איציק נ.

תודה רבה רבה רבה לכל המאחלים סופ"ש נעים ורגוע לכולם איציק

גיא, לדעתי התשובה בגוף השאלה: DL או סוויפט. את השרייד האוטומטית תוריד מהפרק, אל תשכח שמדובר במכוניות שגם ככה יזדקקו להשקעה (יישור קו) בכל מה שקשור לפיצ'פקס מסביב (טיפול, אולי ברקסים, החלפת מספר צינורות גומי יבשים וכד') - הגיר בשרייד פשוט לא מתאים לאוטו, נקודה. אני מצטרף לדעתו של אורי בנוגע לסוויפט, המנוע שם מפתיע לחלוטין (נהגתי רק על הידנית) אבל עושה רושם שגם עם תיבה אוטומטית (ומנוע במצב טוב) האוטו הזה יהיה זריז יותר מ DL ושרייד ביחד. ה-5 דלתות עדיפה (קטנה ונאה) על הסדאן (מכוערת וארוכה). סה"כ מדובר בכלי שינוע אמין וסביר. איציק

ממצב שהמנוע קר לחלוטין, תניע אותו ל 2-3 דקות (בסרק) עם שיתחמם ק-ל-ו-ת. מתיזים את החומר (כמו ששמוליק ציין, ישנם מספר יצרנים עם תכשירים ייעודיים לניקוי המנוע) על המנוע לא לפני שמכסים חלקי חשמל ו/או חיישנים רגישים בניילונים. ממתינים כ-15 דקות עד שהחומר ימיס את המשקעים ולאחר מכן שוטפים עם זרם מים (רצוי קצת חזק). בכל מקרה, על כל האריזות של התכשירים הללו ישנם הוראות מפורשות איך לשטוף. איציק

שמן 90 (וגם 80) יש לסונול. מניסיון עם ה 80 הוא עושה עבודה מצויינת. לא ידוע לי אם ניתן להשיג באריזות קטנות. איציק

ה"הצלחה המידית" של דיי הרבה מכוניות שהחלו להימכר בארץ סמוך להשקתן אינה תלויה דווקא במונח "שפני ניסיון" ושאין שום סיבה לחשוש. שים לב לכמויות שמכרה ה 307 בזמן השקתה ולכמה היא מוכרת היום... שפני ניסיון אמרת ? איציק

מביקור באתר Aral, השמן אמור להיות 75W90, כך שיש לחפש את הסיבה במקומות אחרים. עמית חברת "סונול" (ובכלל, שאר חברות השמן/דלק המקומיות) נותנות המלצות קצת יותר מדוייקות בנוגע לצמיגות השמן המתאימה לאקלים ולמכוניות כאן. במקרה זה ממליצה סונול על 75W85 (!) לרכבי "אודי" ואילו על השאר רכבי הקונצרן אין המלצה מפורשת. http://www.sonol.co.il/products/product.asp?id=233&cid=87&counter=1&allCounter=7 איציק

להערכתי, מדובר בכבל קיק-דאון. אצלך זה כנראה אלקטרוני (נשלט מחשב, באמצעות חיישן מצב מצערת) - בדגמים האחרים זה כנראה מכאני (נשלט כבל). איציק

משאבת בלם מרכזית. *** לטפל מייד ***. איציק

נכון במידה מסויימת, תלוי על איזה מנוע מדובר. מנועי ה 1600 דווקא כן מתהדרים בתצרוכת דלק נאה - רק אם הם משודכים לגיר ידני בצורה טובה. ברוב המקרים תצרוכת הדלק שלהם בנסיעה רגועה לבין נסיעה אגרסיבית הן דיי קרובות מאחר והמנוע מתאמץ כמעט באותה המידה (במיוחד כשמדובר ברכב אוטומטי). כאשר משודך מנוע מתאים (וחזק) לגודל הרכב, נסיעה רגועה בו תניב תצרוכת דלק טובה מאוד עם ביצועים טובים מאוד - ואז יתרון ה 1600-אוטומט, שהוא חלש יותר ומתאמץ יותר - טוב אולי רק לעמידה בפקקים. זהו, אגב, אחד החסרונות העיקריים של מנוע 1600 בשנים האחרונות. אומנם ההספק עלה - אבל משקל הרכב עלה עוד יותר וזה בא לידי ביטוי בביצועים חלשים של המכונית ובתצרוכת דלק בינונית. איציק

תוספת קטנה בעניין הזה - אני לא יודע מי נהג בצורה קרובה מאוד על 2 המכוניות הללו, אבל בתור אחד שנהג על שתיהן צפוף (על כמה קורולות, לא אחת) הביצועים שם לא מרטיטים בלשון המעטה - בטח לא למה שציפיתי בין מכונית עם 114 כ"ס ביחס ל 90 כ"ס. המנוע באימפרזה הרבה יותר בשרני ובמידה ומערכת הפליטה במצב טוב - התחושה באימפרזה טובה יותר, חד משמעית. איציק

אתה טועה. כל דגמי הלגאסי / גרנד-לאונה הגיעו עם מזגן מקורי, כמו גם דגמי הלאונה האחרונים. רק טוב יצא מזה - במיוחד ברכב בן עשור (עובדות בשטח, לא צריך להיות גאון בשביל זה). הג'אסטי היא היחידה מדגמי סובארו שהגיעו לכאן בהתקנה מקומית בשנים מאוחרות יחסית. איציק

למיכל. איציק

בהנחה שאמרת למוכר את שנת היצור המדוייקת של הרכב - זה יתאים (בבלאנו קיימים 2 סוגים של רפידות...בדגמים של 95-97 יש רפידה שונה מאלו של 98 ומעלה). ל REMSA יש יתרון וחיסרון שלחלק מהאנשים מאוד משמעות: יתרון -> כושר בלימה מעולה חסרון -> נגמרות מהר ומפייחות בקלות את הג'אנט עקב כך. איציק

תלוי במשקל הרכב, נפח המנוע, אופי המנוע, גיר (יחסי העברה, אוטומטי/ידני) וכד'. כל רכב מגיב לעניין בצורה אחרת. ישנם רכבים בהם אין שינוי משמעותי כאשר מושכים הילוכים - וישנם רכבים בהם יש הבדל של 20% ואף יותר בין נהיגה רגועה ל"רגילה". חשוב להדגיש שגם תוואי הדרך הינו קריטי לצורך ההשוואה. רכב שמבלה את עיקר זמנו בפרויד או בקסטל ידרוש סגנון העברת הילוכים שונה מאשר רכב שנוסע רק במישור - וכן, זה משפיע על תצרוכת הדלק אבל אפשר להגיע לתוצאות מעולות אם מכירים את הרכב טוב ויודעים לשמור על איזון באמצעות ההילוכים בין כח - מהירות - דלק. איציק

קודם כל, אני לא אהיה בחנות עם הרכב שלי. דבר שני - בשביל להוריד טמבון של הונדה צריך לפתוח מכסה מנוע או לנסר מסביב לברגים. במקרה יש לי ביפר שיתריע אם מישהו מתעסק עם האוטו (בעיקבות גניבה שהתבצעה פעם). דבר שלישי - אני אומר לך, הבנאדם הזה, רעד לו הקול, שמעתי שהוא בוכה. אני בטוח שבאמת גנבו לו וקשה לי להאמין שהוא יעשה את זה למישהו אחר. במיוחד אם אני אוכיח לו שההזמנה היא חוקית. או אולי אני פשוט נאיבי? 1. להפגש עם אדם זר שחושב שגנבת לו משהו -> רעיון רע. 2. אתה מזדהה עם הבחור ובכל זאת רוצה לעזור ? צלם את הקבלות ושלח בדואר או פקסס לו אותן לאן שירצה. איציק

כן, גם אחרי 30K ק"מ. איציק

בדגם הספציפי הזה, לרוב מדובר בבעיה בחיישן זרימת אויר. לגשת למוסך ולבצע דיאגנוסטיקה - הכל יכול להיות. איציק

מאייד מקורי למזגן עבור ZX וולקן 2 ליטר -> 4300 שח + מעמ אצל ז'אן. לא יודע מי המפגר ש"ישקיע" 5,031 שח כולל מעמ (רק על החלק !!) לאוטו ששווה 16K... איציק

1. לרפידות חדשות יש תקופת "הסתגלות" של לפחות 300 ק"מ עד שהן מקבילות ב 100% לדיסקים. סע בזהירות ואל "תטגן" את הברקסים ! בלום בלחיצה עדינה. אם אתה מריח משהו שרוף, עצור בצד ותן לבלמים להתקרר. 2. אינני יודע/מכיר מחירים של רפידות לפייר בירד.... איציק

ובזאת השירשור ינעל איציק

כמו ש B.M.F ציין, תעשה כיוון פרונט ואז תבדוק. איציק

עשן לבן = תצרוכת שמן טרמוסטט מקולקל אכן גורם לאוטו לצרוך יותר דלק. איציק

תודה כספרב בינתיים אני מתרגל/לומד את האוטו גם שלכם היתה GL 2.0 ? איציק

הספק הוא לא הדבר העיקרי שמשפיע כאן אלא בעיקר המומנט. איציק

תלוי (הרבה) בנפח המנוע. איציק