איציק נ.

היא יכולה להציב לך את הבחירה בין כפכף לכיסא.

לא שמים באמצע הבית פח צבע לצורך ניקוז המים של המזגן, זה לא עובד ככה. יש משאבות שיכולות לעזור בעניין הניקוז. או שצריך לחשב מסלול מחדש.

זה קרוב מידי אחד לשני, לדעתי. אחד צריך להיות באיזור המטבח 1.25 כ"ס והשני בפינת אוכל צריך להיות חזק יותר, סביב ה 2.5 כ"ס. דעתי האישית. (ברור לי שיש כאן לוגיסטיקה רצינית של ניקוזים, צנרת, חשמל וכו' -- ולא הכל אידאלי במיקומים שהצעתי).

תעלה שירטוט פשוט של הדירה והמיקומים שאתה חושב עליהם.

העניין כבר נאמר לו אבל תמיד טוב לתזכר שוב

או אחד של 2.5 כ"ס באיזור הגדול ותגבור של 1.25כ"ס באיזור הקטן. נסה לבדוק אם זה מסתדר לך.

בוקר טוב קיבלתי את התשובה "הזנה דרך המעבה" (יחידה חיצונית) אבל זה לא מספק אותי. המשכתי לחפור בקטלוגים... מצאתי תשובה. איציק קטלוג טורנדו דיגיטלי- 2025.pdf

יש לך כמה אפשרויות: 1. לסבול את הרעש - עד שהמזגן יפסיק לעבוד (מאיץ לא יסתובב בכלל) 2. להכין 700 שקל ולהזמין טכנאי שיחליף את המאיץ 3. לא להשתמש במזגן. 4. להחליף את המאיץ בעצמך (עם כל ההשלכות שבאות עם זה).

יוליאן, יש מצב שהרעש מהנסיעה בספייסטאר כנראה הרג לך את התדר של הרעשים ? 😄

בזה תם הסיפור - המכשיר הוא Dual sim standby ואין לך שום בעיה לשים עליו 2 סימים (פיזי או Esim זה לא משנה כרגע) עם וואטסאפ רגיל + ביזנס. השאלה נשאלה כי: לא היה לי ברור אם המכשיר שלך הוא dual standby ולמה הספק אמר לך שהקו הפיזי יתנתק אם תיקח קו eSim. מסקנה: לא כל עובד בתמיכה של ספק הסלולר שלך הוא זב חוטם שמבין משהו מהחיים שלו

תלוי באורך הגופי חימום (פיזור החום). שורה תחתונה ההבדל בין תאוריה למציאות יכול להיות תהומי. ימים יגידו.

חיכוך של המאיץ בפלסטיקה מסביב יכול להעיד על מאיץ בסוף חייו (בקצה המאיץ יש גומיה יצוקה עם חיבור למנוע - זו נקודת הבלאי\כשל השכיחה ביותר) או שהמנוע עצמו מעט שקע (גם כן בגלל עניין של בלאי וגומיות שעשו את שלהם. זה נדיר יותר ולכן הייתי מהמר בשלב ראשון על המאיץ עצמו).

זה בניין דיי צעיר, ההזנה היא 16A.

קניתי היום (עזרה לשכן) פלאנג של "אטמור". מגיע עם המוט מגנזיום. אותו פטנט מאיץ כמו כרומגן (המאיץ תלוי 20 סמ מעל האוגן). גוף חימום 3000w. נראה סופר איכותי. 1/3 מחיר פחות מכרומגן (היצרן טוען שהוא לא מתאים לכרומגן, אבל לעיתים זה רק האטם... ולעיתים נדירות מרווח ברגים). אלטרנטיבה מעולה למי שלא רוצה ללכת על חומי/מומי/טיזי ב 80 שקל אבל גם לא רוצה לשים 250 על כרומגן. איציק

שים לרגע בצד את נושא ה SIM או eSIM. הטלפון שלך הוא Dual sim standby או לא ? אם כן - אז מבנה הכנסת הקווים לא רלוונטי, אתה מפעיל את הוואטסאפ העיסקי ("עיסקי" במקרה שלך = וואטסאפ של הקו השני) כמו כל וואטסאפ אחר...כאילו היה מכשיר עם קו אחד (ברגע שיש לך תמיכה ב-2 קווים בו זמנית, אתה מקבל שיחות והודעות משניהם אז אין לך שום בעיה). רק במידה ואתה רוצה 2 וואטסאפים של מספרים שונים בטלפון אחד על *קו אחד*, אז אתה צריך באופן חד פעמי להפעיל את הקו השני ("עיסקי") בדרך כלשהי. א. אם בטלפון יש חריץ לsim רגיל והוא תומך גם ב esim - אז אין לך בעיה לדלג בין הקווים רק לצורך הפעלת הוואטסאפ. ב. אם מדובר בטלפון שיש לו רק sim אחד בלי שום תמיכה ב esim אתה תצטרך - 1. או לקבל את ה SMS עם sim כלשהוא במכשיר אחר. 2. להחליף בין הsim-ים רק לצורך הפעלת הוואטסאפ העיסקי (ואז להחזיר את הsim הראשון שאתה רוצה לעבוד איתו תמיד). במכשירים שהם דואל-סים חשוב לציין שברגע שאתה בשיחה בקו 1, הקו השני "מנותק". הדואל-סים הוא למעשה "Dual-Standby". המכשיר יכול לקבל שיחות מ-2 הקווים אבל לא בו זמנית.

לחיצה ארוכה על קצה ידית הפעלת המגבים - עד שתראה שזה מאופס.

כן, אני יכול לברר לך ביום ראשון מול אנשי התמיכה הטכנית של טורנדו.

לכאורה, 16 אמפר אמור להספיק לו, השאלה מה דרישת היצרן (צריך לברר). 24000btu לא יספיק, המינימום במקרה שלך זה 30,000btu.

נפלת על וואחש דביל, כנראה שאין מנוס מבית משפט. לפני זה, תן לחברת הביטוח לרדוף אחריו. אין דבר כזה לא מושג. הוא גם מבוטח שלהם אז שידאגו להשיג אותו.

+1 מספיק לראות את הנזק הקוסמטי בלבד - זה כבר טוטאלוס. עד כמה שאני זוכר - עד גיל שנתיים מחוייבים בתיקון בחלקים חדשים מקוריים, לא ? כל פגוש, כנף, קישוט לכנף, גלגל, פנס, דלת...זה אלפי שקלים (לכל חלק) במקרה הטוב, שלא לדבר על הנזק לחלקים אחרים כמו סרנים וכנראה גם עיוותי שלדה. כבר ראיתי מכוניות חדשות (משפחתיות) שעברו החלפה של 2 דלתות בלי נזקי שלדה בסכומים הזויים (40-50 אלף שח) כך שכאן אני לא תולה תקוות שהחלקים זולים יותר. אף שמאי בר דעת לא יחשוב על תיקון (לדעתי).

זה פקדון מיוחד שנותן לך תשואה של לפחות 12% שנתי על 100,000 ש"ח וההסכם נכתב על הקרח

בוא נעשה סדר: אם יש לך 2 וואטסאפים על 2 מספרים שונים, אתה יכול במכשיר אחד עם מספר אחד להתקין את שניהם. תוכנה ראשונה היא וואטסאפ - שניה היא וואטסאפ בינזס. אתה מתקין את התוכנות על אותו הטלפון, עושה רישום ראשוני על הקו הראשון (כרגיל). את הביזנס אתה מתקין ומאשרר אותה ע"י קבלת SMS בטלפון אחר באופן חד פעמי. זהו. איציק

זה נראה כמו החיבור של המנוע החשמלי שאחראי על הפעלת בלם החניה, כנראה שהוא נתלש מסיבה כלשהי (כדוגמא: חפץ שעף בכביש והרכב עלה עליו בנסיעה וכו)

מצד שני, השוק מנבא לחשמליות שיגיעו לגיל 7-8 התרסקות קריטית במחיר (יציאה מאחריות על הסוללה). לא ידוע באמת מה יהיה, אבל לקנות עכשיו חשמלית בת 3 ולמכור אותה בעוד 3-4-5 שנים בטענה שהיא רק תחסוך לך כסף - זו לא האספקט היחיד שאתה צריך לבדוק באירוע הזה. שורה תחתונה אתה מהמר. אתה קובע לעצמך את רף הסיכון, קרי: מימון מלא + התאבדות על רכב חדש וירידת ערך [תשלום לריבית מימון + ירידת ערך גבוה + ביטוח יקר] או קניית רכב בכסף שיש לך [אין מימון, ירידת ערך נמוכה יותר, כנראה שגם הביטוח יהיה זול יותר = יקזז לך חלק מעלויות האחזקה השנתיות שאין בחשמלית]. איציק

אתה סופר אפונים. לרכב חדש ירידת ערך גבוהה בהרבה מרכב בן 4, כל ה"חיסכון" שלך הולך לפח. אם הייברידית משומשת ב 90-100K מאבדת (סתם כדוגמא) 1000 שח לחודש, חשמלית חדשה זה יותר בכיוון של 2000 לחודש. כבר 10-12 אלף בשנה ירידת ערך (סכום "שקוף" שאתה לא סופר ביום-יום, אלא רק בעת המכירה). תקנה מכונית בכסף שיש לך. זה סכום מכובד שיכול לתת לך רכב מודרני מהשנים האחרונות, ועם סבלנות תמצא אחד שמור ועם מעט ק"מ שסביר להניח יסב לך הרבה נחת. חדש עולה כסף (מימון, ירידת ערך וכו'). תחזוקה זה תחזוקה. צמיגים, בלאי, מצבר (12V), מזגן, הגה, חלונות וכו' יש גם בחשמליות. גם תקלות יש לפעמים בחשמליות. איציק