Kooper

האם ניסית לחבר את הרכב למחשב סורק ולהוציא קודי תקלה?

אהלן, תחילה הייתי מנסה למכור בפרטי עם הפחתה וגילוי נאות כמובן על התקלה כולל הצעת מחיר מן המוסך. טרייד ישחתו אותך במחיר, קח בחשבון. פרט לכך האם לרכב יש היסטוריית טיפולים מלאה? היו תאונות? תקלות נוספות?

ניסית לבדוק אולי בחברת ביטוח אחרת לא דורשים איתורן/עלוקה?

כמו שהסבירו מכבר, ההגיון הבריא הוא שאם זו הייתה תקלה זניחה, בעל הרכב היה מתקנה ומוכר בשווי מלא. כנראה זוהי תקלה מורכבת/יקרה (כמו שציינו, מחלה של ממירים לדגם הנ"ל).

אין היסטוריית טיפולים ודוח סליקה מראש, מבחינתי לא עובר (ז"א לא ניגש לראות בכלל). בנוסף, אמליץ לך להתרחק ממגרשים פרטיים קטנים ובכלל לנסות את מזלך בשוק הפרטי.

מצטרף לדעות שהציגו פה. לדעתי לרכוש ולנסוע ברכב כזה זו סכנת נפשות.

משלל התיאורים שלך נשמע כמו אטם ראש מנוע. עשן לבן לרוב מצביע על שריפת מים בתא הבעירה. מדיד שמן ריק יכול לנבוע גם מנזילה פשוטה, או אפילו צריכת שמן. ממליץ למלא ולעקוב אחרי הגובה, ולבדוק אם אין שלוליות מתחת לרכב. איבוד של מים בהכרח על תקלה מאחר וזו מערכת סגורה. ממליץ למלא ולעקוב. במידה ותמשיך לראות עשן לבן בכמות חריגה, אמולסיה או איבוד מים אחר (נזילה) תעדכן. סלד לא יציב יכול לנבוע מהרבה גורמים, כמו מצערת מלוכלכת, מנוע צעדים לקראת סוף חייו או פספוס הצתה. עריכה: אם תוכל להעלות תמונות של העשן הלבן, וסרטון של הטורים קופצים זה יעזור באבחון. סיכום, נשמע שלרכב הנ"ל יש הרבה מה לעבוד. מתחיל מאטם ראש מנוע. הייתי חושב פעמיים האם לתקן משהו בכלל. רולי שווה והגיע הזמן להתחדש ברכב שידרוש פחות תיקונים. עריכה: קח בחשבון שבהחלפת אטם ראש מנוע נבדקת התקינות של הראש והבלוק (מחפשים עיוותים שנוצרים בשל התחממות קיצונית) ולעיתים הם דורשים שיפוץ/החלפה.

נשמע שאתה מתאר את הפעולה של מערכת start&stop. ניתן לבטל את פעולת המערכת. מוזמן לצרף צילום או לתת יותר מידע.

צריכת דלק נמוכה זה כאשר הרכב חסכוני (לדוגמה 1:18) צריכת דלק גבוהה זה כאשר הרכב בזבזן (לדוגמה 1:11). מה הן תוואי הנסיעות? כמה אתם נוסעים? האם נבדק לחץ אוויר? פילטר אוויר? מתי בוצע טיפול לאחרונה? כמה הרגל שלך כבדה על הגז? הרכב ריק ממטען עודף? כל אלו הם פרטמרים חשובים בחישוב צריכת דלק . כמו כן, כיצד אתה מודד את צריכת הדלק שלך?

שווה להמשיך הלאה. אל תקנה צרות של אחרים.

ככל שתקבל את שיא המומנט בסלד נמוך יותר (יותר מדויק, ככל שהטווח בין שיא המומנט לשיא הסלד גדול יותר) המנוע ייחשב "גמיש יותר" בשפה של "בני אדם" זה אומר שתצטרך לאמץ פחות את המנוע (פחות דלק) כדי לקבל את כל הכוח שלו. כתבה טכנית שמסבירה את זה הרבה יותר טוב ממני. שרשור באותו נושא בדיוק.

כן, אחרי שיחה עם נציג נחמד הסביר לי את זה ומצאתי את החוברת הזו.

המצלמות הללו שאני מכיר זקוקות לסים (לפחות מה שהציעו לי). אותי הצילום הקבוע יותר מדאיג בהיבט של זליגת זרם.

עדכונים - הרכב בסופש סיים הרצה (מעל 1,200 ק"מ). מורגש שיפור בתגובה של הרכב, ובעיקר בהעברת הילוכים. בספר רכב אין אזכור למפרט הטיפולים (שאם זכור לי מחויב להיות מסופק ע"פ חוק), ובפניה למרכז השירות נתקבלתי בסירוב לקבל את המסמך הנ"ל של היצרן. מאד תמוהה בעיניי. האם מישהו נתקל/יש בידו מפרט טיפולים? בכל היבט אחר הרכב לטעמי מנצח. אחזור לעדכן בהמשך שיהיה לי יותר מידע.

אם תעלה הקלטה של הרעש נדע לעזור יותר.

הבעיה לא הייתה העובדה שסולל הדרך לא נהנה מידני, או שאני וחברי פורום אחרים כן. חלילה אין לי דבר נגד אף אחד. סך הכל מבקש יחס מינימלי כבנאדם. הבעיה הייתה הצורה שבה הוא השתלח (והציג את עמדתו) על נהיגה ידנית ועליי אישית. אני מאמין שאיש איש באמונתו יחייה, ושכולנו בסוף שווים בערכנו. לא רואה איך העדפה שלי לגיר רגיל פוגעת במישהו, ואיך השוואה שלי למתנגד חיסונים או כביסה בנהר/פיתוח פילם בחדר חושך קשורה. כל אחד שיעשה מה שטוב לו, וגם אם יש דברים שמפריעים, אני חושב שיש דרך נאותה להסביר/להעלותם לדיון. יש הבדל בין לשאול "קופר, מדוע רכשת רכב ידני? הרי אוטומט יותר יעיל או אמין וכו". לבין "קופר, אתה בגדול משקר לנו ולעצמך בזה שאתה אוהב ידני, כי זה ח**. אינני מבין מדוע אתה נוהג על ידני באותה המידה שאינני מבין מדוע יש אנשים שאינם מתחסנים. ויתרה מכך, זה שקול בעיני ללכבס כביסה בנהר ולראות שידורי טלויזיה בקופסה בשחור לבן." בסוף הפורום הוא מקום להעלות מגוון של דעות, להכחים אחד מן השני, ואולי גם ללמוד. אני בדעתי לא שללתי אף אחד אחר. מקווה שנוכל לשמור על שיח מכבד ולכבד את דעותיו של השני, גם אם הם לא דעותינו. בברכה, קופר.

אינני מבין מדוע ההייט. לי אישית חווית הנהיגה יותר מהנה עם גיר רגיל (ידני). לא טענתי ולו לרגע שאני עושה עבודה יותר טובה מגיר אוטומטי, או שגיר אוטומטי (או הרובוטי שעליהם אתה מגן כמו לביאה) נחותים. הסיבה שבחרתי ידני כי זה מה שגורם לי להנאה. לך זה לא כיף וזה לגיטימי לגמרי. לא מבין מה האינטרס שלך להגיע ולזלזל בפוסט (ולקרוא לי בשמות גנאי). לי אישית חווית הנהיגה יותר מהנה בידני. ל99% מהעולם לא. וזה בסדר. כמו שאני לא רואה צורך "לחנך" את כולם "לאהוב" ידני, לא מבין למה אתה מרגיש את הצורך "לחנך" אותי בלא לאהוב ידני, כל טוב, קופר.

יש קודי תקלה? מדוע לא ביצעו את הבדיקות? ניתן לבקש שיבצעו?

שאלה שסוטה טיפה מהנושא, האם אתה שוטף את הרכב ידנית לבד? או במכון שטיפה ידני? לגבי ההתלבטות שלך, לדעתי לצבוע. הייתי מתעד הכל, את הנזק לפני, את העבודה, ואת התוצאה הסופית. כמו כן את הקבלות והכל, ככה שבמקרה של מכירה, יהיה תיעוד והוכחות.

גם לסוזוקי סוויפט יש אופציה ידנית (ללא נסיעת מבחן או מלאי זמין)

האם בוצעו בדיקות לחץ (קומפרסיה) ולחץ הפוך (ליקייג'). אם כן, תוכל לצרף את התוצאות לפה. היה שרשור דומה לא מזמן על אותו הדגם. נפתר בהחלפת אטם שסתומים.

מחזק את שנאמר מעליי, גיר רגיל (ידני) אינו חשוף לחום/לחץ/או לסביבה) ויכול להחזיק בגיר הרבה זמן. יתרה מכך, יש גירים ידניים ללא אופציה להחלפת נוזל. בדרך כלל במידה ואין תקלה אחרת (רעשים וכדומה) מועד ההחלפה שלו מגיע עם החלפת הקלאץ. היה לי את הרכב הנ"ל (מודל 2014) ולא זכור לי שיש חיישן לשמן גיר. חיבור OBD ייתן לך קוד תקלה, ואותו תוכל לצרף אלינו. חוץ מזה, האם ישנם סימפטומים נוספים פרט לנורת מנוע? (סחיבה, רעש?) המלצתי, אני מניח שהרכב נוסע ולא נגרר, וממליץ לך לקבל חוות דעת שנייה במקום מומלץ בפורום לידך. מהיכן אתה בארץ?

יש היסטוריית טיפולים ודוח סליקה? מה אתה מחפש ברכב?

כדי לעשות טיפול "יישור קו" תצטרך להוציא כמה אלפיות. השאלה אם לא שווה לקחת את אותן אלפיות, הכלום שתקבל על הרכב, ולחפש משהו אחר. אתה בכ"מ כפי שציינת לא משתמש ברכב. לדעתי, לטפל עכשיו ברכב כזה בור שלא נגמר, כפי שציין לירון לפני.

הייתי ממליץ לך על המאזדה 2. רמת אזבור דינמיק (לא אקטיב, מפאת בטיחות). בתקציב כזה, תוכל למצוא אחת שמורה.