היי
לאחרונה תדלקתי כמה פעמים [בירושלים ובצפון] והגבלתי סכום, שמתי לב כאשר אני משלם 200 ש''ח באשראי נכנס 199.
אז נכון לא סכום גבוה אבל מה פשר העמלה הזו?
גם אני וגם השכן שלי ממול מודים לאלוקים שנפטרנו מהנבלות..
לי היה אסטרה 2013 1.4 ולו היה קרוז 2016 כמויות המחלות הם מזעזעות
מעבר לכך שהמנוע לא חסכוני ביחס למה שמצופה [1.10 בערך למנוע 1400] גם הסחיבה שלו לא 'מטורפת' וגם נזילות ובעיות יומם ולילה, מחזירי שמן אטם שסתומים מכסה טיימינג פלאנג' משאבת מים טרמוסטט וזה רק על קצה המזלג.
בקיצור אלו רכבים שגם כאשר אתה משקיע נשמה וחלפים מקוריים- אינם מחזירים אהבה.
הטעות שלי היתה שהסתמכתי על כך שזה כביכול ''רכב גרמני''..
אבא שלי שם ב 1700 ש''ח ציריות משופצות במוסך כללי [יש לו טויוטה 2017] טפו טפו שנתיים מרוצה מאוד ב''ה.
8000 נשמע מוגזם.
זה אולי השווי של האוטו בשוק המשומשות...
מנסיוני [המר, יש לומר] כלל ברזל: סוס מנצח לא מחליפים.
רכב שאתה מכיר ואוהב אין לך צורך לחפש ''צרות של אחרים''.
קצר ולעניין. מניע ונוסע והכל טוב? למה לגעת?
מחליפים רק כאשר מתחיל בעייה משמעותית נניח הלך טורבו או גיר ואין חשק לתקן.
[ואגב אחלה אוטו מנוע מוצלח מאוד לדברי המוסכניק]
לגבי משתמש מוכר אחר, בעל מוסך אמר לי שמכיר אותו אישית.
קח דוגמא את אליק, עושה סרטונים עם פנים גלויות
או בוקי שרבים מכירים
או רפי לין
בקיצור כל מי שחבר פורום מ 2002 עוד לפני שהומצא ה AI..
אוריס סטיישן [אבל גיר רציף, אמנם סביר הנדסה טובה של טויטה]
קורולה סדאן לא היברידית [שוב, גיר רציף אבל אוטו מוצלח]
אוטומט מלא יש לך בגזרת המאזדה 3 לדעתי [אוטו חזק]
חבר עם ראפיד עשה איפוס ידני, לחיצה ארוכה על כפתור הסימן קריאה ע''י בלם היד, כשהרכב כבוי, פתיחת סוויץ' בלי להניע, להחזיק חצי דקה, ללחוץ שוב כעשר שניות, לסגור סויצ' ולפתוח שוב
אצלו זה נעלם אם איני טועה.