wildlands2019

הבדל הכח בין השניים יורגש בעיקר בעליות, ל2.0 יש מומנט גדול יותר, במישור, אין הבדל משמעותי, צריכת הדלק ב1.6 תהיה חסכונית יותר, אך טיפה, סביב ה1 ק"מ לליטר, חשוב לי לחדד שאני לא אומר את זה מניסיון אלא מניסיון של בחור שהכרתי במוסך קיה שפגתי כאשר עשיתי עדכון גרסה למולמידיה, הוא שדרג מספורטאג' 1.6 רגיל ל2.0 אורבן, מה שכן, הוא טוען שה2.0 אמנם יקר יותר אך הוא כולל אבזור שאין ב1.6, לא נכנסתי איתו לפרטי פרטים, אך שווה לך לבדוק אם יש אבזור שמעניין אותך ב2.0 שאין ב1.6. חלון פנורמי יש ב1.6 רק משנת 2018, 2.0 יש לפני. בכל מקרה, את יכול לעשות נסיעת מבחן לבדוק בעצמך אם ה1.6 מספיק או לא.

הספורטאג' יהיה בחירה מצויינת, אני קניתי לפני כחודש בערך דגם 1.6 אורבן טופ שנת 2018 ב90K ללא תאונות בכלל, הרכב לא טיל אך ללא ספק מספיק לנסיעה מנהלתית רגילה, נוח ומפנק מאוד. לדעתי ה3008 יהיה בחירה טובה יותר, אני בעצמי חיפשתי כזה, כי מדובר ברכב מודרני, אמין לא פחות וחסכוני מאוד, הבעיה שהדגם המומלץ ביותר עולה 120K וצפונה שזה כבר הרבה מעבר לתקציב, וזה כמובן דגם הפרימיום 1.6 טורבו בנזין. אחרי נסיעת מבחן גם על הטוסון, אני העדפתי את הספורטאג', הרגיש לי הרבה יותר איכותי ונוח, כולל מערכות בטיחות מתקדמות. בנוסף ניתן בקלות לנסוע לחברה לעדכן מערכת מולטימדיה ותקבלי שיקוף לטלפון Android auto וِApple carplay, וניתן להזמין מEBAY כפתו מקורי של בקרת שיוט רגילה שעולה סביב ה300 ש"ח, ותקבלי כמה בקרת שיוט, אני עשיתי את זה ונהנה מרכב מאובזר יפה מאוד כרגע.

צצה לי נורה בפתאומיות תוך כדי נסיעה בכביש מהיר בצהריים (זה היה בדיוק אחרי סיבוב עם בור קטן) ההודעה אומרת Check AEB System, מערכת הבלימה האוטונומית עבדה פעם אחת היום בבוקר, אחרי שהנעתי את הרכב מחדש המנורה נעלמה והמשכתי בנסיעה כרגיל, מה יכולה להיות הסיבה? יש ממה לדאוג?

היום כבר אין הבדל בין אמינות הצרפתיות לרכבים מיצרנים אחרים, אפילו טובים יותר, אם מה שמפחיד אותך זה הרפתקאות האמינות שהיו פעם אז כרגע זה רק סטיגמות.

כבר לא רלוונטי.

כבר לא רלוונטי.

שניהם, היה לי גם רובוטי וגם ידני, לידיעה הרובוטי ברכבים האלה אחד הפחות נעימים, יש גירים רובוטים חד מצמדיים יותר מוצלחים, אך בסופו של דבר מתרגלים יחסית.

מנוע ה1.2 חסכוני מאוד, מניסיון, לא זוכר כמה בדיוק אך זה היה סביב ה15-16

מה שאני קורא זה מבעלים של רכבים חשמליים, אתה ואוהדי טסלה אובססיבים מדי שמפיצים שקרים על ימין ועל שמאל בלי לראות את הגבנת שלהם. לא קשה לראות את המציאות, יש כאלה שמסרבים לראות ולשמוע, שזה בסדר, אך להפיץ שהמציאות שלהם שולטת זה כבר עבר כל גבול, ואיזה אדמה נשמטת אלוהים ישמור, מה אתה בן 5? אני בעצמי אמרתי שאם היה לי בית פרטי הרכב השני שלנו סביר להניח שהיה חשמלי, אך אם אמי אחזיק רכב חשמלי זה לא עושה אותו הכי טוב עם כל השקרים שאתם מפיצים בשביל לנסות איכשהו לחזק את ההחלטה שלכם.

אבל בינתיים המציאות שונה מזה, וטוב ששלפתה דוגמא מאתר https://www.findmyelectric.com/ הייתה צריך לחפש ישירות Tesla.com וזהו, די לנאיביות הזו, באמת, זה כבר לזרוק משפטים ללא כל ביסוס ולהטעות כל קורא שני.

^ את ה301 אכן לא יכולתי לראות, בזמנו הרגשתי שצריכת השמן מתגברת עם הזמן ולא ידעתי שיש בכלל את נושא הרצועה, אולי אפילו היה יותר אני כבר לא זוכר זה היה לפני כמעט 3 שנים כאשר מכרתי, מה שבטוח זו היתה הקניה הכי גרועה בחיים שלי למרות שמדובר ברכב חדש, את ה208 אכן אהבתי, מאוד, ובהתחלה באמת חשבתי שאין צריכה, אך אחרי ה5K ק"מ כבר ראיתי צריכה, שוב בגלל זה אמרתי שב208 הצריכה היתה הרבה יותר מקובלת, וזה בדיוק מה שאמרתי לפות"ש גם בפרטי, שיש מצב שהוא יפול על אקזמפלר טוב שיהנה ממנו מאוד, ומבחינת VFM יש כאן ואחד הכי גבוהים, אך מצד שני לא חסרות בעיות מהרצועה הזו, ויש מצב שיקנה אחת שמורה אחרי ריקול או החלפת רצועה המנוע יתחיל לגסוס, לא חסרות דוגמאות כאלה, וזה נקרא להכניס ראש בריא למיטה חולה, כאן ממליצים על המכוניות האלה שזה טוב, אך חשוב להזהיר, כי הרכבים לא משולמים והתקלה היחידה הבודדת והמסכנה שלהם היא רק מנוע גמור ורכב מושבת!!! לגבי ה208, אני עשיתי החלפה יזומה בגלל נושא הרצועה אצל גבע, וכן מצא פירורים ממנה, נכון לכרגע הרצועה המקורית של המנועים האלה לא אמינה, השניה מ2017 יותר טובה אך עדייין לא מושלמת, נקווה שהאחרונה תהיה באמת אחרונה ותפתור את הבעיות של המנוע הזה, במידה וכאן יוכח כך בעתיד, ללא שום ספק אמליץ על הרכבים שמגיעים עם המנועים האלה כולל החלפת הרצועה מלפני 2020, אך תסכים איתי שעדיין מוקדם לדעת, ל2 הראשונות לקח כמה שנים לזהות בעיות, נקווה שהאחרונה תהיה הפתרון לסאגה הזו.

לא חסרים כאלה שמחליפים אפילו לפני הזמן ומתחילים לסבול מצריכת שמן מטורפת עד שביקת מנוע מוחלטת.

חחח, תוכיח קודם שעברתה 300 אלף על המנוע הזה כמו שטענתה בעבר, ולא הוכחתה כאשר התבקשתה לא רק ממני, ואז אני מוכן להוכיח מה שתרצה. מה שבטוח, תחפש ברשת תמצא עשרות הוכחות, זה לא חדש, אל תשחק אותה נאייב. פות"ש, זכותך כמובן להחליט לבד, אני מאמין שאתה מספיק בוגר בשביל להחליט בעצמך איזה רכב לרכוש, אני אישית החזקתי 2 רכבים עם המנוע הזה, פיג'ו 301 2016 שקניתי חדשה מ0ק"מ, שכבר אחרי 30K התחילה לזלול שמן, נמכרה עם 55K על השעון והיתה צריכה של כליטר כל כ10K ק"מ, אחריה היתה לי 208 גם עם אותו מנוע בדיוק, שכאן היתה גם צריכת שמן אך מתונה יותר, עברה החלפת טיימינג ע"י, אם תרצה יש לי את כל ההוכחות, אשמח לשלוח לך אך ורק בפרטי.

פות"ש אתה ללא ספק מכניס ראש בריא למיטה חולה, יש הרבה חברים בפורום הזה שיש להם אובססיה לכל מה שמתחיל בסמל האריה, אם הייתה מחפש 3008 החדש הייתי מצטרף להמלצה בעיקר עם מנוע ה1.6 בנזין, אך כאן רק אם אתה הרפתקן שווה לקנות את הרכב, ללא ספק יש לך כאן vfm גבוהה מאוד, אך לראש שקט, זה לא הרכב, עם כל הכבוד לרצון הטוב של כמה יחידים כאן, הרצועה הזו במנועי ה1.2 עדיין לא נותנת שקט מוחלט והחשש להיתקל בפירורים שיגרמו להרעבת שמן לצערינו עדיין קיים, לכן ההחלטה בידיים שלך אם הרכב שווה את ההתעסקות הזו. ל2 חברים שלי אחד עם 308 טורבו ואחד עם 208 אטמוספרית לשניהם כרגע יש בעיות ואכילת שמן גבוהה מאוד, ה308 בכלל אחרי מנוע חדש, ה208 אחרי טיימינג חדש מלפני שנה.

אתה טועה ומטעה בגדול, יש לך אג'נדה ואתה מנסה לדחוף אותה בכל הכח אפילו עם אמירות לא מבוססות בעליל, דוגמה אחת ויש לי עוד מאות כאלה https://www.google.com/amp/s/www.caranddriver.com/news/amp35203450/tesla-model-3-battery-capacity-loss-warranty/

אני אישית הייתי נמנע מה2008 הישן רק בגלל נושא רצועת הטיימינג במנועי ה1.2, לגבי ההמלצה על הספורטאג', אכן מדובר ברכב גדול ומרשים, מנוע ה1.6 די מספיק לי אך אולי תרצה את ה2.0 בעיקר אם אתה נוסע הרבה בעליות, אני בחיפה די מסתדר עם ה1.6 וזה די מספיק לי, אך אני בטוח שזה לא יספיק לכולם, מה שכן לא חושב שזה מתאים למי שמחפש ג'יפון קטן כי הספורטאג' בכלל לא נחשב רכב קטן, הASX מיושן מאוד לטעמי, אני הייתי מעדיף לחפש רכב קצת יותר מודרני במחיר הזה. אצלי צריכת הדלק ספורטאג' ב2 תדלוקים, לא כזו נוראית, אני נהג די רגוע על הגז, אחת היתה 12.5 לליטר שכללה יותר נסיעות בינעירוניות, התדלוק השני שכלל גם תוסף דלק שאני יודע שגורם לצריכה גבוהה יותר הסתכמה ב10.1 ק"מ לליטר כאשר כמעט כולה היתה עירונית למעט 2 נסיעות לנתניה כוללות המון פקקים בשני הכיוונים. אך אני מאמין שהתדלוק הבא יהיה אמין יותר אחרי התוסף.

הטיריון לא מתאין, אני 1.81 והיה לי דחוס מוות.

של הוניו, הסטוניק בסדר גמור לנסיעות בינעירוניות. אתה כנראה לא תעבור קילומטראג' ממוצע או יותר, לכן הייתי מיסח חשיבות לחיסכון בדלק אך לא יותר מדי, הכוונה לא לחפש איזה בהמה שתצרוך 8 לליטר, אך 10-12 יהיה מקובל בהחלט, השאלה רק כמה פקקים יש, אם זה פקקים מידי פעם וקצרים, ואפילו זוחלים, גם רובוטי יסתדר, לאמא שלי יש פיג'ו 108 שקנתה חדשה ב 01/2017 עם קצת יותר ב40K בתאווי נסיעה דומה לאלאה שתיארתי הרכב אחרי ה4.5 שנים עדיין מרגיש ונוסע כחדש. אתה מחפש רק משפחתי? או גם סופר מיני מרווח יחסית בא בחשבון? ומה חשוב לך? נוחות? מרווח? תא מטען? איזה אבזור אצלך לא יורד מהפרק בכל מחיר?

הסיבה בקניית רכב חדש יותר שונה בין כל משתמש, 1. בגלל שרכב ישן פחות בטיחותי ועם בלאי גבוהה שעלות תיקון תקלות שונות והתעסקות מיותרת לא מתירה ברירה לבעלים אלא להתקדם לרכב חדש ופחות בעייתי. 2.קניית רכב שמתברר עם הזמן שהוא פשוט לא נוח. 3. או צריכת הדלק שלו גבוהה ממה שחשבתה, או חריגה ביחס להצהרת היצרן. 4. ישן מאוד שמצריך אישור בלמים או טסט כפול בשנה. 5. תיקון עתידי שיכול להיות יקר מדי לתיקון בלי אחריות ועדיף להיפטר עכשיו, כמו ברכבים היברידיים וחשמליים כאשר אין אחריות על הסוללה. 6 התרחבות משפחה וכו... בקיצור, כל מקרה לגופו. בגדול, כל עוד הרכב אמין, לא עושה בעיות ומתאים לצרכיך, עדיף למשוך איתו כמה שאפשר.

איפה יהיה הלנד קרוזר עוד 10 שנים והפורד אם בכלל, זה כבר סוגר למה אנשים יעדיפו את הטויוטה, ובצדק. מי ישמע, כאילו מי שקונה רכב כזה מחפש לסחוט את הדוושה בתחילת כל נסיעה או לחפש עם מי לצאת למירוץ.

באמת? אין גיר? חבר, תעשה לעצמך טובה, תמחק את התגובה הלא מבוססת הזו, יש ועוד איך יש גיר.

מותאמת לרכב יושב בתא הפתוח באמצע בין הנהג ולנוסע. נמכר כי הרכב ירד מהכביש. https://www.yad2.co.il/item/dsq20ln3 המחיר 200 ש"ח.

זה קישור מיד 2 https://www.yad2.co.il/item/z0y9wzk3

יש לך גם את היונדאי וניו, 1.6 קלאסי עם גיר רציף, יהיה אמין וחזק יותר מהסטוניק 1.4, לפי מבחנים, הוא מתאים בעיקר לנסיעה עירונית, פחות מומלץ לבינעירוני.

חיפשתי ומצאתי רק אחת, ממש במספר, רק אחת, מעבר לזה אתה יודע טוב טוב כמה ההבדל בין השירות של טויוטה לבין זה של לובינסקי, כמובן לטובת טויוטה, וזה בלגבות את הלקוח ולעמוד מאחורי התקלות שלהם, הם אשקרא לוקחים אחריות, להבדיל מלובינסקי בעניין הרצועה. כך שלא הייתי דואג להיתקל בבעיה כלשהי עם טויוטה. אני מאמין שאפשר להתגבר על התחושה של הגיר הרובוטי, עם הזמן אכן מתרגלים, אך הבעיה כאן זה צריכת הדלק הגבוהה, זה מזכיר לי את הפוקוס החדשה שדי אכזבה אותי בחלק הזה.