איציק נ.

יופי ילדים, נרגעתם ? איציק

שים דגש על נפח המנוע (אם שלך 1600 - קח בחשבון שרובן בחו"ל הן 1800) איציק

תשובות מבעלי ניסיון בלבד - תגובות אחרות ימחקו. איציק

אז זהו שלא. הליאונה היא בין המכוניות הבודדות שכן יכולות להיות מוזנחות בצורה קיצונית ועדיין לשמור על רמת אמינות גבוהה. בדוק. איציק

בהחלט מסודרים...אני מנהל ספר רכב מסודר (בתוכו יש פירוט מלא בכתב יד שלי עם תאריכים, קילומטראז', עלויות, פירוט הטיפולים וקבלות). איציק

הסיכום שלי (אחרי שנתיים וחצי):

להחליף שמן גיר אוטומטי ונוזל קירור. מומלץ לבדוק ולהחליף במידת הצורך גומיות יבשות (לדוגמא: גומי אבק לציריה) איציק

, כיוון נכון בהחלט. אגב, יכול בהחלט להיות שהכפתור תקין (מצב ראשון מפעיל אורות חניה ותאורת לוח שעונים) והבעיה היא פנימית (עקב חדירת מים וכד'). אגב (לאדון שוקו), האם השמשה הקדמית שלך סדוקה (בפינה השמאלית, צד נהג) ? איציק

שאני אבין זה לחיוב או לשלילה או לחילופין סתם הערה עיניינית(או שלא) עמית LOOOOOOOOOL איציק

חפיף, תכין 800-1000 שח. איציק

תפסיק לפתוח כל יומיים ורבע ת'רד חדש על אותו הנושא יא נודניק בצע חיפוש להודעה שלך מתאריך 8/2/2004 איציק.

מחיר חלק חדש מבררים אצל ז'אן חלפים בתל אביב, 036393393. בפירוקיות תוכל להשיג בקלות את החלק המדובר. איציק

שוב, פליטת קוד התקלה ע"י המחשב אינה תמיד מייצגת את התקלה האמיתית. כדאי לבדוק את החיווט. לטענת העוסקים בדבר, חיישן למדה תקול עלול לגרום להרעת תצרוכת הדלק בשיעור של 5 עד 15 אחוז. לא קריטי לטווח הקצר זה בטוח. איציק

בודקים אם מגיע מתח - ואם מגיע, מחליפים שמשה אחורית. איציק

כן , ייתכן והאלטרנטור נותן את אותותיו. (לא מחזה נדיר בקוואליר) עם זאת ייתכן וזו בסה"כ רצועת אביזרים. (נדמה לי שיש רק אחת כזאת בקוואליר) מה הקשר לרצועת האביזרים ? איציק

- וכל מילה נוספת מיותרת. איציק

ראשית, אם אתה בטוח שמדובר בחיישן חמצן - בדוק את החיווט שלו (כבר נתקלתי במקרה של נורת מחשב שנדלקה - והבעיה היתה בחוטים שנגעו במוט הציריה עד שהבידוד נשחק ונוצר קצר בין החוטים). שנית, חיישן חמצן לא אמור לתת את אותותיו בהתנעות בוקר (טכנית הוא לא פעיל בהתנעת בוקר - כי הוא קר). קיים חשש שמדובר בחיישן מצב מצערת תקול (שגורם לתערובת עשירה ולנורת החיישן להידלק). כמה חוטים יש לחיישן והאם ניסית לבדוק אותו באמצעות וולט-מטר ? איציק

חניה תת קרקעית ? חניה מקורה ? איציק

אם כך, מה אומרת במדוייק קיבולת של 280-350 אמפר (מצויינת על המצבר) ? אין מצב שמצבר יתרוקן למצב של 50% (או יותר) אחרי 5 ימי מנוחה. איציק

ווקס לצבע מטאלי -או- פוליש מ-י-ו-ח-ד לצבע מטאלי. בצע חיפוש בפורום. איציק

צבע מטאלי מכיל מספר שכבות צבע ושכבה סופית של לכה - שהיא הברק. בצבע רגיל יש ברק מובנה (נקרא בשפה המקצועית "ברק ישיר"). בצבע רגיל איך בעיה לעשות פוליש (שמוריד שכבה מהצבע) כי הוא מכיל תמיד ברק/לכה. צבע מטאלי מכיל שכבה מסויימת של ברק ופוליש עלול להסיר אותה ואז תישאר עם צבע ללא ברק (מט). ווקס לצבע רגיל מכיל כמות מזערית של פוליש ע"מ שיסיר ליכלוכים קלים ואת שכבת הווקס הקודמת (אם קיימת). ווקס לצבע מטאלי מכיל רק הגנה (שעווה). איציק

הספקנים צדקו :smilecol: וצביקה קרבורטור: עם כל הכבוד (ויש כבוד) אפילו אתה לא תוכל להציל את תצרוכת הדלק הלא מצטיינת בקרבורטורים הללו. לא משהו אישי נגדך... איציק נ.ב. צביקה, אם אתה כבר משתף את ג'רמי בהודעות פרטיות בכל מיני טיפים לשיפור תצרוכת הדלק ב 309, אני בטוח שעוד כמה חבר'ה עם 309 כאן בפורום ישמחו לדעת על כך...

בנוסף, אם מדובר בצבע לבן (או כל צבע אחר שהוא לא מטאלי), ווקס לצבע "רגיל" יכיל אחוז נמוך מאוד של פוליש - כך שאם תעשה ווקס אחת לכמה חודשים, לא תצטרך בכלל לעשות פוליש (אלא אם מדובר במקרה חריג ויש איזה כתם שלא ירד עם הווקס). אחתחק

שכחת עוד דבר חשוב: מסנן אויר . איציק

500 שקל במקרה הטוב זה רק העבודה, עוד לא דיברנו על השיפוץ עצמו של הראש (אם הוא אכול - ו 99% שהוא אכול), סט שלייף (250-500 שח), טיפול (שמן + פילטר שמן, שזה בקלות עוד 100-150 שח), מים ירוקים (עוד 70-140 שח) וכד'. תתחיל במחשבה שאתה מוציא "רק" 500 שח ותראה לאן תגיע... טוב, תסלחו לי אבל אני יורד למטה לפרק את הראשים בסובארו שלי, נראה לי שהצטבר שם קצת פיח :mm_tongu: ואולי על הדרך אני אשים בוכנות מחוזקות, גומיות שסתומים חדשות ושסתומים מטיטאניום.... או שלא איציק