איציק נ.

זה לא קשור. למנוע יש טמפרטורה אופטימלית לעבודה - ו 15 מעלות היא לא אחת מהן. בשביל זה יש משנק בכל רכב עם קרבורטור ובשביל זה מערכות הזרקה מתקדמות מעשירות את התערובת כאשר טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע נמוכה... זה גוזל המון דלק ובשביל להגיע לתצרוכת דלק אמיתית, צריך לתת לאוטו לפחות 5-10 דקות נ-ס-י-ע-ה להגיע לטמפרטורה אופטימלית של הנוזלים (גיר, מנוע וכד) ומאותה נקודה בעצם מתחילה ה"מדידה" האמיתית. אוטו שנוסע נסיעות קצרות של 5-10 דקות בחיים לא יאמת שום נתון תצרוכת דלק ריאלי ביחס למתחרים שלו. קח דוגמא מהחיים: בעבר החזקתי לגאסי 1800 סמק אוטומטית (4 היל'). הייתי נוסע עם האוטו יום-יום לגלילות (צבא), נסיעה של כ-17 קמ מהבית שלי בעוד ש 70% מתנאי הדרך הם פ-ק-ק אחד ג-ד-ו-ל. במקרים הטובים זה היה לוקח 40-45 דקות, במקרים הרעים שעה ואף יותר. למרות הכל, תצרוכת הדלק היתה עומדת על 8.4-8.8 קמ לליטר - שזה נתון נאה מאוד לרכב אוטומטי כבד עם מנוע 1800 סמק, הרבה פקקים והזרקה חד-נקודתית. לאחר מכן עבדתי במקום אחר שנמצא 10 דקות נסיעה במרחק של כ- 10 או 11 ק"מ מהבית. הייתי יוצא מהבית ב 8:50 בשביל להגיע לעבודה ב 9:00 - בעוד ש 80% מהדרך היתה כביש פ-ת-ו-ח לחלוטין, נטול פקקים, על מהירות 110 קמ"ש. תצרוכת הדלק עמדה על 7 קמ לליטר need i say more איציק

רעיון גרוע ומסוכן מאוד - גם את שמים בידוד מלמטה לא מומלץ איציק

אז ככה: לפי מה שאתה אומר רוני, או ליתר דיוק לפי הבדיקה שאז אתה עשית בדיינו אצל פרילינג, אם לאורן יש 118 כ"ס בגלגלים אז במנוע יש לו ~160 כ"ס - בהנחה שאצל שניכם יש את אותם הפסדי כח בין המנוע לגלגלים. בכל הקשור לנתוני הבדיקות מפוקפקות הללו - אין סיכוי שמנוע בן כמעט 10 שנים ישמור על הספק טוב יותר ממה שהצהיר עליו היצרן...ואנחנו יודעים טוב מאוד כמה חלק מהיצרנים אוהבים "לעגל פינות" בנתונים הללו. להזכיך רוני, הנה הודעה שלך על ה S16 שהיתה לך: אחרי הצ'יפ קיבלת: דוד, אין צורך להיות ריגשי. לאוטו שלי רוני היו 110 כ"ס בגלגלים, לא "קרוב ל 120" (הבדל גדול יש לציין). האוטו של רוני מימש 151 כ"ס בדיינו, אתה מאמין לזה ? (אני לא). איציק - שאצלו הדיינו הראה 93.9 כ"ס על מנוע שאמור להוציא 90 כ"ס ביום טוב

מנהל פורום מעודד רייסים ? LOOOOOOOOL צודק. איציק

אני מהמר על המתנע - בו יש 2 חלקים שעלולים להיות תקולים וליצור לך את הבעיה: 1. הסולונויד שמקפיץ את הגלגל שיניים לגלגל תנופה 2. הגלגל שיניים עצמו (בנדיקס בלעז) מדובר ברעש חיכוך (כמו להכניס הילוך בלי קלאץ') ולא ב"צרחה". צרחות יש רק ב... איציק

בימנו אנו לא מחליפים רק את הכבל המתכתי אלא גם את המעטפת שלו. לא סיפור יקר. הכבל בא מוכן לפי דגם הרכב. איציק

לרוב מדובר בחיבור חאפרי של אזעקה שמכילה גם סוויץ' למכסה מנוע. ברוב המכוניות כיום מכסה המנוע מחובר למקום ייעודי באזעקה ואילו מכסה תא המטען מחובר לאחת מדלתות הרכב. איציק

ערן, בספר ממליצים על ESSO בצמיגות 75W80 מיוחד לפג'ו-סיטרואן. מניסיוננו שמן 80W של סונול עושה עבודה נהדרת ועלותו נמוכה מאוד (כי קונים בכמויות, אין מכירה באריזות של 1 או 2 ליטר). אני קניתי אריזה של 18 ליטר לטיפולים שאני עושה לצרפתיות (ויש הרבה) של חברים שלי (ZX-ים, 306-ים, 205-ים). השמן נמצא בשימוש גם בראלי של לירן והוא מאוד מרוצה. עלותו: 20 שח לליטר (סה"כ 40 שח, נכנס רק 2 ליטר). שהמחיר הנמוך לא יטעה אותך - ככה זה כשקונים שמן בכמויות גדולות. בנוגע לפרטים נוספים, בצע חיפוש.... איציק

בהחלט - והרי המוסכים של PSA כל כך ידועים במקצועיותם שזה נדיר שהם יטעו חלילה... ובנוגע לבדיקה שלך - היא לא אומרת כלום (הבדיקות האלו נכונות לבולמים עתיקים ומיושנים ולא לבולמים מתוחכמים המכילים שיכוך פרוגרסיבי ומספר שסתומים פנימיים). אני מקווה מאוד שאתה ציני... (או שאתה רוצה לינקים להודעות שלך על גומיות שסתומים, בוקסות משולשים, מנוע מתחמם....) איציק

לא. איציק

אכן הרכב נוסע נסיעות קצרות מאוד בעיר כ 20 ק"מ ביום לא בנסיעה רצופה אלא עם מספר התנעות ביום. בכל אופן תודה. חששתי כך...לצערכם, תאלצו לחיות עם תצרוכת הדלק הזו. האוטו ב 90% מהזמן שאתם נוסעים בו נמצא על "MODE" של התנעת בוקר - התערובת עשירה ולכן תצרוכת הדלק גבוהה. אין מה לעשות... איצי

פוטנציומר דפוק או נגדים שהתקלקלו במכלול המצוף. ללכת למכון ספידומטרים (בד"כ כולם גם מתעסקים בזה) ולתקן את הבעיה. איציק

1.6 אוטמטית, האוטו יצא מטיפול רק לפני חודש. אם האוטו נוסע בעיקר בעיר, נסיעות קצרות מאוד (של כמה דקות) זה הגיוני... (מה שאני אומר סביר להניח נכון כי האוטו הזה כמעט ולא נסע). שום תוסף לא יציל את תצרוכת הדלק הזו. איציק

אם לא הוחלפו כ-ל התושבות - צריך לבדוק שוב את כולן ! איציק

מהמחשב (תא מנוע, צד נהג, קרוב ל"קיר אש") יוצא קונקטור שמתחבר למחשב דיאגנוסטיקה....פשוט צריך לחפש אותו שם. איציק

1.8 אוטומטית ? איציק

אבל אתה נוסע בו מידי פעם, לא ? שלא תבין לא נכון, חלק נכבד מהגניבות/פריצות לא מתבצא בהכרח בחניה של הבית - אבל אם אתה מתעקש...שיבושם לך. איציק

הסיבות מגוונות. בתור התחלה כדאי לבדוק מה מצב חוטי ההצתה שלך ולהחליף במידת הצורך (אם הבידוד שלהם יבש, תחליף). בתור פעולת המשך - לבדוק לחץ במשאבת דלק, לבדוק כיוון תערובת, לנקות אינג'קטורים, להחליף מצתים, לבדוק שהחיישן טמפרטורת אויר תקין ולבדוק שלמות צינורות וואקום. תחליט לבד עם מה בא לך להתחיל איציק

אז זהו - שב ZX (בוולקן לפחות :mm_tongu:) אין קליפס, פשוט צריך למשוך את הידית בכוח החוצה (בכח - אבל עם רגש). איציק

הכיטוב השמאלי קניתי אותו דרך חנות חלפים שמזמינה את זה מ: אלי שיין מסחר בע"מ פתח תקוה ז'בוטינסקי 92 03-9243150 שים לב אי אפשר לקנות דרכם, הם מוכרים רק לחנויות ורשתות. כדאי לחפש גם ב"שר" http://www.sher-ltd.co.il/ איציק

בקיצור אתה צריך וילון. איזה בדיוק ראית ? כמו בימנית או בשמאלית ? איציק

?? אתה מחפש וילון אחורי או מה ? איציק

חאפר, לא הבנת... לקורולות מומלץ בדיוק אותו שמן כמו ליאריס (כלומר: 15W-40 ו10W-30). ומן הסתם ממולא לשתיהן אותו &%#@ (אך בדרגת צמיגות 15W-40 ) מהג'ארות שלהם שם במוסכים. נו אז? אז יש משהו שאתה לא יודע. במחסן של כל מוסך יש שמן מיוחד בצמיגות 10-30 סינטטי מלא במיוחד ל TS-ים, למי שלא מעוניין בשמן 15-40 ה"&%#@" לדבריך (מוזר שהאוטו שלי קיבל כזה שמן 7 שנים ולמרות שהוא היום על 10-40 והיה גם על 5-40 - לא אכל שמן מעולם). שים לב שקיבלת את האריזה הנכונה במחסן (זו האריזה עם הכיתוב: "for psychopath's only".) תבקש אריזה אחת של 4 ליטר איציק

אולי הוא אוהב את זה ארוך ?? איציק

ברור...כמו שאריאל אמר (לא כאן): אני בטוח שבכל מוסך טויוטה מחזיקים מיכל ענקי לכל הקורולות ועוד מיכל מיוחד עם שמן 10-30 לכל ה TS-ים... או שלא איציק