wildlands2019

אני פתחתי ומכרתי את הרכב ללא בעיה, אני כמובן רק אומר שזה מה שמוסכניק המליץ, ברור שאני לא מסכים עם זה.

אם אין לך אפשרות להתקין עמדת טעינה ביתי רד מרכב חשמלי ומהר, זה כמו לחפש להטעין את הפלאפון אצל בארומה

כנראה שיש מנועים שבאמת אין מנוס מצריכת שמן וצריך לשים לב לזה, שמתי לב שזה לרוב במנועי הזרקה ישירה, זה מה שהיה לי בפוקוס החדשה עם מנוע 1.5 ה3 בוכנות, אך אצלי היה חסר כמעט ליטר בכל 6K ק"מ, אני פניתי למוסך כדי שזה יהיה מתועד, אמרו לי שפירוש שעדיף לא לפתוח קריאה במחשב כי כאשר אבוא למכור אם מישהו יראה שפניתי למוסך כי היה חסר שמן זה לא נראה טוב, כנראה שיש הרבה רכבים שיש להם את התופעה שפשוט לא רושמים כלום במחשב, אולי יפריע לעין הקונה העתידי, אך אם לא יירשם גם לא חושב שתהיה אפשרות תלונה עתידית.

מומלץ ללכת על מנוע ה2.0 ולא ה1.6 בגלל זמינות כח עדיפה וצריכת דלק זהה, כולל בקרת שיוט כסטנדרט, וזה כמובן במידה ועומד בתקציב כי ה2.0 יקר יותר. בנוסף בספורטאג' מחודש אוקטובר 2017 בערך יש דגם טיפה שונה, שכולל גג פנורמי כסטנדרט, חיישני גשם וחיישני תאורה, מראת פנים נגד סנוור, ובקרת אקלים במקום מזגן רגיל, בנוסף פסנטר הלחצנים בקונסולה האמצעית רחב יותר וכולל שליטה נוחה יותר על פונקציות שונות במולטימדיה, לא יודע לגבי דגמים ישנים יותר, אך בדגם זה ניתן לעדכן בחינם למולטימדיה הכי עדכנית ולקבל תמיכה באנדרויד אוטו ואפל קארפליי. בטוסון יש תא מטען טיפה יותר גדול, אך בספורטאג' יש מערכות בטיחות שאין בכלל בטוסון, כמו התראת עייפות, בלימה אוטונומית, בקרת סטיה מנתיב אקטיבית וכו...

שבוע הבא אני מכניס את הרכב למוסך, אמרו לי שצריכים להחליף את גלגלי השיניים, יש 2, ולבצע ניקוי למסילות, לטענתם זה עולה סביב ה1500 ש"ח, בקיצור, ממש כיף

בפתיחה הגג נפתח חלק, בסגירה הוא איטי ונשמעים תקתוקים איזה 3-4 תקתוקים, ניסיתי לשמן עם ספרי סיליקון ולא ממש עזר, יש למישהו עצה כלשהי לפני שפונים למוסך? או אולי אפילו מישהו שהיו לו מקרה דומה?

@jacky1 אף פעם אל תאמין לכל מה שסוכן מכירות אומר, בניסאן טענו שהגיר הרציף החדש הוא בדיוק אותו גיר מוצלח שיש בטויוטה, ששם זה של אייסן וכאן של ג'טקו, זה כמובן היה טיפה בים לכמות השקרים שזרקו עלי מוכרים, הגיר הרובוטי אולי לא כזה בעייתי, אך חשוב לקחת בחשבון שהוא כן מתחמם ובזה אתה כן עלול להיתקל, לי יש חבר במוסך קיה ולי הוא אמר בפירוש שהדגם הכי מוצלח של הספורטאג' זה ה2.0 פלנטרי.

אני מעודכן בשוק ובינתיים אני רואה שלא חסרים רכבים אפילו יד ראשונה פרטית, אך הם תקועים שם הרבה מאוד זמן בגלל המחיר הדמיוני שהם מבקשים. כך שכן יש מעל, אך לא ברמת התעופה הזו שהמוכרים חיים בה. אולי זה בגלל שאין מלאים מידיים, אך כן יש לעוד חודש חודשיים, וכנראה שרוב האנשים שמוכנים להמתין לעליה ב2022 לא ממש אכפת להם לקבל את הרכב עוד חודש/חודשיים.

גם קרסו ביקשו ממני לשלם את כל הסכום כדי לשמר מחיר, אני כן שילמתי, אך ביטלתי אחרי מה שקראתי על תיבות ההילוכים שלהם וקיבלתי זיכוי היום, שזה אחרי 3 ימים מהביטול. אחרי שדיברתי עם לובינסקי הבנתי שיש אוניה שנכנסת לארץ בפברואר, אז הייתי בדיוק בדרך להזמין 3008, עד שראיתי מודעה שלהם שהם לא מקבלים לקוחות בלי תו ירוק, יפה להם, הפסידו קניה 3008 1.6 פרימיום וודאית.

לאחי יש 3008 ולי ספורטאג', ה3008 טיפה יותר צפוף, אך רחוק מממש צפוף, הוא מרווח ונוח, ולמרות שהוא טיפה יותר צפוף מהספורטאג' הוא חד משמעית יותר נוח.

בכל מקום ברשת אפשר למצוא תלונות על כך שהתיבות האלה שובקות חיים הרבה מהר מהממוצע, באמת, למי יש כח לזה. תיבות רובוטיות לרוב זה מצמדים אחרי הרבה מאוד זמן, אולי יש פה ושם שהצטרכו תיקון בתקופה האחרונה, אך התיבות האלה של JATCO בינתיים נראה שרובן פשוט נזרקות לפח מהר מדי ואין דרך אפילו לשפץ, החלפת גיר זה לא כזה כיף.

אני לא תמיד רץ להאמין למה שכותבים ברשת, אך במקרה כאן מדובר על אחת תיבות ההילוכים הכי בעייתיות מסוגה, למתחרים פשוט אין את זה, עובדה, כל מי שהעז להרכיב את התיבות הזו ברכבים שלו פשוט חטף אם זה סוזוקי , סובארו, מיצובישי ועכשיו כנראה גם שיברולט, אני אקנה ניסאן אחרי שיזרקו את התיבה הזו לפח.

אני לא חושב שהרכבים נמכרים מעל המחירון ובהרבה, אולי לאלה שאין להם סבלנות, תבדוק ביד 2 יש הרבה רכבים תקועים למכירה הרבה מאוד זמן, ואם יש לך תוסף HANDZ תוכל לראות שכל תקופה יורדים כמה אלפים למטה, מי שמפרסם רכב בכ 2-3 מעל המחירון באמת נחטף מהר, אך אלה שעפים עם המחירים יותר מדי למעלה גם נשארים בלוח הרבה זמן עד שמתייאשים. מה שכן נחטף בסביב ה5 - 7 מעל המחירון זה רכבים יד ראשונה פרטיים עם קילומטראג' עד ממוצע.

מקווה שהתיבה החדשה תהיה כבר אור בקצה המנהרה, ימים יגידו.

תודה רבה, ברגע זה הברחתה אותי מהקשקאי החדש, כי הבנתי שמדובר באותה תיבה CVT8 שיש באווטלנדר, רק משופרת וקראו לה CVT X, האמת שמעתי על הרבה בעיות בחו"ל אך לא בארץ וכאן אני רואה שאכן יש בעיה עם התיבות של JATCO גם אצלינו, מוזר איך חברה כל כך גדולה כמו ניסאן מתעקשת לעבוד ולזרוק לרכבים שלה תיבות מהיצרן האיום ונורא הזה, גם בארה"ב לא חסר תלונות מהתיבות האלה שלא מאריכות חיים, לעומת זאת, הרבה מומחים טוענים שהגירים הרציפים של אייסן ושל הונדה די אמינות ומאריכים חיים ,במיוחד אם משודכים למנוע היבריידי שרוב העומס הראשוני בתחילת נסיעה עובר למנוע החשמלי, זה מדאיג, וכנראה שעדיף להמתין לגרסת הE-Power שאמורה להגיע שנה הבאה, שתאפשר הנאה ממנוע חשמלי בלי התלות בעמדת טעינה פרטית וטווח נסיעה כי יש שם מנוע בנזין בנפח 1.5 שישמש כגנרטור לטעינת הסוללה למנוע החשמלי בעל ה180 כ"ס.

לאחי יש 1.6 טורבו בנזין עם ה180 כ"ס/8 הילוכים, 2019 שהוציא חדש מהחברה, הרכב אמין עד כה, סחירות, עדיין לא ניסה, ולא מתכוון, אך לפי שמועות ומחירים נראה שהוא שומר על ערכו יפה מאוד, טיפולים לא זולים אך לא יקרים, הייתי אומר אולי טיפה יותר מהממוצע, קיה ספורטאג' למשל יהיה זול יותר בטיפולים, צריכת הדלק אצל אחי בנסיעות יומיומיות עם העליות של חיפה שרובה עירונית היא 12.5 ק"מ לליטר, בבינעירוני יצא לא כבר לראות 17 לליטר. הדגם המומלץ הוא ה1.6 טורבו בנזין.

אם אתה לא נוסע הרבה תקנה את הבנזין, יש בעיה במנועי הדיזל האלה וקוראת רק במידה ולא נוסעים הרבה, זה מה שהבנתי ממכר בעל הרכב הזה, הוא טוען שכל כמה חודשים עושים דילול שמן אם אני זוכר נכון, זה עולה סביב ה500 ש"ח, כמובן אם אתה מתכוון לנסוע הרבה אז לך על הדיזל, יהיה אמין חסכוני ועמיד.

^ מאיפה לך שהגיר בעייתי, מטלטל הבנתי, אך בעייתי עדיין לא שמעתי, וזה לא היה בפיקנטו 18, אז לא מבין מה פשר התגובה שלך חסרת התועלת, פות"ש, אי אפשר לדעת, אין פורום נביאים, נכון לכרגע שוק הפיקנטו די חזק.

@hwgeek שום דבר לא הולך להישחט, תהיה רגוע, רוב הנהגים בארץ אין להם חניה פרטית ואין להם אפשרות לסמוך על רכב חשמלי, ואני בטוח שזה יישאר לפחות עוד כ10 שנים, נחיה ונראה, לי יש הרגשה דווקא שרכבים חשמליים הולכים להישחט אחרי כמה שנים מהסיבה הפשוטה שאחרי X שנים הסוללה תהיה כבר עם חצי רגל החוצה, אף אחד לא יעז להתקרב על רכב שעלות תיקון הסוללה היא כמו רכב חדש, ועוד לא הגענו לירידה בתועלת שלה, כמו כל מכשיר חשמלי שנשחט במחיר, שוב, הימים יגידו. ולא כל מנוע טורבו הוא בעייתי, כך לדוגמא המנועים הקטנים של VAG, מחזיקים יפה מאות אלפי קילומטרים, אני גם יודע שיש טסלה שהגיעו לקילומטראג' מכובד, אך אתה מוזמן כמה תקלות היו להם בדרך, ספוילר, ממש לא מעט, תחפש ברשת אתה תמצא, מה שכן גם כך כולם אומרים שעם הזמן עם משתפרים, אך עדיין, אין מנוס מהתעייפות הסוללה.

אני דווקא מבין את אלה שקונים רכב חשמלי, אם היה לי איפה להטעין כנראה שגם אני לא הייתי מתלבט כל כך, זה ללא ספק יתן חופש מהמוסכים ותחנות הדלק, מסכים שלמי שמנסה לחסוך זה ממש לא הכיוון כרגע, אך למי שרוצה מקסימום שקט, יכול להיות שכן, למרות שאולי קצת מוקדם להחליט, ובכלל מכירת רכבים חשמליים עתידית בסימן שאלה גדול.

@galbh בחרת בחשמל ועשיתה מכל רכב בנזין זבל בגלל בעיית הרצועה של PSA?, מחשבה יצירתית, חייב להגיד. @מלטבשי אם טיפול כל 10K והחלפת הרצועה כל 3 שנים יפתור את הבעיה, אני מוכן לחיות עם זה, השאלה אם זה באמת כך, מזכיר לך שזה קורה גם במנועים האטמוספריים, שם יש בכלל דילול דלק עם הזמן?!

לא יודע, כי מכרתי, אך התחילה צריכת שמן גבוהה אחרי הטיפול, לא זוכר מתי בוצע הטיפול. אך זה היה סביב ה10K לפני שמכרתי

אצלי בפיג'ו 301 2016 1.2 אטמוספירי שקניתי חדשה כבר אחרי שנתיים וחצי ו55 אלף ק"מ התחילה צריכת שמן גבוהה, באותו רגע מכרתי. אחריה היה לי פיג'ו 208 גם 1.2 אטמוספרית, ב100K עבר החלפת טיימיינג וראו שבבים של שרצועה אחרי שפרקו את הקרטר, זה היה אצל גבע, אחרי כ10K בלבד התחילה צריכת שמן גבוהה, ומכרתי. אם הייתה שואל אותי, זה כמובן הדעה שלי, אני מוכן לקנות רכב נוח אפילו אם יש בעיה סדרתית, בגדול הייתי מוכן להחליף רצועה כל 3 שנים בשביל להנות מהרכבים הנוחים האלה, אך לא מוכן לקנות רכב עם בעיה סדרתית שאין לה פתרון כמו עם המנוע הזה ועוד כל כך יקרה, ועוד אי אפש לדעת מתי תגיע, ועוד יבואן שמתחמק מכל אחריות.

יש לי חבר שמחפש C4 7 מקומות, אשמח שתפרט באיזה תקלות נתקלתה? ובאיזה מנוע מדובר? מאזדה 5 תתן שקט יחסי, עדיף לחפש שנתונים 2014-2016 שיהיו כמה שיותר חדשות אפילו אם זה ידרוש למתוח את התקציב בעשיריה.

אני מאמין שכל נהג אוהב שהרכב ישרת אותו כמה שיותר זמן בכמה שפחות כאב ראש והתעסקות, ובטח לרוב לא תהיה להם גם בעיה אם אחרי נגיד 5 שנים היתה תקלה ותוקנה אפילו ב5K ש"ח, אבל אף אחד לא יסבול תקלה אחרי שנתיים או שלוש שאין לה ממש פתרון, אלא אתה מתקן בסכום מטורף של כ5 ספרות ואתה יודע שעוד שנה שנתיים יש סבירות גבוהה שתתקל שוב באותה תקלה, זה פשוט בלתי מתקבל על הדעת, מה שכן, כנראה שהרצועה משנת 2017 לא גואלת אף אחד מייסורי הפיורטק (אולי זו של 2020 כן, שווה הימור?! 🤔😞