wildlands2019

אני מוכן להמתין למשהו מעניין, בינתיים לא מוצא כזה, היברידי פחות מעניין אותי, אין לי מה לקחת משהו עם יחידת הנעה הכוללת סוללות ומנוע חשמלי נוסף לנסיעה של 10-12k ק"מ בשנה, ובדקתי את הקורולה קרוס, עם כל הכבוד, ויש כבוד, אין לו בכלל מה לחפש מול הcx5 לא אותה רמה אפילו לא קרוב.

בטח ששמעתי, איכות מדהימה, הבעיה שאני לא אוהב שמפרקים לי רכב חדש, זה מתכון לרעשים ובעיות מיותרות

א. זה לא רק הסאונד אלא כסאות העור, אני לא סובל כסאות עור ובשבילי זה דיל ברייקר, ב. מערכת אפטירמרקט אף פעם ואני מדבר מניסיון, אף פעם לא תשתווה למערכת שמע מקורית עם 10 רמקולים, ובמיוחד עם סאב שלא גוזל נפח בכלל מתא המטען, וכדי לקבל איכות סאונד ברמה הזו זה יעלה הרבה כסף, אפשר להתקין סאב ומגבר בזול ולקבל סאונד של ערסים, אני אוהב איכות ולא סתם רעש. לגבי העליות של חיפה, ה1.6 בסופרטאג' היה לי חלש, אך אפשר לחיות איתו, ה2.0 של המזדה שעל הנייר חזק יותר אפילו מהמנוע 2.0 של הספורטאג' נשמע לי שיהיה מספיק טוב, בכל מקרה השבוע אעשה נסיעת מבחן ואוכל להרגיש.

כי יש כזה לאחי, ואהבתי את החבילה של הcx5 מישהו יודע איך הקשקאי החדש? ראיתי שיש ממנו במלאי, יש שם בכלל מערכת שמע נורמלית או אופציה ל?

אני לא אקנה את האקזקיוטיב כן, אתה קורא נכון, בגלל מערכת השמע, בשבילי זה עדיפות ראשונה.

גם ב2021 יש שינויים שאין ב2020, כמו הקונסולה המרכזית יש כפתורים ושליטה על המזגן שונה מדגמים ישנים יותר כולל מסך 8 במקום 7 שאגב הרבה יותר מהיר, וזה כולל אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, שלא הגענו למערכת השמע של שלטעמי נהדרת של bose, והכי חשוב כסאות לא עור , השאלה מה יהיה עוד חצי שנה, האם זה אותו מחיר, איזה רמות גימור וכו..., כך שאם הדגם הנוכחי מתאים לי בשביל מה להמתין למתיחת הפנים, זה לא שמדובר בדגם חדש.

אני אספר את הסיפור שלי מהשוק הזה, השוק משוגע, ולצערי גורם לי לפזול לכיוון רכב חדש במלאי, שממש לא רציתי לעשות בתקופה האחרונה, זה התחיל מטעות, אמרתי למה לא למכור את הספורטאג' 1.6 ולקנות 2.0, שיהיה הרבה יותר נעים בעליות חיפה, לכן מכרתי את ה1.6 ב9 אלף ש"ח מעל המחירון והתחלתי לחפש 2.0, הבעיה שעל ה2.0 הנורמליים דורשים 20K מעל המחירון במקרה הטוב, הגמורים סביב ה10K, לכן פזלתי לכיוון חדש, הבעיה שיש ספורטאג' חדש חדש לא מתיחת פנים שמגיע עוד כמה חודשים, יהיה אדיוטי לקנות את הדגם הנוכחי כרגע, לכן בדקתי טוסון, ושם כבר התאכזבתי בעבר מנסיעת המבחן, הגיר מעצבן בעליות חיפה, והכסא לא היה לי ממש נוח, אז פזלתי לכיוון הCX5, מתכונת מוכרת ומוצלחת, וכאן מצב השוק עוד יותר קשה, דורשים מחירים שהם 10K-15K פחות ממחיר החדש מהיבואן ברמת גימור אקזיקיוטיב, כאשר שמבחינתי יש חדש מהיבואן ברמת גימור בלק אדישן שכולל גם מערכת סאונד BOSE, שמבחינתי זה הרבה יותר שווה, כי גם כך בכל רכב אני משקיע במערכת שמע, אם כבר, עדיף ללכת על חדש 2022, לכן ואחרי מה שראיתי ביד 2 בינתיים סגרתי על מאזדה CX5 חדשה ברמת גימור בלק אדישן, בינתיים, כי השבוע יש לי נסיעת מבחן, ואז אדע בוודאות אם הרכב הזה בכלל מתאים לי. אגב, הבעיה הכי גדולה שלי ברכב משומש מעל המחירון זה אם חלילה יעשה תאונה ויוגדר טוטלוס, זה הפסד מיידי, לצערי קרה לנו השנה הזו פעמיים, על 2 רכבים, ב2 התאונות לא היינו אשמים, אחד הרכבים ירק מהכביש 3 חודשים אחרי שנרכש, השני חודשיים, ברכב חדש אני אעשה ביטוח ישן תמורת חדש, כך שבתקופה הראשונה בוודאות יהיה לי פחות דאגות.

ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן קודם כל, כאשר יגיע, הם כל ההייפ סביב הטוסון, אני בכלל לא אהבתי, היה לי צפוף לרוחב בכסא והגיר מעצבן

אין אפשרות בכלל, ו99 אחוז שהמצב הזה יישאר כך לעוד לפחות 4 שנים, אני גם לא נוסע הרבה, סביב ה10-12 אלף ק"מ בשנה. כך שלטווח ארוך גיר פלנטרי עם מנוע אטמוספרי יהיה הכי נכון.

אין בעלי CX5 מנוע 2.0 כאן? חוות דעת? משהו?

יש כרגע מלאי של דגם מעניין שיגיע עוד חודש לארץ של מאזדה CX5, דגם Black edition, זה כולל כסאות בד משולב עור ולא רק עור מה שהבריח אותי מהCX5 עד היום, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת BOSE וכו... לא נותנים ממש הנחה במאזדה, השאלה אם הייתם הולכים על הרכב הזה? ב187K, אם לא למה? והאם מישהו יודע אם בקרת השיוט האדפטיבית כוללת זחילה מלאה בפקקים? (המוכר טוען שכן) אני מאוד אוהב מוסיקה, מודה שלא הייתי הולך על הרכב הזה אם לא היה עם מערכת השמע המקורית הזו בת ה10 רמקולים, השאלה יש אלטרנטיבות במחיר הזה עם מערכת שמע טובה מקורית? אמין, נוח ומשפחתי כזה? בדקתי אגב את הפורמנטור, והרגיש לי צעצוע ליד הCX5 שבוע הבא אמור לעשות נסיעת מבחן, איך סחיבה של מנוע ה2.0 בעליות של חיפה?

ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן, לי הגיר היה סבבה, לאשתי דיל ברייקר.

אני ניסיתי לבצע העברת זהב באותו בנק ונאמר לי שאי אפשר, לפחחת לפי בנק לאומי, העברת זהב אפשרית רק מול בנק זר ולא מלאומי. כמובן במקרה כזה שיהיה זכרון דברים כולל אסמכתא מצולמת מחשבון הקונה. חשוב לדעת שעסקה לא מאושרת לא תעבור מלכתחילה, ואם הקונה יבטל, זה אפשרי רק דרך בנקאי, והוא לא יעשה זאת בלי אישור המוטב, מעבר לזה, ביטול עסקה כזו יכול לגרור להרבה כאב ראש לקונה, אם זה עיקול חשבון, צו מניעת יציאה מהארץ ועוד... למוכר זה גם יהיה כאב ראש לא קטן, אך בסוף הוא ירוויח יותר.

כן, אין, דיברתי איתם פעם על זה ופשוט אין, ראש בקיר.

דבר עם שמאי רכב והוא יסבר לך שאובדן גמור ולהלכה זה לא אותו דבר, מה אני מבין, דבר עם שמאי, אולי אז תבין.

אני לא יודע מה היה ברכב רק אומר, כדי שתדע אתה צריך לבדוק את דו"ח השמאי לתאונה הזו, תתחיל להוציא דו"ח סליקה כפי ששלחו לפני.

^ רכב שהוגדר טוטלוס אי אפשר להחזיר לכביש, יש הבדל בין אובדן גמור ואובדן להלכה, אובדן גמור זה רכב שעבר תאונה חזקה מאוד, והוא הופך לחלקים בלבד בגלל שבטיחותית כבר מסוכן לנסוע עליו, אובדן להלכה זה רכב שעבר תאונה חזקה שעלות התיקון שלה הינו בין 50-60 אחוז% לא כולל, ומבחינה בטיחותית הוא עדיין תקין, וכאן חברת הביטוח מאפשרת לבעל הרכב למצות את הפוליסה שלו ולקבל זיכוי מלא על מחיר הרכב, חברת הביטוח לוקחת את הרכב ומוכרת אותו לתיקון ולמכירה עתידית. והרכב הזה כנראה היה אובדן להלכה או פחות מזה, ממש לא טוטלוס. אני הייתי קונה רכב כזה במצב טוב אם היה לי כסף לקנות עוד 10 כאלה, אחרת מדלג.

פות"ש, אל תתיחס לטרול בוט שלא אוהב מה שאמרתי, מדובר בחולה מושבע של המותג, תבדוק בעצמך תבין לבד.

אני הייתי עושה נסיעת מבחן, הספורטאג' בטוח עדיין אין, לגבי השאר, אם יש, יכול להיות שמכרו אפילו את דגמי נסיעות המבחן לך תדע, לגבי ה3008, רק מנוע ה1.6 טורבו בנזין, אני לא הייתי מתקרב ל1.2 או לדיזל. בנוסף הייתי מוסיף את המיצובישי אווטלנדר, לדעתי חבילה מעניינת מאוד.

כל עוד אין עמדת טעינה בכל 2 מטר בכל רחוב או אין סוללות בגרושים וטעינה סופר מהירה כמו מילוי דלק, המעבר לחשמל יהיה רק בחלומות, תפנימו, רוב בעלי הרכבים בישראל ובעולם חיים בבניין משותף, קונים רק רכבים משומשים ישנים, ואין להם שום דרך והטעין את הרכבים החשמליים, כך שזה ממש לא העתיד, מעבר לזה שייצור רכבים חשמליים מאוד מזהם, בעצם ייצור סוללות לרכבים האלה.

אני לא מבין מה אתה רוצה, קודם כל מדובר ברכב כולה בן 3, ולא איזה בת 10 זולה, כך שלרוב יחליפו חלקים מקוריים, וזה לטובתך, ולא יתחילו לחפש איך לאלתר, ולפי התמונות יש לא מעט מה להחליף, פגוש, גריל, מכסה מנוע, כנף שמאל, פנס קדמי שמאל ובטח יש עוד כל מיני חלקים קטנים, בית גלגל ועבודות , וכו... , כל זה ועוד לא הגענו לירידת הערך, היות והרכב עדיין חדש יחסית החלקים בטח יהיו יקרים, יש כאן לפחות 30K ש"ח תיקונים. מעבר לזה, מי אמר לך שאובדן להלכה לא יופיע בדו"ח סליקה, לא יהיה כתוב בפירוש, אך כולם יראו שהיתה תאונה ובטח יראו את ירידת הערך ועלות התיקון.

חשוב לזכור שמנוע ה1.6 מגיע עם תיבת הAL4 שעובדת כמו תיבה תקולה גם כאשר היא תקינה, עדיין תהיה קניה נכונה יותר ממנוע ה1.2 שלהם. לגבי הדיזל, האם יש כאן מיכל אוריאה? או שזה מגיע רק ברכבי דיזל חדשים יותר של היצרן?

אחרי ניסיון עם הרכב הזה, מומלץ מאוד, חסכוני יחסית למנוע 2.0, אצלי בממוצע היה סביב ה13 ק"מ לליטר, מהנה לנהיגה, טיפה צפוף ביחס למתחרים, או לא צפוף ברמה שלא יספיק למשפחה, טיפנ נוקשה אך נוח, לי בנסיעה מחיפה לאילת היה ממש נוח.

אם את מתעקשת, תקחי לבדיקה, ממליץ לך לא לוותר על ההתחייבות שלהם בכתב, לא חסר מקרים שבהם היתה התחייבות ואחרי הבדיקה המוכר סרב בגלל כל מני התחכמויות, כל אחד אומר שהוא חברת הטרייד אין הרשמי של קיה, גם טרייד מוביל טענו כך כאשר חיפשתי רכב.

^ הכוונה שלי היא שאם זה היה רק פגוש וזה קורה לפעמים, אז המחיר פשוט לא הגיוני, לנו בקורולה חדשה בת בקושי חודשיים הפגוש חטף מכה, והוחלף רק הפגוש ללא שום חלק פנימי, זה עלה 7500 ש"ח, כאן מדובר במשהו יותר עמוק מהפגוש, ואת זה צריך לבדוק.