איציק נ.

עד כמה שידוע לי זה המקרה. כאשר אדם שיש לו רשיון 03 עד 15 טון, מוציא רשיון למעל 15 טון פשוט מוסיפים הערה בהגבלות והיתרים. אנסה לאשר את העניין. בדיוק למי שיש רישיון מדרגה 03 ברירת המחדל עומדת על "עד 15 טון" (לא כולל ! קרי: 14,999 ק"ג). למי שעושה רישיון עד 40 טון מוסיפים את ההערה: "15 טון ומעלה" ברישיון. איציק

זה שהחשמלאי מוסמך ומקצועי זה אחלה, אבל מה זה עוזר אם הוא לא מכיר את הרכב ומרים ידיים יחסית מהר ? איציק

יש מערכות הצתה ללא מפלג הנקראות בלעז DISTRIBUTORLESS IGNITION. מדובר, מן הסתם, במערכת אלקטרונית (קוייל עם 4 יציאות, יציאה לכל צילינדר) העובדת בתאום עם המחשב של הרכב (שהוא מקבל אינפורמציה מחיישן גל ארכובה ושות' ולפי זה "שולח" את הניצוץ בזמן הנכון ולמקום הנכון). עריכה: לקוייל הזה אין אורך חיים אינסופי. בכל ספר כמו היינס ישנה פרוצדורת בדיקה (מדידת התנגדות בכל יציאה) - ואם ההתנגדות שונה מהתחום עליו ממליץ הספר, סימן שהקוייל דפוק. כמו כן ישנן מכוניות (106 מסויימות, 306 מסויימות, מאזדות למינהן) בעלות קוייל קטן נפרד לכל צילינדר המולבש על הפלאג. בחלק מהמכוניות זה נקרא "חנוכיה" (כמו בפג'ו למשל) ובמאזדות לדוגמא אפשר להפריד כל קויל מהחנוכיה. לא חייבים להחליף את החנוכיה אם קוייל אחד נדפק. איציק

לא לגעת !!!! איציק סתם מעניין אותי, (לא שאיי פעם שמעתי על החברה הזאת, אבל בכל זאת) למה בכזאת הסתייגות? מה כזה גרוע? בולמים גרועים בכל קנה מידה (ואני מכיר לא מעט כאלה שמכרו אותם בעבר ועדיין אומרים כמוכרים שהם זבל). איציק

יש לחץ דלק ? מקודם אמרת שהמשאבה לא מקבלת מתח...האם עם המחשב של מוטי יש מתח למשאבה ? יש לחץ דלק ? מה לגבי חיישן גל ארכובה ? תעבור על כל המחברים (קונקטורים) של החיישנים. תנתק אחד אחד, תוודא שהם תקינים (פינים שלמים) ונקיים לגמרי ותחזיר בחזרה. כנ"ל לגבי פיוזים. תוודא שכל החוטים במצב תקין. בחלק מהמכוניות החוטים (במיוחד בכניסה לקונקטורים) בד"כ נחשפים ועלולים לגעת אחד בשני ולגרום לקצר. לא רק שמדובר בנזק למחשב אלא שגם בחלק מהחיישנים זה מה הסתם לא יעביר אות (SIGNAL) למחשב. בצע בדיקה חוזרת בכל מה שנגעת בדרך לטיימינג. כל חוט, חיבור וכד'. איציק

כבל ספידומטר (הדבר הראשון שבד"כ מחליפים במכוניות האלו במהלך הדרך לפתרון בעיית המחוג המקפץ) עולה באיזור ה 120-150 שח. איציק

קיים גם סיכוי שהמצבר "מקצר" את המערכת ולאלטרנטור אין אפשרות להטעין. איציק

לא לגעת !!!! איציק

זה מצחיק, אתה הורדת את המאווררים שלך כי הם עשו רעש - ואני בדיוק שלשום הוספתי עוד מאווררים למארז שלי (מאוורר אחד יונק בחלקו התחתון של המארז + מאוורר אחד פולט חום בחלקו העליון של המארז, ממש מעל הצורב...כמה קידוחים במארז והכל פיקס ) תחזיר את המאווררים שלך (במיוחד זה של הכרטיס מסך) ואל תתעסק בדברים שאתה לא מבין בהם... זה כדאי איציק

לא יודע, אבל אולי הקטלוג שלהם יעזור לך. http://www.kayabaeurope.com/cgi-bin/kyb/kybdata.pl?next=catalogtop איציק

הצתה לא תקינה או חיישן למדה תקול. איציק

עד כמה שזכור לי הקליפס/קפיץ הזה נמצא בין הדיסקית לידית (וגם מבחינת היגיון זה מסתדר: הקליפס עצמו נתפס ב-2 חריצים בידית עצמה והוא לא תופס עימו כלום בדרך, רק את הידית, לכן זה הגיוני שהדיסקית הזו פשוט מולבשת ועליה באה הידית עם הקליפס). איציק

הקליפס עליו אתה מדבר נראה בדיוק כמו באויר המצורף (אני לא צייר, אבל זה מה שהצלחתי לעשות ) פשט תמצא כלי דק שיכול לשלוף אותו משם (מברג דק מאוד למשל) איציק

אנשים (אלו שמחקתי להם הרגע את ההודעה), לא נמאס לכם לזיין את השכל ? תחשבו פעמיים לפני שאתה כותבים משהו ולוחצים על ה ENTER (כן, גם אתה DAVIX). איציק

אני ממליץ על ביצוע חיפוש בפורום, אני חושב שתמצא שם את מבוקשך...אם יש שאלות נוספות, שרשר אותן בשירשור הנוכחי. איציק

במקרה היו פה כמה חבר'ה עם 121 שנת 94 שעשו בעבר הסבה להגה של MX5 שנת 93, נמתין עוד דקות ספורות למידע מדוייק מהם. (NOT) איציק

לאיביזה ? איציק

לפני כמה שנים רכשתי יחידה כזו מעוזי רדיו ב 300 ומשהו שקל.... אין לי מושג כמה זה עולה היום. איציק

המחירים של הברקסים האחוריים (החריטה והרפידות) אומנם לא יקרים במונחים אבסלוטיים - אבל מחיר העבודה גבוה מ-א-ו-ד (500 שח ?! על מה ?!). העבודה על המסרק הגה סבירה למדי וגם המחיר של המסרק עצמו. קבל הצעת מחיר נוספת. איציק

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=22051 איציק

מה המידה של הצמיג ??? איציק

לי זה מזכיר פטנט מהטירונות איך לנקות את המימיה.... איציק

LOOOOOOOOOOOL אהבתי, אבל יש מספיק יפניות שניתן להמשיל אותן ל"חברות", אז בלי הכללות, בבקשה. ברווווווווווווווור, ברוווווווווווווווור... הבעיה היא שהחתימה מגבילה אותך ל 256 תוים ולא נשאר מקום לרשום עוד כלום (היה לי עוד מה להוסיף ). איציק

אתה מרשה לעצמך לדבר על רגשנות ? שים לב מי פתח את השירשור הזה ולמה הוא פתח אותו. אם זו לא רגשנות בשבילך אז חבל לנו על הזמן בלנסות להסביר לך. איציק

לוודא שהחיווט לגוף הרכב + הסטרטר תקין לחלוטין. לוודא שקוטבי המצבר נקיים (לפרק ולנקות) - כנ"ל גם נעלי הכבל. לבדוק בבית פיוזים שכל הממסרים תקינים. לוודא שהמצבר תקין. אם זה עדיין לא עובד כראוי, לבצע מעקף עם ממסר (כמו שהמליצו לך) ולראות אם הבעיה נפתרת. איציק