איציק נ.

שמן גיר של ESSO 75W80 שמן מנוע 10W40 יעשה את העבודה. איציק

מר ניקולאי, שים לב: שום נזק לפחחות. הסרת פגוש והרכבת פגוש. לא קשה, נכון ? 4000 ש"ח.

למה ישראלי? ראיתי את הנזק במו עיני, אלא אם כן הוא השתמש בחלקים חדשים לגמרי ולא תיקן שומדבר, אין שום מצב שבעולם שיש שם 7 אלף שקל. ואם הוא אכן לא תיקן שומדבר אז הוא תפס טרמפ קל וחידש כמה חלקים, שזה לא נורא אבל יכול להיות ישראלי פחות.. ראלימן ראלימן, אתה -לא- פאקינג שמאי. לי עלה לפני שנתיים 4000 שח (כולל הוצאות שמאי בסך 500 שח) להחליף פגוש אחורי בסובארו לגאסי שנת 93. פאקינג פגוש שחור מסריח. זהו. 4000 שח. קולט ?! אל תיכנס פה לדיונים ולדברים שאתה לא מבין בהם. איציק ראית את הנזק? ראלימן לא, ואתה ראית את שלי ? אין לך מושג בכלל על מה אתה מדבר. היום מתקנים אוטו עם חלקים חדשים תחליפיים. זכותו של יוני לקבל את רכבו במצב תקין, אף אחד לא ילך לחפש לו בפירוקיה פנסים משומשים, רדיאטור משומש או פגוש משומש. אני דיי בטוח שגם א-ת-ה לא היית מסכים שברכבך הפרטי (לא הלנטיס ליסינג שלך) יותקנו חלפים משומשים עם עבר בלתי ידוע אם חו"ח רכבך היה ניזוק (ולא משנה ע"י מי). פתחת פה תיבת פנדורה ששורפת לי את הפיוזים - ואם תמשיך בה, הודעותיך ימחקו לאלתר. לא החזקת רכב מעולם, אין לך מושג קלוש במחירי חלפים ובמה שמתרחש בשוק. לא יודע ? לא עונה ! שכל אחד ימתקד במה שהוא יודע הכי טוב: אני ימשיך בניהול הפורום ותיקון צרפתיות מתפרקות אתה תמשיך לצלם לירן ימשיך לזיין לכולם את המוח ורוני ימשיך להיות חאפר ובא לציון גואל. איציק ** ועוד משהו קטן למי שלא יודע או לא מבין בתחום: הרכבים של היום מ-א-ו-ד עדינים ומאוד פגיעים למכות קטנות כגון אלו. יחידת מיזוג האויר והרדיאטור נמצאים מילימטרים בודדים מהפגוש הקדמי שגם ככה גמיש מאוד וחשוף לפגיעות. פגיעה "קלה להחריד" ויזואלית עלולה לעלות הון תועפות לתיקון בגלל הנזק הפנימי שנגרם לרכב.

למה ישראלי? ראיתי את הנזק במו עיני, אלא אם כן הוא השתמש בחלקים חדשים לגמרי ולא תיקן שומדבר, אין שום מצב שבעולם שיש שם 7 אלף שקל. ואם הוא אכן לא תיקן שומדבר אז הוא תפס טרמפ קל וחידש כמה חלקים, שזה לא נורא אבל יכול להיות ישראלי פחות.. ראלימן ראלימן, אתה -לא- פאקינג שמאי. לי עלה לפני שנתיים 4000 שח (כולל הוצאות שמאי בסך 500 שח) להחליף פגוש אחורי בסובארו לגאסי שנת 93. פאקינג פגוש שחור מסריח. זהו. 4000 שח. קולט ?! אל תיכנס פה לדיונים ולדברים שאתה לא מבין בהם. איציק

המינרלי יעשה את העבודה יופי. לקליאו הולך 75W80 של ESSO, כמו ב 106/205/306 - וזה לפי הנתונים של היבואן בארץ (ספר רכב משנת 1995). עלות: 70 שח לאריזה של 2 ליטר. אם באוטו שלך זה כמו בקליאו, תזדקק ל 3.6 ליטר. איציק

עובר ! גש לאנטון ביפו וקבל הצעות מחיר. כאן זו לא חנות צמיגים. איציק

1. לא ניתן להחליף לבד את השמן גיר. 2. השמן גיר המומלץ הוא של ESSO בצמיגות 75W80 (כ 70 שח לאריזה של 2 ליטר אצל "ז'אן" בתל אביב). איציק

לדעתי האישית, לא שווה. רכב צפוף להחריד, קשה מאוד לטיפול (תא מנוע צפוף להחריד) וסחירות בסימן שאלה גדול. המחירון, אגב, לא "להיט". במחיר הזה אפשר לקנות מכוניות טובות בהרבה, אך השאלה החשובה היא מה אתה מחפש ? (פוזה ? ביצועים ?) איציק

מסכים עם רוני. מצב הצמיגים הינו קריטי להחריד בנושא האחיזה, כמו גם מצב הבולמים (פחות היסטרי אם הכביש סלול היטב, מן הסתם יותר קריטי ככל שהכביש משובש, בעיקר בסיבובים) כיוון פרונט (זוויות ו TOE) יכול להיות קריטי מאוד לתחושת ההגה ו_תת היגוי_ (מה שבסופו של דבר יכול למנוע ממך את החגיגה בסיבובים). אגב, אני מוכן להשתתף בניסוי, יש לי וולקן* 1.9 שחורה עד יום חמישי. איציק * בלי משאבת דלק

איירבג ברנו 19 דור ראשון תתעורר חבר, תתעורר.... קרא את ההודעה בעיון ואז תגיב. איציק

איזה שמן שמו עכשיו ? (מקורי לתיבות ידניות של VW או מותג אחר ?) איציק

תעשה חיפוש ל"פירוקיות". אגב, במקלדת יש דבר כזה שנקרא פסיק, נקודה, סימן שאלה, סימן קריאה וכד'....השתמש בהם (לא עולה כסף). איציק

323F תפורה לצרכיך. רצוי ללכת על הדגמים עם ההזרקת דלק (93 ומעלה). איציק

וואקום = ריק. כאשר המצערת סגורה והמנוע מנסה לינוק אויר - אז הוואקום בסעפת היניקה "גבוה" עקב כך שהמנוע מנסה לינוק אויר ממקום סגור, וזה למעשה ה"וואקום". כאשר המצערת פתוחה קיימת זרימה של אויר למנוע - אז הוואקום "נמוך". איציק

אייל, נסה לבקש הצעת מחיר נוספת מ"לוביט" ללא דרישות קודן/אזעקה. אם ההפרש הוא מזערי (300-400 שח בשנה) אני ממליץ לך לבחור באופציה זו מבלי לתת לחאפרים בארץ לגעת בחיווט של הרכב (עדיין, מדובר ברכב שרגיש להתקנות החאפריות האלו). איציק

אייל, האם קיבלת הצעות מחיר נוספות ? זה רק אני או שהמקיף לאוטו הזה מאוד יקר (4872 ש"ח) אגב, חובה ב 4 תשלומים אפשרי כמעט בכל חברות הביטוח היום. איציק

לא. האוטו לא רגיש לדלק (אפשר גם למלא נפט עם מים והוא יסע ) באוטו שלך אפשר לבדוק גם ללא מחשב מהיכן הבעיה - הנושא דורש הכרות קלה וידע טכני עם הדגם המדובר. צור קשר בה"פ. איציק

חיישן שתפקידו לדווח למחשב על מצב התערובת שלך. איזה מודל הרכב ? איציק

רק במוסך. סביר להניח שמדובר בחיישן הלמדה (בהנחה שאתה לא מרגיש בשום בעיה בתיפקוד המנוע כאשר הנורה נדלקת). איציק

נו, יופי. בדיוק שהתחילו לטפטף המים, לא טרחת לפתוח את מכסה המנוע ולראות מאיפה ????? איציק

לא ! מחיר יקר מאוד. איציק

תצרוכת השמן יכולה לעלות כתוצאה מתערובת עשירה (בדרך עקיפה). איך ? כאשר כמות הדלק גדולה מידי, כמות גדולה (יחסית כמובן) של דלק מחלחלת לאגן בזמן פעולת המנוע/בוכנות. כידוע, דלק מנטרל ומדלל את פעולתו של השמן וגורם לו להיות דליל יותר. מאחר ולא מדובר במנוע חדש וטבעות הבכונה לא אוטמות בצורה הטובה ביותר שיש, השמן (שהפך דק מאוד) חודר בקלות לתאי השריפה ו"נעלם". בנוסף לזה ציינת שגם המנוע עבר טיפול מקיף (אוברול ?) לפני כמה אלפי קילומטרים, תצרוכת השמן הגבוה בהחלט יכולה להיות אחת ההשלכות שלו. איציק

בינתיים המצבר שלי עוד שורד (fiam) למרות התעללות מצדי בגלל פרויקטים ארוכים ואי טעינה מספקת כתוצאה מכך. הפער בין מצבר תוצרת volcan למצבר שנפ עומד על 60 ש"ח, לא נראה שאני אחסוך בזה איך שזה נראה זה אכן יהיה שנפ. תגידו, זה רק אני שמעדיף שאריזת המצבר החיצונית תהיה בצבע שחור ? ל FIAM יש מצברים מעולים. אני לא חושב שהם עומדים ברמה של מצברים תוצרת הארץ (לפחות) או אפילו קרוב לזה. בנוגע לאריזה - זה רק אתה :mm_tongu: איציק

איציק המליץ לי על שטיפת מנוע בתחנות דלק שעושות זאת. אני אעשה זאת בהקדם. לדעתך אני צריכה לחזור למוסך ולעשות בדיוק מה שאתה עשית??? רחלי, למען השם וחברי הפורום, תדייקי שטיפה נקודתית למקום הפגוע, לא לכל המנוע - זה מה שהומלץ לך. איציק

מה נסגר איתך איציק??? ראית את המצבר כשהוציאו אותו מהאוטו??? אליך התקשרו ואמרו שיש סדק במצבר ותא אחד ריק לגמרי??? לך אמרו שנזלה חומצה מרוכזת מתחתית המצבר ולא מים מלמעלה??? היית שם??? סייג לחוכמה שתיקה! צודק. הכל בגלל "וולטה" הארורים איציק