איציק נ.

ייתכן וגם אתה קרוב להחליף גיר האם הגיר טופל לאחרונה או בכלל ? האם הוחלף בו שמן ? האם הקלאץ' מכוון כמו שצריך ? איציק

מדובר בתופעה נפוצה בקרב רכבים עם גיר ידני, הסינכרון של ההילוך השני שלך כבר מראה סימני בלאי גבוהים. כדאי לנסות להחליף שמן גיר (אולי למשהו דליל יותר) ולראות את זה מ-ק-ל עם הבעיה, אם לא, כדאי שתשקול גיר מפירוק או שיפוץ (אני יודע שזה לא משתלם - אז אולי כדאי שפשוט תחייה עם זה או שלפחות תנסה את עניין ההקלה עם השמן). בהצלחה איציק

מבחינת חוקיות, עד כמה שזכור לי (תקנו אותי אם אני טועה), המספר האחורי מחוייב בתאורה - מה שלא משאיר הרבה ברירות (המיקום המקורי בפגוש או בדלת ההטענה - בטנדרים מסויימים). איציק

לא תמיד... לצערי, הרבה ממנועי ה 1.4 הללו סובלים מהזנחה וטיפול גרועים (חבר'ה, FACE IT, לא כולם מחליפים כמונו שמן כל 6 חודשים וגם לא כולם הולכים לקנות שמן איכותי). מה שקורה הוא שהמנועים הללו מתקרבים לאיזור ה 150K הם פשוט "נגמרים", זה בא לידי ביטוי בתצרוכת דלק גבוה, קומפרסיה נמוכה ולא אחידה - ולבסוף, ראש מנוע. רוב המכוניות הללו שעברו את ה 150K עשו או יעשו בקרוב ראש מנוע. אם מצאת רכב טוב והבעיה היא רק במנוע, תתפשר במחיר ותתקין מנוע מפירוק (מנוע 1.4 של פג'ו עולה באיזור ה 2000-2500 שח + עבודה). אם מצאת רג'קטים נוספים - תגיד יפה שלום. אם הרכב מושלם, מנוע "גמור" ומוכר עקשן - תגיד יפה שלום. אם יש מולך מוכר הגיוני ואפשרות למו"מ - לך על זה. בנוסף למה שנאמר, נדרשת הקפדה כפולה על מערכת הקירור. איציק

כ-ל מוסך "מפשל" מידי פעם. הרי מאחורי כל "מוסך" עומדים אנשים כמוני וכמוך שלפעמים טועים, לא שמים לב למשהו כתוצאה מ-1001 סיבות (אישיות או לא) ובסה"כ מדובר בבני אדם. אני סבור שאם היה מדובר ברובוטים ללא כל בעיות שמתוכנתים לעשות X, הרבה מטעויות האנוש היו נמנעות. אז נכון, אולי אני "מגונן" יותר מידי (לא ממש נראה לי, אבל שיהיה) על מוסך "רייך" - אבל כשבן אדם בא עם תופעה נפוצה של סלד סרק לא יציב, ההגיון הבריא אומר לבדוק את הדברים ה"קטנים" ולא ישר ללכת על ראש מנוע אין לי שום כוונה להיכנס כאן לויכוח - אני מספר מניסיון ארוך טווח עם המוסך ואומר שמבחינה מקצועית פתרו לי שם בעיות במהירות הבזק ובמקצועיות רבה (מיזוג, חשמל) ומעולם לא נאלצתי לחזור פעם שניה על תיקון כלשהוא (בטח שלא על טיפול שגרתי), אז אולי במקרה של ערן הם "פישלו" (למרות שהם פעלו על פי ניסיון ולא רצו מייד לעשות ראש מנוע - זה גם נשמע ממש לא קשור אחד לשני: ראש מנוע ובעיות סרק ב RSI ? הרי RSI ידועה כבעייתי עם סלד סרק - אז מה ? כולם ירוצו לעשות "ראש מנוע" ?! לא !) אבל כמו בכל חנות או מוסך, על כל דוגמא טובה תמיד אפשר להביא דוגמא רעה - הבעיה היא שעל הפורום אנשים נוטים לעשות על כל מקום שלא מוצא חן בעיניהם כזה "עליהום" לא מוצדק שזה ממש לא לעניין. בהחלט ייתכן שבמקרה של ערן היה מצב רגיש או נ-ד-י-ר מאוד של בעיית סרק כתוצאה מאטם ראש מנוע פגום - אבל ההגיון אומר להתחיל מהבעיות המוכרות הזולות ורק אז לעבור ליקרות... וכדוגמא- הרי אף אחד לא יגיד לך "תחליף מנוע" אם תבוא אליו בתלונה ש"האוטו מתקשה להניע בבוקר", זה מגוכח. ביקשת המלצה מניסיון אישי ארוך טווח ? קיבלת. עכשיו תחליט בעצמך מה לעשות. איציק נ.ב. למען הסר ספק - אין לי שום קשר (כזה או אחר) עם מוסך רייך. אני לא מכיר שם אף אחד ולא מקבל תמורה כלשהיא עבור המלצה... אני בסה"כ מנסה לעזור, על סמך ניסיון אישי, לאנשים שמחפשים מוסך הוגן לרנו.

אל תשכח שאתה עם קרבורטור.... איציק

בעיית הבלמים נפתרה ולא אמרת לי (אותה בעיה שבאופן אקראי היתה גורמת לדוושת הברקס "ליפול" לריצפה) ספר לי, מה החליפו שפתר את הבעיה.... איציק

1. "סובארו באר-יעקב" (כולל רנו מורשה) 2. "רייך" בבני-ברק (מורשה רנו ניסאן) 3. "סובארו יפו" (שבתוכו נמצא "רנו המזרקה" - מורשה רנו) 4. מוסך "טכנוקאר" בפתח תקוה (קרית אריה) - מורשה רנו. איציק תודה רבה על התגובות ! איציק , יש לך ניסיון אישי אם אחד המוסכים ? היותר רלוונטי מבין כולם הוא טכנוקאר בקרית אריה... אני יודע שהם ניסו לטפל במוסך "מנור" בפ"ת סגולה ,והתוצאות לא ממש טובות... המון טעויות , ה-מ-ו-ן !!!! דוד כן, עם מוסך "רייך" היה לי ניסיון אישי דיי ארוך ובניגוד למה שערןVTR אמר, אני הייתי מאוד מרוצה (פתרו לי לא מעט תקלות מיזוג אויר וטעינה בקלי קלות, ביצעו טיפולים כמו שצריך והרכב מעולם לא עוכב שם לחינם). לא יודע מה ניסיונם עם מכוניות מיוחדות יחסית (RSI ודומותיה) אבל עם המגאנים הם היו "10". מעניין, אבל ההגיון אומר שאם יש בעיית טורים בד"כ הבעיה היא ממש *לא* ראש מנוע... אז יופי, במקרה שלך כנראה שהמוסכניק שלך ידע מה הוא עושה אחרי שהם החליפו לו כבר חצי אוטו (מעניין מה היה קורה אם המוסכניק שלך היה מחליף חצי אוטו והם היו "פותרים" את הבעיה). בכל מקרה, מניסיון ארוך טווח איתם אני הייתי מרוצה. שכל אחד יעשה מה שבא לו - אין על מה להתווכח (אם ימשכו ויכוחי הסרק המטופשים האלו, השירשור ינעל ובזה זה יגמר). איציק

תקרא כאן. איציק

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק תודה רבה, וברוך הבא בכל יום. עמית צ'ומפי, אל תיקח את זה אישית... איציק

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק

אתה בטוח שזה תפקידו של החוט הנ"ל בד"כ במערכות אודיו לרכב ובדיבוריות, החוט הזה הוא מעין Trigger או מפסק אם תרצו, להפעלת אלמנטים נוספים. הוא עושה זאת ע"י העלאת רמת המתח על הכבל כך שהמכשיר שמחובר בצד השני יזהה "1" לוגי ויחל פעולתו. Remote במערכות משמש להפעלת מגברים, קרוסאוברים או לחילופין, להפעלת אנטנה חשמלית. יש לך את החוברת של האזעקה אם לא הייתי ממליץ שתנסה להשיג או לשאול את היבואן. איזו אזעקה, ד"א קוברה (לובינסקי... ) הוא מדבר על חיבור חוט האנטנה של האזעקה לחוט האנטנה של הרכב.... ה REMOTE ב HEAD UNIT לא ממש מתקשר לכל העניין, הוא מוציא 12V באמפראז' נמוך מאוד רק לצורך הפעלת ממסרים במגברים/קרוסאוברים וכד'... איציק

בלאט, מה שהדמוקרטיה עושה לאנשים כאן... איציק

בכל מה שקשור ברייסים ופתיחות 0-100, פנו לאביעד איציק

ביום שישי הקרוב זו הפעם האחרונה שניתן לשלם עבור חולצות הפורום. לבקשת המזמינים - צבע החולצות הנבחר הוא שחור בלבד (מאחר וזה פרקטי, נראה טוב ולא מתלכלך מהר - זה עדיף על הלבן). שינויים בכמות הזמנת החולצות בעקבות הצבע הנבחר - בהודעה פרטית אליי 1. מי שגר רחוק ובשום פנים ואופן לא יכול להגיע - נא ליצור איתי קשר בהודעה פרטית עם הפרטים הבאים: 1. שם מלא 2. כתובת מדוייקת (!!) למשלוח 3. מיקוד (אם אתם יודעים...) אני אחזיר לכם כתובת למשלוח כסף (נא לשלוח מזומן רק בדואר רשום !) ועל זה תתבקשו להוסיף עוד כ-10 ש"ח למשלוח חוזר (או שתבואו לאסוף את החולצה מהמפגש ברמת גן ביום שישי). 2. לאנשים הקבועים שמגיעים למפגש ולא יוכלו להגיע בשבוע הקרוב - נא לשלוח לי הודעה שאתם מעוניינים בחולצה/ות ע"מ שניקח אתכם בחשבון בהזמנה (תוכלו לשלם בזמן קבלת החולצה/ות). 3. מי שלא מגיע למפגשים ולא רוצה לשלוח בדואר - האפשרות היחידה שלו להעביר כסף היא כסף דרך מכרים משותפים בפורום שכן מגיעים למפגשים או להגיע בעצמו למפגשים הקרוב ברמת גן ! נכון לרגע זה, כל ההודעות הקודמות בטלות - אני מנקה לחלוטין את תיבת ההודעות הפרטיות שלי. לסיכום: * מי שיכול להגיע ולשלם - מה טוב * מי שזקוק למשלוח - שישלח פרטים ויקבל כתובת למשלוח חוזר * המכרים הקבועים של המפגש ברמת גן (אנשים שאני מכיר) שלא יגיעו בשישי הקרוב - רק לשלוח מייל לוודא הזמנה. * האופציה האחרונה - לשלוח דרך מכרים משותפים בפורום עד יום שישי. מי שהזמין ולא ישלם או יסדיר את התשלום עד יום ראשון בבוקר - יימחק מרשימת ההזמנות. תודה על שיתוף הפעולה. איציק

ערן, תן לי לסכם לך את המצב: אם אתה מחפש מכונית יפה עם ביצועים בינוניים ביותר בקו ישר (או שמה גרועים, אם אפשר לומר)- קח את ה 206. אם אתה מחפש מכונית עם ביצועים טובים בקו ישר - קח את הפולו 16V. אני מבטיח לך (ולכולם) שלא תנצל אפילו חצי מיכולות השילדה של השתיים - כך שכל נושא ההנאה מנהיגה (שמדבר רק לכאלה שיודעים להעריך את השילדה ו"לשחק" איתה) הוא שולי לחלוטין למרבית האנשים (כמוני כמוך). רק בשביל שתבין במה מדובר - ה 206 1.4 עושה 0-100 ב 14.2 שניות לעומת 10.9 של הפולו 16V שנמכרות כיום. האוטו הזה איטי, כושר הנשימה שלו מוגבל מאוד בסלד גבוה ולדעתי האישית, חלק מההנאה בנהיגה היא גם אוטו זריז (זריז ברמה נורמלית-סבירה ביחס למה שנמכר באותה תקופה, לא ברמה של מכוניות לפני עשור). מעבר לכך, עד כמה שזכור לי, בפולו צמיגים רחבים יותר וגדולים יותר - והמנוע פשוט נהדר, "פיצוי" אמיתי (אם תשאל אותי) על העיצוב הפחות טוב מזה של ה 206. אני מציע לך לנסוע על שתיהן (ללכת לראות משומשות ולבקש סיבוב), "לשחק" איתן קצת ולמשוך את המנוע כמו שצריך גבוה - מי יודע, אולי עוד תשנה את דעתך. אגב, שתי המכוניות נוחות בצורה נאה. איציק

רק אל תבכה כאשר תקבל הודעת אי שימוש ברכב(הורדה מהכביש) וקנס מתלווה בסך-1000 ש"ח. עמית , i cant wait איציק

1. "סובארו באר-יעקב" (כולל רנו מורשה) 2. "רייך" בבני-ברק (מורשה רנו ניסאן) 3. "סובארו יפו" (שבתוכו נמצא "רנו המזרקה" - מורשה רנו) 4. מוסך "טכנוקאר" בפתח תקוה (קרית אריה) - מורשה רנו. איציק

אולי זה דלק ?? איציק

לזה בדיוק התכוונתי... אין לי בעיה עם הפרנסה של האנשים האלו - אבל קצת התחשבות לא תזיק. איציק

יקירי, אתה מפספס פה את כל העניין. ה-206 היא מכונית יפה יותר, מצודדת יותר ובעלת אופי יותר מאשר הפולו. אין לי שום דבר נגד הפולו אלא שהוא מראש רצה את ה-206 והיה מוכן להתפשר על פולו. לדעתי, אין סיבה להתפשר וזהו. "בעלת אופי יותר מאשר הפולו" ? פחחחחחחחחחחחחחחחחח, טוב שלא נסחפת... הוא רצה את ה 206, יופי - אבל אולי סיבוב בפולו 16V ישנה את הדברים ? בכל מקרה - ה 206 כבר המונית כמו לאנטיס ואת הייחודיות שלה על הכבישים היא כבר איבדה מזמן...אני לא רואה שום סיבה הגיונית למה לא ללכת על פולו 16V, מכונית זריזה וחביבה (זריזה ה-ר-ב-ה יותר מה 206). איציק

אתה בהחלט יכול להתמקד גם בפולו 16V, היא לא "פשרה" בשום תחום עבור נהג מן המניין - להפך, המנוע שלה הוא ערך מוסף מול ה 206 1.4 (ותאמין לי ש 8 שסתומים נוספים ו 25 כ"ס עושים הבדל עצום). איציק

בהחלט. דגם ה 16V מומלץ ביותר (ה 1.4 של הפג'ו פשוט לא בר השוואה עם ה 16V המודרני של הפולו). איציק

היתרון של הפולו על ה 206 (לדעתי האישית) נעוץ במנוע טוב יותר (בגירסת ה 16V) ותא נוסעים טוב. אגב, איילון הוא בסה"כ קטע כביש מסכן של כמה קילומטרים (בודדים) באיזור תל אביב, אל תעשה ממנו מה שהוא לא איציק

נכון, ואם תשים לב, אני לא ממליץ לאף אחד להתעסק עם מערכות בטיחותיות כמו זו ברכב - אך במקרה זה, את שי אני "קצת" מכיר והוא מסוג האנשים שאני סומך עליהם בעיניים עצומות בכל מה שקשור לבטיחות הרכב וביצוע עבודות בצורה עצמאית (ויש פה לא מעט כאלה בפורום - שאת חלקם אתה כלל לא מכיר ואני כן). אני יודע בוודאות שאם היה צל של ספק בביצוע העבודה בצורה עצמאית, שי לא היה מתעסק בזה. אני גם יודע שבמרבית המקרים שי מעדיף לסמוך על יד מקצועית במוסך בדברים שהוא לא מבין בהם. ובקיצור, אני יודע שאם שי היה מגלה שבריר של בעיה או שהוא לא יודע להתמודד עם זה, האוטו היה נגרר למוסך מורשה או מרכזי ומתוקן שם. בקיצור, סמוך על שיקול הדעת שלי - אני יודע בדיוק מה להמליץ ולמי. איציק