איציק נ.

הפסקה ליום יומיים היא לא כדאית\משמעותית, כדאי שתתייעץ עם הרופא שלך אם כדאי לך להמשיך לנהוג כך. אני משתמש באריוס פעמיים שלוש בשנה, כי תחום האלרגיות שלי שונה משלך (אתה אלרגי כנראה לאבק וכד' - דבר שיש תמיד, ואצלי טווח האלרגיות "שמור" לפריחות מסויימות, סוגי דשא שגדלים בזמנים מסויימים ועצים מסויימים שגם פורחים בעיקר בעונות מעבר). כמו כן חשוב לציין שתחום האלרגיות הוא לא בהכרח משהו שאתה נולד איתו ומת איתו והוא נשאר קבוע לאורך כל החיים שלך. אצלי הכל התחיל "לפרוח" רק אחרי גיל 32. קודם לכן - כלום. איציק

+1 יופי של כדור. לפניו הייתי משתמש בזילרג'י - אכן מרדים\מעייף ואחרי פרק זמן של כמה שנים הוא מפסיק להיות אפקטיבי. ה Aerius עושה עבודה טובה מאוד. מספיק 1 ליום (רק עם מרשם רופא, כנ"ל המינון) כי הוא בשיחרור איטי. אחרי יום-יומיים מרגישים את השיפור. איציק

אם התזת מים על המעבה פותרת את הבעיה, כנראה שכמו שחשבנו - הבעיה שלך שם. המאווררים שהוספת לא פתרו את הבעיה, מה שמשאיר אותנו - ככל הנראה - עם מעבה תקול\סתום למחצה. האם ניסית לבדוק את טמפ' המעבה במספר מקומות על הרשת (גם מגע יד יכול לתת לך אינדיקציה מצויינת). בהחלט ייתכן שהמערכת מלאה בליכלוך או רכיב שמתפורר או התפרק במערכת, והוא סותם לך את המייבש והמעבה. קיים סיכוי יותר מסביר שיהיה לך מאוד כדאי לפרק את המערכת ולבצע לה שטיפה יסודית מכל הכיוונים כמו שצריך. איציק

לאיזה רכב ?

תחזור שוב על ההמלצות שקיבלת מאיתנו אז, ותעדכן מה עשית מאז (חוץ מלהתעסק עם השסתום התפשטות והמדחס). בדקת מעבה ? בדקת מייבש ? לדעתי יש לך סתימה במייבש וייתכן גם במעבה. שלב 1: מעכשיו אתה מפסיק עם הניסויים הלא קשורים. לך תחליף מייבש. בעצמך רשמת שיש הבדל טמפ' בין הכניסה ליציאה - זו סיבה מצויינת להחליף אותו מייד. שלב 2: בדוק את המעבה. אם יש הבדלי טמפ' קיצוניים על הרשת, תחליף אותו גם. איציק

טוב וזול - רילקס10 של אלקטרה (תוצרת מידאה). חסר במלאי - תמתין. איציק

בדוק שהמקרר אטום לחלוטין כאשר הדלתות סגורות (בדוק גומיות אטימה, שהדלתות לא התעקמו\איבדו כיוון וכד'). איציק

אתה מתעקש על יחידות גדולות לחדר פיצפון וממשיך להתעלם מהחיסרון העיקרי: רעש. שים 3 כס כמו שאתה רוצה וסגור עניין, הרי בסופו של דבר אתה תחייה עם זה, לא אנחנו.

בוא נעשה סימולציית הגזמה: מזגן 2 כ"ס תדיראן 21i עולה בערך 3500 ש"ח מזגן 1 כ"ס תדריאן 10i עולה בערך 1800 ש"ח יחד אנחנו מגיעים למסקנה ששני מזגנים עולים כ- 5300 ש"ח . התקנה בסיסית לשניהם (600 לקטן ו 800-900 לגדול) נניח 1500 שח. בוא נגזים נגיד 2000 ש"ח. הגעת ל 7300 ש"ח (לא היית יוצא פחות אם היית לוקח את ההצעה של הטכנאי שלך לקנות ב 6500-7000 מזגן 3.5 כ"ס ועוד התקנה). מה הרווחת ? לא שמת את כל הביצים בסל אחד, מזגנים שקטים יותר, השארת לעצמך את האפשרות לסגור את המרפסת (אם ניתן) ולהישאר עם מזגן לסלון שיקרר בשקט ובנחת - וגם, אם אתה רוצה למזג רק את המרפסת והיא ניתנת לסגירה, הרווחת גם את האופציה הזו. איציק

תן פרטים: כמה מ"ר, מה המצב כרגע ? (חול ? הדבקה על הקיים ?) באיזה אריחים מדובר ? (גודל\סוג) היכן העבודה (באיזור המרכז ידוע כבר) ? איציק

בשביל 20 מ"ר כולל המפרסת, ותקרה (אומנם רביץ) של 2.5 מ' - אני עדיין עומד על דעתי שמזגן 2 כ"ס יספיק לך ויהיה מעל ומעבר. גם ההמלצות של (לצורך העניין) אלקטרה עומדת בקנה אחד עם מה שרשמתי, אבל אם אתה מתעקש לשים מזגן חזק יותר (שהוא רועש יותר), יקר יותר וגדול יותר סתם ככה - אז לבריאות... זה בסדר להרוג נמלה עם טנק, העיקר שאתה יודע מה אתה עושה . (אגב הההבדל בין 2 כ"ס ל 2.5 כ"ס הוא דיי משמעותי במחיר). - אגב2 - ההמלצה האמיתית לכזה מבנה היא מזגן של כ 1.5-1.75 כ"ס (15K BTU) לכן אני טוען שמזגן של 2 כ"ס הוא מעל ומעבר ומכסה באופן מספק לחלוטין גם בלת"מים שלא רואים מכאן. הכי חשוב זה שתדאג למקם אותו במיקום אופטימילי ולא באיזו פינה נידחת - ואז תתחיל לחשוב שהוא יקרר לך את כל הבית משם. איציק

מהרצפה לתקרת רביץ יש 3 מטר ?

זה גג רעפים ? אתם סובלים בקיץ מחום שמגיע מהגג או שהבידוד בין הגג לבית עצמו בסדר ? מה גודל החלל כולל המרפסת ? בדירה רגילה בקומת ביניים, בשביל חדר של 16 מ"ר, הייתי אומר לך לשים 1.25 כ"ס ואם נגזים 1.5 כ"ס. במצב קיצוני הייתי אומר תשתגע - שים 2 כ"ס. לפי התיאור שלך - 3-3.5 כ"ס נשמע לי דימיוני -> אולי בגלל שלא ראיתי את תנאי השטח ומדבריך ניתן להסיק שמדובר במשהו פשוט יחסית. ברמת העיקרון המזגנים של פעם הם פחות יעילים מבחינת פיזור אויר (במיוחד אם מדובר על מזגן רצפתי) , וברוב המקרים שיצא לי להחליף מזגנים ישנים בחדשים, שמתי קטנים יותר. אצל אחי בדירה (שכורה) החלפתי מזגן רצפתי של 3 כ"ס ב 2 כ"ס עילי - והוא מקרר את החלל (חלל ענק) בצורה מעולה (וגם מחמם נהדר בחורף). אם באמת מדובר בחלל של עד 20-25 מטר בעומס חום בינוני, אז מזגן של 2 כ"ס יעשה את העבודה (אצלי בדירה הנוכחית מזגן של 2 כ"ס מכסה 32 מ"ר וברוב המקרים אני מרגיש שהוא אוברקיל... אבל צריך את ההספק הזה לזמנים שהשטח מתמלא [באנשים, בעיקר כשאתה מארח ויש יותר נפשות פר מטר בחלל] ). המינימום הנדרש היום לקירור של מטר רבוע בתנאים קלים הוא 600BTU, ואם תיקח 2 כ"ס (כ 18 אלף BTU) זה יכול לכסות לך שטח של 18-20 מ"ר בתנאים של 1000BTU למטר (שזה מעל 50% מעל מה שצריך לדירה שמבודדת טוב). לא פחות חשוב הוא עניין המיקום של המזגן בחלל, ייתכן ואצלך המצב הנוכחי לא אופטימלי (אני רק מנחש, כן ?). איציק

מה גודל הסלון ? גובה התקרה ? האם זה בניין או בית פרטי ? תן פרטים וננסה לעזור.

תודה תודה לא ניסיתי להתקין בדגמים יותר חדשים אבל יצא לי להתקין במודלים האלו (סביב 2006) ולא היו בעיות. אכן קיימת ידית גם עם מגביל מהירות, שאגב ב EBAY ניתן למצוא כאלה חדשות במחיר יותר זול מידיות משומשות (!) בלי מגביל מהירות. הסיבה היא ככל הנראה היצע וביקוש. הדגם עם ה limiter מסתיים ב Z8 והנ"ל בלי ה limiter מסתיים ב Z9. למרות שבכמה מקורות מצאתי שידית כזו תעבוד בצורה תקינה שהיא רק על ה cruise, העדפתי לקחת (במחיר יקר יותר) ידית משומשות שהיא "הכי קרובה למקור" שיכול להיות בדגם הזה, ולהימנע מידית שתיתן לי אופציה שלא קיימת... הסיבה שבגללה החלטתי להתקין את ה cruise control היא פשוטה מאוד: אומנם הרכב אצלי רק 5 חודשים, אבל שמתי לב במיוחד לאחרונה שיש לי צורך בזה. יש אנשים שלא משתמשים בזה בכלל כי מתווה הנסיעות שלהם לא מאפשר את זה (חן נתן דוגמא מצויינת) ויש כאלה שכן. מאחר ומתווה הנסיעות שלי משתנה מיום ליום, יש הרבה מאוד פעמים שאני דווקא כן צריך את זה, והפעם החלטתי לא לדחות שום דבר אלא לבצע. אז הזמנתי והרכבתי. איציק

כמה דברים: 1. אחרי 200K ק"מ, מומלץ לבצע ניקוי מערכת הזרקת דלק (מזרקים). 2. בדוק חיישן נקישות (שאינו סדוק\מפורר). זו תופעה מוכרת בכל קשת הדגמים שלהם (כולל האימפרזה) לאורך שנים רבות. 3. ההמלצה בנוגע לחיישן חמצן יכולה לעיתים לעזור, אך לדעתי לא שם נעוצה *כל* הבעיה בצריכת הדלק 4. בדוק את ביצועי הגיר האוטומטי (נסה לפנות ל"ספי" שהוא מומלץ כאן בפורום, שיבצע בדיקה [חנק\החלקה ונסיעת מבחן] כי מאוד יכול להיות שאולי הבעיה נעוצה דווקא שם ולא במנוע עצמו). 5. למרות שהרכב נבדק ונצא תקין, כדאי לבדוק שוב את חיישן זרימת האויר. איציק

מתחת למושב הנוסעים מאחור, בצד ימין (צד נוסע)

זהו, לשמחתי הכל עובד מצויין, מה שאומר שמתג דוושת הבלם ומתג דוושת המצמד משדרים בצורה תקינה מתי הם עובדים ומתי לא. במקרים מסויימים אם יש בעיה, צריך לבדוק את המתגים או להחליפם בחדשים, ובא לציון גואל. כפי שהזכרתי בהתחלה, זה עובד רק מעל 45-50 קמ"ש והילוך 4. שבת שלום איציק

קונפיגורציית מחשב ניהול מנוע ECU חוזרים למסך הראשי של global test 1. בוחרים את המחשב ניהול מנוע 2. בוחרים מנוע דיזל 3. בוחרים את סוג המנוע 4. בוחרים CONFIGURATION (תמונה חסרה) ולאחר מכן את האופציה העליונה without data. 5. בוחרים manual configuration 6. מחפשים את האופציה CRUISE CONTROL 7. מעבירים את האופציה מ ABSENT ל- PRESENT 8. לוחצים F1 לקונפיגורציה, עוקבים אחרי ההוראות של המחשב, ובסוף האופציה תיקלט ותתעדכן ותופיע בלבן.

קונפיגורציה במחשב BSI ​1. במחשב עושים GLOBAL TEST לכל היחידות מיחשוב ברכב. 2. בוחרים ב BSI 3. בוחרים ב CCONFIGURATION 4. בוחרים MANUAL CONFOGURATION 5. בוחרים באופציה העליונה (without data) 6. בוחרים שוב CONFIGURATION 7. מחפשים ברשימה (לרדת עם החץ למטה) את האופציה cruise control option 8. באמצעות ENTER להעביר את האופציה מ MISSING ל PRESENT. לאחר מכן להקיש F1 לעדכן הקונפיגורציה ולעקוב אחרי ההוראות שהמחשב נותן (להקיש קוד טכנאי וכד').

חיתוך חבק הגה מימין לשמאל: 1+2: מרכיבים את הידית ושמים את החבק העליון במקומו. אני השתמשתי בסרט נייר דביק בצבע לבן לצורך הסימון. שמתי 2 חתיכות על החבק העליון שיעזרו לי לסמן את החלק התחתון. לאחר שסימתי מתווה ראשוני, פירקתי את הידית cruise control, סגרתי את החבק התחתון ואז הדבקתי את הנייר הדביק עליו וככה סימנתי על החבק אתחתון את המתווה.את עומק החיתוך מדדתי על הידית עצמה (שהיא מצריכה חיתוך של 25 ממ) וככה סימנתי את הגבול התחתון. 3. באמצעות סכין יפאני חדש, עוברים בעדינות וללא הרבה כוח על הפלסטיק, כמה פעמים, והוא נחתך בקלות (זה פלסטיק רך). וככה נראה החבק אחרי החיתוך. 4+5: החבקים מורכבים וגם הידית cruise control.

פירוק חבקים והרכבת הידית מימין לשמאל: 1. חבקי ההגה סגור. 2. הברגים שיש לפתוח: סה"כ 3 עם מברג טורקס 20 3. החבקים פתוחים 4. פתח הכניסה של הידית, סגור עם כיסוי פלסטיק מהיצרן. 5. באמצעות מברג פשוט, לוחצים מאחורה על מגרעת קטנה ושולפים את הפלסטיק. יכול להיות שעם משיכה מעט אסרטיבית היא תצא לבד. 6. הפתח בידית COM2000 ללא הכיסוי. 7. הידית CRUISE CONTROL 8. מרכיבים את הידית (כמו לגו: פשוט משחילים אותה ב"מסילה" הקיימת עד ה "קליק")

זהו, אחרי הישור קו שהרכב עבר, הגיע הזמן לבקרת שיוט. מק"ט החלק 6242Z9 השלבים: 1. פירוק חבקי הגה והתקנת הידית 2. חיתוך חבק הגה 3. הגדרות מחשב (במחשב דיאגנוסטיקה, או במוסך או אם יש לך). עלות החלק בארץ: כ 400 ש"ח. באיביי או משומשים בארץ אפשר להשיג באיזור 200 ש"ח. קניתי באיביי. תנאים להפעלה: הילוך 4 לפחות, החל מ 45-50 קמ"ש לפחות. תנאים לביטול: לחיצה על הברקס, לחיצה על דוושת הקלאץ', ביטול מהלחצן עצמו.

לפי החומר שנמצא כרגע ברשת, שחלק ממנו עדיין לא מאושר סופית (כמו גם נושאים טכניים אחרים שקשורים לעניין), נראה שהבעיה העיקרית נעוצה בעובדה שהקרר החדש הוא דליק. הדבר ידרוש ממקומות ייעודיים להכין מקום ספציפי מאוורר, סביבת עבודה נטולת כל דבר שיכול להצית גז דליק - ובדרך גם תוכניות לכל מיני "אביזרים" או "מכשירים" שימנעו מילוי ספונטני של גז (מחשש למילוי יתר) וכד'. מעניין מה קורה חלילה בתאונה עם רכב שמכיל במערכת הגז שלו גז דליק....לא נשמע לי "טוב" במיוחד. לי זה נשמע כמו בעיה רצינית והתחושה שלי שהקרר הזה לא ישרוד הרבה שנים בשוק כמו ששרד ה R134a. איציק

אם המזגן מונח על הרצפה, אזי הרגליות שהציע A_LEX הן הפתרון המקובל (והמזגן תכלס צריך להיות עם כאלה, זה גם מצויין לשיכוך ויברציות וגם מצויין במידה ויש הצפה באיזור שבו הוא מונח. אומנם לא מדובר על הגבהה מטורפת אבל בגגות וכאלה זה יכול להיות משמעותי). אם המזגן מונח על מתקן תליה, יש גומיות אחרות שמניחים בין התושבת למזגן עצמו, ושם - כמו שציינתי - להקפיד שאם קיים בורג הידוק בין המזגן לתושבת (הבורג הוא אבטחה שהמזגן לא יתהפך קדימה\אחורה מהמתלה) אז שלא יהיה מהודק. איציק