איציק נ.

תגיד אייל, לפי כמות הג'יפה שהיתה לך שם מסביב לפרפר (מלא שמן עם גועל ועוד גועל) - לא היו לך בעיות סרק ? חוץ מזה, אייל, אז מה אם אני משוגע ? אז מה אם אני מנקה את המצערת אצלי באוטו כל שעתיים ?? אז מה ?? אגב אייל, התוצאות אצלי ה-ר-ב-ה יותר טובות (אולי זה בגלל שאני משתמש במברשת של קולגייט ). איציק נ.ב. מומלץ להימנע מציחצוח שיניים במברשת איתה ניקיתם את המצערת ברכבכם בואו לראות את הדבר האמיתי, מצערת של אימפרזה 16V

169 ש"ח לטיפול 10,000 ? גם אם מדובר ברכב ישן וחלפים זולים מאוד - ואפילו אם מדובר במחירים "לא כולל מעמ", איפה יש כאן רווח ? (בהנחה שהעסק הוא חוקי כמובן והחלפים הם: שמן מנוע, מסנן שמן מנוע, מסנן אויר, מסנן דלק ו-4 פלאגים) משהו כאן נראה לי מסריח... איציק

אם אפשר להימנע מהרמת הרכב על ג'ק - מה טוב. נסה לחנות את הרכב בשיפוע (כשצד שמאל של הרכב על המדרכה - והצד הימני על האספלט) ולראות את זה פותח לך מרווח מספק עבור ניקוז השמן וכו'. דרך אגב, באיזה רכב מדובר ? איציק

אתה מדבר על בדיקת קניה או על שירות אחר? עשיתי אצלם בדיקה בזמנו, והייתי מאוד מרוצה (מהבדיקה, לא מהתוצאות שהראו שאסי פגוע). אפשר לשמוע את סיפור המקרה? שי סיפור ארוך שבמהלכו הלכו 600 שח לטימיון. האדון פירק זרוע של ZX, לא ידע מה לעשות והחליט שצריך להחליף את כל הסרן - על זה הוא נתן הצעת מחיר מגוכחת של 5000 שח (לצורך השוואה, יוסי מליטל רצה 3000). בסופו של דבר, הרכב נשאר מפורק ללא זרוע אחורית ימנית, נגרר ליוסי - ובנוסף לכל הצרות, החצוף עוד גבה 350 שח על פירוק הזרוע. סה"כ 600 שח (250 שח על גרירה + חילוץ ללא גלגל). אם לומר את האמת, הייתי בשוק (הייתי הולך לשם קבוע וגם המלצתי ללא מעט אנשים שדווקא יצאו מרוצים). בניגוד למה שאביעד אמר, לבדיקת רכב אתה בהחלט יכול לגשת לשם. בבדיקות ופרונטים הוא מצויין - אבל בדברים יותר מסובכים (צרפתיות ) צריך לתת את העבודה למישהו אחר. איציק

שי, הרכבתי חלון אחד - התשובה היא: 6 שניות. לחלון לוקח 6 שניות לעלות ממצב "0" למצב סגור. איציק

בלגאסי שהיתה לי היו חלונות בהתקנה מקומית בדיוק כאלה - וממש לא היו בעיות מהירות (גם לא בקיץ), ייתכן ומדובר בבעיה נקודתית אצלך (אגב, גם חוטים דקים מידי עלולים לגרום למחסור בזרם ואיטיות המנגנון - לכן, כמו שכבר כתבתי, אני מתכוון לצייד את כל המערכת בחוטים עבים וטובים). חלונות מקוריים + מתגים מקוריים: מדובר בהחלפת כל המנגנון + (רצוי) דיפון הדלתות (באימפרזה המתגים המקוריים באים עם דיפון דלתות שונה) - העלות המשוערת: פי 2 לפחות מהעלות של הזוג הזה (מה גם שאני לא מתכוון להחליף דיפונים או לפרק את כל המנגנון) - ממש לא בא בחשבון (מה גם שאם הזוג האוניברסלי מתקלקל, ההחלפה היא פשוטה ואם רוצים לחזור חזרה למנגנון הפשוט, זה לא יותר מ 5-10 דקות עבודה של פירוק המנוע הקיים והרכבת הידית). בנוגע למהירות, ייתכן וכבר היום ארכיב מנוע אחד בדלת ימין - אז לאחר התקנת המערכת אבצע מדידה ואומר לך בדיוק כמה זמן לוקח להעלות חלון. אגב, אל תשכח שיתכנו שינויים ב"יחס ההעברה" של מנגנון גלגלי השיניים של החלונות (כמה סיבובים לוקח לחלון לעלות למעלה) - דבר שיכול להשפיע על נתון הזמן. איציק

מה אתה לא מבין, לירן ? רועי הבין שהדוד שלך לא מחפש מכונית אדיאלית בעלת הגה מתקשר, תאוצה עוצרת נשימה, שילדה מתקשרת ובלמים איכותיים - ועדיין המליץ לך על חלופות אחרות. אני גם לא מבין מה הבעיה בלמצוא אימפרזה - יש מלא בשוק והמחיר של 94 אוטומטית עומד על 38K שח לערך, כמה כבר תעלה 95 ? 42K ? זה נקרא "יקר יחסית" ? אם כן, תמיד אפשר לקנות מודל 94... שנה יותר/פחות זה לא מה שישבור את הדוד שלך, נכון ? איציק

אני מעדיף עם שמן, לא חמאה... איציק אני מקוה שאתה משתמש לפחות בסינטטי מלא כמובן ! אך ורק ב 5W40... איציק

אני מעדיף עם שמן, לא חמאה... איציק

לא, אני לא מעוניין להתקין מנגנון עם AUTO - מדובר במתגים דיי בעיתיים שעלולים להיתקע ולשרוף את המנוע החשמלי של החלונות - אני מעדיף להימנע מזה. איציק

שמר, מה זה "דיפלופה" ? :mm_tongu: איציק

תישאר עם הספארי, זה הרע במיעוטו ביחס לספייסוואגון. איציק

כמעט כל אביזרי החשמל החיוניים שאני רוצה ברכב כבר יש לי. 2 מראות חשמליות, מד סל"ד, נעילה מרכזית ושאר זוטות. רק מה, התרגלתי כבר מהרכבים הקודמים שהיו לי לחלונות חשמליים - זה מדהים כמה דבר יחסית שטותי וזניח יכול לפעמים לעצבן ! מאחר ומדובר במנגנון יקר מאוד להשגה ובמערכת כפתורים מקורית יקרה לכל הדיעות, זנחתי את רעיון החלונות החשמליים לתקופה דיי ארוכה. במכונית הקודמת שלי בוצעה הרכבה מקומית לחלונות חשמליים. שנה וחצי ביליתי עם הרכב ו-0 תקלות נרשמו , גם באביזרים מהתקנה מקומית (נעילה מרכזית וזוג חלונות חשמל קדמי). חיפשתי פתרון דומה. זה לא צריך להיות יקר ובטח שלא קשה כל כך. היום, במהלך ביקור שגרתי בחנות החלפים, שאלתי על ערכה אוניברסלית לחלונות חשמליים - לשמחתי, היתה ערכה אוניברסלית ! המחיר היה כל כך אטרקטיבי שלא יכולתי לסרב (500 שח לערכה עבור 2 חלונות - עוד לפני שהתחלנו לדבר על המחיר...) ומייד לקחתי ערכה אחת הביתה לקחתי 2 מתגים (בערכה הספציפית הזו אין, מחיר כל אחד נע באיזור ה 30-40 שח) ומחר אלך לקחת עוד 2 ממסרים (בעלי 2 מצבים, דהיינו: 5 רגליים). לאור מבחר המתגים שהיו, לא ממש ידעתי מה לקחת בסופו של דבר, הלכתי על המתגים כמו שהיו לי ברכב הקודם - לא בולטים, מוארים ובעלי מסגרת (אה-לה-AUDI). בקונסולה המרכזית יש לי מקום נ-ה-ד-ר (מקורי) עבור 2 מתגים בדיוק כאלה - זה הולך לצאת ממש יפה ! שיטוט קצר באינטרנט הניב שפע מידע על הערכה הספציפית שלקחתי. במהירות הבזק גם מצאתי תמונות והסברים מפורטים איך מרכיבים ולמה. קצת הסתבכתי עם עניין החשמל - אבל בסופו של דבר, מצאתי את הדרך. פתחתי את המתגים, ביצעתי כמה בדיקות בעזרת סוללה ונורת ביקורת, לקחתי דף ועט, עשיתי תרשים קטן וראיתי שבלי ממסר דו מצבי אין צ'אנס שהעסק יעבוד. נכנסתי שוב לרשת, נברתי וראיתי שהערכות עם המתגים מגיעות גם עם ממסרים - נרגעתי. מחר ניקח 2 ממסרים של בוש - ובא לציון גואל. שרטטתי שוב תרשים מסודר עם כל החיבורים - ושמתי בקופסא, שיחסוך לי זמן בעת ההרכבה. נשקיע גם עוד 20 שח על כבל איכותי מהמצבר לקונסולה, אני רוצה שהעסק יקבל חשמל בצורה טובה ואין לי חשק להתחבר לקווי מתח של המגבר או ה HU. מדובר בערכה ש"מתלבשת" על הידית הרגילה שמורידה ומעלה את החלון. ז"א שגם אם זה יתקלקל באיזשהוא שלב - תמיד אפשר לנתק את זה ולהחזיר את הידית חזרה - ובא לציון גואל. בערכה נמצאים המון מתאמים, ברגים, פחיות ומה-לא. הכל הכל עד הכיסוי (בכמה גדלים) עבור המוט שנשאר לאחר פירוק הידית. בקיצור, כל העסק לא יעלה יותר מ 500-600 שח לכל היותר (עם ההנחה יצא בסביבות 500 שח, סכום מגוכח עבור 2 חלונות חשמל קדמיים ). אני מקווה שסוף השבוע הזה העסק יותקן. אל תדאגו ! תמונות יבואו ! איציק

ע"מ לוודא שמדובר בצינורית דלק ולא צינורית אויר, בצע בדיקה קצרה באמצעות גפרור או מצית איציק - עייף, קצת ציני - אבל עדיין אופטימי

אני לא מוכר את הסרטים שלי לאתרי פורנו זולים, אם אתה מעוניין "לראות אותי בפעולה" - תוכל להשיג את סרטי בכל חנויות הוידאו וה DVD המובחרות ! כמו כן תוכל להשיג סצנות של מאחורי הקלעים, פשוט חובה ! ועל זה נאמר: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: איציק

לראות אותי בפעולה תוכל לראות כאן , כאן, כאן, כאן, כאן, כאן, וגם כאן. בנוגע לשאר השאלות שלך, אתה יכול להרשם לפורום ולדבר איתי בהודעה פרטית. איציק

צריכת הדלק תלויה באופן ישיר במצב הרכב, צפה למשהו בסביבות 5-7 קמ לליטר. טיפולים לא יקרים בצורה מטורפת לרכב בסגמנט הזה - אבל גם לא זיל הזול. בכל מה שקשור גם לאמינות וגם לטיפולים: במודלים הללו מדובר ברכבים שעשו לא מעט קילומטרים. לקראת ה 200K ק"מ מתחיל רעש נוראי בדיפרנציאל האחורי בעיקר במכוניות שעבדו קשה. אם תמצא רכב שמור - קח אותו לנסיעת מבחן ושייט במהירות 80 עד 120 קמ"ש. אם לא מצאת שום שריקה או רעש מהסרן האחורי, סימן שכוחו במותניו. במידה והמצב רע, דע שהטיפול יקר (החלפת מייסבים ופירוק כל הסרן, י-ק-ר !!!). אלטרנטורים - מחלה של כל אמריקאית - עלות תיקון שנעה בין 800 ל 1200 שח בממוצע לאחד משופץ. המיזוג טוב, אך כמו בכל רכב מהמודל הזה, לבדוק שהכל תקין, עובד ולא נוזל. פרט לכך, לבדוק תקינות כל המכלולים (מתגי אורות, מתגי מיזוג כולל כל המהירויות במאווררים, פתיחה וסגירה של כ-ל הדלתות ברכב. הגיר והמנוע פשוט סוסי עבודה, אין משהו מיוחד שצריך להדאיג בכיוון הזה (הכל כמובן חייב להיבדק במסגרת בדיקה לפני רכישה). מערכת החשמל אינה שיא האמינות - אך גם אינה גרועה, רק לוודא שהכל עובד. בתקציב הזה, מדובר במיניוואן האידאלי למשפחות מרובות ילדים. עקב היותו מונע בנזין ומחירו ברצפה, אין שום רכב במודלים הללו שיכול לשנע 8 נפשות בצורה סבירה. ועכשיו לשאלה החשובה מכל: מדוע דווקא GMC ספארי ? יש הרבה ילדים ? מחפש רכב חזק לצורכי עבודה ובית ? תקציב נמוך או סתם אהבת אמריקאיות ? איציק

אז ככה: אם זה היה הרכב שלי והייתי מניע אותו אחת לחודש, הייתי נותן לו לפחות 10 דקות בסרק להתחמם ולאדות הצטברות של לחות בתוך המנוע. בנוסף לכך, ביצוע החלפת שמנים לפי מה שרשום בספר (כל חצי שנה - מומלץ). בכל מקרה, אם מדובר על רכב שבמוצהר יסע רק פעם בחודש - אני מציע שתשקול אפשרות התנעה של לפחות פעם בשבוע וסיבוב קצר. מה זאת אומרת לא להתעסק עם זה ? אתה צריך את האוטו או לא ? אם אין לך מה לעשות בו ואתה שומר אותו סתם בצד, תמכור למישהו שידע מה לעשות איתו - ואם לא אז תשאיר אותו אצלך ובא לציון גואל. איציק

א. אי רחצה אינה בריאה באופן כללי (גם לצבע הרכב) מאחר והיא גורמת למים להישאר יותר זמן על הרכב, משמע: לחות תמידית על הפח/צבע, מה שמזרז התפתחות חלודה (נקודות חלודה קטנות). במשך הזמן, הרכב סופח כמויות גדולות של אבק ובוץ - מה שתורם גם לסתימת מעברי ניקוז מים (בחיבורי השמשות לרכב, במרזבים מעל הדלתות וכו') מה שלאורך זמן, גורם לריקבונות בנקודות מסויימות ברכב. השתדלי לנקות את רכבך בתדירות קבועה ובמידה וקיימת הצטברות בוץ רצינית על הרכב, כדאי לשטוף בהקדם. ב. המכונות האוטומטיות פוגעות בגימור של הצבע. מדובר בפגיעה מזערית למדי ורק לאחר שימוש מאוד ממושך במכונות שטיפה ניתן יהיה לראות הבדל משמעותית. אני בספק אם בשטיפות הלא-תכופות שלך את תבחיני באיזשהו נזק גם בטווח הרחוק. גם שטיפה בבית, עם מברשת, פוגמת בצבע - אך בבית תמיד יש אפשרות לטבול את המברשת בדלי נקי עם מים וסבון ולמזער את התופעה. איציק

אם היית מסביר את עצמך כמו שצריך, היינו (אולי) מבינים מצחיק איציק

נו, זה בדיוק העניין (בגלל זה הוא גם נקרא BRIDGEABLE...אתה בעצם מגשר בין 2 ערוצים ויוצר אחד חזק)...מה מצחיק לא הבנתי. איציק

LOOOOOOOOOOOOOOOOOL :D:D:D:D:D:D איציק

זה דיי פשוט: 2 רגליים מפעילות אלקטרו-מגנט בתוך הריליי - מה שסוגר מעגל בין 2 נקודות (ה 2 הנותרות) - ברגע שהאלקטרומגנט פועל (חיברת פלוס ומינוס ל 2 רגליים), אתה תשמע "קליק" מתוך הריליי - זה סימן שהוא סגר מעגל בין 2 הרגליים הנותרות. נסה להסתכל על הציור הקטן שיש על הריליי, הוא דיי פשוט וקל להבנה. איציק

אם את/ה מעוניין/ת לנקות את מיכל העודפים, אזי יש צורך רק בפירוק המיכל עצמו ללא התעסקות עם הרדיאטור או פתחי ניקוז אחרים. אני מבקש ממך - נא לא לפתוח הודעות חדשות לשווא - פשוט לרכז את כל השאלות בשירשור אחד ! תודה. איציק

מוסך "טכנוקאר" בקרית אריה, דקה נסיעה ממחלף גהה. (יורדים במחלף גהה לכיוון פתח תקווה, רמזור שני פונים שאלה ופניה שניה ימינה). איציק