Kooper

חד משמעית לקחת לבדיקה. "החסכון" של מחיר הבדיקה לעומת רכישת רכב עם בעיות שלדה (לפעמים עם משמעות בטיחותית) הוא זניח.

אהלן, תפרט תקציב, נסועה שנתית תוואי נסיעה ודרישות מן הרכב.

בזמנו ביטלתי ביטוח בשל מכירה בחברת ביטוח גדולה, קיבלתי החזר כספי לאחר 60 יום. הפוליסה לכאורה הייתה "מוקפאת" כדי שאם במידה וארצה "להתחרט" התנאים שלי יישמרו.

במידה ונופצה שמשה, לאחר ההחלפה יש לכייל את המערכות האקטיביות מחדש. על הסחירות הרכב יושפע בכ"מ. תאונה רצינית מרתיעה אנשים. שישמור תיעוד של הכל וכל הדוחות הרלוונטים למקרה ומכירה בעתיד.

ק"מ? מתי בוצע טיפול אחרון? האם החוסר קירור בעמידה בלבד? בהנעה הבאה במידה ולא מקרר, עמוד עם הרגל לחוצה על הגז עד ל1,500-2,000 סל"ד. מהיכן אתה בארץ?

לגבי מחיר הרכב, בדוק כמה ביד 2 בערך לוקחים. תתחיל מהכי גבוה שתוכל לקבל לדעתך, ותנמיך במידה ואין ביקוש. לגבי הרכבים שציינת, הייתי ממליץ לפרט דרישות כמו שצריך כדי לקבל המלצה טובה.

יש היסטוריית טיפולים מלאה? לקחת לבדיקה מטעמך? תתחדש, וסע בדרכים ישרות.

הייתי בוחר באפשרות השניה. 1. מבחינת סף העצבים בפקק הישראלי כפי שציינת 2. מבחינת עבודה של הרכב, נסיעה בינעירונית לכאורה יוצרת פחות בלאי מנסיעה עירונית פקוקה. האם אני יודע לחשב מבחינה מספרית (הרי יש הבדל בין הק"מ והתוואי, אך הזמן זהה) ושעות מנוע מה ייצור פחות בלאי? לא. אך בכל מקרה אם אלו שתי האופציות היחידות הייתי בוחר כנראה ב2. כמובן שכל יום מוודא מול וויז שהזמן אותו הדבר ושאין "דרכי קסם אחרות".

סה"כ נשמע תקין. אם תצרף סרטונים של מה שאתה מתאר, אולי נוכל להיות יותר לעזר.

שים לב, רשמתי שרכב היברידי חסכוני בעיקר בעיר, ולא רק בעיר. בעיר בדיוק כפי שציינת יש יותר עצירות והאצות והמנוע החשמלי נכנס יותר לפעולה. לנסיעה של 160 ק"מ ביום, 800 בשבוע וכמעט 42,000 בשנה שרובה תהיה נסיעה בינעירונית טהורה, יותר משתלם לדעתי לחפש דיזל. בנסועה כזו גבוהה בשילוב רכב היברידי יד 2, הסבירות שהסוללה תצא מאחריות/תזדקק לשיפוץ היא גבוהה. כמו כן כמובן שגם ברכישת רכב דיזל עם ק"מ מסויים בנסועה גבוהה כזו הסיכויי לבלאי גבוה גם הוא. אבל מהידע האישי שלי מנועי דיזל "מחזיקים" יותר ק"מ מבנזין, ומגלים אמינות יותר טובה בק"מ ה"הגבוהים" דוגמה שכזו פגשתי במהלך השירות הצבאי שלי, אחד הקצינים שלי רכש מרצדס מונית לשעבר, במחיר מצחיק ובמצב מכאני מעולה עם כמעט 1,000,000 ק"מ על השעון. על פי מסמכי היצרן המנוע היה "רק" בחצי מהחיים שלו.

פות"ש , קודם כל כמו שהמליצו לך רבים מנוסים תסגר על תקציב ומסגרת חודשית שתוכל לעמוד בה. המסגרת צריכה לכלול ביטוח, מימון, צריכת דלק, אגרה, טיפולים, תיקונים, וירידת ערך. אחרי זה תתקדם לרכישה. מצד אחד אתה מפרט שאתה לא רוצה להכנס להתחייבות שגדולה עלייך ושאתה חסר כל ניסיון בתחום, אך אתה לא מפנים את ההמלצות שנתנו לך. בתור ילד בן 19 ללא גב כלכלי, להתחייב למימון על רכב סוכנות חדש, לדעתי זו טעות. אם יש כסף ואחזקת הרכב לא באה על חשבון דברים אחרים, רכב יד 2 בן 3-4 יוכל לשרת אותך נאמנה לשנים ארוכות. ממליץ לך לקרוא בשנית את השרשור הראשון שלך (בראש פתוח) ואת השרשור הזה. בהצלחה בהמשך.

כפי שציינו בדיקה מצוינת. וודא אל מול היסטוריית טיפולים מתי החליפו בלמים.

על איזה רכב מדובר? ק"מ שנתון יד? היסטוריית טיפולים, דוח סליקה? אני שם לב שאתה מאד מתפזר בשרשורים שלך על הרכב המיוחל. ממליץ לך כפי שהמלצתי בעבר לקרוא את המדריך שיש בנעוץ בפרום על רכישת רכב יד שנייה. בנוסף תסגר על תקציב ריאלי שתוכל לעמוד בו ועל מסגרת חודשית שתוכל להקציב לרכב. כמה אתה תסע בשנה בערך ומי עוד ייסע איתך/ינהג.

האם בוצע ניקיון יסודי כפי שפורט? כמו כן האם בוצע לימוד מחדש של המצערת אחרי הניקוי?

אתה רוצה צריכה יותר טובה מ1:22? זו צריכה כמעט דימיונית שרבים מפנטזים עלייה בלילה. כמו שציינו לקורולה שלך יש גיר רציף והוא פועל בצורה שונה מגיר פלאנטרי או רובוטי. סע ברכה ותהנה מהרכב.

בנסועה גבוהה שכזו הייתי מחפש רכב דיזל שמור ככל הניתן. שים לב במידה ואתה רוכש אוטומט, אם זה רובוטי. עדיין אין ריקול (קריאת שירות) משום שהיבואן מתחמק מאחריות. יש תביעה ייצוגית בנושא ואמור להיות דיון ראשון בזמן הקרוב.

רוב ההמלצות לדיזל משום שרכבי דיזל מאד חסכוניים בנסועה בינעירונית. יכולים גם להגיע לצריכה של 1:20, תלוי ברכב ובנהג. ומשום שהרוב המוחלט של התוואי שלך בינעירוני אלט הן רוב ההמלצות.רכבים היברידיים חסכוניים בעיקר בעיר.

שזהו רכב שנסע בחייו המון בתור בהתחלה. כמעט 33,000 ק"מ (98,000 ק"מ לשלוש שנים). יש מדריך נעוץ בפורום ייעוץ ומכירה על רכישת רכב משומש, ממליץ לך לקרוא אותו לעומק. באותו מחיר יש אקזמפלרים יותר טובים לדעתי.

אני מתכוון לאחד במשה יתום.

ישנה תביעה ייצוגית על המנוע עקב פגם בייצור שגורם למנוע לצרוך כמות לא סבירה של שמן בנסיעה, מה שגורם להרעבת שמן במקרה קיצוני. מה התקציב, נסועה, תוואי נסיעה, ומי ייסע ברכב?

האם תוכל להקליט את הרעש?

הייתי ממליץ לך להוסיף את מה שיש לך במערכת. ברגע שתוסיף "רק" מים מזוקקים, כבר לא יהיה נוזל ביחס של 20%, אלא ביחס נמוך יותר. האם יהיה נזק בשל המהילה והיחס הנמוך יותר? כנראה שלא. אבל אני הייתי מעדיף לדעת שהעבודה נעשתה "עד הסוף".

טיפלתי בשני מוסכים שעוסקים בפפחות וצבע ברחובות. אחד נקרא מוסך איציק והוא פחח רכב. לקח מחיר הוגן והיה אמין השני הוא מוסך אשר, בהנהלת דורון ובנו תום, הם מוסך לכל דבר ועניין ויש להם מחלקה מתמחה בצביעת רכב. גם מאד אמינים ורק חוויות טובות היו לי איתם. שניהם ממוקמים באיזור התעשיה ברחובות.

מה שצילמת נקרא מים מזוקקים. אותם מערבבים עם "אנטיפריז" לתערובת של 50-50 כדי לקבל נוזל קירור (אנחנו היינו קוראים לתערובת מים מטופלים). אם החלפת נוזל קירור כראוי, ברכבך יש תערובת של 50-50. וכשתחליף את היוניט חום, ותצטרך למלא נוזל קירור (ולנקז אוויר) תצטרך למלא נוזל ביחס של 50-50. במידה ובהחלפה שלך מילאת כבר נוזל קירור "מוכן" (מה שאני מכנה מים מטופלים), מלא אותו. הכמות שתחסר. במידה "והכנת" לבד נוזל קירור, "תכין" שוב לפי הכמות שחסרה, באותו היחס. עריכה: היחס 50-50 הוא דוגמה. יש לעיין בפרק האחזקה בספר הרכב כדי לדעת מה התקן והיחס הדרושים.

אכן רוב הדגמים של טויוטה כבר מספר שנים משווקים עם גיר רציף