wildlands2019

אני לא מדבר על רכב יד ראשונה עם כלום קילומטרים ולא עם ציפוי נאנו, אני מדבר על גולף יד שניה ואולי אפילו שלישית עם 80-100 אלף ק"מ משומש לכל דבר ועניין ומבקשים הרבה מעל המחירון, אתה מדבר על אקזמפלר שיש הצדקה לבקש עליו מעל המחירון, אך רוב הגולף פשוט לא.

אחרי שצפיתי בלא מעט מבחנים, לך על הפורמנטור, נראה מדהים, מהנה מאוד לנהיגה, בוחני רכב לועזיים די מקצוענים שבוחנים רכבים אקזוטיים די התלהבו ממנה, חלקם אף אהב את הבולמים האדפטיבים, טוענים שהרכב יודע להיות מספיק נוח ומספיק סופרטיבי לפי ההגדרה כמובן, אני לא ידוע מה התקציב שלך, אך אם אתה רוצה מקסימום כיף וביצועים של רכב הרבה יותר יקר, תנסה להתאמץ ולקנות את הפורמנטור VZ עם ה310 כ"ס. את האוקטביה אני הייתי שולל בגלל העדר חלון פנורמי, בשבילי זה חובה ברכב כזה. השאר באמת לא רכבים ספורטיביים בשום צורה. לאבא שלי יש סופרב 1.4 טורבו 2018 שקנה חדשה, 0 תקלות, נהנה מאוד ממנה, אך זה רכב מנהלים נוח ומפנק, בכלל לא ספורטיבי.

זו בדיוק הסיבה למה ויתרתי על גולף, מבקשים סביב ה5 ויותר מעל המחירון, לא יודע אם מוצדק או לא, פשוט לא רואה את עצמי משלם סכום כזה מעל המחירון, אולי אני טועה, אך אני יודע שרכב משומש לא משתבח עם הזמן ולזה יש מחיר.

אני מחפש רכב משומש כרגע בן 10 שיתן לי שקט כמה שנים קדימה, אחד הסינונים זה לא לחפש רכב היברידי, וזו בדיוק הסיבה שאני לא מוכן להתעסק עם סוללה שתעלה לי אובדן להלכה לרכב, אך אני מאמין שבעתיד הקרוב או הרחוק יהיה כבר פתרון זול יותר, כי כרגע באמת זה לא שווה את הסיכון.

למה לא שקלתה אופל קורסה GS LINE, אותם תכונות של ה208 ואותם בעלים בחבילה קצת שונה. יש גם יונדאי i20 החדשה, לדעתי נראת מצויין

ידע שאני מחפש להעשיר זה הכל, בעיקר לרכישה עתידית, אני רואה את הנוסח הזה כמעט בכל בדיקת רכב, ומעניין אותי להבין את המשמעות, גם כי אני מחפש רכב שני אחרי שהיונדאי ירדה מהכביש.

לדעתי עושים מזה סתם עניין, רכב ליסינג לפני שקונים רואים, האוטו קניתי היה כחדש ונראה שמור ברמות, אם הייתי רואה שוקולד/מסטיק או משהו שבור או קרוע הייתי ממשיך הלאה, הבעיה בקניה מפרטי שהיא לא תמיד כזו חלקה, יש מלא שקרנים, לפעמים קשה לתאם זמן נוח להיפגש, או יש כאלה שאין להם פשוט זמן להוציא דף סליקה ומנסים להתעלם מבקשות וכו... הלוואי שהמציאות היתה כל כך זוהרת.

תוכל לפרט ולהוכיח את האמירה הזו בבקשה?

זה ספורטאג' 2018 עם 72000 ק"מ שכבר קניתי, אני אישית יודע שהפרש של 4 לא כזה רציני, בגדול כתוב רעש מערכת תזמון ושסתומים, נזילות שמן, צריכת שמן, לחץ דחיסה לא זהה, רצועה פגומה. בדקתי במוסך נזילות כדי לתקן על חשבון חברת הליסינג, אין כלום אפילו לא הזעה, מאז שקניתי עברתי רק 1300 ק"מ בחודש, בינתיים אין צריכת שמן כלל בקילומטראג' הזה. אני שואל כי ראיתי שבדר"כ מדובר בנתון זהה ל3 צלנדרים ואחד פחות, כאן משום מה כל אחד עם נתון אחר, לי נשמע כמו כסת"ח, אך מעדיף לקבל חוות דעת נוספת מבעלי מקצוע. עריכה: מדובר במנוע 1.6 אטמוספרי.

לחץ דחיסה לא זהה, 4 בוכנות: 24 22 20 23 יש ממה לדאוג?

תסע באוטו לפעמים זמינות המומנט המוקדם תאשר לך נסיעה חלקה בלי להרגיש בחוזר כח, אצלי אם אני משווה ספורטאג' וi30 שהיתה לי שתיהן עושות 0-100 ב12.1 שניות, בפועל, ההבדל מורגש לטובת הi30 שמרגישה הרבה יותר זריזה.

ניסית להגביה את הכסא? יש מלא כיוונונים שצריך לסדר כאשר יושבים ברכב, דווקא בספורטאג' אפשר לכוון את הכסא ממש ממש גבוהה. אך ללא קשר, נסיעת מבחן תמיד חיונית בקניית רכב.

לי בבדיקה יצא שיש לתקן נזילות שמן, והתחייבו לתקן, במוסך אחרי שהרימו את הרכב קראו לי לראות את המנוע שאין אפילו הזעה, כך שכמו שאמרו מעלי, כנראה כס"תחים.

אם מה שמעניין אותך תיקוני צבע, אז עצה לי אליך, אל תקנה רכבים. אני בדקתי בחודשיים האחרונים כמה רכבים, והרכב היחידי שיצא לי למצוא בלי אף תאונה היה מליסינג, ונחש מה, בבדיקה יצא שצריך להחליף בולם אחורי, במוסך אמרו שהארבע לא משהו, החליפו לי 2 אחוריים תחליפיים ושניים קדמיים מקוריים, שוב כל מקרה לגופו.

כל מקרה לגופו, ליסינג זה עדיין לא השכרה, בכל מקרה אני בדקתי רכב לא מזמן פרטי לגמרי 2015, יד ראשונה עם 22000 ק"מ, אך האדון חושב שטיפול כל שנה זה לעבוד על הלקוחות, לכן הרכב עבר אתלו טיפול אחד כל חיו לפני שנתיים כאשר היה על 15000 ק"מ, רכב כזה הייתם קונים? פרטי לגמרי וטופל כמו שאדיוט יודע לטפל.

בשבילי זה אסון, לא רוצה להיכנס לזה בשום מחיר, לך לא? סבבה, רק תפסיק להכניס אותי בכל תגובה שניה בבקשה, תכבד דעה של אחרים אפילו אם היא פוגעת באינטרס שלך, תודה.

לי יש 2 חברים עם המנוע הזה ושניהם סובלים שוב אחד עם 308 טורבו, השני 208 אטמוסיפירית, חבר, אני לא זורק כלום בלי נתונים, זה עובדה. עזוב, מה אני מבין, תבדוק בעצמך ברשת ,באמת לא חסרות תלונות.

אני קניתי ספורטאג' לפני חודש, ג'יפון מעולה ומפנק, אך אני חייב לציין שאם ספורטיביות מעניינית אותך, תחפש משהו אחר, הייתי ממליץ על ג'יפונים שלא נמצאים ברשימה שלך, כמו 3008 או CX5, מהרשימה רק CX-30. כמה אתה נוסע בשנה? לפעמים החיסכון בדלק שאתה מחפש יהיה שולי.

תנתק מצבר, אם אפשר תשים בבית, אני עשיתי את זה כמה פעמים, גם פעם לחודש שלם, איך שהחזרתי הכל עבד כרגיל. אך זה היה רכב רגיל ולא היברידי, תשאל במוסך, הכי טוב.

אשמח שתצרף קישורים על מה אתה מתבסס, בינתיים המציאות נראת ממש אחרת, יש לי קרוב משפחה עם אחת דגם 156 כ"ס, כאן ללא ספק יש מלא תקלות, ומאכילה מרורים. ומכר של מישהו שעובד איתי עם 165 כ"ס, כאן ממש לא נכון, הרכב אמין מאוד, בינתיים ללא תקלה אחת למעט משהו במזגן, לא זוכר מה בדיוק.

אני חושב שאתה מתבלבל בין זה עם ה165 ו156 כ"ס

תחשוב על זה כך, רכב מטופל בחלקים איכותיים ישרת אותך נאמנה לתקופה ארוכה ויתן כמה שיותר שקט, כפי שמבינים מהשרשור אתה אוהב ונהנה מהרכב, אז זה רק לטובה, כסף הולך ובא, שקט נפשי לא, כאן אתה רק מרוויח מזה, תתחדש.

כן, נראה לי שזה מה שעשה, תודה.

האאוטלנדר מיושן, ולא ברמה של הספורטאג', בכלל, מתחרים הכוונה כמו סיאט אטקה, מאזדה CX-5, ניסן קשקאי, פיג'ו 3008 כולם יהיו חסכוניים יותר, השאלה כמה את נוסעת, המתחרים האלה: הסיאט לא איכותי במיוחד, עיצוב פנימי מיושן, ותיבת רובוטית דו מצמדית שדורשת תחזוקה יקרה. ניסן קשקאי, תיבה רציפה שדורשת תחזוקה יקרה, ובינתיים עם מדובר במנוע ה1.2, הוא גם לא מוצלח כל כך, אפילו יש תביעה ייצוגית, ה3008 במחיר הזה תשיגי כנראה דגמי אקטיב לא מאובזרים מספיק, CX-5 מוצלחת, די מאובזרת ותהיה חסכונית, אך מדובר בדגם הישן שכבר בסוף דרכו בשנתונים האלה במחיר הזה, וגם לא כולל מערכות בטיחות מתקדמות שיש בספורטאג' וגם פחות מרווח מהקיה. ראיתי שיש 2 פיג'ו פרימיום 3008 1.6 במחיר הזה, אחת עם 100K ק"מ ואחת עם רק 28K שמבקשים עליה 105K, שווה לבדוק לדעתי.

עד עכשיו 2 תדלוקים, ראשון עם תוסף K44, היה 9.5 ק"מ לליטר, השני 11.3 ק"מ לליטר, זה כולל נסיעות עירוניות, למעט 2 בינעירוניות כל שבוע, אחת מחיפה זכרון יעקב וחזרה לא כולל פקקים, ואחת לנתניה כולל המון פקקים. אם חיסכון בדלק חשוב לך, לא חושב שהספורטאג' יהיה הבחירה הנכונה, יש מתחרים חסכוניים יותר, אך כחבילה מדובר ברכב מוצלח מאוד ודי שלם.