wildlands2019

כן כרית אוויר אחת פחות, ואם יתנגשו אחד בשני הasx עם הכרית אוויר המיתולוגית תצא קופסת עגבניות, מאיפה אתה מוציא נתונים, מהחלום? הספורטאג' יותר רחב ב4 סנטים וארוך ב14, ממש לא 2 סנטי פה וסנטי שם, 2 הרכבים האלה לא ממש מיועדים לשטח, מה יעזור לי בדיוק מרווח גחון? פחות יציבות? הasx נחותה מהקיה וזו עובדה.

אין מה להשוות בכלל, בספורטאג' יש התראת עייפות והיגוי אקטיבי שאין בasx ובכלל פתחי מיזוג מאחור, קיפול מראות חשמלי, ותיבת הילוכים פלנטרית ולא רציפה, כל זה ועוד לא הגעתי למימדים ההרבה יותר מרשימים בספורטאג', ובעיצוב לא רואה את הasx ממטר, מרגיש הרבה יותר רכב. והנסיעה עולם אחר.

אתה צריך שיעור דחוף בהבנת הנקרא, אני לא הולך גם להסביר כי אין טעם, אך ממש לא אמרתי שאין דגם חדש.

תגובה מיותרת ולא אמינה בעליל, התקשרתה ושאלתה אותם? לא, אז למה ליפיף את הסטטוס הנועז של החשמליות בהמצאות חסרות כל בסיס. פות"ש, יש כאלה שקונים ונקלעים לקשיים, יש כאלה שקונים מוצאים שהמעבר לחשמליות עדיין לא בשל או אין להם איך להטעין ועוד אלף ואחת סיבות, אתה תמצא כאלה בכל דגם שנמכר הרבה בארץ וזה מעיד על כלום, תעשה את החושבים שלך, אם חשמלי מתאים לך ויש לך איפה להתקין עמדת טעינה ביתי ואתה מחפש רכב חדש וחסכוני לטווח ארוך אז לך על זה, אחרת יכולים להיות אופציות טובות יותר וזולו יותר גם אם לא מחושמלות.

לי יש ספורטאג' 2017 מנוע 2.0 אורבן טופ, ולאחי יש 3008 2019 1.6 טורבו פרימיום. אני מאוד מרוצה מהספורטאג', לי הוא די נוח, מרווח ושקט, אך לא חושב שיש מה להשוות אותו מול ה3008, הקיה אמנם טיפה יותר מרווח, אך כאן מסתיימות יתרונותיו. אין לך מה לחשוש מה3008 במיוחד עם מנוע ה1.6 טורבו בנזין, רכב מעולה, אמין וסחיר. אני אישית הייתי הולך אך ורק על ה1.6 טורבו בנזין פרימיום, הוא יהיה יקר יותר מהספורטאג', אך מאוד מומלץ במידה וזה אפשרי תקציבית. @סולל הדרך ASX? זה אחד הג'יפונים הכי מיושנים שיש היום לשוק להציע, איך אתה מעז בכלל להציע לו ועוד טוען שעדיף על הספורטאג' 🤣

אני בדקתי את הספורטאג' הקודם והנוכחי , ואני חייב להגיד שממש אין מה להשוות, הקודם מרגיש הרבה יותר מיושן, הרבה פחות מודרני והרבה פחות נוח, החדש יותר לא אלוף הספיגת מהמורות, אך לא רע בפני עצמו והכסאות ממש נוחים שבכלל אין מה להשוות אותם עם הדגם הישן שהיה לי ממש לא נוח.

אני ראיתי במו עיני פיג'ו 3008 די חדשה עם מנוע ה1.2 מקרטעת ולא מצליחה לעלות בטורים, היא היתה בבדיקה במוסך גזית בחיפה, חיברו אליה מחשב והריצו איזה דיאגנוסטיקה, לא יודע מה נסגר ומה בדיוק היתה התקלה, הייתי שם בטיפול עם אחי.

אם אתה חושב שטויוטה יותר שקטה מקיה, אז צר לי לאכזב אותך, הספורטאג' הרבה יותר שקט מהסיד 2008, עם זה אני יכול להגיד לך בוודאות שהסיד 2008 שלי יותר שקטה מהראב 4 והCHR החדשים, כך שאם זו הסיבה לשלילת קוריאניות, היא לא מחזיקה מים, סורי. גם בUX בידוד הרעשים לא כזה מבריק, פות"ש, לך תעשה נסיעות מבחן, כי אם שקט בנסיעה כל כך חשוב לך, אתה כנראה תתאכזב מלא מעט רכבים בשוק היום.

תשאיר לה פתק בכניסה לבית, "הרכב בD?! , אז אין כניסה". עם תמונה של פרצוף עצבני שלך.

^ לא, פשוט הספורטאג' יותר נוח לי, היה לי קשה למצוא תנוחת נהיגה טובה בcx, לדעתי גם ההגה לא יוצא מספיק החוצה, אולי אם הייתי מנסה להתרגל לזה היה בסדר, אך הספורטאג' התאים לי יותר.

קבלת הרכב היתה אמורה להיות חודש הבא, אך ביטלתי את ההזמנה אחרי מה שקראתי על הגיר הרציף של ג'טקו, קניתי בסוף ספורטאז' אורבן טופ 2.0 ודי מרוצה מההחלטה.

נסיעת מבחן קצרה תספק חוויה חיובית, אחרי שמחזיקים וחיים עם המינוסים, זה כבר סיפור אחר, @print, אל תכניס לי מלים לפה בבקשה, אני אמרתי בכל רכבי פורד? הרי היתה לנו פוקוס 2010 מהממת, ועליה ללא ספק אין לי תלונות, למעט צריכת הדלק הגבוהה, אז מאיפה שלפתה את זה? @YLKLN, זה לא עניינך מה אני חושב על היבואן, אני לא חייב לך כלום, ואין לי בעיה עם היבואן, עובדה, אם תשאל אותי על המאזדה 3 דגם הנוכחי והקודם שהיתה לי אני אמליץ עליה בחום, כי זו האמת, מכוניות מעולות שלא רואות את הפוקוס הזו ממטר. לא אוהב להגיע למצב הזה, אך כנראה שהגיע הזמן שתאכלו את הצפרדע, הניסיון שלי עם הרכב הזה היה זוועה, לא אהבתי חלק ניכר מהאיכות/האמינות/התנהגות שלו, עם זה הייתי, ושמח שסיימתי, את שלי אמרתי, זכותו של פות"ש לעשות מה שבא לו עם זה, ולכם הזכות לכתוב את דעתכם וזה לגטימי, אך אל תחליטו לי איך ועל מה להגיב, כמו שאני לא אחליט לכם גם מה לעשות עם הרכב, אם את נהנים, שמח בשבילכם והלוואי שזה יישאר כך. צריך רק לקרוא הודעות כאוות נפשכם? , אחרת מקבלים פצצות? מה אנחנו בגן ילדים, תתבגרו כבר.

ממש לא כל רכב, את כולן אהבתי למעט שתיים, הפוקוס הארורה הזו, שלדעתי לא שווה חצי ממה שהיא עולה ואת הפיג'ו 301, כל השאר ב10 שנים האחרונות לפחות, היו אחלה, את כולם אהבתי, ואגב יצא לי להחליף הרבה כי 2 מהן ירדו מהכביש ואחת גם כך היתה רכב גישור. מעבר לזה, כן הזמנתי וביטלתי, אך שמעתה אותי מעלה טענה אחת כלפיהן? בטח שלא, כי הביטול נבע מסיבות אישיות ולא ניסיון גרוע כמו שהיה לי עם הפוקוס, ואגב שמעתי את הטענות שלי מעוד 2 בעלים.

לא יודע, אצלי חד משמעית היתה רעידה מציקה בבינעירוני באה כל שניה או שתיים, ווברציה כל שניה או שתיים והולכת, בנסיעה בינעירונית ארוכה כאשר זה הורגש סביב ה100 קמ"ש זה הציק לי בטירוף, בהתחלה חשבתי שזה כביש משובש או משהו כזה, אחרי זה הבנתי שזה משהו ברכב, מעבר לזה איכות ההרכבה לא משהו, ועל כבישים לא חלקים אפילו מעט שומעים קרקושים, הבעיות: מערכת האנדרויד עד שמכרתי לא עבד חלק אף פעם, היתה נתקעת על 02:00 או 03:00 וצריך לכבות את הרכב ולהניע מחדש כדי שזה יסתדר, ולפעמים זה לא היה מסתדר, וזה בלי כמות התקיעות שהיו במערכת הזו, מצלמה אחורית הפסיקה לעבוד איזה 3 פעמים בניסיון לחזור אחורה עד להנעה מחדש, הKEYLESS לא עבד לי איזה שבוע שהסתדר לי אחרי איפוס מצבר, טעינה אלחוטית כנ"ל, הסתדר אחרי איפוס מצבר קרה כמה פעמים, תקלה בבקרת שיוט תוך כדי נסיעה בפקק, קרתה כמה פעמים מסתדר אחרי כיבוי והנעה, קרה לי לפחות 5 פעמים, אחרי סביב ה6 אלף ק"מ לא רואים שמן במדיד, יש נקישות בגיר מידי פעם בעיקר בשילוב לR, אך לא יודע אם זה קשור למשהו, ראיתי שזה קורה ברכבים ישנים שהיו לי עם גיר פלנטרי, אולי זה בלא בישנים, בפורד כנראה כך זה. צריכת הדלק אולי לא הכי קריטית מבחינתי, אך בהחלט גרועה לציפיה שרכב עם מנוע טורבו משולש צלנדרים אמור להיות חסכוני. לאור כמות התקלות האלה שהכניסו אותי 7 פעמים למוסך בשנה עם רכב חדש, לא מוכן לסבול את זה, מעדיף להעיף ולהנות מרכב שלא ישגע אותי, וכרגע עם הקאיות שיש לי אני מרוצה, אפילו אחת בת13 עם 170 אלף ק"מ ללא תקלות, תפו תפו תפו.

הרעידות קיימות ועוד איך, ואין שום המצאה, אם לך אין, אל תחליט מה לי כן יש, הרעידות אצלי לא הורגשו בכל נסיעה, אך כאשר כן הורגשו גרמו לי לבחילה, לא הייתי מגדיר את הרכב כרכב אמין עם כל השגיאות מערכת שהיו לי, אם זה בבקרת השיוט, מצלמה, קייליס וכו... מחוץ לעיר חסכוני יחסית, עושה סביב ה13, בתוך העיר היה טוחן סביב ה7.5 לליטר, ותוך כ15K ק"מ הצטרכתי למלא שמן פעמיים. וזו עוד טיפה בים, עובדה שהמכירות בשפל, עדיף להוסיף ולקנות מאזדה 3. אני התאכזבתי מהרכב, ושמח שמכרתי.

ממליץ לך לקנות אחת עם היסטוריה מלאה ועדיף 2.0 פרטית , לי יש ניסיון עם 2 ספורטאג'ים, אחת 1.6 2018 אני יד שניה, הראשונה היתה ליסינג עם 80 אלף ק"מ, טופלה כל 30K ק"מ. השניה 2.0 סוף 2017 (כמו 2018 בדיוק), אני יד שלישית כל הידיים היו פרטיות, עם 50 אלף ק"מ טופלה כל שנה במוסך קיה, כולל תוספות מקוריות שאני אוהב, שאני בליסינג מן הסתם. וההבדל שמיים וארץ, ה2.0 הפרטית, חזקה יותר, שקטה יותר, והכל מתפד ואיכותי יותר מהליסינג השבורה.

מה קורה בקבוצה של הCX5, יכול לשתף בבקשה? פות"ש, לא הייתי נוגע, מתאם עם המוסך שישברו את הראש ויטפלו בתקלות האלה, בדיוק בשביל זה יש אחריות. רכב זה בסופו של דבר מכונה, ויכולים להיות פגמי ייצור, אך ללא ספק צריך להיות באחריות היבואן, יכול להיות שבאמת יש פגם ייצור, לאחי יש אחת מ05/2020 אוטוטו שנתיים, 0 תקלות.

הדהים אותי שיש קונים, בחור פרסם ספורטאג' 2019 שחור עם מלא תוספות אך ליסינג ב4 אלף מעל למחירון פרטית, שזה בפועל 20 אלף מעל המחירו המשוקלל, נראה יפה, אך 20K מעל המחירון ולא מוכן להתפשר בשקל, הרכב פורסם כמעט חודש, אך בסוף כנראה הגיע הקונה כי המודעה ירדה, או שלקונה שבא אחרי הוא כן הוריד במחיר, אך כנראה שבסוף יש קונים, איך אמרו, פראיירים לא מתים, רק מתחלפים.

נכון שהשוק מטורף, אך מי שימתין בסבלנות ימצא במחיר הגיוני, והאמת גם לפעמים צריך להרחיב טיפה את החיפוש, אני חיפשתי חודש פלוס, ג'יפון כמו CX5, ספורטאג', אטקה וכו... אחרי הרבה מאוד סבלנות מצאתי ספורטאג' 2.0 סוף 2017 שכולל את השינויים שהיו באותה שנה, שמורה ופרטית לחלוטין (לא ליסינג שחוטה) עם קילומטראג' נמוך, ללא אף תאונה, ב2000 מעל המחירון כאשר השאר באותו מצב מבקשים 10 וצפונה (2000 מעל המחירון של דצמבר, בדקתי מחירון עכשיו ואני רואה שהוא עלה באלפיה, כך שבפועל זה יצא 1000 מעל). בסוף קניתי פרטית בלבד, כי כאשר עברתי עם מגרשים הם פשוט עפים על עצמם, מבקשים סכומים מטורפים מעל המחירון ולא מוכנים להתפשר בשקל, ובכלל לדבר איתך על המחיר הופך כל שיחה ללא נעימה בעליל.

א. אתה יכול לפנות לבעל החנות ולשאול אותו. ב. תבדוק מה המידות של הגגון שאת המעוניין לקנות ותבדוק אם אותם מידות מתאימות לרכב שלך.

^ כבר רואים ירידה רצינית במסירות, בחודש דצמבר נמסרו רק כ5000 מכוניות, החודש עד עכשיו רק 1100 רכבים.

^ אני כן מצדיק קניית רכב חשמלי למי שזה מתאים לו ומחפש בעיקר איכות חיים, אך אני נגד מי שדוחף את הסוג הזה בכל חור גם כאשר הוא אינו רלוונטי, יופי שיש ויפה להמליץ לפי התאמה, לא לזרוק מסע שכנועים כאשר אין בכלל כיוון גם לא כלכלי, כאילו זה איזה קלף מנצח.

^ קודם אניח את זה כאן: https://www.themarker.com/news/1.10535153 ועכשיו אם אתה חושב שרכב חשמלי פחות מזהם אז צא מהסרט ותחפש תירוץ אחר, ייצור רכב חשמלי מזהם פי כמה וכמה מייצור רכב בנזין, רכב חשמלי עדיין דורש טעינה, מאיפה אתה חושב שהחשמל הזה מגיע? בדיוק, מפעלים מזהמים, אחרי שהרכב מת ולא משתלם לתקנו לאן אתה חושב שהוא יגיע? כנראה לכאן:

@Gopher שחרר כבר בחיאת, לא לכולם זה משתלם, פות"ש נוסעת מעט, זה בטח עולה לה מקסימום 5000 שלף ש"ח דלק בשנה, 50000 ב10 שנים, והיא עם רכב אמין שלרוב לא יוסיף לה כאב ראש, ואתה בה וממליץ לה לשחרר עוד 100K ש"ח על רכב חשמלי כדי לחסוך בדלק? קצת מתמטיקה, ואל תהיה בטוח שלמכור את החשמלית הזו עוד 10 שנים יהיה קל, בטח לא כאשר תהיה בלי אחריות עם סוללה שתעלה יותר מהרכב, וסביר להניח שעד אז היא כבר תהינ בבית קברות, ואם בכלל תהיה אפשרות למכור אותה. כל זה ועוד לא הגעתי לרוב אשרחי ישראל כמו שאמר בוקי, פשוט אין להם איך להטעין.

יכול לצרף הוכחה לגבי מה שאתה כותב על מנוע ה1.6 בנזין? בינתיים יצא לי לשמוע מכל מקור מהיימן שהמנוע הזה אחרי העדכון ל165 כ"ס ומעלה כבר אמין לחלוטין.