איציק נ.

אתה בטוח שאתה מוכן כלכלית ונפשית להחזיק 205GTI ? מדובר ברכב "חולני" משהו - אבל מאוד מהנה. הכסף צריך להיות נזיל בשביל להנות ממנו עד הסוף. כמו שרוני אמר - אני מקווה שאתה יודע למה אתה נכנס... (לא מדובר בסתם 205 1.4 עם יותר כוח). איציק

המרייט ? אתה בטוח שזה עמיד בחום של מאות מעלות ? אני חושב שכדאי ללכת לכיוון צבע תנורים - אבל נראה מה הניסוי של אייל יעלה בחכתו ! איציק

איזון גלגלים או שמה כיוון פרונט ? איציק

בטאמן מתנצל על העומס שהיה היום במפגש - שבעקבותיו לא היה זמן לבצע את הטיפול... מבטיח לבצע את הטיפול שבוע הבא במפגש. ושוב - תתחדש ! איציק

בובאדי ! איציק

אין לי פוליש עדין - יש לי כרגע רק את החזק יותר, בצבע כתום (אגרסיבי משהו). דבק מגע ? בחום זה יתפרק אחרי כמה ימים - חבל על המאמץ. איציק

אכן, מפאת הבעייתיות באיזור - אני, בדיוק כמוך, תמיד חונה במקום מרווח יחסית (עם מקדם ביטחון גבוה עבור המטומטם התורן)...ז"א שאם חונה לפני מיני, אני תמיד חושב שהיא תצא ובמקומה תיכנס מכונית אחרת גדולה יותר, משפחתית לדוגמא, אז אני לוקח מרווחי בטחון - ואם אין, אני פשוט ממשיך הלאה ומחנה במקום מרווח יותר אך טיפונת יותר מרוחק. זה מרתיח, אבל אתה צודק - אי אפשר למנוע את זה אלא רק למזער את הסיכון. איציק

במידה ולא מצאת ספר רכב, תחמיר ככל שניתן: 1. בצע החלפת מצתים כל 10,000 קמ 2. רענן נוזל בלמים ונוזל קירור כל שנתיים או 50K קמ 3. החלף שמן מנוע + מסנן כל 5,000 ק"מ או 6 חודשים 4. החלף מסנן אויר ומסנן דלק כל 10,000 ק"מ 5. החלף שמן גיר כל שנתיים או 50,000 ק"מ בדוק חופשים, וודא כיוון פרונט תקין, סע על צמיגים חדשים וטובים, בדוק והחלף לפי הצורך בולמי זעזועים, בדוק וטפל במערכת הבלימה (אם יש צורך) וכו'. תחזוקה בסיסית, זה שם המשחק...לפי מה שידוע לי, הטווינגו הוא רכב די נוח בקטעים האלו - אין דברים מיוחדים. בהצלחה

כן, האפוקסי נהדר ולדעתי יעשה את העבודה. פוליש, כמה מפתיע, הוא חומר ממיס מעולה. נסה לשפשף בעזרת מטלית עם מעט מאוד פוליש, בפינה נסתרת ככל שניתן, לראות אם הנל עוזר (להשתמש בפוליש עדין). איציק

כמה כוחות סוס מוסיפים השטיחים + הידית ? אולי גם אני יחליף :mm_tongu: איציק

רוני, זו בדיוק הסיבה שמלכתחילה צבעתי אותם בשחור - ע"מ שלא יראו את הפגיעות האלו....לצערי הרב, צדקתי. זה מעצבן כפליים שאתה יודע שזה שזה קורה - ושזה עוד יקרה... העניין היותר מסתכל הוא שאתה מוכן לזה מלכתחילה (פגוש שחור) ומתעצבן כל פעם מחדש... הקטע העוד יותר מעצבן הוא שאין הרבה מה לעשות, לחיות עם זה. את המכה שלך עוד כדאי ואפשר לתקן בתמורה לסכום סימלי - אבל לא נראה לי שיש כאן אנשים שמכל שיפשוף ילכו לצבוע פגושים... להזכירך, אני צבעתי אצלי את הפגושים - ולצבוע כל אחד מחדש יעלה לי 13 ש"ח ו 20 דקות עבודה... לא נורא בכלל, אבל מעצבן !!!!! איציק

זה קורה: אתם רואים את האוטו שלכם יום יום, באם זה בנסיעה וחזרה מהעבודה, יציאה לבילוי, טיול או סתם שטיפה שבועית...רכב שעלה לכם לא מעט כסף, לחלקכם יש גם מכוניות חדשות לגמרי, בקיצור - מכירים אותו בע"פ, כל סנטימטר, כל חתיכת פלסטיק או פח - הכל. איך אתם מגיבים כשאתם רואים שמישהו שיפשוף לכם את הפגוש ? אני יודע, השאלה דבילית, אבל החלטתי להעלות את הנושא בכל זאת. לחלקכם יש פגושים מפלסטיק שחור (כמו שלי) - שם זה כמעט ולא נראה בכלל - ולחלקכם יש פגושים בצבע הרכב, בהם כל שיפשוף קטן משאיר סימנים שחורים מהרכב הפוגע, או במקרה היותר גרוע, הצבע שלכם פשוט מתקלף. זה ידוע - זה לא פוגע בביצועים, זה לא ממש מטריד אנשים מהמניין - אבל אני רוצה לדעת אם אני המטורף היחיד, שמסוגל להפוך עולמות בקלות, מאנשים שלא יודעים לחנות..... אתה מתכנן את החניה שכולם יוכלו לצאת בלי בעיות, משאיר מקום קדימה, משאיר מקום אחורה, נצמד למדרכה - הכל בשביל להקל על הבן זונה שלפניך/אחוריך שלא יפגע לך ברכב - ותמיד, אבל תמיד, אתה משאיר את הרכב בחניה עם רגשות מעורבים, כאילו שאתה יודע שיקרה משהו. אבל מה לעשות, הישראלי המכוער, הטיפש, זה שלא יודע לנהוג, שאלוהים-יקח-אותו-אמן, חייב לזלזל בכל מה שלא קשור אליו. כשאתה חוזר לאוטו, תמיד תמצא איזה שיפשוף קטן מעצבן, לא משהו קריטי בכלל... היום חשבתי שאני הולך לנפץ למישהו את האוטו ולהשאיר אותו על ג'נטים...לנטיס כסופה (שנת 95-96) דבוקה לי לתחת של האוטו...לא, לא צמודה...ד-ב-ו-ק-ה. הבן אדם פשוט נכנס לך באוטו - וחונה ככה ! בהתחלה לא האמנתי...התנעתי את הרכב, נסעתי 20 סמ קדימה (תוך כדאי שאני שומע את המכה משחרור הפגוש) ויצאתי לראות מה הולך שם. הפגוש שלי לא נפגע - מחוזק היטב כמות שהיה (ניערתי לבדוק)... הפגוש של הלאנטיס כולו שבור, מנופץ, מגעיל. הרעש היה מלוחית הזיהוי שלו שפגעה ברכב שלי - וגם הפגוש שלו היה מנופץ באמצע (שבור) ממכה אחרת. מסתבר שהבן אדם פשוט אוהב לחנות מאחורי מכוניות או מול קירות - ואם הוא לא מרגיש את ה"בום", הוא לא עוצר (כי אם לא, אין סיבה אחרת לאיך שהפגוש הקדמי שלו נראה). תוך כדי התסכלות כללית, אני רואה שגם זה שהיה לפניו השאיר מזכרת, שיפשוף קטן (שיורד עם מים) בצד שמאל של הפגוש תוך כדי כך שאני לא מעכל את העניין, נכנסתי לרכב, הדלקתי מזגן, נשמתי עמוק - ונסעתי הביתה בתקווה שיום חמישי זה יום מעפן - אז לפחות רואים כבר את הסוף שלו. שמתי מוזיקה, משקפי שמש - ונסעתי לדרכי. מגיע הביתה -הכל טוב ויפה, אומר לעצמי: "המממ...לפני שעולים הביתה, נציץ גם בפגוש הקידמי"... הפלא ופלא - גם שם שיפשוף חדש ממישהו שכנראה לי יודע מה זה לנסוע רוורס בעדינות מבלי לפגוש ברכב מאחור. בבוקר כשחניתי, הסתכלתי על הרכב לפני וראיתי שאין לו מקום קדימה לצאת - אמרתי לעצמי, נשאיר יותר מקום מלפנים ע"מ שיהיה לו קל לצאת...גם זה לא עזר !!! מי שקורא את הסיפור עוד יכול לחשוב שאיציק חנה קרוב מידי, צפוף מידי, לא השאיר מקום לאף אחד, סתם נדחף לחניה לא מתאימה - אז זהו שהחניה היתה מרווחת דיה בשביל להיכנס בצורה מושלמת ברוורס אחד בלבד, בצורה חלקה, מושלמת. מי שיסתכל על הפגושים יגיד לעצמו: "איציק צריך אישפוז בגהה או אברבנל, אין להם כ-ל-ו-ם, אני לא יודע מה הוא מבלבל את המוח"... צבעם שחור, בשטיפה כל הליכלוך יורד ובא לציון גואל - כמו חדש. אני שואל את עצמי, וכמובן אתכם, שאלה פשוטה: מה עושים אנשים אחרים, עם פגושים לבנים, כחולים, אדומים, כסופים... לא אנשים מן המניין כמו מר ישראלי אלא אנשים שבאמת איכפת להם... אנשים שאוהבים מכוניות בדם, אנשים שלא יכולים לפגוע ברכב של רעהו, גם אם זו פיאסטה שנת 82... איך מתעלמים מטיפשותו של מר ישראלי עושה הנזקים ???!!! איציק

כן, על מנת למנוע נזק לצמיגים מומלץ לבצע כיוון פרונט גם עם המשיכה היא קלה. אני ממליץ על קומפיוקאר (יואל) בפתח תקוה - מכון בעל וותק ומקצועי בכל מה שקשור בשילדות ופרונטים (בעל המכון הוא גם חבר פעיל בוועדות בטיחות / איגוד המוסכים). בנוגע לעובדים שלו - כולם וותיקים, אין מתלמדים. איציק

מדובר בניקוי פיח בטאמן, לא ניקוי אינג'קטורים ניפגש מחר במפגש איציק

ענו לך ב YNET אך אחזור על הדברים בקצרה: 1. אם נורת ה CHECK ENGINE נדלקת - סביר להניח שיש בעיה (הערכה אישי שלי) בחיישן למבדה או חיישן זרימת אויר (MAF). 2. נסה לבדוק את מה שאודי (אודיGT) בנוגע למעבר הדלק (שסתום BYPASS) - לא הצלחתי להבין אם הוא מדבר על אלמנט הוואקום שפותח את מעבר הדלק לגמרי ברגע שנותנים גז - או שהוא התכוון לווסת הדלק (חלק מתכתי שמותקן סמוך למנוע ותפדיקו להוריד את לחץ הדלק שמגיע מהמשאבה) איציק

קבל ח"ח על הכנות והיושר - כן ירבו ! כשמכרתי את הרכב הקודם שלי גם כן הראתי לקונה את כל מה שהרכב עבר - בהחלט היה במה להתגאות איציק

תתחדש !!!! אני בטוח שתהנה ממנה סע בזהירות ! איציק

אולי כדאי לחפש בחנויות שמחזיקות מגוון רחב של חומרי ניקוי - תרסיס למניעת פטריות והפגת ריחות ! כדאי לנסות איציק

אני שמח לשמוע שנפתרו סוף סוף הבעיות בפונטו. הפתיע אותי רק דבר אחד - מה קרה שם בבית פיוזים ? למה מעקפים ? אין אפשרות להחליף אותו ולפתור את הבעיות ? (זה כלכלי בכלל ?) איציק

נשמע מסריח - למרות שלאחר מחשבה קלה זה נשמע לגיטימי... (רכב כבד, מנוע מיושן, מזגן, נסיעות עירוניות בלבד, גיר אוטומטי) צריך לבדוק חיישן למבדה (לבקש במוסך) - אם הוא תקין אתם תצטרכו לחיות עם תצרוכת הדלק הזו - אין לכם ברירה אחרת (או שתמכרו ותקנו יאריס) איציק - שעושה 9.5-10 ק"מ לליטר בתנאי נסיעה כמעט זהים לחלוטין (עם גיר ידני)

לרוב זה נמצא בפתח האוורור של השימשה הקידמית (כאשר לוחצים על סירקולציה הוא לרוב מתחיל לינוק משם). תעשה בדיקה עצמית ותראה אם בזמן הפעלת המזגן הוא יונק משם אויר. איציק

מדובר בהצטברות בקטריות. נסה לחפש באוטו דיפו תרסיס מיוחד להפגת ריחות בקטריאליים ורסס לפי ההוראות על גבי האריזה (לפי מה שזכור לי, צריך לרסס לתוך פתח היניקה של הסירקולציה של המזגן). אני מקווה שהם עדיין מחזיקים את התרסיס הזה. איציק

ברנו הרגילות (מגאן וקנגו לדוגמא) החיווי האלקטרוני (6 העיגולים) שווי ערך לטווח ה FULL עד MINIMUM במדיד. ברוב המכוניות הכמות שנכנסת בין ה FULL ל MIN היא כ-1 ליטר. עוד כ- 2.5 ליטר קיימים בשטח ה"מת" שאנו לא רואים במדיד. אין הגיון בכך שהיצרן, ברכב שלך, יבחר לעשות את החיווי על **כל** כמות השמן במנוע. אי לכך, אני סבור שאתה אולי מגזים או טועה... רק מבחינה הגיונית (ויכול להיות שאני טועה - ואולי זה באמת ככה - למרות שאני לא רואה שום סיבה שרנו תשתמש במנגנון מדידה/חיווי אחר בקליאו מאשר במגאן). איציק

בהמשך לדבריו של עומר על האימפרזה - בשוק המשומשות תוכלי למצוא (במיוחד בתקופה זו) מציאות לא רעות. חפשי בסבלנות מכונית עם ק"מ סביר ויד נורמלית ואל תתפשרי - בשוק יש גם מכוניות שקיבלו יחס טוב. יש לחפש ביסודיות גם באתרי אינטרנט (יום יום בלוח נענע וכו') ולא להתעצל לנסוע ולראות מכוניות. חשוב לציין שאם מדובר ברכב אוטומטי מהשנים שעומר ציין (אימפרזה 95-96) - כדאי לבדוק שלפחות פעם אחת הוא קיבל טיפול מונע (החלפת שמן גיר - ואולי גם מסנן). דבר זה יבטיח שמירה על מכלולי הגיר לאורך זמן ויעילות מקסימלית (בנסיעה, בקירור הגיר ובאורך החיים שלו). באם מדובר בגיר שטופל כנדרש והאוטו ננהג בידיים טובות - את בהחלט יכולה לצפות לשקט תעשייתי לפחות עד איזור ה- 200,000 ק"מ (ואף יותר). חשוב להשאיר כמה שקלים בצד לטיפול גדול (החלפות **כל** השמנים, מסננים, שמן גיר אוטומטי) וגם לבלאי וצ'יפורים למיניהם (כדוגמא): רפידות בלימה, זוג צמיגים, טיפולי קוסמטיקה, ניקיון פנימי, כיסויים וכו'. בהצלחה איציק

לא בריא לעשות ניקוי פיח בתדירות גבוה כל כך באם הרכב זקוק לזה, המתן לפחות מספר חודשים. איציק