מאיר

הבחור שלהם אמר לי שזה מסובך להחליף את הכל. בנוסף - לדעתו אין סיכון בכזה מעקף. אישית - אגיד לך מה מטריד אותי: כל סגנון התיקונים ה"ישראבלופי" הזה יוצר בעיות לבעלים הבאים שלא יודעים את היסטוריית הרכב, באים עם בעייה אחרת למוסך אחר - ושם צריכים להתחיל לשחזר - בלי תיעוד מסודר - מה היה קודם. אצלי זה לא יקרה - כי אני שומר את כל הקבלות והרכב מטופל במוסך המרכזי ושם כל התיעוד על המחשב. כשאמכור - גם אשב עם הקונה על הדברים האלה. למה? כי אני כזה התרגלתי לחיות בלי שקרים ומאוחר לי להשתנות.

לפונטו שלי - 2 בעיות חשמל תוך יומיים. 1) המזגן המקרטע לא היה בגלל אי-ניקוז מים מספיק. תיאוריית המים קרסה אתמול בבוקר - כאשר היה יחסית יבש בחוץ - וכבר בתחילת הנסיעה המזגן סירב פקודה. לאחר מספר בדיקות אצל חשמלאי רכב נתגלה מגע רופף בקופסת הסתעפות קטנה. בוצע מעקף והבעייה נפתרה. ראוי לציין שהבדיקות כללו גם את בית הנתיכים. 2) הבוקר - מתנע יש - התנעה אין. נגררה אחר כבוד לממוסך המרכזי בחיפה (לא זה של אתמול). לאחר חיפושים וניסויי התנעה - לפתע - יש!!! אומר לי איש המחשבים/חשמל שלהם: "בעצם - אינני יודע מה הבעייה". ואז הוא ניגש לבית הנתיכים וטילטל אותו - ולפתע שוב המנוע כבה. הוא ביקש את רשותי לבצע מעקף - בהסבירו שאין למשאבת הדלק צורך בהגנה של נתיך ושעדיף בעיניו שיהיה לי הבטחון שבית הנתיכים לא יעשה לי שוב נתק. זהו - אז בוצע עוד מעקף. ד''א - סיפור נוסף שיעניין אתכם - באו אם ובתה בעלות פונטו 90 שנת 95 יד ראשונה - 135,000ק''מ. נזילת מים מסתורית-משהו. לאחר בדיקות באו אליהן עם הבשורה הרעה: בדגם הזה ובו בלבד יש לוחית מתכת בין המנוע ותיבת ההילוכים - וכשאוחז בה רקבון - חבל''ז - צריך להסיר את הגיר ולאטום. נאמר לי שהמכונאים ממש מתעבים את הדגם הזה שנמכרו ממנו מעט עותקים אבל יש בו צרות צרורות שאין בפונטואים הרגילים (55,60,75).

לא יודע אם זה היה השם המסחרי - או כינוי כללי לתרסיסים נוגדי פטריות וטחב.

קודם כל - גם אני כאן ומקווה שאתקבל בברכה. התופעות שאתם מציינים אופייניות למדינות בהן יש אחוז גבוה של "נהגים דור ראשון" - כלומר כאלה שלא גדלו בתרבות מוטורית מהבית - אלא קיבלו רישיון בגיל מאוחר יחסית. אין מה לעשות נגד זה - רק להתפלל עבור אותם אנשים שלא יצטרכו להיות במצבי חירום אמיתיים - כי הם לא יידעו - בוודאות - מה לעשות. באשר לגירוד הכביש - מכת מדינה בזמן האחרון - אין מה לעשות אלא להוריד מהירות. מע''צ הרי עשתה לעצמה עבודה קלה - במקום לצפות באספלט חדש כל נ-ת-י-ב לחוד - עושים את הקירצוף ו-יאללה - כל הכביש במכה אחת. אם מישהו היה הולך עם זה לתביעה ייצוגית - היה זוכה כי בטוח שזה לא עומד בשום תקן. הנחמה היחידה היא איכות הכביש אחרי הציפוי.