איציק נ.

גם ב306 XT וגם ב 106 ראלי האימתנית איציק

הערך המוסף בהסבה לידני נע סביב תצרוכת דלק עדיפה בהרבה וביצועים עדיפים בהרבה... שילוב מנוע 1600 90 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית בעלת 3 יחסי העברה לרכב ששוקל מעל 1100 ק"ג הוא לא שילוב אידאלי. איציק

המשאבה ברכב שלך היא מכאנית. עלות משאבה חדשה נעה באיזור ה 100-200 שח לכל היותר. אני ממליץ לך להצטייד בדוגמא כי קיימים מספר סוגים של משאבות לדגמים הללו של השרייד (מספר יציאות שונה בכל משאבה, יש משאבות עם 2 יציאות, 3 יציאות, לשון ארוכה, לשון קצרה וכד'). איציק

מה הקשר בין באקאקס לטיימינג ?! איציק

אם אתה מחפש מכונית שתביא אותך מנקודה א' ל ב' במינימום הוצאות אזי ה-DL1600 ופורד פיאסטה (בתקציב של 6-8K שח) יעשו את עבודתן נאמנה. אלו הן מכוניות קלות מאוד לתחזוקה, נוחות מאוד לטיפול, היצע חלקי-חילוף רחב ביותר, יש אותן עדיין בשוק, "יישור קו" עולה בהן יחסית מעט מאוד כסף וכולם מכירים אותן. אגב, הפיאט אונו היא אופציה מעולה למכונית מודרנית קטנה עם היצע חלפים גדול מאוד (ובזול) שאפשר לרכוש ממודל מתקדם - אבל כאן מדובר במכונית שרגישה להזנחה (כמו ה 205 שצויינה בהודעות קודם לכן) . איציק

אם אפשר לדעת, למה אם יש חורים גדולים בין ההילוכים, יש תחושה של זריזות ב 1.9? זו לא רק תחושה, בפועל ה-1.9 קצת יותר זריזה מה-2.0. איציק

תן ניחוש פרוע.... איציק

אכן, טרגדיה קשה מנשוא...ערך הרכב (כאילו שאת ה 1000 שח הבדל בין האוטומטי לידני לא תוריד על רג'קטים שימצאו בבדיקה ). התייעץ במוסך מורשה סובארו ובמכון לגירים אוטומטיים בנושא הרכבה ועלויות. איציק

אני מקווה שזה רק בגלל שהתעוררתי עכשיו אבל...אני באמת מנסה להבין מה אתה אומר ולא מצליח. "לא חשבתי על זה"..."אני מאמין"..."זו רק השערה".... אגב, כל דגמי רנו בכל השנים האחרונות (עוד מלפני שנת 2000) מצויידים במד כמות שמן-מנוע אינטגרלי (תצוגה של כמות השמן למשך כמה שניות לפני הצגת מד-המרחק על המסך הדיגיטלי). איציק

בהודעתו הקודמת (נמחקה לבקשתו) הוא רשם שכן... איציק

תנסה אותי (גובה 1.80 מ', משקל: 105 ק"ג, חדר כושר 3 שעות ביום בשנתיים האחרונות). אני גר בפתח תקוה, שירתתי בגולני. אתה מוזמן. איציק

ידידי היקר תודה רבה אבל.. אתה יכול לפרט קצת? יתרונות ולמה לא סובארו תודה בודאי שאני יכול לפרט קצת: 1.פיז'ו 205 XR 3 דלתות 1400 סמ"ק שנת 89 או 90 רכב די טוב עלות דלק וחלפים נמוכה נוח, עובדה שעוד רואים אותו די הרבה מחירון שלה 8000 שקל בערך די מתאים לדרישות שלך. 2. אלפא רומיאו 33 1700 סמ"ק תילתן, אוטו די חזק די נוח, שנת 89 מחירון גם משהו כמו 7,500, רק שעושה בעיות נמצא המון במוסך וכו... אבל אם אתה מוכן להסתכן זה אוטו טוב. 3.פיז'ו 504 SR עם 1800 סמ"ק אוטו גדול ונוח אבל קצת גרוטאה, שנת 85 קצת ישן מחירון גם איזה 7,200, לא הכי מתאים לדרישות שלך אבל זה אפשרות. ואין לי שום דבר נגד סובארו די.אל פשוט היא קצת יותר יקרה קצת יותר ישנה, נפח מנוע יותר גדול, צריכת דלק יותר גדולה וכו... אבל זה גם אפשרות בשבילך אני רק נתתי לך עוד רעיונות. תגיד, אתה שפוי ? איציק למה? למה ? בתקציב של 10K שח הדבר היחידי שאתה יכול לצפות מרכב הוא להסיע אותך מנקודה א' ל ב' במינימום הוצאות תחזוקה. אם אתה מצפה ליותר, כנראה שאתה אופטימיסט מושבע או בן אדם עם המון תקציב שמחפש גרוטאה להשקעה (חובב ענתיקות). טענת שנפח המנוע בסובארו גדול (1800 סמק, למרות שהבחור ציין העדפה לידני - ואז גם ה 1600 עושה את עבודתו נאמנה) אבל מיד רצת להמליץ על רכבים יותר "חסכוניים" כמו: וכמובן על התחזוקה של הרכבים הללו והיצע החלפים אין הרבה מה להרחיב. הוספת גם ש: עלות הדלק נמוכה...נכון, אבל מרבית המכוניות הללו נמצאות כבר בשלבי התפוררות מתקדמים וקניה של רכבים כאלו צריכה להיות בהסתייגות היסטרית של מצב הרכב הספציפי. בכל מקרה, לא הייתי בונה על האיכויות של הדגמים הללו בשנתונים האלו. אולם המודל גבוה, אבל אין לזה גיבוי מלא באיכות או אורך חיים עדיף. רק מודל. עכשיו תסביר את עצמך שנית למה זרקת המלצות באויר שלא קשורות לשום דבר (למרות שמההודעה הראשונה בשירשור זה ניתן בהחלט לראות כי הבחור מחפש מכונית בזול, לבצע "יישור קו" ולנסוע בראש שקט). איציק

הן גם מוציאות חצי מההספק של המאזדה. אם אבא שלך מחפש כלי חסכוני, שיקנה יאריס...שלא יקנה מכונית עם מנוע 2300 סמק ויצפה לתצרוכת דלק של מכסחת דשא בנסיעות עירוניות. לפני שנדלקים לי שאר הפיוזים, תשמור את השחצנות/רברבנות הזו למקום אחר. הודעות )($%*#)* אחרות ימחקו לאלתר. איציק

אם תקנה קורולה, אני מוכן ללכת, לבדוק ולהפריך עבורך את הטענה לפי מה שידוע לי, קורולה 1993-2002 הן עם רצועה, בנוגע ל 2003 לא ידוע לי (עדיין) מה הולך שם. איציק

חשבת לעשות הסבה ?

ידידי היקר תודה רבה אבל.. אתה יכול לפרט קצת? יתרונות ולמה לא סובארו תודה בודאי שאני יכול לפרט קצת: 1.פיז'ו 205 XR 3 דלתות 1400 סמ"ק שנת 89 או 90 רכב די טוב עלות דלק וחלפים נמוכה נוח, עובדה שעוד רואים אותו די הרבה מחירון שלה 8000 שקל בערך די מתאים לדרישות שלך. 2. אלפא רומיאו 33 1700 סמ"ק תילתן, אוטו די חזק די נוח, שנת 89 מחירון גם משהו כמו 7,500, רק שעושה בעיות נמצא המון במוסך וכו... אבל אם אתה מוכן להסתכן זה אוטו טוב. 3.פיז'ו 504 SR עם 1800 סמ"ק אוטו גדול ונוח אבל קצת גרוטאה, שנת 85 קצת ישן מחירון גם איזה 7,200, לא הכי מתאים לדרישות שלך אבל זה אפשרות. ואין לי שום דבר נגד סובארו די.אל פשוט היא קצת יותר יקרה קצת יותר ישנה, נפח מנוע יותר גדול, צריכת דלק יותר גדולה וכו... אבל זה גם אפשרות בשבילך אני רק נתתי לך עוד רעיונות. תגיד, אתה שפוי ? איציק

אם ברשותך וולט-מטר, מדוד את המתח הקיים במצבר כאשר הרכב כבוי ודווח לנו. מומלץ לנקות את קוטבי המצבר (אם אתה כבר חושד שמשהו בו לא בסדר) ולבדוק שמפלס המים בו תקין (קרי: שהתאים מבפנים מכוסים במים ולא חשופים/יבשים). לפי התיאור שלך קצת קשה לדעת מה לא בסדר. מצבר חלש יתקשה לספק זרם למתנע ולמחשב בו זמנית לצורך התנעה. אפשר לנסות להתניע את הרכב בסיוע כבלים מרכב אחר, אולי זה ישלול את העובדה אם המצבר שלך גמור או לא. איציק

רוני צודק, אבל גם שהיינו בהרצאה של נ. אייל ואלדר הוצגו לנו שם פריטים (כריות אויר) ממכוניות חדישות למדי (בנות שנתיים שלוש) חלודים לגמרי שבמקרה הטוב קיים סיכוי של 1% שהם יתפקדו בזמן תאונה. בקיצור, מדובר כאן על נושא מורכב מאוד, יקר מאוד עם סיכויי הצלחה גבוהים אבל עדיין לא 100%. מה קרה במקרה הספציפי הזה קשה לי לאמר, יכול להיות שבאמת לא היתה שם כרית אויר, יכול להיות שהתפוררה לגמרי ויכול להיות שמדובר ברשלנות פושעת של מוסכים. בנושאים כאלו, בהם הבנתנו היא מזערית מאחר ולא ראינו את הרכב במו עיננו (וסביר להניח שגם שומע הסיפור/מדווח לא ממש מבין בצורה מושלמת בנושא כריות אויר) דיי קשה להסיק מסקנות חד-משמעיות מה קרה שם ולמה. איציק

כמו שצריך :mm_tongu: איציק

חייבת להיות דרך לתקן את "הלחמת" הפלסטיק הזו שם. צור קשר עם יוסי ממוסך ליטל, הוא יפנה אותך לאן שצריך בנוגע לשיפוץ/תיקון מיכלי דלק. זה בטוח ייגמר בפחות מ 2400 שח. איציק

לא מדובר בהבדלים של שמים וארץ - אבל בחלק מהמכוניות זה מגיע להבדלים של 10-20% וזה בהחלט משהו שראוי לציון. איציק

יכול להיות..... אבל אני שמתי את הדגש על הסירבול המיותר לדעתי בשרשרת. ולקחתי את העובדה שלא משתמשים בששרשרת הרבה כיום בתור נק' תמיכה למה שכתבתי. אני אשתדל לברר יותר פרטים לגבי הנושא(אצל שכן שלי שמתעשק כל היום בדברים האלה) שום סירבול...להפך: היצרנים נמצאים במגמה של שמירה על מקומות עבודה ושמירה על רווחים בזכות הדברים המתבלים והמתכלים הללו. זה הרעיון - ולכן השימוש ברצועה ולא בשרשרת. סובארו DL 1300/1600, ניסן סאני/אלמרה - כולן מצויידות בשרשרת טיימינג. שמעת פעם על בעיית אמינות שקשורה בתיזמון (או בכלל) במנועים האלו ? אני לא. בברכת שנה טובה - רפי לין איציק

כמה עולה גיר רגיל ? איציק

אבא שלך ממש חוצפן. ברצינות. אני הייתי מעיף אותו מכל המדרגות על כזה דבר. מה כבר הוא יפרסם? "קניתי מזדה 6, כתוב שב-90 קמ"ש היא עושה 13.6 ק"מ לליטר והיא לא עולה לי מעל ל-9, דלק מוטורס רמאים!! אני רוצה את הכסף שלי בחזרה!!" בקיצור, אני מציע לו שיזהר, הם יכולים עוד לאיים עליו בתביעה על הוצאת דיבה. רוני מי שמגיע בנימה של איומים למוסך/חברה מקבל את היחס והטיפול בהתאם לצורה בה היא מתבקשת. זה יכול להיגמר בטוב, אבל השם שלו יזכר שם לעוד הרבה זמן (ולא לטובה). יחס גורר יחס, תגיד לאבא שלך שיזכור את זה. אם הוא התחיל איתם ברגל שמאל - אני לא מאחל לו אם מישהו באמת יתעצבן עליו שם בחברה. אחחח...אם הוא רק היה נופל בידיים שלי.... איציק

כדאי לגשת למוסך לבדיקה חוזרת של הרכבת המנוע, ייתכן ובזמן ההרכבה משהו לא חובר כראוי (דוגמא אקראית: קונקטור, צינורית וואקום וכד'...). לאחר מכן לבדוק את מצב הגיר (בדיקה במכון לגירים). האם מפלס השמן בגיר תקין ? (שמן גיר אוטומט בודקים כאשר הרכב מונע וידית ההילוכים עברה למשך כמה שניות במצבים 1-2-D ו R). אם חסר - להשלים שמן גיר אוטומטי אדום ולבדוק שוב (ממלאים דרך פתח המדיד) איציק