PASHUT

ההונדה CRV שרשמת נשמע גם אופציה ראויה.

הבעיה בחשמלי היא שנורא כיף ללחוץ אבל אז נמחקות הרבה אחוזים מהסוללה.. נסעתי הלוך חזור על טסלה של חבר, מודל 3 הבסיסית, מאיזור מודיעין לאיזור ת''א ולקח לי 33 אחוז! כי לחצתי.. בנסיעה נורמלית ל 80 ק''מ שרובן בינעירוני אמור לקחת אולי 15. בכל אופן עשית בשכל ותהנה.

רנו לטיטוד רכב עם הרבה כוח לא חושב שאמין פחות מפלואנס אבל לא תפס חזק בשוק..

לכרית אויר יש חיישן שמתריע אם מזהה בעיה באחד המכלולים..

גיר רובוטי

חיישן לחץ סביבות 500 אבל אם יש לך מזרק סתום תשקול שיפוץ ודאי לא 5000 מחיר מופקע לחלוטין או מפירוק עם קידוד מחדש [רצוי כל ה 4 חדשים/משופצים] לי הציעו 4000 לשיפוץ מלא של כל ה 4

ורסו 7 מק' עם קיפול כסאות, בדוק ענין הגיר אם הוחלף. מיצובישי אאוטלנדר [הגיע גם 5 וגם 7 מק'] אם סטיישן זו אופציה אוקטביה סטיישן רכב מעולה [שוב, לבדוק גיר אבל בכללי רכב טוב]. יונדאי I30

זו הגישה של טראמפ, ''אל תתערב לי בבנזין שלי'' אני חושב שצריך משהו באמצע, כן עידוד ירוק ממשלתי אבל לא כפייה.

תתחדש! את הפוקוס העפת? בכמה? בכל אופן קיה סיד היה נפוץ בשוק המוניות, גם הידני.

לאוקטביה ידנית לא חסר חלקים מכלל רכבי ואג, אם תעיז ללכת על מונית לשעבר תקבל 1.6 צורה חדשה [ראיתי ביד 2 לאחרונה אחת כזו 2015 ב 17K]

בינינו, המוסך העמוס גם לא ממש בודק לעומק, מעיף מבט קצר וחותם.. העיקר 150 ש''ח כולל מעמ..

היה גם למאזדה רכב דומה לדעתי שלכל אורך הפגוש האחורי היה מרוח 'מאזדה'. אף פעם לא בנתי איך המיצובישי הזו [והסוברית למי שזוכר] לא מתהפכות בירידות תלולות..

רק משתף: קרה לי בעבר בסיטרואן אחרי טיפול במורשה, התברר שפשוט איכשהו יצא השקע של המדחס מהמקום.. [הקונקטור] אצלי זה היה ע''י הגלגל ימני קדמי, מוסכניק חיבר לי אותו וגבה 50 ש''ח על הדיאגנוזה.. והמצחיק שאח''כ באופל אסטרה שהפסיקה לקרר בנסיעה קרה לי אותו דבר, התכופפתי חיפשתי שקע משוחרר והופ גררר נדלק מדחס! אופציה נוספת: אולי הרכיבו את הפילטר הפוך? איך קבעו שהלך מדחס? אין 'קליק' של מצמד המדחס כלל? הצינורות ברזל של הגז לא קרים/מזיעים? נבדק לעומק? אגב איש מזגנים נחמד שנתקלתי בו בעבר [מבוגר ושירותי, מוסך קטן ומסודר] ''דחף'' בהנהלת אודי בכניסה לנתב''ג צמוד לדור אלון הנייד שלו 0523546882 * האמת שמזגן שמפסיק לעבוד פתאומי לחלוטין זה 2 אופציות 1. השקע השתחרר כנ''ל, ניתן להעלות חצי רכב על מדרכה ולחפש ויזואלית 2. או שהשתחרר צינור כלשהוא וברח הגז. שים לב שאם מוסכניק אחר מוצא חלק שנפגע בטיפול זו עילה לחזור למוסך הקודם..

הטריוס הישן היה 1.3 ב 2008 גדל ל 1.5 בדיוק כמו זה. הנה מאטריה עם 105 כ''ס https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=15&model=10175&year=2008-2008&srsltid=AfmBOorMvjbo_4LzAdajPYfO9bJRP8douM36MPRQGbbcJpxBM310XR6A וטריוס עם 104 https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=15&model=10177&year=2008-2008&srsltid=AfmBOooQls4nLyIpn4-FfYCJ9-LfrZKpJsaZ_7hl1yB2KoXWLgM8-HLt שניהם מנוע 1500

עדיין קיימת פה ושם, ראיתי לאחרונה במודיעין עילית.. סה''כ שנתון 2008 ומנוע דיי טוב [כמו בטריוס] רק עיצוב משונה.

בדוק עם מורשה אחר, יש את 'יחזקאל' בירושלים לדוגמא שנחשב למומלץ [דוד שלי עם הלנדקרוזר שלו הלך רק אליו] תרשום מהיכן אתה והחברים יידעו אולי להמליץ.

אני חושב שגם לחלק מרכבי VAG יש תושבת לרגל שמאל לנהג.

אפשר למצוא ביד 2 סלקלים מעולים בשליש מחיר, נניח של ילד בן 3 שכבר גדל.

וזה הפנים של הרנו אקספרס:

מצטרף להמלצה, במקרים רבים הביטוח מכסה. [כמו AIG למשל]

היחיד עם טסט זה האוקטביה.. [הרנו 95 אז לא רשום]

או ניקוי?

אני זוכר שאורן וגבע לא גןבים על בדיקה אז אולי זקצר לך את התהליך

ניסיתי לגגל אין לי מושג מה זה אולי אתה תבין.. 1מתח חימום (+)BSM (נתיך F22 או F4)בדוק $12V$ כשהמנוע פועל .2פיקוד חימום (-)קונקטור חום (Middle), פין A3/B3המחשב נותן פולסים של אדמה. 3אדמת סיגנלקונקטור חום, פין L4רציפות לאדמת מחשב. 4אות (Signal)קונקטור חום, פין K4מתח משתנה $0.1V-0.9V$ *הערה: אני הייתי הולך למוסך מתמחה דוגמת גבע או אורן הבדיקה שם בדר''כ ללא עלות.

תנסה לנתק מינוס מהמצבר לרבע שעה, ותחזור על פעולת האיפוס. אם עדיין לא יעזור לכאורה צריך חשמלאי רכב עם סורק תקלות. בתקווה שכן יעזור.