב והכפתור שמקפל אותם) לא קיים והפונקציה לא פועלת. הנציג ציין שבגלל משבר השבבים יש מחסור בצ׳יפ. גם ציין שנמסרו רכבים (מגאנים וקפצ׳ורים) ללא פיצרים של בטיחות בגלל מחסור בשבבים. יש ריקול פתוח והתחייבות שבמהלך 2022 יגיע השבב ויתקינו מחדש. ואכן עשיתי סקירה מעמיקה על רכבים ידניים חדשים, וזו באמת האופציה אם להגיד היחידה שמרגישה רכב ולא משהו משנות ה90 ששכחו אותו.

אהלן וברוכים הבאים! 🥳 בשעה טובה ומוצלחת רכשתי רכב חדש. (תוכלו לנסות לנחש איזה מהכותרת) עכשיו לאחר שקראתם את ההתלבטות הארוכת ימים שלי בשרשור המצורף, הגענו לשלב המיוחל. הסקירה של הרכב. (נכון לכתיבת שורה זו, יש עוד שני רכבים כאלו בדיוק על הכביש בלבד.) שרשור זה ישמש אותי לסקירה ראשונית וארוכת טווח, תיעוד תקלות ואחזקה שוטפת למינהן. לגבי הרכב: רנו קליאו החדשה (דור 5 "מעודכן"), בצבע אפור-טיטניום, ידנית (איך לא), מנוע 1.0 טורבו, רמת אבזור INTENSE, נרכשה כחדשה (ויוצרה בכמעט ייצור אישי) מקרסו מוטורס. הרכב הינו דגם מעודכן לדגם שנמכר במהלך 2021. בגדול זהו הדגם שישווק ויימכר ב2022. העדכון: חדי העין שבינכם/ן כנראה קראו את הייעוץ במלואו ומודעים על מה מדובר. לטובת השאר אפרט בקצרה: ההבדל בין רנו קליאו ידנית שנקנתה לפני יולי 2021 לבין הרכב שלי הם תוספת הילוך שישי, עמידה בתקן זיהום מחמיר יותר, ותיקון אקטיבי של סטייה מנתיב. מפרט בטיחות: 5 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק של EURO-NCAP בלימה אוטונומית בחירום 6 כריות אוויר ABS + EBD + EBA + ESP - מערכות בלימה, חלוקת עומס בבלימה ובקרת יציבות אלקטרונית זיהוי הולכי רגל זיהוי דו גלגלי זיהוי תמרורים ניטור מרחק מלפנים בקרת סטייה מנתיב + תיקון אקטיבי חיישני חנייה אחוריים וקדמיים מצלמת רוורס גלגל חלופי בגודל מלא (שמסתבר שלא סטנדרט יותר) אבזור חיצוני: פנסי לד מלאים (קדמיים + אחוריים + ערפל) שמשות כהות מראות חשמליות (שבזכות משבר השבבים כרגע מבוטלות) אבזור פנימי ונוחות: בגדול כל הסטנדרט שלא ציפיתם לקבל ברכב ידני אצרף רשימה ארוכה ומשעממת במידה ויהיו תגובות שיבקשו. רשמים ראשוניים שלי: הרכב נוח, שקט, וזריז מאד. המושבים תומכים והזווית ישיבה מאד טובה. התקנה מקומית של פוינטר - רכב מקושר מאחור יש מרווח באופן מפתיע, גם מאחוריי (בחור גבוה) לרכב מצב "אקו" - עלק חסכוני לעיר, יצא לי טיפה להתנסות בו ומורגש קיצוץ מאסיבי בביצועי המנוע. הבקרה האקטיבית כרגע עדיין מופעלת לצורך למידה שלי על המערכת, לפעמים מצפצפת, לפעמים רועדת, ולפעמים מתקנת ומרגישים את המשיכה של ההגה. כרגע אני מתרשם ממנה לטובה ושמח על הצירוף שלה לרכב. הופתעתי לטובה כמה נוח זה מפתח כרטיס חכם והנעה בכפתור. הרכב עדיין בהרצה (כבר כמעט 200 ק"מ על השעון) , וברגע שיהיה יותר מידע עדכני אשתף בצריכות דלק וכדומה. מתוכננות כבר נסיעות ארוכות לקצוות הארץ, וישותפו רשמים בנוגע לנוחות. לרכב כפתור SOS שפועל. יש גם מצב אוטומטי לזה, הזהירו אותי לא לנסות ללחוץ עליו סתם. כרגע אני מוצא את התפעול של השליטה במולטימדיה מן ההגה מסורבל, ואת ההפעלה של בקרת השיוט מסובכת. (בקרת שיוט "טיפשה" וגילוי נאות פעם ראשונה שאני נוהג על רכב על מערכת שכזו) המעבר בין ההילוכים מאד קצר בהשוואה לרכב הקודם, עניין של תחושה. ההילוכים מרגישים יותר "גמישים", ברכב הקודם (גם הוא ידני) הגיר הרגיש יותר "מקובע". נתונים נוספים: צריכת דלק - כרגע עדיין אין נתון. סיכום: שורה תחתונה, הרכב נהדר מכל בחינה, וכשיהיו יותר נתונים אוכל לחזור ולעדכן בנוגע לנוחות וצריכת דלק. תמונות נוספות יעלו בהקדם. שנסע בדרכים בטוחות וישרות, בברכה, קופר.

מחיר החלפת האטם ושיפוץ הראש/בלוק יכול להגיע לכפול ממה שהרכב שלך שווה. מאחר וכפי שאתה מתאר הרכב לא חף מבעיות, הייתי ממליץ להחליפו. בכל מקרה נסיעה לא אפשרית עליו מבלי לגרום זנק טוטאלי.

אהלן, מתנצל להיות מבשר הרעות אבל, זה אטם ראש מנוע כפי שציינתי. ככה נראת אמולסיה, המים חדרו לשמן. המחיר להחלפה גבוה בדרך כלל, ולרכב ישן כמו שלך לא משתלם לדעתי. כפי שציינת לא ניתן לדעת בוודאות האם נגרם נזק נוסף לראש מנוע או דברים אחרים מבלי להחליף תחילה אטם ראש מנוע. במקרים של התחממות קיצונית הראש מתעוות ודרוש לשיפוץ/החלפה. וזה עוד מלפני שהתחלנו לחשוב על הרעידות וחוסר הסחיבה (שיכולות להיות קשורות או לא). ואחרי הכל זה רכב בן 20 שמחר יכול להתקלקל משהו נוסף. ממליץ להתחיל לחשוב על החלפת הרכב. על הרכב הזה קשה לי להאמין שתקבל יותר מכמה מאיות במקרה הכי הטוב. אשמח לעזור בייעוץ ובהמשך. בשורות טובות. עריכה: לגבי הנזילה ממכסה השסתומים, זוהי בעיה נוספת, שכנראה גרמה לעשן מהמכסה מנוע (שמן טפטף על מתכת חמה). כרגע כפי שציינתי הבעיה הכי חמורה זה האטם ראש מנוע שבמצב גמור לחלוטין.

האם הנקישות מלוות בדפיקות/החלקות/איבודי כוח למינהם? האם יש אופציה להקליט את הרעש? כמו כן, מה הק"מ של הרכב?

האם כשהחליפו ראדיאטור ומעבה ניקזו את כל האוויר? בכ"מ, במידה והירידה ממשיכה באותו הקצב ממליץ לבצע את מה שהציעו לפני.

נסה לבדוק באיזור של פילטר האוויר האם סגרו אותו טוב. כמו שציינתי מקודם, כנראה יש דליפת וואקום. תעבור מאיפה שיונק אוויר (כונס) עד למנוע (כפי שהציע @Shab00) מה הייתה צריכת הדלק מלפני וכיצד אתה מודד אותה?

אהלן, האם בדקת גובה מדיד שמן? בדוק בפתח מילוי שמן ובמדיד ל"טחינה" (אמולסיה - תחליב בעברית). זה מה שקורה ששמן ומים מתערבבים. שנית, כשהרכב "השתעל", האם ראית עשן לבן? מכלל מה שכתבת, אני חושד באטם ראש מנוע. אתה מתאר אובדן גדול מאד של מים (נוזל קירור), שאמור לבוא לידיי ביטוי או בנזילה משמעותית במיוחד, או בעשן לבן, או במעבר של המים לשמן. הייתי ממליץ לגרור למוסך, ולא לנסוע ככה. מד חום מנוע לא הראה גלום משום שכנראה היה הרבה אוויר במערכת. לסיכום, כדי לאבחן האם יש מחסור בכוח (את הרעידות שציינת) יש לטפל בבעיית "העלמות" המים (נוזל קירור). לו אני הייתי במצבך הייתי שוקל בכלל אולי על החלפה של הרכב אם זהו המצב. אשמח אם תעדכן. בשורות טובות.