Yuvalino

לפני שבוע נפתח שרשור זהה לשלך, ממליץ לך לקרוא אותו. לסיכום - כן, כדאי לעשות בדיקה, להוציא 500 ש"ח בשביל השקט הנפשי שלך זה כלום לעומת ה-95,000 ש"ח שאתה עומד להוציא על הרכב.

1. כן, הבורג נמצא ב"כתף" הצמיג ובאמת הצמיג לא ניתן לתיקון. צריך להחליף. 2. הצמיג ששמו לה הוא סיני באיכות ירודה (מאוד). ממליץ בחום, בעיקר על מנת לשמור על בטיחות הנוסעים והאנשים החשובים לך, להחליף לצמיג איכותי ובטיחותי. מוזמן לכתוב דרישות, מידות, תקציב וכו' ונוכל להמליץ לך על צמיגים טובים ואיכותיים. 3. עד כמה שאני יודע, אם לספורטאז' אין חיישן לחץ אוויר בגלגל הרזרבי (שלפי פורומים מאנגליה באמת אין לה), אז באמת אי אפשר להחליף את אחד מארבעת הגלגלים בגלגל הרזרבי. עם זאת, אני חושב שאפשר להחליף את הצמיגים מבלי להחליף את הג'אנטים עצמם, כמו שאמרו לך בצמיגיה, ואז זה יהיה בסדר.

אני מופתע שעדיין לא אמרו את זה - אנשים שנתקעים בנתיב השמאלי ללא סיבה! אני עדיין לא מבין מה עובר בראש של אנשים כאלה - הם רואים מכונית אחר מכונית שנאלצות לעקוף אותם מימין, הם לא חושבים שאולי יש משהו לא בסדר בעניין? אבל יש בשכונה "בחור" חדש - הרבה פחות מדברים עליו אבל הוא גרוע לא פחות - אנשים שנתקעים בנתיב האמצעי! אתה נוסע רגוע בנתיב הימני, מהירות קבועה, הכל טוב ויפה. ואז, כדיי לעקוף את הקיה פיקנטו הזאת (הרי אתה נהג מציית חוק שלא עוקף מימין), אתה צריך בדר"כ להאיץ או להאט, לעבור שני נתיבים ואז לחזור שני נתיבים חזרה. ואז אחרי שתי דקות שוב אותו דבר בדיוק - עוד קורולה מתנחלת בנתיב האמצעי וצריך לעקוף גם אותה משמאל. אוף. טוב הוצאתי קצת את העצבים, אבל עכשיו ברצינות. בעוד שברוב המדינות בעולם כאשר נפתח נתיב נוסף בכביש מהיר מתייחסים אליו כעוד נתיב לעקיפה, בארץ מתייחסים לנתיב הנוסף בתור נתיב "ימני" נוסף שרק פראיירים נוסעים בו, וזה חבל מאוד.

יש לי את הדגם של לפני מתיחת הפנים, נוסע בחיפה. מדוד במשאבה. בעיר: בין 6.5 ל-8.5 ק"מ לליטר, תלוי בעונה. משולב: 11-12 ק"מ לליטר.

אני אחזור על דבריי ואחדד אותם: בתוך אחד שנוסע הרבה בעיר ברכב בעל אותו המנוע והגיר כמו ביונדאי i20, הוא סבבה לגמרי. אין סיבה לחשוש. אין שום בעיה לנסוע איתו גם בעיר הכי צפופה שיש. האם הוא הגיר הכי נוח שקיים בשוק? לא. האם הוא יותר ממספיק לרוב המוחלט של האנשים? בהחלט. אנשים רבים (שלא מבינים במכוניות) נהגו ברכב ולא הרגישו שום דבר יוצא דופן או בולט לרעה. יש עשרות אלפי מכוניות שנוסעות בכבישי ארצנו עם גיר רובוטי דו-מצמדי, והרוב המוחלט של האנשים לא יודע בכלל איזה סוג תיבת הילוכים יש לו ברכב. ההרגשה היא מאוד דומה/זהה לגיר אוטומטי רגיל. לדעתי החסרונות של הגיר הרובוטי מתגמדים לעומת היתרונות הרבים של מערכת ההנעה בi20 החדשה. בעיקר הכוח הזמין, החיסכון בדלק וההאצות החלקות. תקחי את היונדאי לנסיעת מבחן. אם תאהבי את איך שהיא נוסעת ותתחברי אליה, אז תתחדשי. לפי מה שהבנתי את לא נוסעת כל כך הרבה ק"מ בשנה, לכן יש פחות מה לדאוג בנוגע להחלפת קלאצ'ים ותקלות עקב בלאי. אם את בכל זאת עדיין קצת חוששת ורוצה שקט נפשי בנוגע לגיר, את יכולה לקנות את הקיה ריו שמגיעה עם עוד 4 שנים אחריות, או לקנות רכב בעל גיר אוטומט לא רובוטי, כמו היונדאי וניו, מאזדה 2, או אחת הצרפתיות.

אני לא רואה סיבה כן לחשוש מהגיר של הסקודה אבל לא לחשוש מהגיר של היונדאי. לשניהם גיר רובוטי דו-מצמדי יבש, לשניהם יהיה בלאי מוגבר לקלאצ'ים בנסיעה עירונית/פקוקה ולשניהם יש פוטנציאל לשלל תקלות שונות. נכון, לגיר של סקודה אין מוניטין טוב, אבל גם ליונדאי/קיה היו בעיות בעבר עם הגיר הרובוטי (בעיקר בספורטאז' GT שנהגה להתחמם בפקקים). אם הנסיעה שלך היא 100% בעיר, אני הייתי שוקל רכב עם גיר אוטומטי פלנטרי, כמו הפיג'ו 2008. מבין שניהם, לדעתי הקאמיק מציע חבילה הרבה יותר טובה. הוא מרווח הרבה יותר בפנים, בעיקר מאחור. הוא יותר שקט והמתלים שלו יותר נוחים (מנגד הקונה יותר קשיחה ולכן תהיה יותר מהנה לנהיגה), תא הנוסעים שלו מרגיש ונראה יותר מודרני ופחות מצועצע (בקונה הכל זה פלסטיק שחור שלדעתי לא נראה טוב). הוא יותר חסכוני והוא מכיל בקרת שיוט אדפטיבית. היתרון הגדול של הקונה זה המנוע המאוד חזק ביחס לקטגוריה, הרכב מאוד זריז. אבל אם לוקחים את הקאמיק עם המנוע 1.5 פערי הביצועים קטנים ולדעתי היא מציעה חבילה הרבה יותר משתלמת. תיקח לנסיעת מבחן את שניהם, ותבדוק לאיזה אחד אתה יותר מתחבר.

רכב שעונה בצורה מושלמת על הצרכים שלך יהיה הונדה ג'אז החל משנת 2015. מרווח, בטיחותי, אמין ומאוד חסכוני. הנקודת תורפה שלו היא מנוע חלש, אבל הביצועים עדיין סבירים ויספיקו לרוב האנשים. לחבר הפורום itamarg היו צרכים כמעט זהים לשלכם, הוא קנה ג'אז והוא מאוד מרוצה. ממליץ לך לקרוא את שרשור הסקירה והתחזוקה של הג'אז שלו.

דבר ראשון, בנוגע לi20 - באמת כפי שאמרו, הקיה ריו (לא פיקנטו) הוא רכב זהה לi20, רק שלריו יש מנוע קצת יותר חזק (120 כ"ס לעומת 100 כ"ס) ואחריות הרבה יותר ארוכה (7 שנים אחריות על המנוע ותיבת ההילוכים). גם הקיה וגם הריו יכולות להיות אופציות טובות, ובגלל שאת לא נוסעת הרבה אני לא חושב שיש ממה לדאוג בנוגע לגיר הרובוטי, במיוחד אם לוקחים את הקיה ואז נהנים מ-7 שנים של שקט נפשי בנוגע לתקלות. מצד שני, בתור אחד שנוסע עם ריו (זהה לi20) הרבה מאוד בתוך העיר, אני יכול להעיד שהגיר לא כל כך נוח בתוך עיר צפופה ופקוקה, הוא לא הכי רהוט וקצת קופצני. זה לא קריטי, ועדיין הרכבים מאוד נוחים לנסיעה, אבל אני חושב שלאדם שנוסע אך ורק בתוך העיר עדיף לקנות רכב עם גיר אוטומטי רגיל (כמו מאזדה 2, אופל קורסה וכו'). לדעתי, אם יש ביכולתך למתוח את התקציב ממש עוד קצת, את כבר יכולה לקנות ג'יפון קטן שיגיע עם גיר אוטומטי רגיל: אפשרות ראשונה הוא הקיה סטוניק, שהוא בעצם i20/ריו רק קצת יותר גבוה ו"ג'יפוני". הוא מגיע עם מנוע 1.4 (יש גם גרסה עם מנוע 1.0 וגיר רובוטי כמו בi20, אך לצרכים שלך ה1.4 יהיה לדעתי יותר טוב), שלל מערכות בטיחות מקיפות ועיצוב מיוחד. השני הוא היונדאי וניו החדשה, שמגיע עם מנוע 1.6 וגיר רציף שיהיו מאוד נוחים בתוך העיר, וגם הוא כולל מערכות בטיחות ועיצוב "ג'יפוני" וצעיר. ממליץ לך ללכת לסוכנות יונדאי וסוכנות קיה, להתרשם מהרכבים ולקחת אותם לנסיעת מבחן. ככה תדעי לאיזה רכב התחברת יותר ולאיזה רכבים פחות.

ה-C5 Aircross חולק מכלולים רבים (מנוע, גיר וכו') עם הפיג'ו 3008, אשר נמצא על הכבישים כבר קרוב ל-4 שנים ובינתיים מראה אמינות מעולה, גם גרסאות הבנזין וגם הדיזל. בשילוב עם 5 שנות האחריות המלאה אני לא חושב שיש ממה לדאוג בנוגע לאמינות הסיטרואן (אבל אי אפשר כמובן לנבא את העתיד).

מניסיון עם ריו (אותה יחידת הנעה כמו הסטוניק), אני יכול להגיד בוודאות שהרכב קצת רועד בעמידה. לא משהו רציני, ובטח שלא ברמה שמפריעה לנוסעים, אבל מורגשות רעידות.

היה כאן בפורום לפני כמה שנים בחור עם שירוקו שגם הלך והחליף וג'אנטים צמיגים באותו המקום ברמלה. הם הביאו לו ג'אנטים סיניים מזויפים + צמיגים סיניים הכי גרועים שיש. כמובן שאמרו לו שזה הכל מקורי והכי טוב שיש, למרות שהם דחפו לו זבל זול ומסוכן. לא בכוונה לשפוט/לפגוע/להעליב חס וחלילה, אבל אם על הרכב מותקנים צמיגיים סיניים באיכות ירודה אז אני משער שגם הג'אנטים הם סיניים שנקנו ללא מחקר מקדים. ביקור בטיפטופ רמלה עם תקציב של 4,000 ש"ח לא יניב ג'אנטים וצמיגים מקוריים ואיכותיים, אלא בול ההפך.

יש אין ספור מחקרים, והרבה שרשורים בפורום, שמראים שצמיגים סיניים (גם חדשים לגמרי) הם בעלי אחיזה ירודה ואוחזים משמעותית פחות מצמיגים איכותיים, פי כמה וכמה בכביש רטוב. הבדל של כמה מטרים טובים בבלימה יכול להיות ההבדל בין כמעט תאונה לבין תאונה מסוכנת. אפילו בלי להכליל את כל הצמיגים הסיניים, חיפשתי את סוג הצמיג הספציפי שלך בגוגל ומצאתי ביקורות מאוד לא טובות (בלשון המעטה) - 35% בלבד אחיזה בכביש רטוב, דירוג E של אחיזה בכביש רטוב וכו'. השקעת עשרות אלפי שקלים באיביזה חדשה, עוד כמה אלפי שקלים על ג'אנטים חדשים (שהם גם סיניים כנראה אבל זה כבר נושא נפרד), האם אתה באמת מוכן לחסוך 100 שקל בשנה על צמיגים ובכך לסכן את הבטיחות שלך ושל אחרים? תחליף את הצמיגים, לפחות לפני החורף שאז זה כבר באמת יהיה סכנת נפשות.

הג'אנטים יפים, אבל אם אני רואה נכון מדובר בצמיגי Autogrip Grip 200, כלומר צמיגיים סיניים באיכות ירודה. אם אכפת לך אפילו קצת מהבטיחות שלך ושל הסובבים אותך (וגם קצת מנוחות הנסיעה, שקט ודלק), ממליץ לך בחום להחליף את הצמיגים האלו כמה שיותר מהר.

אמנם אצלי לא היו כתמים רציניים, אלא סתם שמשה שהתלכלכה עם השנים, אבל עבדתי עם הסרטון המצורף והשיטה שלו עבדה מעולה:

גיר חצי-אוטומט זה גיר ידני שבו המחשב שולט בקלאץ'. גיר זה היה נפוץ לפני הרבה זמן (במכוניות כמו החיפושית), וכבר לא קיים במכוניות מודרניות. אם אתה רואה במודעה באתר יד2 רכב עם גיר "חצי-אוטומט", כנראה מדובר בטעות של המוכר. רבים חושבים שבגלל שיש להם ליד ידית ההילוכים פלוס ומינוס (אפשרות להעביר הילוכים ידנית) אז יש להם גיר חצי-אוטומט, אבל זוהי סתם אי הבנה. ברכבים שציינת יש גיר אוטומטי רגיל (או רציף). שתי דוושות, לשים בדרייב ולנסוע כרגיל.

שלום לכולם, יונדאי גטס 1.6 2005 102,000 ק"מ. לפני כחודש עבר טיפול גדול אשר כלל החלפת רצועת טיימינג + 2 רצועות מנוע. קורה לי כל ימים, לא באופן קבוע, שבהתנעה קרה אני שומע רעש חזק של חריקה של רצועה שנפסק לאחר 2-3 שניות. בפעם הראשונה שקרה לי ישר כיביתי מנוע והתנעתי שוב ולא היה שום רעש. קרה לי גם פעם אחת שכמה דקות לאחר ההתנעה שוב היה רעש, לשניות בודדות, כאשר לחצתי על דוושת הגז (ביציאה מן המקום). יש רעיונות למדוע זה קורה? יש דרך לבדוק את מקור הרעש לבד, ללא כלים? האם צריך לחזור למוסך בו החליפו? (מעדיף לא לחזור בגלל חוויה לא נעימה שהייתה לי שם, על זה יהיה פוסט נוסף בעתיד). אשמח לעזרתם ודעותיכם, תודה.

לי קרה מקרה דומה עם יונדאי גטס - המיכל התרוקן בתוך יומיים, וכל האזור היה כחול. ביקשתי מאדם נוסף להתסכל מאיפה הדליפה בזמן שהפעלתי את השפריצרים, ומסתבר שהיא הייתה מהמשאבת מים ולא מהמיכל עצמו (היה סדק במשאבה). קניתי משאבה חדשה ב-25 ש"ח מאיביי והבעיה נפתרה. אולי אצלך זה מקרה דומה, תתחיל מלבדוק מאיפה הנזילה.

יונדאי גטס (מי ישמע כמה כפתורים יש ברכב) - כפתור ה-AC. במיוחד בימים אלה. לפחות המזגן ברכב עובד מעולה. מה שכן - הנורה בתוך הכפתור לא עובדת כבר כמה שנים טובות, אז בשביל לבדוק אם המזגן עובד או לא, צריך למשש כמה שניות טובות עם האצבעות כדי לדעת אם הכפתור לחוץ. ברכבים חדשים, כמו הריו - כפתור ה-Start Stop הידוע לשמצה.

שלשום יצא לי לנסוע בקליאו 1.2 של חבר טוב שלי, והיה ברור שהמזגן ברכב לא מצטיין. למרות שהמזגן היה על עוצמה מירבית, גם אחרי דקות נסיעה רבות עדיין לא היה קר בתוך הרכב. האוויר יצא "קריר" אבל לא קר כפי שמצופה והיה לי מאוד חם. חוץ מזה הרכב היה נוח לנסיעה, קצת נוקשה, ועושה רושם שאין הרבה מקום לרגליים במושבים מאחור.

גם לדעתי זה ממש לא שווה את זה. תחשוב על ההפרש במחיר - 400 שקלים יותר לסט איכותי. תחלק את זה ב3-4 שנים שהצמיגים יהיו על הרכב שלך. אם ההפרש הזה שווה כדי לפגוע משמעותית בבטיחות של הרכב ולסכן את חייך (ואולי לסכן את בטיחות קרוביך)? יש אין ספור מחקרים (והרבה שרשורים בפורום) שמראים שצמיגים סיניים הם בעלי אחיזה ירודה ואוחזים משמעותית פחות מצמיגים איכותיים, פי כמה וכמה בכביש רטוב. הבדל של כמה מטרים טובים בבלימה יכול להיות ההבדל בין כמעט תאונה לבין תאונה מסוכנת. חוויה אישית שלי: את היונדאי גטס שלי קיבלתי עם צמיגים סיניים יחסית חדשים במצב מעולה (היו של חברת "Goodride" אם אני לא טועה). עם זאת, כל פעם שירד גשם האוטו החליק כמו מטורף. במיוחד פניות חדות וזינוקים בעלייה, הגלגלים הסתובבו במקום ולא הצליחו לאחוז. אם הרכב איבד אחיזה במקרים כאלו סטנדרטיים, הפחיד אותי לחשוב מה יקרה בעת תמרון חירום על כביש רטוב. החלפתי את רבייעית הצמיגים הסיניים ברבייעית פאלקן ZE310 (שהיו יקרים בגלל המידה היחסית נדירה). הבדל של שמיים בארץ, בעיקר באחיזה אך גם ברעש ובנוחות נסיעה. אם אתה מחיפה, אני יכול להמליץ על צמיגי פרויד, החלפתי שם צמיגים מספר פעמים וקיבלתי יחס מכבד ומקצועי. בנוסף אהבתי זאת שגם הם מתנגדים לצמיגים סינים זולים מטעמי בטיחות, ולא מוכרים כאלה.

למי מה שקראתי והבנתי ממקורות שונים אין תשובה ממשית לשאלה הזו. מה שהכי משנה זה שהרכב יהיה בהילוך הכי נמוך שהוא יכול להיות - כלומר הילוך ראשון או רוורס. מדוע? כאשר הרכב בהילוך (ובלם היד לא מופעל), כדי שהרכב יתחיל בתנועה על הגלגלים לסובב בעצמם את המנוע ולדחוס לבדם את האוויר, זוהי בעצמה פעולה שדורשת כוח רב. בדר"כ בשיפועים קלים אין לגלגלים מספיק "כוח" כדי לדחוס את האוויר ולסובב את המנוע ולכן הרכב יישאר במקום. הכי חשוב שהרכב יהיה בהילוך ראשון או רוורס (יותר רלוונטי לתיבה ידנית ולא רובוטית), ולא בהילוך גבוה , עקב שיקולי יתרון מכני. אנסה להסביר בדוגמה פשוטה (מספרים שרירותיים לחלוטין): בהילוך ראשון בשביל סיבוב אחד של הגלגלים המנוע צריך להסתובב 10 פעמים, לעומת זאת בהילוך גבוה כמו הילוך שישי בשביל סיבוב אחד של גלגלים המנוע צריך להסתובב רק 2 פעמים. כלומר בהילוך נמוך הגלגלים צריכים לסובב את המנוע הרבה יותר פעמים כדי להצליח להתגלגל בעצמם, משמע יותר קשה לרכב להתקדם קדימה. לשאלה האם לחנות ברוורס/ראשון בעלייה/ירידה יש שני צדדים: מצד אחד, ברוב המקורות, בין היתר ספרי רכב ומה שלימדו אותי בשיעורי הנהיגה, צריך לחנות בהילוך הנגדי לכיוון שהרכב עלול להתקדם. כלומר שחונים בעלייה לשים ראשון ושחונים בירידה לשים ברוורס. מצד שני, יש הטוענים את ההפך המוחלט - אם נחנה כפי שכתבתי והרכב משום מה יתקדם בכיוון המנוגד להילוך - המנוע יסתובב בכיוון ההפוך וזה יכול לגרום נזק גדול לרכיבי המנוע. לכן אני מפנה את השאלה למומחי הפורום, האם באמת יכול להיווצר נזק למנוע אם הוא נאלץ להסתובב בכיוון ההפוך? (רכב חונה בהילוך ראשון בשיפוע תלול ומדרדר אחורה) ואם זה המקרה אז אולי באמת כדאי לחנות בעלייה ברוורס ובירידה בהילוך ראשון?

תודה רבה על ההסבר, גם אני משתמש בטלפון הנייד בתור מצלמת רשת ואכן זה עובד מעולה. עם זאת, אני משתמש באפליקצייה אחרת, "DroidCam", שהיא עוד אפשרות שלדעתי מעט יותר פשוטה מהאחת שאתה הצעת, ובעיקר כוללת תמיכה מלאה במיקרופון, גם בווינדוס. כל מה שצריך לעשות זה להוריד את האפליקציה לטלפון: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dev47apps.droidcam&hl=en להוריד ולהתקין את הקליינט למחשב: https://www.dev47apps.com/droidcam/windows/ להעתיק את הIP שכתוב באפליקצייה לקליינט במחשב, ללחוץ "התחל" והמצלמה והמיקרופון עובדים. הזום/תוכנות אחרות זיהו את המצלמה (והמיקרופון) ישר ועד עכשיו לא היו לי בעיות איתן.

אותה מערכת הנעה כמו באיוניק והנירו, אותו מחיר ויותר צפופה. לפחות לקונה בנזין יש יתרון גדול בתחום הביצועים, אבל איזה יתרון יש לקונה ההיברידית לעומת הנירו?

רגועה ובטוחה. אני נוסע בעיקר בעיר, ונוהג לרוב על יונדאי גטס משנת 2006 (אז אין כזה דבר נהיגה חסכונית עם השתיין הזה). אני נוהג רגוע מכמה סיבות עיקריות: הראשונה והחשובה ביותר, היא להפחית כמה שיותר את הסיכון לתאונה וכדו'. אני נוסע הרבה בשכונות צפופות, בשעות עומס ובמקומות עם הרבה אנשים. אני נוהג כך שאני תמיד מוכן למקרה שאחת המכוניות החונות תפתח עליי את הדלת, ילד פתאום יקפוץ לכביש וכו'. אני נוסע הרבה עם חברים שלי שנוהגים מהר בעיר ועם ביטחון, אבל אני תמיד חושש מכך שמישהו יעבור נתיב בלי להסתכל כמו שצריך במראות, או שאיזה כלב/חתול/חזיר בר יקפוץ להם לנתיב, ואם הם היו נוסעים קצת יותר לאט היו יכולים למנוע סיכונים. הסיבה השנייה היא שלנסוע מהר בתוך העיר לא יעזור לי להגיע יותר מהר ליעד. כולם מגיעים בסוף לאותו רמזור/צומת ורק לעתים נדירות לנסוע מהר יותר בתוך העיר באמת מסייע לקיצור זמן ההגעה. וגם אם כן, לקיצור דקה-שתיים מזמן ההגעה יש השפעה מאוד קטנה לדעתי. הסיבה השלישית היא אכן שמירה על האוטו. ברוב הזמן אני נוהג על אוטו יחסית ותיק ואני אשמח שימשיך ללוות אותי עוד שנים רבות, ולכן אני מתייחס אליו בהתאם. בנוסף, בדר"כ נסיעה יותר אגרסיבית תגדיל את הבלאי ואת עלויות האחזקה (בלמים, צמיגים, מתלים) ואני אשמח לחסוך איפה שניתן. עם זאת, כאשר אני נוסע ברכבים אחרים, סגנון הנהיגה משתנה טיפה. לדוגמה כאשר אני נוהג ברכב עם מנוע מוגדש, זה אכן מתבקש ללחוץ קצת יותר בתאוצות וביציאות ממקום למרות שאין באמת צורך. אין מה לעשות, שעוברים מרכב בעל מנוע אטמוספרי לרכב עם טורבו ישנה תקופת "הסתגלות" שבה הרגל קצת יותר כבדה על הדוושה (בהתלוות חיוך על הפנים).

תתרחק מה1.4 150 כ"ס מ2010- אם אני לא טועה מדובר במנוע Twincharger בעל 2 מגדשים שידוע באמינותו הגרועה מאוד. הFR תהיה הרבה יותר אמינה, ידנית ולא DSG, וגם מנוע ללא מחלות מיוחדות. הייתי בוחר בה ללא ספק.