rhgti

המקור לבעיה יכול להיות: 1. דיודות לא תקינות במיישר האלטרנטור - גורמות לכך שבעומס גבוה, המתח היוצא מהאלטרנטור כבר לא כל כך "ישר". 2. הפרעות בתדר RF אשר נקלטות ע"י האנטנה. במקרה כזה רצוי לבדוק את רציפות הסיכוך של כבל האנטנה (לבדוק שלא בוצעו חיבורים מאולתרים לאורך הכבל). האם ההפרעות נשמעות גם בעת האזנה למקור שמע אחר (דיסק, טייפ)? אם כן, אז כנראה שהמקור הוא לא הפרעות RF אלא בעיות בהזנת המתח. בכל מקרה, בעת סלילת חיווט חדש, לא מומלץ לחבר את ה(-) למצבר, אלא לנקודה הקרובה ביותר בגוף הרכב (תוך הקפדה על חיבור למקום נקי מצבע ושימוש בדיסקית משוננת מתחת לנעל הכבל). חיווט (-) ארוך משמש כאנטנה וגורם לכניסת רעשים לא רצויים למערכת השמע.

שאלות: א) איך מכוונים טיימר מרימי חלונות באזעקה מסוג פלאשפויינט. אם אני זוכר נכון (היתה לי פעם פולו 16V) יש יחידה נפרדת להרמת חלונות. נסה לחפש קופסה שחורה עם חוטים באיזור של תיבת נתיכים/מוט ההגה.

נסה את המוסך באזור התעשיה ברעננה - מוסך ג.ג.ג.

ומושב אחורי?

מכיוון שאתם לא מאמינים לי, הבאתי סימוכין. הנה הסבר קצר על ההבדל בין איזון on-vehicle לבין איזון off-vehicle: http://www.toyo.com.au/tech_info6.html ועוד אחד: http://popularmechanics.com/automotive/sub_care_sat/2002/5/tire_maintenance/index3.phtml ככה נראה המכשיר שעושה את האיזון: http://www.hunter.com/pub/product/balancer/900T-1/900t-1.pdf והנה עוד מישהו שממליץ לסמן את מיקום הגלגל ביחס לטבור האופן לפני הפירוק: http://www.murrelltires.com/balancing.htm

חוץ מהאיזון במכונה כשהגלגל מפורק, יש איזון שמושפע מהרכבת הגלגל. יש מתקני צמיגים שיש להם מכשיר שדומה לדינמומטר שמסובב את הגלגל כשהוא מורכב ומאפשר לבצע איזון לאחר הרכבה (היה אחד כזה בנתניה פעם, אבל זה היה לפני שנים, אני לא יודע אם הוא קיים עדיין). מכיוון שבדר"כ לא עושים איזון אחרי הרכבה, רצוי תמיד להחזיר את הגלגל לאותו מיקום. לפעמים עלולות להיות תופעות של חוסר איזון (רעידות) אם לא מחזירים בדיוק לאותו מקום. בקשר למפגש - אני לא יודע. מה בדיוק אתם עושים שם?

ראשית, טוב לדעת שאני לא היחיד המוטרד מדברים כאלה. שנית, מה שמטריד הרבה יותר זה פתיחות של דלתות - זה פשוט קורה לעיתים הרבה יותר קרובות. מה עובר בראש של האנשים עם הפיאסטה 82 החלודה שמחליטים לפתוח לי דלת על האוטו ולהשאיר שקערורית+שריטה? (חבל שלא תמיד אפשר לחנות באלכסון על שתי חניות או בין שני עמודים ) אם מישהו ימצא פתרון להפסקת הנשימה שמתרחשת כל פעם שחוזרים לאוטו והמחשבות הבאות רצות בראש:"כל החלונות שלמים (יופי, שוב לא פרצו לי) ומה זה הדבר הזה שנראה כמו כיפוף בפח (השתברות של אור מהפנס הקרוב - הכל בסדר)" - שייספר לי.

כדאי לסמן את מיקום הגלגל ביחס לברגים ע"מ שלאחר החזרת הגלגל לא יהי שינוי באיזון.

בעת מריחת ווקס על הג'נטים הסתכלתי מקרוב. מודבר בסה"כ בשכבת אבק+פיח+אלוהים-יודע-מה. קצת ווקס (ונקע באצבעות) ועכשיו הם נוצצים למרחקים באדום בוהק.

כנראה בגרמניה בלמים לא מתחממים...

גסטון חג'ג' ברמות השבים. וגם הבן שלו בא"ת רעננה.

אם מישהו נתקל בכזה - בבקשה לפרסם היכן. אני אהיה אסיר תודה.

לאחרונה שמתי לב שהצבע האדום בקליפרים שבמכוניתי (פולו GTI, שנת 2000) דהה מאוד . האם יש דרך לחדש צבע זה? באיזה סוג צבע כדאי להשתמש (אם בכלל)? האם הדהייה יכולה להגרם משימוש בחומר לניקוי ג'נטים (אני משתמש בחומר של טרטל)?