איציק נ.

אל תשכח שאתה עם קרבורטור.... איציק

בעיית הבלמים נפתרה ולא אמרת לי (אותה בעיה שבאופן אקראי היתה גורמת לדוושת הברקס "ליפול" לריצפה) ספר לי, מה החליפו שפתר את הבעיה.... איציק

1. "סובארו באר-יעקב" (כולל רנו מורשה) 2. "רייך" בבני-ברק (מורשה רנו ניסאן) 3. "סובארו יפו" (שבתוכו נמצא "רנו המזרקה" - מורשה רנו) 4. מוסך "טכנוקאר" בפתח תקוה (קרית אריה) - מורשה רנו. איציק תודה רבה על התגובות ! איציק , יש לך ניסיון אישי אם אחד המוסכים ? היותר רלוונטי מבין כולם הוא טכנוקאר בקרית אריה... אני יודע שהם ניסו לטפל במוסך "מנור" בפ"ת סגולה ,והתוצאות לא ממש טובות... המון טעויות , ה-מ-ו-ן !!!! דוד כן, עם מוסך "רייך" היה לי ניסיון אישי דיי ארוך ובניגוד למה שערןVTR אמר, אני הייתי מאוד מרוצה (פתרו לי לא מעט תקלות מיזוג אויר וטעינה בקלי קלות, ביצעו טיפולים כמו שצריך והרכב מעולם לא עוכב שם לחינם). לא יודע מה ניסיונם עם מכוניות מיוחדות יחסית (RSI ודומותיה) אבל עם המגאנים הם היו "10". מעניין, אבל ההגיון אומר שאם יש בעיית טורים בד"כ הבעיה היא ממש *לא* ראש מנוע... אז יופי, במקרה שלך כנראה שהמוסכניק שלך ידע מה הוא עושה אחרי שהם החליפו לו כבר חצי אוטו (מעניין מה היה קורה אם המוסכניק שלך היה מחליף חצי אוטו והם היו "פותרים" את הבעיה). בכל מקרה, מניסיון ארוך טווח איתם אני הייתי מרוצה. שכל אחד יעשה מה שבא לו - אין על מה להתווכח (אם ימשכו ויכוחי הסרק המטופשים האלו, השירשור ינעל ובזה זה יגמר). איציק

תקרא כאן. איציק

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק תודה רבה, וברוך הבא בכל יום. עמית צ'ומפי, אל תיקח את זה אישית... איציק

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק

אתה בטוח שזה תפקידו של החוט הנ"ל בד"כ במערכות אודיו לרכב ובדיבוריות, החוט הזה הוא מעין Trigger או מפסק אם תרצו, להפעלת אלמנטים נוספים. הוא עושה זאת ע"י העלאת רמת המתח על הכבל כך שהמכשיר שמחובר בצד השני יזהה "1" לוגי ויחל פעולתו. Remote במערכות משמש להפעלת מגברים, קרוסאוברים או לחילופין, להפעלת אנטנה חשמלית. יש לך את החוברת של האזעקה אם לא הייתי ממליץ שתנסה להשיג או לשאול את היבואן. איזו אזעקה, ד"א קוברה (לובינסקי... ) הוא מדבר על חיבור חוט האנטנה של האזעקה לחוט האנטנה של הרכב.... ה REMOTE ב HEAD UNIT לא ממש מתקשר לכל העניין, הוא מוציא 12V באמפראז' נמוך מאוד רק לצורך הפעלת ממסרים במגברים/קרוסאוברים וכד'... איציק

בלאט, מה שהדמוקרטיה עושה לאנשים כאן... איציק

בכל מה שקשור ברייסים ופתיחות 0-100, פנו לאביעד איציק

ביום שישי הקרוב זו הפעם האחרונה שניתן לשלם עבור חולצות הפורום. לבקשת המזמינים - צבע החולצות הנבחר הוא שחור בלבד (מאחר וזה פרקטי, נראה טוב ולא מתלכלך מהר - זה עדיף על הלבן). שינויים בכמות הזמנת החולצות בעקבות הצבע הנבחר - בהודעה פרטית אליי 1. מי שגר רחוק ובשום פנים ואופן לא יכול להגיע - נא ליצור איתי קשר בהודעה פרטית עם הפרטים הבאים: 1. שם מלא 2. כתובת מדוייקת (!!) למשלוח 3. מיקוד (אם אתם יודעים...) אני אחזיר לכם כתובת למשלוח כסף (נא לשלוח מזומן רק בדואר רשום !) ועל זה תתבקשו להוסיף עוד כ-10 ש"ח למשלוח חוזר (או שתבואו לאסוף את החולצה מהמפגש ברמת גן ביום שישי). 2. לאנשים הקבועים שמגיעים למפגש ולא יוכלו להגיע בשבוע הקרוב - נא לשלוח לי הודעה שאתם מעוניינים בחולצה/ות ע"מ שניקח אתכם בחשבון בהזמנה (תוכלו לשלם בזמן קבלת החולצה/ות). 3. מי שלא מגיע למפגשים ולא רוצה לשלוח בדואר - האפשרות היחידה שלו להעביר כסף היא כסף דרך מכרים משותפים בפורום שכן מגיעים למפגשים או להגיע בעצמו למפגשים הקרוב ברמת גן ! נכון לרגע זה, כל ההודעות הקודמות בטלות - אני מנקה לחלוטין את תיבת ההודעות הפרטיות שלי. לסיכום: * מי שיכול להגיע ולשלם - מה טוב * מי שזקוק למשלוח - שישלח פרטים ויקבל כתובת למשלוח חוזר * המכרים הקבועים של המפגש ברמת גן (אנשים שאני מכיר) שלא יגיעו בשישי הקרוב - רק לשלוח מייל לוודא הזמנה. * האופציה האחרונה - לשלוח דרך מכרים משותפים בפורום עד יום שישי. מי שהזמין ולא ישלם או יסדיר את התשלום עד יום ראשון בבוקר - יימחק מרשימת ההזמנות. תודה על שיתוף הפעולה. איציק

ערן, תן לי לסכם לך את המצב: אם אתה מחפש מכונית יפה עם ביצועים בינוניים ביותר בקו ישר (או שמה גרועים, אם אפשר לומר)- קח את ה 206. אם אתה מחפש מכונית עם ביצועים טובים בקו ישר - קח את הפולו 16V. אני מבטיח לך (ולכולם) שלא תנצל אפילו חצי מיכולות השילדה של השתיים - כך שכל נושא ההנאה מנהיגה (שמדבר רק לכאלה שיודעים להעריך את השילדה ו"לשחק" איתה) הוא שולי לחלוטין למרבית האנשים (כמוני כמוך). רק בשביל שתבין במה מדובר - ה 206 1.4 עושה 0-100 ב 14.2 שניות לעומת 10.9 של הפולו 16V שנמכרות כיום. האוטו הזה איטי, כושר הנשימה שלו מוגבל מאוד בסלד גבוה ולדעתי האישית, חלק מההנאה בנהיגה היא גם אוטו זריז (זריז ברמה נורמלית-סבירה ביחס למה שנמכר באותה תקופה, לא ברמה של מכוניות לפני עשור). מעבר לכך, עד כמה שזכור לי, בפולו צמיגים רחבים יותר וגדולים יותר - והמנוע פשוט נהדר, "פיצוי" אמיתי (אם תשאל אותי) על העיצוב הפחות טוב מזה של ה 206. אני מציע לך לנסוע על שתיהן (ללכת לראות משומשות ולבקש סיבוב), "לשחק" איתן קצת ולמשוך את המנוע כמו שצריך גבוה - מי יודע, אולי עוד תשנה את דעתך. אגב, שתי המכוניות נוחות בצורה נאה. איציק

רק אל תבכה כאשר תקבל הודעת אי שימוש ברכב(הורדה מהכביש) וקנס מתלווה בסך-1000 ש"ח. עמית , i cant wait איציק

1. "סובארו באר-יעקב" (כולל רנו מורשה) 2. "רייך" בבני-ברק (מורשה רנו ניסאן) 3. "סובארו יפו" (שבתוכו נמצא "רנו המזרקה" - מורשה רנו) 4. מוסך "טכנוקאר" בפתח תקוה (קרית אריה) - מורשה רנו. איציק

אולי זה דלק ?? איציק

לזה בדיוק התכוונתי... אין לי בעיה עם הפרנסה של האנשים האלו - אבל קצת התחשבות לא תזיק. איציק

יקירי, אתה מפספס פה את כל העניין. ה-206 היא מכונית יפה יותר, מצודדת יותר ובעלת אופי יותר מאשר הפולו. אין לי שום דבר נגד הפולו אלא שהוא מראש רצה את ה-206 והיה מוכן להתפשר על פולו. לדעתי, אין סיבה להתפשר וזהו. "בעלת אופי יותר מאשר הפולו" ? פחחחחחחחחחחחחחחחחח, טוב שלא נסחפת... הוא רצה את ה 206, יופי - אבל אולי סיבוב בפולו 16V ישנה את הדברים ? בכל מקרה - ה 206 כבר המונית כמו לאנטיס ואת הייחודיות שלה על הכבישים היא כבר איבדה מזמן...אני לא רואה שום סיבה הגיונית למה לא ללכת על פולו 16V, מכונית זריזה וחביבה (זריזה ה-ר-ב-ה יותר מה 206). איציק

אתה בהחלט יכול להתמקד גם בפולו 16V, היא לא "פשרה" בשום תחום עבור נהג מן המניין - להפך, המנוע שלה הוא ערך מוסף מול ה 206 1.4 (ותאמין לי ש 8 שסתומים נוספים ו 25 כ"ס עושים הבדל עצום). איציק

בהחלט. דגם ה 16V מומלץ ביותר (ה 1.4 של הפג'ו פשוט לא בר השוואה עם ה 16V המודרני של הפולו). איציק

היתרון של הפולו על ה 206 (לדעתי האישית) נעוץ במנוע טוב יותר (בגירסת ה 16V) ותא נוסעים טוב. אגב, איילון הוא בסה"כ קטע כביש מסכן של כמה קילומטרים (בודדים) באיזור תל אביב, אל תעשה ממנו מה שהוא לא איציק

נכון, ואם תשים לב, אני לא ממליץ לאף אחד להתעסק עם מערכות בטיחותיות כמו זו ברכב - אך במקרה זה, את שי אני "קצת" מכיר והוא מסוג האנשים שאני סומך עליהם בעיניים עצומות בכל מה שקשור לבטיחות הרכב וביצוע עבודות בצורה עצמאית (ויש פה לא מעט כאלה בפורום - שאת חלקם אתה כלל לא מכיר ואני כן). אני יודע בוודאות שאם היה צל של ספק בביצוע העבודה בצורה עצמאית, שי לא היה מתעסק בזה. אני גם יודע שבמרבית המקרים שי מעדיף לסמוך על יד מקצועית במוסך בדברים שהוא לא מבין בהם. ובקיצור, אני יודע שאם שי היה מגלה שבריר של בעיה או שהוא לא יודע להתמודד עם זה, האוטו היה נגרר למוסך מורשה או מרכזי ומתוקן שם. בקיצור, סמוך על שיקול הדעת שלי - אני יודע בדיוק מה להמליץ ולמי. איציק

אכן, בחלק גדול מהמקרים מדובר בבורג 1 וחיבור הצינור בלם...עבודה דיי פשוטה. גם לי יצא לפרק תופים עם מותחן אוטומטי מאחור - אין ברירה, צריך להשתמש קצת בכח בסה"כ לא מדובר במשהו קשה בכלל ברגע שתופסים את הפרנציפ - יותר חשוב לזכור, כשמחליפים רפידות אחוריות, לסגור את המותחן עד הסוף (בצורה סיבובית), להתקין את הרפידות החדשות - וכאשר התוף כבר מותקן חזרה צריך לחיצה או שניים על הברקס בשביל "להפעיל" את המותחן האוטומטי . בכל אופן, אני שמח שהצלחת לעשות את זה לבד (וכן, המחיר של החלפת הגומיות בלאנצ'יה היה לא פחות משערורייתי... גניבה לאור יום) שבוע טוב איציק

לא חובה להחליף למקוריים - אפשר גם "לשפר". אני לא רואה שום מטרה הגיונית לשפר רכב שתפקידו לשנע משפחה בצורה נוחה ובטוחה ולכן דבקתי במקוריים (שיפור = הקשחה או הנמכה / טיפול כלשהוא במתלים המקוריים). ברכבי היו 2 בולמים מקוריים אחוריים של KYB (עליהם חרוט SUBARU ומתחתיו KYB) וקדמיים תחליפיים - אלו הוחלפו ברביעיה חדשה מקורית של KYB - עד כה אני מרוצה מאוד מהתוצאות. שמעתי ביקורות מצויינות על ה"מונרו" אך אלו יקרים להחריד (500 שח ליחידה + מעמ), אם תצליח להשיג מחיר טוב עליהם אז אולי שווה לשקול. בכל מקרה, ה KYB (מקוריים) עולים פחות ונותנים תמורה מצויינת לדעתי. איציק

יש אפוקסי מיוחד לפלסטיק, שווה לנסות (לדעתי גם יפתור את הבעיה). דבר שני: כדאי לבדוק אם מדובר במיכל סדוק או שמה נזילה בחיבור שבין המנוע-מתזים למיכל עצמו (קיימת גומיה בין המנוע למיכל עצמו - לעיתים הנזילה היא משם). איציק

אין סוף לברבריזם הישראלי - לעולם לא נהיה עם נורמלי (רק אם יעשו איזה 'טרנספר' לכל העבריינים לאיזה חור נידח בעולם ממנו לא יוכלו לחזור) נסה לעקוב פעם אחר משפחה ברבארית בקניון למשל, ראה איך "מחונכים" הילדים כיום וראה שאין לנו הרבה מן המחר. איציק

אני לא ראיתי שבארץ "משפצים במקום" (אני מניח שיש מקומות שמתמחים בשיפוץ של הדברים האלו, כמו "המדביק") - אבל אם אתה רוצה וסומך על שיפוץ של המכונאי שלך (והוא יכול להשיג חלקים) אז בבקשה. החלק עצמו זול ולא קשה במיוחד להחליף אותו - בגלל זה מחליפים אותו ולא מתעסקים עם שיפוץ, זה לא שווה את זמן העבודה על החלק... בנוגע להחלפה לבד - שווה לנסות (תעיף מבט ב"היינס" ותראה מהי רמת הקושי ואיזה כלים צריך). בהצלחה איציק