איציק נ.

רק להזכירכם - מה ממליצים באתר של ARAL. איציק

כן, ידוע לי. אני אצור איתו קשר. 1. זיסו קנה 5-30 או 5-40, לא 10-30. 2. אל תתכופף ליד זיסו 3. זיסו מאוד עסוק בד"כ. 4. אם הוא לא עונה, חפש אותו באיזור ה Rקפה איציק

דגמתי כרגע את האתר. רשום בו שהם משווקים שמני Mobil 1 בצמיגות 5W-40 ו0W-40 בלבד. אני צריך 10W-30. אני אצור איתם קשר ואברר לגבי זה. כמו"כ ברור שלא אקנה את השמן בתחנות התדלוק במחירי "בית מרקחת". מישהו כאן קנה ממקום אחר שמוכר שמנים אלה במחירים קימעונאיים? הפרסי מחזיק שמני Mobil 1? הערה לכל אלה החושבים לעצמם: "טליקו השתגע, Mobil 1 בשביל מנוע 1.5 מסריח של טויוטה?!" העניין הוא שבדרגת צמיגות 10W-30 המומלצת בספר הרכב זהו השמן היחיד של חברה מובילה שמצאתי עד כה. זה או זה או ללכת על 15W-40 שמומלץ גם הוא בספר הרכב אך נראה לי עבה ומיושן מדי עבור התנאים בהם עובד המנוע (נסיעות יומיומיות בגוש דן + נסיעות ספורטיביות). לחילופין אפשר ללכת על 10W-40 הנפוץ והזמין אשר קרוב לוודאי יעשה את העבודה, אך זה לא מופיע בספר הרכב ולא מומלץ על ידי מחלקת השירות של "יוניון-מוטורס", לכן הוא נפסל. יודעים מה, עזבו, אני סתם פסיכי ההבדלים בין 10-30 ל 10-40 הם מטורפים ועלולים להשמיד את המנוע תוך פחות מ 1000 ק"מ ! ראה הוזהרת או שלא איציק

הפסיכופט לא רוצה 10-40 (למרות שיש שמנים מעולים בקטגוריה זו והמחירים מצויינים). הוא רוצה 10-30 של מוביל-1 - תן לו לחפש (ולשלם). איציק איציק... ממך לא ציפיתי... אל תשכח שמדובר ביצירה מוטורית קלאסית בעלת מנוע 1.5L בעל טכנולוגיית VVTi יחיד במינו.... או שלא... טליקו, יש לנו סה"כ מנוע של מכונת תפירה גדולה... עזוב אותך שטויות עזוב אותך אריאל, הרמתי ידיים. יש אנשים שחושבים ששמן 10-30 לעומת 10-40 יעשה את הטויוטה שלהם אמינה יותר.... או שלא איציק

אתה יכול להחזיר אותה ולקבל את הכסף בחזרה ? איציק

הפסיכופט לא רוצה 10-40 (למרות שיש שמנים מעולים בקטגוריה זו והמחירים מצויינים). הוא רוצה 10-30 של מוביל-1 - תן לו לחפש (ולשלם). איציק

סונול.

מה הקשר להצתה אלקטרונית ? (היום היה יום נעים במיוחד ולא הדלקתי דוד, אחלה שמש היתה היום !). כמה עלתה המשאבה ושל איזה חברה היא ? איציק

בולם "תקין" הוא בולם שמשכך כמו שצריך. בולם שעבר 160,000 ק"מ בחיים לא ישכך כמו בולם חדש או כמו בולם שעבר 40-60 אלף ק"מ. זה שהוא לא נוזל לא אומר שום דבר. איציק

השאלה היא האם המוכר יודע שמדובר ברכב עם קרבורטור ? חוץ מזה, לא אמרת שמדובר בלגאסי ? איציק

תעיף מבט מתחת לרכב לחלקו הפנימי של הגלגל. אם הגומיה שמכסה את הפעמון נקרעה, יהיה גריז שחור מרוח בכל עבר. אם הפעמון התחיל להרעיש כתוצאה מכך - כנראה שהפעמון הזה כבר "נטחן" בגלל שליכלוך חדר אליו עקב הגומיה שנקרעה. אין מנוס מלהחליף את הפעמון (בחדש או משופץ). איציק

מגרש ריק, הילוך ראשון, הגה שמאלה עד (כמעט) הסוף ולתת גז. אם שמעת תיקתוקים חזקים בזמן האצה - כנראה שהלך הפעמון של הציריה. איציק

LOL, טוב שלא הגזמת. איציק

שכבת הזפת שיש מתחת לרכב מגנה מספיק טוב גם במקרה שיפשופים קלים. במידה וראית ששכבת הזפת הוסרה לגמרי וברזל נגלה לעיניך, כדאי לעבור על זה עם מברשת דקיקה וזפת נוזלי או צבע שמן שחור. תיקונים מאסיביים מידי עלולים להעלות חשד (בזמן בדיקה) של תקרית לא נעימה שהרכב עבר, לכן חשוב לעשות את ה"תיקון" בטוב טעם. איציק

בנוגע למה עושים - כבר נתנו לך פה עיצות מועילות. בנוגע למה יכול לקרות: קיים חשש שהרשת (ברזל/פלדה) הפנימית של הצמיג עלולה להקרע כתוצאה משינוי כיוון הנסיעה (בצמיג רדיאלי - גם אם לא מסומן עליו כיוון נסיעה !) והצמיג עלול להתחיל להתפורר בזמן נסיעה. כדאי שתיישם את העצות שנתנו לך פה לאיתור הגלגלים הנכונים לצדדים הנכונים - ובמידה ולא הצלחת (ולא החלפתם את הצמיגים) תעקבו ב 7 עיניים אחר מצב הצמיגים ובצעו בדיקה יום יומית, לפחות בחודשיים הקרובים. במידה ותורגש רעידה בהגה או תחושה לא ריאלית בזמן נסיעה, לא להמשיך לנסוע עד שעוצרים ובודקים את מצב הצמיגים. דבר נוסף: בזמן בדיקה צריך לעבוד בזהירות על כל סוליית הצמיג, לעיתים הצמיג נקרע רק בנקודה מסויימת ולא לאורך כל הסוליה, וכדאי להיזהר על הידיים כי הברזלים שצצים מבין "קוביות" הצמיג עלולים לקרוע לך את כף היד איציק

איזה פיח ? על מה אתה מדבר ? איציק

אם היית נכנס להודעה הראשונה בפורום (זו עם הקישורים) - היית מוצא. איציק

אחחחחחחח, היו ימים :!: משחק פצצה הייתי חורש עליו ועל TEST-DRIVE 1-2-3-4-5 איציק

במנועי ה XU סעפת היניקה נמצאת בחזית - ובמנועי ה TU סעפת היניקה נמצאת מאחור (צמוד לקיר האש). במנועי ה TU פתח מילוי שמן מנוע נמצא ממש קרוב אליך - על מכסה השסתומים. צבעו של המכסה השסתומים לרוב הינו שחור והוא בצורת מלבן רחב. במנועי ה XU פתח מילוי השמן נמצא קרוב מאוד לבית בולם של הגלגל הימני - וצורתו של מכסה השסתומים הוא מלבן צר, ארוך וגבוה. איציק

יש לך נורה שרופה בפנס האחורי (נורת בלם). איציק

אכן, אם מדובר במנוע ה XU הישן שהיה ב 405/BX/309 - מדובר בשתיין דלק. איציק

מאחר ומדובר בדגם הדיזל - קשה להשיג את הדיאגרמות האלו על הרשת. אולי (אבל רק א-ו-ל-י) הקישור הזה יעזור לך... (שוב, תלוי מה אתה צריך) http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot/wd/wiringdiagrams.htm איציק

אני מבין קצת אחרת (לא הבדל גדול-אבל אולי יעזור לך להבין)... הפילטר אמור לשבת בתוך צינור היניקה שבקרבורטור (בטח הכוונה לפיה עליה מתלבש צינור הדלק). אתה אמור להבריג לקצה הפילטר שם משהו שנקרא M3 bolt (כנראה כל בורג שתוכל להבקריג בכדי שיתפוס את הפילטר יהיה טוב) - רק 5 מ"מ לא יותר. אח"כ לשלוף את הבורג/כלי/M3 עם הפילטר ולדחוף חדש.... באמת פעם ראשונה שאני שומע על זה... אלון צודק (ככה זה כשלא קוראים עד הסוף :mm_tongu:) איציק

ככה זה ברוב האמריקאיות. איציק

קבלו את דני ג'יפ ולירן בהופעת הבכורה שלהם בערוץ הרוסי דני ג'יפ בתלבושת אה-לה פטר סולברג לירן - הכל יהיה טוב כשתהיה"חקיקה חוקית"