איציק נ.

בפעם האחרונה (שעוד גרתי אצל ההורים) שוועד הבית שתל לי "עציץ" קטן מתחת לחלון (גרתי בקומה א') ואחרי שנים בודדות הפך לעץ גבוה (הגיע לקומה שניה) - ירדתי למטה עם מסור יד ועשיתי לו אחלה תספורת. אחרי כמה חודשים טובים צמחו לו שוב ענפים חדשים והוא הרקיע שחקים, ידי על המסור-יד היתה קלה - ושוב ביצעתי לו תיספורת קייצית, במיוחד לקראת הקיץ. עצים כאלה הם אחלה בית עבור חרקים מעופפים (וגם כאלה שלא) בקיץ - והם אוהבים לקפוץ לבקר בחלונות פתוחים תתחיל מפניה מסודרת לוועד הבית או השכן עצמו. אם זה לא יעזור - יש לי מסור-יד פנוי בבית, בוא לקחת איציק

המממ, אנחנו אמורים לנחש איזה חלק זה ? איציק

איזה מודל ? 1990 ? 2006 ?

נשאלת השאלה למה לא לקרוא עד תום את כל השירשורים הקשורים לתוספים ו-BG44K לפני ששוב טוחנים את אותה שאלה ? איציק

אם כבר מגאן - בדוק גם קסארה (טורבו) דיזל, אוטומטית. איציק

במחיר הזה אם מסתכלים על צרפתיה או אירופאית - יש לחפש קודם כל 206 אוטומטית מנוע 1400 משנת 99 או לעשות מאמץ למודל 2000 (מודל 99 נכנס בתקציב עם חריגה קלה של 1-2K שח - וזה רק ה"מחירון" - בפועל אפשר לקנות גם בפחות). במודלים הללו - לא לצפות לאמינות מושלמת, זו לא קורולה. זה רכב בן 7-8 שנים. ב 40K שח זה מה שאפשר להשיג בכפוף לדרישות. אם היה אפשר להסתפק בגיר ידני - האופציות היו מגוונות יותר (סקסו, 206 ידנית וכד'). איציק

מדובר בתיבת הילוכים אטומה מסוג AL4. אין מדיד עליון. בדיקה מתבצעת במוסך ע"ג ליפט - יש צורך בפתיחה של בורג מדידה בתחתית הרכב (מנוע עובד). שמן, במידה וחסר, יש להוסיף אך ורק במוסך (מדובר בשמן מיוחד עבור תיבות AL4). בקיצור - סע למוסך מורשה רנו (קרסו). איציק

משומשים מפירוק, עברו רק 150,000 ק"מ, במצב חדש, לא נוזלים. : איציק

ב 205 רגילה (לא GTI וכד') אין שום בעיה לשלוף את הרדיאטור חימום מהאיזור הסמוך לרגלי הנהג (צד ימין, מעל הרדיו). אין צורך לפרק דשבורד - לפחות לא בדגמים של תחילת שנות ה 90. בכל שאר הדגמים (106, 306, ZX והרשימה עוד ארוכה) יש צורך בפירוק הדשבורד. דווקא ב 307 חזרו לשיטה הישנה כמו ב 205 - ולכן גם שם אפשר לשלוף את הרדיאטור חימום (עם הרבה מאמץ) מבלי להוריד את הדש. איציק

ועכשיו להתנצלות.... : איציק

איפה ראית שדיברו על קוטר ? דיברו על שטח. איציק

הבטן שאתה רואה בצמיגים לא קשורה רק ללחץ האויר אלא גם למידת הצמיג ורוחב הג'אנט עצמו. באותו עניין, באפלאוז 99 (הדגמים החדשים יותר עם הניקל...) לחץ האויר לפי הוראות היצרן היה 28 PSI ! כל זאת, כמובן, לטובת שיפור נוחות הנסיעה. איציק

יש הבדל גדול בין החדרה של מוצר\רעיון חדש שאין בכל פינה בעיר, לבין עסק כמו פיצה\פלאפל\שווארמה שעם הכלים הנכונים (מקום בעל מראה נקי וחדש, במיקום טוב ועם תימחור זול) יכול להכניס הרבה כסף. באיזורי תעשיה (ומוסכים) יש הרבה מקומות כאלה, התחרות שם מדברת בעיקר למי שנותן את המחיר הטוב והשירות היעיל ביותר. דוגמא טובה לכך היא כמה מקומות שאני מכיר מסביב למקום עבודתי. מקום אחד מוכר שניצל בבאגט במחיר X - והשירות יוצא מן הכלל (מהיר מאוד, נקי מאוד ומסודר להפליא), המקום עובד בשיטת ה"סרט הנע" ותמיד יש בשר מוכן, חם וטרי, ולא צריך לחכות. מקום אחר, חדש, שנפתח 300 מטר ממנו, הציע מחירים אטרקטיביים כבר מההתחלה. הנהירה היתה יחסית גדולה עקב כך שחזות המקום היתה חדשה, והמקום עצמו גם חדש (אנשים אוהבים לנסות) וכל זה קורץ להרבה מאוד אנשים. אט אט המחירים עלו והמקום פשוט איבד לקוחות. אף אחד לא רוצה לשלם יותר (גם אם זה 2-3 שח מעל ה-X המדובר) כשכמה מטרים משם יש מקום שעובד הרבה יותר מהר ואפילו יותר זול. חייבים לדעת איך למשוך את הקליאנטים, תמיד. בין הנ"ל לבין פתיחה של מקום שמציע ייחודיות יש הבדלים גדולים. מקום שמציע ייחודיות חייב להיות ממוקם במקום אידאלי ולא באמצע איזור תעשיה (מוסכים) ששם מחפשים מזון מהיר ולא בהכרח מזון-איכות. איזורי הי-טק הם אולי יותר אידאליים עבור מקומות שמציעים משהו מיוחד או "פלצני" אבל זו לא ערובה לכך שזה יעבוד ויצליח. במוצרים מהסוג של "מזון מהיר" או "מסעדות פועלים" חשוב לציין שעד כמה שההבדלים במחיר הם קטנים ומצחיקים, לישראלי המצוי כל שקל משחק תפקיד - והרוב לא ישלם על מוצר בסדר גודל כזה אפילו 2 שקלים יותר. אצלנו הישראלים זה עניין עקרוני, אנחנו אפילו נעזוב לחברת אינטרנט אחרת בשביל 5 שקלים פחות לחודש - כי זה עניין "עקרוני". בהצלחה איציק

כן. לחפש אוטו אחר ואולי גם קצת להתפשר. איציק

הכדאיות הכלכלית שבעסקה הנ"ל תלויה רק בך. אתה מוכן לשלם לו את הסכום שהוא דורש עם הליקויים שהוא הצהיר בפניך ? איציק

היבואן\יצרן מדברים על 50K ק"מ או שנתיים, הקודם מבינהם. לדגם זה יש להשתמש בשמן חד דרגי בצמיגות 80. איציק

עדכונים: אורן קנה לי את כל החלקים (שוב תודה) והתפנתי לבנות את המעגל. מבלי להיכנס יותר מידי לפרטים, השתמשתי בכל החלקים שצויינו במעגל (כולל הקבל) למעט הנגד בעל ההתנגדות של 3.83K. הנגד הזה בעיקרון מגביל אותי לטווח עבודה של 0 עד 5 וולט בלבד - בעוד שהחיישן בפועל מוציא לא יותר מ 4.65 וולט, מה שהיה משאיר אותי עם "לד חסר" כל הזמן. מה שעשיתי, בעצת חברי ומורי לעבודה, הוא לחבר פוטנציומטר במקום הנגד הזה ולבצע כיול "על הרכב" ואז להמיר את זה לנגדים - וכך היה. חיברתי הכל לרכב וכיילתי את הפוטנציומטר עד שכל הלדים דלקו (לפני שהרכב מונע זה המצב שכל הלדים אמורים לדלוק כי אין שום וואקום בסעפת היניקה ואז ה MAP סנסור נותן ערך מקסימלי). לאחר הכיול שלפתי את הפוטנציומטר ממש בזהירות, מבלי לגעת בכיוון, ובדקתי התנגדות. ההתנגדות היתה 2.98-3.00K אוהם. חיברתי כמה נגדים קטנים בטור (לא היה לי אחד של 3K) על המעגל, במקום הפוטנציומטר, וסיימתי את העבודה - ויש לציין שיצא מדוייק להפליא והמעגל עצמו מאוד, אבל מ-א-ו-ד קטן ולא תופס מקום. משהו בקנה מידה של קופסת גפרורים ! הכל כבר מחובר ועובד - תמונות בקרוב ! תודה לכל העוזרים איציק

Well, הגיע הזמן לעדכונים; כמו שכבר עדכנתי בהודעה זו, חיכית שבוע אחרי החלפת המזרקים בשביל לעשות טיפול גדול לאוטו - וכך היה. לפני הטיפול בוצע ניקוי מזרקים באמצעות BG-44K עם משאבת דלק נפרדת ישירות לחלילי המזרקים ביחס של בערך 1:1 עם דלק (בנזין 95). יחד עם זאת בוצע גם ניקוי חיישן זרימת\מסת אויר (MAF\AFM) וניקוי קליל לבית מצערת באמצעות תרסיס ייעודי של GUNK. הטיפול עבר בהצלחה (מסנן אויר, דלק ושמן + שמן מנוע + מצתים + נוזל קירור + נוזל בלמים) וביחד עם הטיפול גם הוחלף החיישן למדה. ומשם הלאה: כחודשיים לאחר כל העניין פירקתי לגורמים את סעפת היניקה מהרכב. לתדהמתי לא היה ליכלוך רב בפנים (כמה מפתיע ) אבל ציחצחתי אותה כמו שצריך והרכבתי הכל בחזרה - רק בשביל להיות רגוע שהכל נקי "פיקס" כמו שאני אוהב. -------------------------------------------------------------------------- בכל מקרה, עד שבוע שעבר לא יצא לי לבדוק את נתוני הפליטה של הרכב - ולכן אני מעדכן. הזדמן לי שבוע שעבר לקפוץ לחבר אחרי העבודה שיבדוק לי את העניין, זה הרכב ואלו התוצאות; לגאסי 2000 סמ"ק, שנת יצור 1996, ק"מ עדכני: אוטוטו 171,000 ק"מ. תוצאות בדיקה בסרק; למדה 1.02-1.01 CO אפסי לחלוטין. תוצאות בדיקה בכמעט 3,000 סל"ד; למדה 1.000 CO 0.02 - 0.03 אז אחרי שהייתי קצת ב :shock: הפכתי ל- :-D . זהו בגדול, רק רציתי לשתף את הנוגעים בדבר בכל הקשור לתוצאות הסופיות של הנעשה ולסכם את העניין ולומר שאני מרוצה מאוד מהתוצאות. איציק

דוגמא מצויינת לזה שהנתונים על הנייר רחוקים לחלוטין מהמציאות. גם אני חשבתי כמוך פעם. הסיביק (לדורותיה בשנות ה 90), למרות נתוני מנוע ש"מקשים על ההתנהלות היומיומית עם הרכב" עושה בית-ספר לכל מכונית מקבילה, בכל תנאי, מבלי "ללחוץ". תקרא לזה איך שאתה רוצה - אבל עם עובדות אני לא מתווכח. איציק

תתחדשו (אין כמו לקנות חדש) ! בנוגע לתנור, לנו במשפחה היה ועדיין יש ניסיון טוב עם התנורים של "בלרס". כשחיפשתי את התנורים הללו בעבר, המבחר+היצע בשוק היה אפסי ובמחסני חשמל היה כמדומני רק הדגם של ה 50 ס"מ. מאחר וה-50 ס"מ לא בא בחשבון מבחינתנו דאז - הוא ירד מהפרק. יש לציין כי באופן כללי התנור נראה באיכות טובה ביחס לקטגוריית המחירים עליהם אנחנו מדברים. בכלל, בקטגוריה הזו אין הרבה תנורים שנראים "מפוארים", במיוחד מבחינת תצוגת המתגים בחזית וכל החארטה הזה. אבל מה שכן - רואים ומהרגישים הבדלים באיכות הראשים של הגז, הצירים של הדלת של התנור, הפונקציות שהוא מציע, התבניות, איכות הגימור בתוך תא האפיה וכד'. כפי שציינתי קודם, דאז המבחר וההיצע בחנויות היה אפסי (לא זוכר אם חיפשתי ב ZAP או לא, אבל במכרזים חיפשתי המון ולא מצאתי אותו) ולכן המשכנו לחפש ובסוף מצאנו תנור מקביל עם אותו המפרט והפונקציות של חברת "LY VENT" (שהיא חברה מוכרת בתחום)- שעולה ממש קצת יותר (בערך 10% יותר) מתנור "בלרס" 60 ס"מ. בנוגע ל"בלרס" - לפני שקנינו את התנור הנ"ל, הלכתי לחנות שכונתית (לא רחוק מהבית שלנו), ממנה קניתי גם מיקרוגל, והתעניינתי בתנורים. המוכר טען ש"בלרס" שמיובא כיום ארצה הוא תורכי ואיכותו נמוכה - וכמובן המליץ לי על תנורים אחרים (קינג וכד') יקרים יותר (צמוד ל 3K ש"ח). מיותר לציין שלמוכרים בחנות אסור להתייחס יותר מידי ברצינות והם יעשו הכל בשביל למכור את מרכולתם ומה שרווחי עבורם. ובעניין מוצרים חדשים לבית; לפני בערך שנתיים, בזמן החדירה של טלפונים אלחוטיים בתדר 2.4GHZ, היה מכרז בידיעות אחרונות ("ממון" של יום שישי) בו מתחרות חנויות מכל הארץ על מוצר מסויים ומציעות את המחיר הכי זול. ממש במקרה באותו השבוע, אותה חנות חשמל עליה דיברתי, הציעה מחיר זול (כמו גם אחרות) וזכתה לפרסום - מדובר בטלפון אלחוטי של פנסוניק בתדר 2.4GHZ עם SPEAKER גם ביחידה הניידת וגם ביחידה הנייחת. המחיר דאז היה מגוכח; באותה תקופה שהטלפון הנ"ל נמכר המחירים היו באיזור 500-600 שח בכל חנות חשמל שתרצה (מחסני חשמל, חנויות שכונתיות, אופיס דיפו וכד') ומחיר המכרז שהתקבל היה במחיר עלות של 280 שח (חדש - לא "מחודש" !). כמובן שקניתי אחד (ושבוע אחרי זה עוד אחד - אבל לא בשבילנו) ואנחנו מאוד מרוצים ממנו. בקיצור; יש הזדמנויות שלפעמים לא כדאי לפספס. (אגב, גם היום יש טלפונים 2.4GHZ שעולים הרבה כסף ומציעים איכות מעולה, כמו למשל "יונידן" DCT946IL שעולה 350-450 שח, עם תפריטים בעברית והכל - בעוד טלפונים זולים מאיכות נמוכה יותר עולים חצי ממנו בדיוק !). בקיצור, להישאר תמיד עם יד על הדופק ובכל מה שקשור למוצרים שהרכישה שלהם סובלת דיחוי - תבדוק היטב במכרזים וחנויות ב ZAP ואל תמהר לקנות (אפרופו מוצרים שהרכישה שלהם סובלת דיחוי, דרך OLSALE הוצאתי אחרי כמה וכמה מכרזים שואב אבק חובט של LG במחיר מגוכח של 780 ש"ח במקום 1150 בחנות הכי זולה ב ZAP - שלא לדבר שבמקומות אחרים, חנויות ורשתות, ראיתי אותו במחיר גבוהים יותר...). תמשיך לעדכן איציק

השסתום ממוקם בסעפת היניקה, צד נוסע, סמוך מאוד לחיישן מצב מצערת. החלק הזה כמעט ולעולם לא מת, אם אתה ממש רוצה - תנקה אותו. איציק

מאחר ומדובר ב KDX - אז כן, הגיוני שזה הזרקה חד נקודתית (ב 106 דור ראשון בלבד) עם 75 כ"ס בלבד. בדור שני כבר יש מע' הזרקה מתקדמת יותר עם הזרקה רב נקודתית. איציק

מוזר. הסברה היחידה שעולה לי בראש זה שאולי החליפו מנוע קומפלט (עם צמה ומחשב) למנוע אחר של 205 או משהו כזה (שם זו הזרקה חד נקודתית). מה הקוד מנוע ? איציק

תודה, תוסיף לרשימה גם את התושבת לג'וק. בנוגע ללדים זו בעיה. אני צריך BAR GRAPH שיש בו 2 אדומים בסוף, עם אופציה לאדום אחד נוסף (פשרה). ניסיתי לראות אם קיימים BAR GRAPH-ים כאלה עם הצבעים שאני צריך ולא מצאתי. יש אלטרנטיבה אחרת ? (אם לא תהיה ברירה אני אשתמש בלדים עגולים). איציק

נורת כרית אויר מהבהבת משמעותה תקלה (נתק או כל דבר אחר) במערכת כריות האויר. במידה ומדובר וניטרול כרית אויר נוסע - או שקיימת נורה אחרת או שהנורה תידלק קבוע. בשביל 200 שח לא מפסידים אוטו טוב. קח את האוטו לדיאגנוסטיקה במוסך ושיגידו לכם מה הבעיה (זה לא לוקח המון זמן וכדאי לתקן את זה). איציק