איציק נ.

מפרסומים ב"אתרים זרים" מדובר ב: [h=3]פרטנר tv כולל 40 ערוצים, ביניהם ערוצי עידן, 7 ערוצי ילדים שונים, ערוץ Ginx לגיימרים, וחבילת ספורט5 שכוללים ליגת העל, יורוליג, NBA וחדשות הספורט ויציע העיתונות; בנוסף, יעלו ערוצי לייפסטייל כולל ערוץ קומדיה ייעודי, ערוצי National Geographic ב-HD, ערוץ האופנה וערוצי אוכל, ערוצי חדשות כמו פוקס, CNN ופוקס ביזנס.[/h][h=3][/h]

בתור התחלה תבדוק האם המאוורר ביחידה החיצונית מסתובב כראוי. איציק

אם אנשים עברו לסלקום (שמציעה חבילה יקרה יותר) - יעברו גם לפרטנר. פרטנר מציעה מחיר זול יותר - ולא פחות חשוב: הרבה יותר ערוצים "לינאריים" (חיים, שאפשר לזפזפ בינהם) - עם דגש על ערוצי ילדים (!) וערוצי ספורט. השירות בסלקום התחיל יותר כשירות VOD עם כמה תחנות עידן+ ומסתבר שלא מעט אנשים הצליחו להתרגל לזה ונהנים מזה. איציק

בהנחה והלוקיישן של הדירה הוא טוב מבחינתכם - אז: 1. ההפרש בין ה 4 ל-5 חדרים הוא לא יקר בכלל במונחים של היום. 2. התוכנית של ה 5 חדרים טובה בהרבה מזו של ה-4 חדרים (החלל הציבורי של ה-4 חדרים בנוי מריבוע אחד שבתוכו יש מטבח, פינת אוכל פיצפונת וסלון. זה "על הפנים" !). ה 5 חדרים לא ענקית אבל היא סופר פונקציונאלית - יש מקום (אפילו שלא הרבה) לכל דבר - וזה חשוב מאוד. 3. אתה צריך משרד. יש כלל מאוד ברור בקניה של דירה: לעשות שינויים -קרי: לשפץ, לשפר, לצבוע, וכו' וכו' וכו' - אפשר לעשות תמיד. להוסיף עוד חדר ? לא תוכל ! בטח ובטח שלא ב-4 חדרים המדוברת (המקסימום שתוכל לעשות זה להפוך אותה ל-3 חדרים בשביל להרגיש "אויר" כשאתה בבית). אי לכך ובהתאם לזאת - קח את ה-5 חדרים, הפער באמת לא רציני ואם השכונה טובה והלוקיישן טוב - אתה תודה בעתיד לכל מי שאמר לך ללכת על ה-5 חדרים. איציק

ספריאל, אתה סתם משגע את הילד, באמת. הגחמות האישיות שלך בכל מה שקשור לכל מיני קירות\מבואות לתלות עליהם מעילים + יציאות כאלה ואחרות, עלולות לשלוח אותו לחפש דברים שהיום כבר כמעט לא קיימים. בבניה רוויה מודרנית באחוז גבוה מאוד מהמקרים החלון של המטבח\חדר שירות שמחובר אליו, יפנו למסתור כביסה. כמו כן - פתח המסדרון שנמצא בין הפינת אוכל לסלון, סופר נפוץ ! ואני לא רואה בזמן שום דבר רע, באמת ! אהבתי את זה דווקא ! אי לכך ובהתאם לזאת חשוב מאוד לציין (עבור פותח השירשור) שכל המגיבים כאן, כולם כולל כולם, מבססים את דעתם על סמך טעם אישי בלבד !!!! ושום דבר ממה שנאמר לא הופך שום תוכנית או עניין אחר ל"טובים יותר" או "טובים פחות". יש תקציב, יש אילוצים ויש טעם אישי ! איציק

סיקה טופ סיל 107 (מגיע ב-2 חלקים: אבקה + נוזל לעירבוב). בשביל איטום למטרה שלך מספיק למרוח 2 שכבות רק מבפנים ובזה סיימת את העבודה - אבל אם אתה רוצה להגן על הבטון לחלוטין, תמרח גם מבחוץ. איציק

תכנון ה-5 חדרים עדיף: 1. יש מרווח בין הפינת אוכל\מטבח לסלון עצמו 2. הכיריים מתחת לחלון ולא בתוך הדירה צמוד לדלת כניסה 3. משטח העבודה במטבח גדול יותר 4. כמובן,עוד חדר...

גש לבצע את העבודה ויפה שעה אחת קודם. במידה ויש רעשי חריקה אחת לכמה הדלקות, בקש ממנו להוסיף קצת שמן למדחס בזמן המילוי. איציק

מהתיאור הנ"ל קשה להבין מה בדיוק הבעיה ואיך נראה הקיר. האם "התנפח" הכוונה לקרמיקה שהתנתקה מהקיר ? בנוגע לאינטרפוץ - מה יש כרגע ? מה זה התקנת דוש עם 2 נקודות מים במקום 1 כרגע ? (כרגע יש אינטרפוץ 3 דרך ואתם רוצים 4 ? או שיש כרגע אינטרפוץ ואתם רוצים נקודות מים פשוטות לברז "רגיל" ?) בכל מקרה - עושה רושם לפי הסעיפים (פירוק, איטום וכד') ברור שצריך כאן יומיים - ולו בגלל שחומר האיטום חייב להתייבש טרם החיפוי - לכן אני חושב ש 4K זה מחיר הגיוני (לא לשכוח שאנחנו בקיץ). מעבר לזה- לא ציינת איזה קרמיקה אתה מביא לו (בריקים ? 30X60 ?) וכמובן שאנחנו לא יודעים מה מצב הקיר לאחר פירוק (האם צריך לסתת אותו וליישר עם טיח שחור ואז לאטום ? או שמה מצב התשתית מצויין ויש כאן רק קילוף, איטום והדבקה מחדש ? -- זה בטח מסוג הדברים שאנחנו לא יכולים לדעת עד שמפרקים, ולכן ברור שיש כאן מקדמי בטחון בעלויות שקיבלת). איציק

היתה לי תופעה דומה ב c4. שנה וקצת (ללא שום שינוי לרעה) שכנעתי את עצמי שהמזגן חרא ואין מה לעשות. הרכב טופל בידיים אוהבות וסמכתי על כל מילה שנאמרה. בערב קירור מעולה, בנסיעה קירר ללא בעיות - רק בעמידה היה דרעק (וזה סופר מעצבן אם התחלת נסיעה בעיר אחרי שהרכב טיגן את עצמו כמה שעות לפני) הוספתי גז ומאז קיבלתי מזגן "חדש" שגם מקרר את האוטו תוך דקה ורבע (אפילו אם הוא עמד בשמש כל היום) והכי חשוב - מקרר היטב בעמידה ! מסקנה - בדוק כמות גז במערכת לפני כל בדיקה/החלפה/פעולה שאתה מתכנן. איציק

הבעיה היא הגימור. אם כל האפשרויות פתוחות אז... דבק שיש בגוון המתאים ולאחר מכן ליטוש (עם דיסק שמחובר לו ראש מתאים לליטוש). דורש מיומנות גבוהה. בשביל להשיג מילוי זמני - הייתי שם רובה בגוון מתאים (רובה של טמבור בגוון יסמין או פרגמון תעשה את העבודה) וחוזר על הפעולה אם צריך. הגימור יהיה מט כמובן. איציק

חפש בטמבוריות "פלאח"\פלטה פינתית (בזווית 90 מעלות) ותבריג אותו עם ברגים (רצוי דקים יחסית) של 2.5-3 ס"מ משני הכיוונים, זה יתן תמיכה לכל הפינה ההרוסה של המשקוף. ראה דוגמא בתמונה המצורפת. איציק

כמו כל איש מכירות, צריך לקחת את מה שהפנצ'רמעכר אומר - בערבון מוגבל. אממה, כמעט כמו כל איש מכירות, הוא גם באמת רואה את הלקוחות שבד"כ חוזרים אליו ומחליפים צמיג או מתקנים פנצ'ר. הניסיון בתחום הזה הוא עניין מאוד חשוב - ועובדתית היא שלמותגים המוכרים יש כיסוי לא רע מבחינת "ביצועים" של הצמיג - אבל ממש לא מבחינת בקרת איכות ואורך חיים. זה נכון שהוא ינסה למכור את ההכי רווחי - אבל גם ב"הכי רווחי" הוא לא ירצה להסתכן אם יתחילו לחזור לקוחות ולדווח על בעיות כאלה ואחרות... וזה משהו שצריך לקחת אותו בחשבון. איציק

מרב הסיכויים שישארו לך את הבקשה -בגלל שטיפלת ברשת המוסכים שלהם לאורך כל הדרך + התראת על הבעיה לפני תום האחריות. תמתין לתשובה מהמוסך ואל תרתום את העגלה לפני הסוס. איציק

עם הצמיגים הסיניים אין לי ניסיון ארוך טווח - אבל חייבים לאזן גם את מה שכולם כותבים כאן: בעבר הרחוק מאוד יצא לי להשתמש\להתקין ברכב צמיגים חדשים ממותגים פחות פופולאריים - ולמען האמת אם ניקח לרגע אם הצד של: אורך חיים ו"איך זה תכ'לס עובד" - אז חלק היו בסדר גמור וחלק לא. דווקא ה"מעפנים" שאף אחד לא שמע עליהם - היו טובים. מאידך, בשנים האחרונות יצא לי להידבק בעיקר למותגים. אם נוציא לרגע את הדגמים (ויש המון לכל מותג), אני מצפה כאשר אני קונה צמיג של goodyear או dunlop - גם אם מהסדרות הפשוטות יותר שמתאימות לרכבים ישנים או טנדרונים - להיות בבקרת איכות גבוהה וטובה, בלי קשר לביצועים על רטוב, יבש, בלימה ורעש. אממה, נוכחתי לדעת שגם למותגים המוכרים - אלו שמייצרים בלא מעט מדינות כאלה ואחרות (שנחשבות יותר או פחות) יש לא מעט פאקים. ב Dunlop DZ101 שהיה לי בקסארה (מאחורה) - נחשב לצמיג ספורטיבי ויקר - ממש לא זול או "פשוט", השתבשו ה"קוביות" אחרי שנתיים-שלוש של נסיעה על כבישים סלולים ואפס עומס על הצמיג והוא התחיל להרעיש כמו טרקטור. רק אחרי שהחלפתי - הבנתי שהיתה שם בעיה (תכל'ס אתה לא "מבחין" ברעש המתגבר מיום ליום, זה נראה לי טבעי). חשוב לציין כי החלפתי אותם בגלל שהם היו בלתי נסבלים מבחינת פנצ'רים והם לדעתי היו מלאים במגנט - אחרת אין לי שום הסבר הגיוני איך היו לי כ"כ הרבה פנצ'רים עם הצמיגים האלו. זו תכל'ס הסיבה היחידה שנמאס לי מהם ! ב Goodyear Efficient grip ששמתי בברלינגו (רביעיה חדשה טריה) לפני שנתיים וקצת - היו בעיות FROM DAY 1 של משיכה בהגה ימינה או שמאלה ("משחק" עם הצמיגים מימין ומשמאל היה פותר את הבעיה או מעביר את המשיכה לצד השני). לפני כמה שבועות נאלצתי להחליף זוג (שמתי דאנלופ הפעם) והעברתי את האחוריים קדימה - ושוב חזרו בעיות המשיכה (אני נאלץ להחליף שוב זוג צמיגים רק בגלל זה - יקרה בקרוב מאוד). בקנגו היו לי צמיגים סיניים פשוטים מהסוג שרואים על כל רכב ליסינג היום - ולא היו איתם בעיות. קניתי את הרכב איתם, החלפתי זוג אחוריים גם כן למשהו פשוט, ובזמן המכירה (אחרי שנה וחצי ולא מעט קילומטרים והעמסה) הצמיגים הקדמיים היו עדיין טריים למראית עין ולא היו שום בעיות של משיכות ימינה\שמאלה. הצמיגים האחוריים על אף היותם פשוטים ולא ממותגים, סחבו בכבוד את הרכב על המשקל העצום של החומרים\כלים מאחורה + נגררת של חצי טון (ויותר). ריספקט. ב 306 יש לי רביעיית קונטיננטל שהתקנתי לפני כמה שנים. יופי של צמיגים: סופר נוחים, שקטים מאוד, אחיזה נהדרת ואפס בעיות של משיכה, התפרקות או רעש. הם נוסעים ממש מעט (כ 2000-3000 ק"מ בשנה) ונמצאים 99% מהזמן בחניון תת קרקרעי - ולכן גם אחרי הרבה שנים הם עדיין בעלי מראה צעיר ולא יבשים. בעבר הרחוק היתה לי לגאסי שעליה התקנתי 4 צמיגי "קומהו" והם סבלו מבעיות "משיכה" ימינה\שמאלה מהיום הראשון. הוחלפו אחרי 8 חודשים (כל הרביעיה) רק בגלל זה. שורה תחתונה: אני כן מרגיש שהצמיגים הממותגים עומדים מאחורי ציוני הרעש והאחיזה. אלו דברים שמרגישים אותם מייד (רעש) ומי שמכיר את הרכב מספיק טוב גם ירגיש איך הרכב מגיב "על רטוב". כאן, באמת, יש הבדלים. לעיתים גם ההבדלים בנוחות הם קיצוניים ומייד מרגישים. מצד שני - נושא האיכות (או: "אריכות הימים" של הצמיג) ובקרת האיכות - הם "לא משהו" גם אצל המותגים המוכרים. לא יודע אם דברים כאלה קיימים במישלין למשל (יש לי רביעיה כזו על ה C4 - במידה 205/55 R16) והם מצויינים - אבל לא יודע אם יש להם פאקים של משיכות וקוביות מתפרקות בדגמים הפשוטים יותר. אז... לפני שרצים להשמיץ את הסינים בבקרת איכות "על הפנים" - אני חושב שלמותגים המוכרים יש צורך להחזיר עטרה ליושנה כי במצב הנוכחי יש סיכוי טוב שבעוד כמה שנים הסיניים יהיו טובים בהרבה מהצמיגים הממותגים. איציק

החיישנים האלו - כאשר מתקלקלים - הופכים להיות תלויי טמפ', לחות וכד'... זה בסה"כ סליל של חוט נחושת דקיק וברגע שהוא מתקלקל (סדק\קרע בסליל הפנימי) אז שינוי של מעלה יכול לגרום לנתק בסליל וכיבוי המנוע כתוצאה מכך. לפי תיאור הבעיות וממצאי בדיקת המחשב- גם אני הייתי ממליץ על החלפת החיישן הזה (מה גם שלא מדובר בחיישן יקר במיוחד). איציק

עניין ההתחממות מצריך בדיקה יותר יסודית - האם המערכת נקיה ? האם הטרמוסטט נפתח עד הסוף ומאפשר מעבר מים תקין במלואו ? במצבים כאלה - כאשר שוללים בעיה במשאבת המים - לרוב ממליצים במוסך להחליף את הטרמוסטט ולבצע ניקוי רדיאטור. שני אלו בד"כ פותרים את רוב בעיות ההתחממות (שוב, בהנחה ותיפקוד משאבת המים וכמובן המאווררים - תקינים). סובארו ידניות אוהבות שמן גיר דליל, לכן הייתי בודק אצל היבואן מה מומלץ לשים ובהתאם לזה מבצע החלפה של שמן בגיר - רק בשביל ליישר קו ולהיות בטוח לפחות העניין הזה טופל כמו שצריך. לא מן הנמנע שבעיות בכבל המצמד או המצמד עצמו - גורמות לך לבעיה בשילוב הילוכים. כדאי לגשת למישהו שמכיר את הדגם (הידני). איציק

מוסכים, כמו כל מוסכים, מכירים את הבעיות השכיחות. דווקא ב 307 ושות' - תקלות של אנטנת אימובילייזר וכד' הן נדירות כגשם זלעפות באוגוסט. ברור שניתן היה לעלות על זה, הרי עם מחשב דוגאנוסטיקה מחובר אתה מייד רואה את האימובילייזר מנוטרל כשהמפתח בפנים או לא - וזו בדיקה יחסית בסיסית כשמדובר בתקלות אקראיות מהסוג הזה. איציק

בגדול, 18 מטר זה דיי הרבה - אבל: לאור הניסיון שלי עם כמה מזגנים שהתקנתי עם צנרת ארוכה, היו לי לא מעט התלבטויות אם להגדיל את קוטר הצנרת ע"מ לפצות על ההתנגדות שיש במרחק כה רב - או שלא. ב"אלקטרה" אמרו לי שבמזגנים האלו (פלטינום A120 = שווה ערך 1 כ"ס) ההבדל הוא באחוזים בודדים ובלתי מורגש - לכן להמשיך עם ה 1/4-3/8 גם אם הצנרת ארוכה. אחד המדדים הכי קריטיים אם המערכת באמת מתפקדת טוב או לא - זה החימום בחורף. אצלי בדירה יש מזגן אחד ביחידת הורים שיש לו 15 מטר צנרת, ובחורף על חימום הוא פשוט מטגן אותך. ולא, לא לוקח לו הרבה זמן לעשות זאת - אלא בזמן מאוד מאוד קצר. למען האמת הייתי מופתע אבל העובדות משטח מדברות ולהערכתי גם אם מדובר ב 18 מטר צנרת, כל עוד אין כיפופים או צרות אחרות ואכן הושלמה כמות הגז שצריך על מנת לפצות על כזה מרחק - אני משער שלא יהיו בעיות. איציק

בגדול - כל עוד זה לא מפריע לשום דבר אחר (ביוב\מים\וכד') - אז כן. מניחים את הצינורות ביחד, מכסים במלט (תערובת של צמנט וחול) ועל זה מבצעים את האיטום של חדר האמבטיה (לפני ריצוף). איציק

איזה חומרים אתה צריך ובאיזה כמות ?

קו היניקה, שבאופן קבוע מגיע עם וונטיל למדידת לחץ ומילוי גז - הוא הצינור העבה. האם אתה בטוח שהלחץ נמדד בצינור הדק ? (ברמת העיקרון - במזגנים עיליים ו/או מיני מרכזיים מודרנים עם צינור קפילר שכבר נמצא במעבה עצמו ממש לפני הוונטיל של הצינור הדק - קו ה"דחיסה" נגמר בדיוק ביציאה מהמעבה וכל היתר זה "יניקה". אממה, זה מתחיל בנוזל (בצינור הדק) ומסיים כגז (לאחר רתיחה במאייד) בצינור העבה בכניסה למעבה). איציק

מה תכל'ס ההבדל בינהם ?

האם נבדק לחץ גבוה ? 65PSI (לא BAR) זה נתון תקין למערכת גז ישן R22, אבל זו לא כל התמונה בלי הלחץ הגבוה (אולי המדחס לא דוחס מספיק ? או שיש בעיה אחרת של סתימה ?). צריך לבצע בדיקה יסודית בנקודות מסויימות, לראות אם יש הבדלי טמפ' על המאיידים וכד'. המאוורר ביחידה החיצונית עובד בצורה תקינה ? האם מורגשת פליטת חום מהאויר שיוצא דרכו ? איציק

לא. טיח גבס לא מיועד ליציקות ולא מיועד למקומות חיצוניים\רטובים. יציקת בטון + מריחת 2 שכבות סיקה-טופ-סיל-107 בחלק הפנימי יתנו לך יופי של אקווריום\אדנית איציק