איציק נ.

כמה מצברים צריך בשביל שכזה דבר יעבוד למשך שעות ארוכות ללא טעינה ? האם בקרוונים לא משתמשים בגנרטור שקט וטוב ?

בתמונות זה נראה מקורי - א-ב-ל כשאתה קונה ממקומות כמו אליאקספרס אתה חייב לקחת בחשבון שיכול להיות שזה זיוף. 50% / 50%. אם קנית - דווח לנו לאחר מעשה איך הן. חשוב לקחת בחשבון שכדאי לתת להן כמה מחזורי טעינה ושימוש עד שהן מגיעות לשיא היכולת שלהן (מניסיון עם הסוללות שלי) - כי זכור לי שבשימוש או שניים הראשונים הן לא החזיקו הרבה. איציק

יש לי סט 1/4" של king tools שקניתי סה"כ לפני שנה והוא אחד השימושיים ביותר אצלי. סט חובה כי הוא פותר את כל הבעיות שיש בגישה בעייתית בתא המנוע או תא הנוסעים. קטן, חזק ואיכותי. בנוסף מחזיק כבר 15 שנה סט 1/2" של פרוקסן, עובד כמו חדש (!). מומלץ שתהיה לך ידית ארוכה כלשהי, כי ישנם ברגים שלא ניתנים לפתיחה עם ידיות קצרות סטנדרטיות וזה כבר מצריך ידית של 50 ס"מ ומעלה. איציק

חפש את המלל: 18650 with tabs

על פניו, אין לי מושג עד כמה זה בטיחותי להלחים את הסוללות האלו - אבל למשתמש הביתי זו הדרך היחידה. גם אני הלחמתי אבל בחשש מאוד גדול ועשיתי את המקסימום שזה יהיה קצר ביותר ובמקרים מסויימים אולי עדיף להשתמש באמצעי קירור כלשהו (מים קרים או משהו בסגנון) בסיום ההלחמה. הפחיות שאתה רואה נקראות TABS, ואפשר לקנות כאלה באיביי (אני הזמנתי דאז, זה מגיע חבילה פיצפונת של 50 יח' TABS שאפשר להחלים\לחתוך). הבעיה שאם אתה מלחים את זה בבית, זה מתחמם ואז אתה עלול לגרום לנזק לבידוד של הסוללה, והדרך משם לקצר - קצרה מאוד. צריך לעבוד מאוד מסודר וחכם בשביל שההלחמה תצא טוב, בזמן קצר, ולא תיפע בבידוד של הסוללות. המרחק בין הקצה החיובי (+) של הסוללה לקצה השלילי (המעטפת של הסוללה) הוא במקרה הטוב מילימטר, ולכן פחית שתולחם ותתיך את הבידוד - ברגע שתקפל אותה על גוף הסוללה - עלולה ליצור קצר. כמה דברים: 1. לפי מה שראיתי, במפעל משתמשים בריתוך נקודתי (ויש כאלה שבנו כאלה מכשירים ביתיים) שהוא סוג של נעיצה עם התכה, זה תופס גם הרבה פחות מקום. 2. אם בא לך ממש ממש להשקיע, באיביי תוכל להשיג סוללה עם TABS מולחמים, וככה חסכת לעצמך 99% מהסיכונים - אבל זה יותר יקר. 3. אנקדוטה נוספת: כאשר משתמשים בסוללות כאלה לפרוייקטים CUSTOM MADE אתה לא צריך את כל החארטה הזה, אתה יכול לקנות תושבות (תעשה חיפוש ל 18650 HOLDER) ובזה לסיים את הסיפור. 4. בסוללות של מברגות אתה מוגבלת במקום ובגלל זה גם השימוש ב TABS. אני בסופו של דבר לא הצלחתי לעבוד עם החרא הזה, והשתמשתי בחוטים דקים רגילים (בעיקר בגלל הבידוד של החוט שנותן לי סוג של הגנה נוספת\שקט נפשי נוסף מפני קצר פוטנציאלי). איציק

הסוללות מהלינק הראשון עם 2600ma זה מה שיש לי וזה גם מה שאתה צריך. לסוללות מהלינק השני יש מעגל בקרה והוא לא מתאים כי: זה מגדיל את מידת הסוללה ודבר שני אתה לא צריך את זה, המטען של המברגה עושה מה שצריך לעשות ויש מעגלים, אפילו פשוטים להחריד, שמכילים חיישן טמפ׳ זעיר בתוך הבית של הסוללות. איציק

היא לא פרחה. אמרת בעצמך - פרחה חייבת מרצדס, ככתוב במילות השיר "בחום של תל אביב" (מילים: עברי לידר, מבצעת: שרית חדד) - איציק.

אני הזמנתי לפני הרבה מאוד זמן סוללות 18650 של Sanyo דרך Banggood. סט ראשון שהזמנתי עובד אצלי על אחת המברגות כבר דיי הרבה זמן, סט נוסף טרם הרכבתי (מתכוון להרכיב על בוש 14.4V).

להבנתי, אתה המציע הגבוה ביותר אבל המחיר שהצעת עדיין לא עבר את ה"מחיר מינימום" שבו המוכר מוכן למכור. בנוגע ל import charges - המערכת מחשבת באופן אוטומטי (בהתאם להצעה שהצעת) את המיסים שתשלם עבור המוצר. זהו סכום שאתה חייב לשלם כבר במעמד הרכישה ב eBay. לטענתם אתה לא תשלם עוד שום מס על המוצר (בזה סיימת). איציק

פלטינום A. תתחדש.

סלילי הצתה נוטים לחיים קצרים לרוב בגלל מרווח מצתים גדול מידי (מה שמצריך מהם לעלות למתח יותר גבוה בשביל לפרוץ) וגם, במקרים מסויימים, בגלל כשלים בייצור. האם החליפו אי פעם מצתים לרכב הזה ? והאם שמו בדיוק את מה שצריך ? לרוב, רכבים כמו קורולה (ולא רק) מטופלים הכי זול שיש ובדיוק כמו שאתם לא שמתם סלילים חדשים מקוריים יש סיכוי שקודמכם חסכו עוד יותר ואולי לא החליפו פלאגים בגלל או שהחליפו לפלאגים פשוטים שמרווח האלקטרודה שלהם טוב (במקרה האופטימי) ל 20,000 ק"מ. איציק

לשמחתי הרבה אני שומר חשבון אחד באופן תמידי בסניף טוב, כזה שיש עם מי לדבר והם שירותיים ויש להם מה להציע (פתרונות, הלוואות מתי שצריך וכד') ולכן לא איכפת לי שהמשכנתא תהיה מבנק אחר - גם אם הוא גרוע.

חשבון בנק זה עניין שהוא תלוי סניף. כל סניף והחומר האנושי שלו. יש לי חשבון בלאומי - מבסוט עד הגג. עוד חשבון בפועלים - גם מבסוט. השירות תמיד טוב (אבל אין להם שום הטבות כמו למשל הלוואות בריבית מועדפת וכד'). הלכתי ל"איגוד" בפתח תקווה (כפר גנים) לקחת משכנתא, מה אני אגיד לך ? שירות בלתי נסבל ברמה הזו לא ראיתי כבר הרבה מאוד זמן; לא עונים למיילים, אי אפשר להשיג אותם בטלפון, כל דבר לוקח שבוע (!)... ביזיון. המזל הוא שביום יום, בכל מה שקשור למשכנתא, אתה לא מתעסק עם החומר האנושי בסניף. גם בעו"ש שיש לנו היום, אין לנו מגע עם החומר האנושי בסניף בכלל - הכל היום מתנהל דרך האינטרנט ומכונות אוטומטיות. אממה, אני לא חושב שכל הסניפים של איגוד הם כאלה - בדיוק כמו שלא כל הסניפים של הפועלים או לאומי, לצורך הדוגמא, הם טובים או שירותיים. בקיצור - אל תחפש רק לפי שם הבנק אלא לפי החומר האנושי בסניף. איציק

ברוך הבא לשוק שנקרא בנקים. כאן כל אחד עושה מה שהוא רוצה (במסגרת החוק). חפש את מבוקשך בבנק אחר. איציק

ברוב המקרים מדובר בסוללות 18650 ובמקרה שלך ככל הנראה 5 יחידות. מציע שתפתח ותבדוק. הבעיה העיקרית בהחלפה היא עניין החיבור בין הסוללות, שמאוד בעייתי בהלחמה ומאוד בעייתי מבחינת מקום פיזי (הכל בפנים על עשיריות המילימטר)

לא רק זה, לפי השירטוט המעלית האמצעית היא היחידה שגובלת עם החדר ממד, לשתיים הנוספות יש מעין קיר כפול שנראה כמו פיר איוורור. בנוסף לזה, נראה בשירטוט שיש קו נוסף מקביל בחלק הפנימי של החדר, דבר שלרוב מעיד על קיר נוסף שבונה הקבלן שמטרתו בידוד טרמי ואקוסטי באמצעות צמר סלעים + פלטת גבס לחיפוי.

לדעתי אתה לא תתאכזב. אני עובד עם הסטאפ הזה כבר על כמה רכבים והכי חשוב זה שהבלמים מתפקדים באמת מעולה (יש עוצמת בלימה טובה) ואין רעשים או רעידות. במקרה של Ferodo זה אחד יצרני ה OEM לרכבים אצלי, כך שהשילוב בין הצלחות של ברמבו לרפידות האלו הוא בראש ובראשונה בדוק מעשית, ובנוסף גם רכיב שהיצרן בעצמו משתמש בו כך שצריכה להיות התאמה אופטימלית וגם עמידה בתנאים "בסיסיים" של בלימה איכותית נטולת רעשים\רעידות. עם צלחות סיניות היה לי ניסיון בעבר הרחוק וברוב המקרים הן עשו את העבודה, אבל כאשר ההפרש בין צלחת סינית לצלחת נורמלית הוא ממש, אבל ממש, לא גדול - אז שווה לשים משהו טוב. בחודשיים האחרונים שמתי brembo+ferodo ל 306 וגם לברלינגו ולפני שנה גם לקסארה. בכל המקרים - בלימה מצויינת ואין שום רעשים או רעידות. בנוגע ל remsa - כאשר מדובר על רפידות קדמיות, יש בלימה מצויינת (רפידות רכות) אבל במצב חם פלוס יש רעידות\רעש. נבדק גם על ברלינגו עם צלחות ברמבו, וגם על דגמים ישנים שהיו לי בעבר (לא PSA). בקסארה שמתי בעבר רפידות אחוריות של רמסה - ומאחר והן לא עובדות קשה מאחור, אין רעשים ואין רעידות, עובד מעולה. אגב, הן עד היום מורכבות על האוטו. כמובן לא לשכוח לוודא מובילי קאליפר שעובדים כמו שצריך (חלק לגמרי) ולמרוח גריז נחושת על המובילים של הרפידוות עצמן. איציק

+1 אם הנזק רק לדלתות, שווה. אם הנזק גם למרכב (עמוד\קורות\עיוות בגג) - אין טעם. איציק

מציע לך לשלב צלחות ברמבו עם רפידות פרודו. איציק

אני פעם החלפתי נוזל וינקר רגיל בנוזל סינטטי משופר על בסיס שמן ולא מים (תוצרת גרמניה) וזה עשה לי פלאות באיתותים ! אני אנסה לחפש את המק"ט ואעדכן בהמשך.

כמדומני עיריית תל אביב גם עשתה כמה שינויים בחוקי העזר העירוניים שלה בכל מה שקשור לאופניים, כך שיכול להיות שזה לא "יתפוס" במבחן המציאות שם. למרות זאת, בתל אביב ישנם מקומות מסוימים שנסיעה עם המדרכה היא בגדר התאבדות, ולמרות זאת ישנם כפכפים חסרי שכל שעושים זאת. איציק

לפי נתוני היצרן, סך השמן בתיבה הוא בערך 6 ליטר. כל החלפה היא בערך 50% (ריקון ומילוי בלי לגעת בכלום בגיר זה בד"כ 3 ליטר). במידה ומפרקים את הבלוק ההידראולי או חלקים נוספים בגיר, יש למלא בד"כ באיזור ה 3.5 ל'.

מ 3.5A ? קלוש. אם החוטים מהודקים והכל בסדר, אין חשש. גם חובבן יצליח.

וואלק אתם...באיזה עולם אתה חיים, של 12V ? 800W זה צרכן זרם של כ-3.5A ! מיילא הייתם אומרים 10A (שזה 2200-2400W) או יותר.... אבל 800W ? זה "בהמה" זה ? הגזמתם.

זה מזכיר לי את הסיפור שהיה לי לפני שנה עם הנגררת בתל-אביב... זה עוד חוק (מיני רבים) בספר החוקים שיאכף בצורה מאוד מאוד (!) סלקטיבית ובהתאם לפוטנציאל ההכנסות שזה יביא לעיריה. תכל'ס - לנהוג על הכביש עם אופניים (לבד או עם "נוסע" נוסף - זה לא משנה) זו התאבדות לשמה, גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר. אני מנחש שיאכפו את החוק הזה היכן שפוטנציאל הנזק גבוהה מאוד (עיריית תל אביב תמות על זה, בטח ממחר היא תתחיל לחלק דוחות !) ובתי המשפט, כידוע, מתעסקים לא במי שצודק, כך שפוטנציאל ההכנסות כאן הוא נהדר. אני חושב שבבסיסו החוק הזה רק מראה שבאין תרבות נהיגה - יש חקיקה אגרסיבית שיכולה לקבל תרגום גם לסוג של ענישה קולקטיבית (אם יש כמה מפגרים חסרי שיקול דעת - אז שכולם יסבלו). איציק